သစ်သားရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်

ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ဆလင်ဒါပါသော ပထမဆုံး ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်များကို XNUMX ရာစုတွင် ဖန်တီးခဲ့ပြီး ရေနွေးငွေ့သင်္ဘောငယ်များကို တွန်းပို့ရန်အတွက် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များမှာ ဆောက်လုပ်ရေး ရိုးရှင်းမှု ပါဝင်သည်။ အမှန်တော့၊ ထိုရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်များသည် သစ်သားဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည် ။ ၎င်းတို့တွင် အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ရှိ၍ မပြိုကွဲဘဲ ထုတ်လုပ်ရန် စျေးပေါသည်။ ၎င်းတို့ကို အလျားလိုက် သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် သင်္ဘောပေါ်တွင် နေရာများစွာမယူမိစေရပါ။ ဤရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်အမျိုးအစားများကို အလုပ်အသေးစားများအဖြစ်လည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ရေနွေးငွေ့သုံး ပိုလီနည်းပညာသုံး အရုပ်များဖြစ်သည်။

တုန်ခါနေသော ဆလင်ဒါ ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်း၏ ရိုးရှင်းမှုသည် ၎င်း၏ ကြီးမားသော အားသာချက်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုသို့သော မော်ဒယ်ကို သစ်သားဖြင့် ပြုလုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ စုံစမ်းနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်ဒယ်ကို ရပ်တန့်ရုံမျှမက အလုပ်ဖြစ်စေချင်ပါသည်။ ရနိုင်သည် ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို ရေနွေးငွေ့ဖြင့် မောင်းနှင်မည်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော် ပုံမှန်လေအေးဖြင့်၊ ဖြစ်နိုင်ရင် အိမ်သုံးကွန်ပရက်ဆာ သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်စက်မှ ပိုကောင်းပါသည်။ သစ်သည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး အလုပ်လုပ်ရလွယ်ကူသော ပစ္စည်းဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတွင် ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်၏ ယန္တရားကို ပြန်လည်ဖန်တီးနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်ဒယ်ကို တည်ဆောက်သောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါ၏ ဘေးထွက်အပိုင်းအတွက် ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်၊ ၎င်းကြောင့် ပစ္စတင်၏ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ဆလင်ဒါသည် အချိန်ကိုက်အပေါက်များနှင့် ဆက်စပ်နေပုံကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ အလုပ်ချက်ချင်းလုပ်ပါလို့ အကြံပြုချင်ပါတယ်။

စက်လည်ပတ်မှု လှုပ်နေသော ဆလင်ဒါဖြင့် ရေနွေးငွေ့။ အဲဒါတွေကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလို့ရတယ်။ ဓာတ်ပုံကို 1 a မှ f အမှတ်အသားပြုထားသော ဓာတ်ပုံတွဲများပေါ်တွင်

1. ရေနွေးငွေ့သည် အဝင်ပေါက်မှတဆင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ပစ္စတင်ကို တွန်းပို့သည်။
2. piston သည် flywheel ကို piston rod နှင့် connecting rod crank မှတဆင့် လှည့်သည်။
3. ဆလင်ဒါသည် ပစ္စတင်ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏အနေအထားကို ပြောင်းလဲကာ ဝင်ပေါက်ကိုပိတ်ကာ ရေနွေးငွေ့ထွက်ပေါက်ကို ဖွင့်ပေးသည်။
4. အရှိန်မြှင့်ထားသော flywheel ၏ inertia ဖြင့် မောင်းနှင်သော ပစ္စတင်သည် ဤအပေါက်မှတဆင့် အိတ်ဇောငွေ့ကို တွန်းထုတ်ပြီး စက်ဝိုင်းသည် ပြန်လည်စတင်ပါသည်။
5. ဆလင်ဒါသည် အနေအထားပြောင်းကာ ဝင်ပေါက်ပွင့်သည်။
6. ဖိထားသော ရေနွေးငွေ့သည် အပေါက်အတွင်းသို့ တစ်ဖန် ဖြတ်သန်းပြီး ပစ္စတင်ကို တွန်းပို့သည်။

