SsangYong ဝတ္ထုသည် ပြောင်းလဲနေသည်။ အံ့အားသင့်စရာ ဝယ်ယူသူများသည် ကိုရီးယားနိုင်ငံ၏ နံပါတ်သုံးအမှတ်တံဆိပ်ကို ကယ်တင်ရန် တန်းစီပြီး အနာဂတ်ကို နိုဝင်ဘာလတွင် သိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

SsangYong ၏အနာဂတ်သည် ရုတ်တရက် တောက်ပြောင်လာကာ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ငွေသားရင်းနှီးမြုပ်နှံသူအများအပြားက ၎င်းကိုဝယ်ယူရန် တန်းစီနေကြသည်။

ရုန်းကန်နေရသော မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးအတွက် နောက်ထပ် ကြီးမားသော ပြည်တွင်းကိုရီးယား လုပ်ငန်းစုကြီးနှစ်ခုက SsangYong အတွက် အဆုံးစွန်နှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။

အဖွဲ့ကြီးနှစ်ခုဖြစ်သည့် SM Group နှင့် Edison Motors ဦးဆောင်သော လုပ်ငန်းစုတစ်ခုသည် အလားအလာရှိသော ပိုင်ရှင်အသစ် ကိုးဦးနှင့် ပူးပေါင်းပြီး အများစုမှာ US အခြေစိုက် Cardinal One Motors ကို ထိပ်တန်းကစားသမားအဖြစ် မြင်ကြသည်။

SM Group သည် ဓာတုဗေဒ၊ ဆောက်လုပ်ရေး၊ သင်္ဘောနှင့် အသံလွှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ပိုင်ဆိုင်မှုရှိသည့် ကိုရီးယားနိုင်ငံ၏ ၃၈ ခုမြောက် အကြီးဆုံးကော်ပိုရေးရှင်းဖြစ်သည်။

၎င်း၏လက်အောက်ခံ Namsun အလူမီနီယမ်မှတဆင့် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်သောကြောင့် ထိပ်တန်းလေလံဆွဲသူအဖြစ် ရည်ညွှန်းထားသည်။ အဆိုအရ ကိုရီးယားတိုင်းမ်၊ SM Group သည် လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်းဖြင့် ကြီးထွားလာရန် ရှာဖွေနေပြီး SsangYong က ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောနေရာယူထားသည်ဟု ဆိုသည်။

SM Group ၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ တစ်ဦးက ကိုရီးယားမီဒီယာကို ပြောကြားရာတွင် ပြိုင်ဘက်အချို့နှင့် မတူဘဲ ကုမ္ပဏီတွင် ဝယ်ယူရန် ငွေကြေးအရန်ငွေ ရှိပြီး ပြင်ပငွေကြေး ပံ့ပိုးမှု မလိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ GFC ကာလအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ SAIC Motor သို့ ရောင်းချသောအခါ SM Group သည် SsangYong ကို လောင်းကြေးထပ်ခဲ့သည်။ အိန္ဒိယကော်ပိုရိတ်ကုမ္ပဏီကြီး Mahindra နှင့် Mahindra တို့ကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်ကို ကွဲပြားစေရန် နည်းလမ်းအဖြစ် ဆက်လက်မြင်နေပါသည်။

ဤအတောအတွင်း၊ Edison Motors သည် ဘတ်စ်ကားလုပ်ငန်းတွင် အထူးပြု လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် 1998 ခုနှစ်မှစတင်၍ Compressed Natural Gas (CNG) နှင့် သမားရိုးကျ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အင်ဂျင်ဘတ်စ်ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လက်ရှိတွင် ကိုရီးယားနိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများကို 378 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။

ပြဿနာများဘေးတွင်၊ SsangYong သည် အနာဂတ်အတွက် သိုလှောင်ထားသည့်အရာများကို ရှေ့သို့နောက်ပြောင်နေပါသည်။