တူရိယာ: မတ်တပ်ရပ်ပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်တူး၊ အလုပ်ခုံတန်းလျားတွင် တွဲထားသော တူး၊ သဲပွတ်စက်၊ တုန်ခါမှုကြိတ်စက်၊ သစ်သားလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များနှင့် ဒက်ဂျစ်ဆာ၊ ပူသောကော်ဖြင့် ကြိတ်ထားသောစက်၊ M3 ချည်မျှင်ချောင်း၊ လက်သမား 14 မီလီမီတာ။ မော်ဒယ်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာ သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်စက်ကို အသုံးပြုပါမည်။

ပစ္စည်းများ: ထင်းရှူးဘုတ်အနံ 100 x 20 မီလီမီတာ၊ အချင်း 14 မီလီမီတာ၊ အချင်း 20 မီလီမီတာ၊ board 20 x 30 millimeters၊ board 30 x 60 millimeters၊ board 8 x 10 millimeters၊ အထပ်သား အထူ ၁၀ မီလီမီတာ။ ဆီလီကွန်အမဲဆီ သို့မဟုတ် စက်ဆီ၊ အချင်း 3 မီလီမီတာနှင့် အရှည် 60 မီလီမီတာရှိသော လက်သည်း၊ ခိုင်ခံ့သောစပရိန်တစ်ခု၊ M3 အဝတ်လျှော်စက်ပါရှိသော အခွံမာသီး။ သစ်သားအရောင်တင်ခြင်းအတွက် aerosol ဘူးထဲတွင် အရောင်တင်ဆီများကို ရှင်းလင်းပါ။

စက်အခြေခံ။ အဲဒါကို 500 နဲ့ 100 မီလီမီတာ 20 မီလီမီတာ အတိုင်းအတာရှိတဲ့ ဘုတ်ကနေ လုပ်မယ်။ ပန်းချီမရေးဆွဲမီတွင် ဘုတ်ပြားနှင့် သဲစက္ကူဖြင့် ဖြတ်ပြီးနောက် ကျန်ခဲ့သောနေရာများကို ဖယ်ရှားရှင်းလင်းရန် ကောင်းပါတယ်။

Flywheel ပံ့ပိုးမှု။ 150 မှ 100 မီလီမီတာ 20 မီလီမီတာရှိသောထင်းရှူးပျဉ်ပြားထဲကနေဖြတ်လိုက်ပါ။ တူညီသောဒြပ်စင်နှစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ခါးပတ်ကြိတ်စက်ဖြင့် ပတ်ပြီးနောက်၊ အပေါ်ဘက်အစွန်းများတစ်လျှောက် ကော်ဖတ် 40 ကို အထောက်အကူများတွင် ကော်ဖတ်ကောင်းဖြင့် စီစဥ်ပြီး ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း အချင်း ၁၄ မီလီမီတာရှိသော အပေါက်များကို တူးပါ။ ဓာတ်ပုံကို 2. အောက်ခြေနှင့် axle အကြား ရထား၏ အမြင့်သည် flywheel ၏ အချင်းဝက်ထက် ကြီးရမည်။

Flywheel အနားကွပ်။ အထူ ၁၀ မီလီမီတာ အထပ်သားမှ ဖြတ်ပါမည်။ ဘီးသည် အချင်း 10 မီလီမီတာရှိသည်။ အထပ်သားပေါ်တွင် တူညီသောစက်ဝိုင်းနှစ်ခုကို caliper ဖြင့်ဆွဲပြီး ဂျစ်ဆာဖြင့် ဖြတ်လိုက်ပါ။ ပထမစက်ဝိုင်းတွင်၊ အချင်း 180 မီလီမီတာရှိသော စက်ဝိုင်းတစ်ခုကို ဆွဲပြီး ၎င်း၏အလယ်ဗဟိုကို ဖြတ်လိုက်ပါ။ ၎င်းသည် flywheel အနားသတ်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်း၏အနားသပ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ လည်နေသောဘီးတစ်ခု၏ inertia ကိုတိုးမြှင့်ရန် ပန်းကုံးတစ်ခု။

ယင်ကောင်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ flywheel တွင် အပေါက်ငါးခုရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အဝိုင်းအနားများဖြင့် ဘီးပေါ်တွင် တြိဂံငါးခုဆွဲကာ ဘီးဝင်ရိုးနှင့်ဆက်စပ်၍ 72 ဒီဂရီလှည့်သည့်ပုံစံဖြင့် ၎င်းတို့ကို ဖန်တီးမည်ဖြစ်သည်။ စက္ကူပေါ်တွင် အချင်း 120 မီလီမီတာရှိသော စက်ဝိုင်းပုံဆွဲပြီး နောက်တွင် အထူ 15 မီလီမီတာ ချည်ထိုးအပ်များနှင့် ရလာသော တြိဂံများ၏ ထောင့်တွင် စက်ဝိုင်းပုံဖြင့် စကြပါစို့။ ပေါ်တွင် သင်မြင်နိုင်သည်။ ဓာတ်ပုံ ၃။ i 4.ဘီး၏ ဒီဇိုင်းကို ပြသထားသည်။ ဖြတ်ထားသော စက်ဝိုင်းများပေါ်တွင် စက္ကူကို အပေါက်ဖောက်ပြီး စက်ဝိုင်းငယ်အားလုံး၏ အလယ်ဗဟိုကို အမှတ်အသားပြုပါ။ ဒါက တူးဖော်မှု တိကျသေချာစေပါလိမ့်မယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အချင်း ၁၄ မီလီမီတာရှိသည့် တြိဂံများ၏ထောင့်အားလုံးကို တူးသည်။ ဓားပြားတူးခြင်းသည် အထပ်သားကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် အထပ်သားအထူ၏ ထက်ဝက်မျှသာ တူးဖော်ပြီးနောက် ပစ္စည်းကို ပြန်လှန်ပြီး တူးဖော်ခြင်း အပြီးသတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤအချင်း၏ပြန့်ပြူးသောအပေါက်သည် ကျွန်ုပ်တို့အား အထပ်သား၏အခြားတစ်ဖက်ရှိ တူးထားသောအပေါက်၏အလယ်ဗဟိုကိုတိကျစွာရှာဖွေနိုင်စေမည့်သေးငယ်သောအပြူးပေါက်တစ်ခုဖြင့်အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်သည်။ ပြားချပ်ချပ်လက်သမားအတွက် လက်သမားဆရာ၏ ဆလင်ဒါအစမ်းလေ့ကျင့်မှု၏ သာလွန်ကောင်းမွန်မှုကို သုံးသပ်ခြင်းဖြင့် ထိရောက်သော ချည်ထိုးအပ်များရရှိရန် လျှပ်စစ်ဂျစ်ဆာဖြင့် ကျန်ရှိသောမလိုအပ်သောပစ္စည်းများကို ဖြတ်သွားပါမည်။ Dremel သည် မှားယွင်းမှုများအတွက် လျော်ကြေးပေးပြီး အတုံးများ၏ အစွန်းများကို ပတ်ထားသည်။ ပန်းကုံးအဝိုင်းကို ဗစ်ကိုလာကော်ဖြင့် ကော်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလယ်ဗဟိုတွင် M14 ဝက်အူတစ်ခုကို ထည့်သွင်းရန်အတွက် အလယ်ဗဟိုတွင် အချင်း 6 မီလီမီတာရှိသော အပေါက်တစ်ပေါက်ကို တူးဖော်ခြင်းဖြင့် ဘီး၏ ခန့်မှန်းခြေဝင်ရိုးကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အစမ်းလေ့ကျင့်မှုတွင် ဘီး၏ဝင်ရိုးအဖြစ် bolt ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျင်မြန်စွာ လည်ပတ်နေသောဘီးကို အကြမ်းဖျင်းဖြင့် ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ထို့နောက် ကော်ဖတ်ကောင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဘီးတုံးကို မဖြေဖျောက်နိုင်အောင် drill လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းဖို့ အကြံပေးပါတယ်။ ဘီးသည် အနားစွန်းများ ရှိသင့်ပြီး ဘေးကို မထိဘဲ လည်ပတ်ပြီးနောက် အညီအမျှ လှည့်သင့်သည်။ ၎င်းကိုအောင်မြင်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အချင်း 6 မီလီမီတာရှိသော ပစ်မှတ် axle အတွက် အပေါက်တစ်ပေါက်ကို ဖောက်ပြီး ယာယီ bolt ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။