Edison Motor သည် ခရီးသည်တင်လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် မျက်စိကျနေပြီး EV-ready SsangYong သည် စျေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်မှုအရှိန်မြှင့်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် စောင့်ကြည့်နေသည်။ သူသည် ဝယ်ယူမှုတွင် ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် ပုဂ္ဂလိက အစုရှယ်ယာရန်ပုံငွေတစ်ခုနှင့် အခြားလုပ်ငန်းစုတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သောနှစ်ပတ်ကကြေငြာခဲ့သည့်အတိုင်း SsangYong ကိုဝယ်ယူမှုအတွက်ပထမဆုံးနှင့်ဦးဆောင်ယှဉ်ပြိုင်သူမှာအမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Capital One Motors ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းရှိ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့များမှ ရန်ပုံငွေရှာဖွေခြင်း၊ Capital One သည် မကြာသေးမီက အမေရိကန်သို့ Chery ကားသေတ္တာများတင်သွင်းရန် ကြိုးပမ်းမှု မအောင်မြင်ပြီးနောက် ဒေဝါလီခံရန် လျှောက်ထားသည့် HAAH Automotive Holdings ၏ ပြာပုံမှ တက်လာခဲ့သည်။ ယခင်ကလည်း SsangYong တွင် လောင်းကစားရန် စီစဉ်ထားသည်။

Trump အစိုးရမှ ချမှတ်ထားသော တရုတ်သွင်းကုန်များအပေါ် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် စည်းကြပ်ခွန်များ ကောက်ခံမှုကြောင့် HAAH ပျက်ကွက်ခဲ့ကြောင်း ၎င်း၏ ဒါရိုက်တာများက ပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည် တောင်ကိုရီးယားနှင့် လွတ်လပ်စွာ ကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက် ရရှိထားသောကြောင့် SsangYong သည် အကျိုးအမြတ်များသော အမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးရန် မျှော်လင့်နေသည်။ Korea Development Bank ၏အကူအညီမပါဘဲ SsangYong ကိုဝယ်ယူရန်အတွက် Capital One မှဘဏ္ဍာငွေကောက်ခံမည်မဟုတ်ပါ။

အသက် 42 နှစ်ရှိ ဘိုးဘွားပိုင် Pyeongtaek စက်ရုံကို ရောင်းချရန် အမှတ်တံဆိပ်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့် SsangYong အတွက် လေလံဆွဲသူ အရေအတွက် သိသိသာသာ အံ့အားသင့်သွားခဲ့ကြောင်း ကိုရီးယားမီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ သိရသည်။ စက်ရုံဟောင်းမှ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းသည် မြို့တော်၏အစွန်အဖျားတွင် စက်ရုံအသစ်တည်ဆောက်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏အနာဂတ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအတွက် အဆောက်အအုံများကို ခေတ်မီစေကာ ၎င်း၏လုပ်သားအင်အားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေမည်ဟု အမှတ်တံဆိပ်က အခိုင်အမာဆိုသည်။

အလယ်အလတ်တန်းစား လျှပ်စစ်ကား Korando e-Motion ကို ယခုနှစ်မကုန်မီတွင် မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

SsangYong သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကား Korando e-Motion ကို ယခုနှစ်မကုန်မီ ဥရောပတွင် မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ၎င်း၏ အနာဂတ် ဦးတည်ချက်မှာ မကြာသေးမီက J100 နှင့် KR10 concepts များတွင် ပြသထားသည့်အတိုင်း ခေတ်နောက်ပြန်ပုံစံ hard electric မော်ဒယ်များဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

SsangYong ၏ ဦးဆောင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် စက်တင်ဘာလတွင် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် လေလံတင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ တရားရုံးမှ ခန့်အပ်ထားသော အမှတ်တံဆိပ်အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ်သည် နိုဝင်ဘာလတွင် ရောင်းချခြင်း (နှင့် SsangYong ၏အနာဂတ်) ကို အတည်ပြုရန် ရည်ရွယ်မည်ဖြစ်သည်။