ချိတ်တံ။ အထူ ၁၀ မီလီမီတာ အထပ်သားမှ ဖြတ်ပါမည်။ အလုပ်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် 10 မီလီမီတာ အပေါက် 14 မီလီမီတာ အကွာအဝေးနှစ်ခုကို စတင်တူးဖော်ပြီး တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း နောက်ဆုံးဂန္ထဝင်ပုံစံကို လွှဖြင့်လှီးဖြတ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်ပုံကို 5.

flywheel axle။ အချင်း 14 မီလီမီတာနှင့် အရှည် 190 မီလီမီတာရှိသော ရိုးတံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

Shaft axle။ အချင်း 14 မီလီမီတာနှင့် အရှည် 80 မီလီမီတာရှိသော ရိုးတံတစ်ခုမှ ဖြတ်တောက်သည်။

ဆလင်ဒါ။ အထူ ၁၀ မီလီမီတာ အထပ်သားမှ ဖြတ်ပါမည်။ ၎င်းတွင်ဒြပ်စင်ငါးခုပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခုသည် 10 x 140 မီလီမီတာ တိုင်းတာပြီး ဆလင်ဒါ၏ ဘေးဘက်နံရံများဖြစ်သည်။ အောက်ခြေနှင့် အပေါ် 60 140 မီလီမီတာ။ ဆလင်ဒါ၏အောက်ပိုင်းသည် 80 မှ 60 အတိုင်းအတာရှိပြီး အထူမှာ 60 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဒီအပိုင်းတွေကို ပြထားပါတယ်။ ဓာတ်ပုံကို 6. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါ၏အောက်ခြေနှင့် နှစ်ဖက်ကို ကျစ်ထားသောကော်ဖြင့် ကော်ထားသည်။ မော်ဒယ်၏ မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုအတွက် အခြေအနေများထဲမှတစ်ခုမှာ နံရံများနှင့် အောက်ခြေကို ကပ်ခြင်း၏ ထောင့်မှန်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါအဖုံး၏ထိပ်ရှိ ဝက်အူများအတွက် အပေါက်များကို တူးပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါ၏ နံရံအထူ၏အလယ်ဗဟိုသို့ ကျရောက်စေရန် 3 မီလီမီတာ အပေါက်များဖြင့် တူးသည်။ ဝက်အူခေါင်းများကို ဝှက်ထားနိုင်စေရန် အဖုံးရှိ အပေါက်များကို 8 မီလီမီတာ ဖောက်ဖြင့် အနည်းငယ် တူးပါ။

ပစ္စတင် ၎င်း၏အတိုင်းအတာသည် 60 x 60 နှင့် 30 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အချင်း 14 မီလီမီတာ အနက် 20 မီလီမီတာရှိ ဗဟိုမျက်မမြင်အပေါက်ကို တူးသည်။ ပစ္စတင်တံကို အဲဒါထဲကို ထည့်မယ်။

ပစ္စတင်တံ။ အချင်း 14 မီလီမီတာနှင့် အရှည် 320 မီလီမီတာရှိသော ရိုးတံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပစ္စတင်တံသည် တစ်ဖက်တွင် ပစ္စတင်ဖြင့်အဆုံးသတ်ကာ အခြားတစ်ဖက်တွင် ချိတ်ဆက်လှံတံ crank ၏ဝင်ရိုးပေါ်တွင် ချိတ်ထားသည်။

ချိတ်တံ axle။ အပိုင်း 30 မှ 30 နှင့် အရှည် 40 မီလီမီတာရှိသော ဘားတစ်ခုမှ ပြုလုပ်ပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘလောက်တွင် 14 မီလီမီတာ အပေါက်တစ်ခုကို တူးပြီး ၎င်းနှင့် ထောင့်ဖြတ်ထားသော ဒုတိယမျက်မမြင်အပေါက်ကို တူးသည်။ ပစ္စတင်တံ၏ အခြားအလွတ်စွန်းကို ဤအပေါက်ထဲသို့ ကပ်ပါမည်။ အပေါက်အတွင်းပိုင်းကို သန့်စင်ပြီး ပိုက်ထဲသို့ ကော်ဖတ်ကောင်းဖြင့် သဲစင်အောင်ဆေးပါ။ ချိတ်ဆက်ထားသော rod axle သည် bore တွင် လှည့်မည်ဖြစ်ပြီး ထိုအချက်တွင် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချလိုပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လက်ကိုင်ကို လုံးဝန်းပြီး သစ်သားဖိုင် သို့မဟုတ် သဲသဲကြိုးဖြင့် ပြီးသွားသည်။

Timing Bracket ။ 150 မှ 100 ဖြင့် 20 တိုင်းတာသော ထင်းရှူးဘုတ်တစ်ခုမှဖြတ်ပါမည်။ ထောက်ကူတွင် သဲများထည့်ပြီးနောက် ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း နေရာများတွင် အပေါက်သုံးပေါက်တူးပါ။ ချိန်ကိုက်ဝင်ရိုးအတွက် အချင်း 3 မီလီမီတာရှိသော ပထမအပေါက်။ ကျန်နှစ်ခုမှာ ဆလင်ဒါ၏ လေဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ဖြစ်သည်။ သုံးခုစလုံးအတွက် တူးဖော်မည့်နေရာအား ပြသထားသည်။ ဓာတ်ပုံကို 7. စက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အတိုင်းအတာများကို ပြောင်းလဲသည့်အခါ၊ စက်ကို ကြိုတင်တပ်ဆင်ပြီး ဆလင်ဒါ၏ အထက်နှင့်အောက် အနေအထားများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းဖြင့် တူးဖော်သည့်နေရာများကို လက်တွေ့ကျကျ တွေ့ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက်လုပ်ဆောင်မည့်နေရာကို စက္ကူကောင်းကောင်းဖြင့် ပတ်လမ်းကို သဲသဲဖြင့် သဲပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည်ပင်လျှင်အလွန်ချောမွေ့သင့်သည်။

ချိန်ကိုက်ချိန်ဆွန်း။ 60 မီလီမီတာရှည်သော လက်သည်းများကို တုံးပြီး ဖိုင် (သို့) ကြိတ်စက်ဖြင့် ပတ်လိုက်ပါ။ M3 သေတ္တာကို အသုံးပြု၍ ၎င်း၏အဆုံးကို အရှည် ၁၀ မီလီမီတာခန့် ဖြတ်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အားကောင်းတဲ့စပရိန်၊ M10 nut နဲ့ washer ကိုရွေးချယ်ပါ။

ဖြန့်ဝေခြင်း။ ၎င်းကို 140 မှ 60 နှင့် 8 မီလီမီတာအကွာအဝေးတစ်ခုမှပြုလုပ်ပါမည်။ မော်ဒယ်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် အပေါက်နှစ်ခုကို ဖောက်ထားသည်။ ပထမအချင်းသည် ၃ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ၏ လည်ပတ်ဝင်ရိုးဖြစ်သည့် ၎င်းတွင် သံချောင်းတစ်ခု ထည့်ပါမည်။ လက်သည်းခေါင်းကို သစ်သားထဲသို့ လုံးလုံးလျားလျား ကျသွားစေပြီး ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်အထက်တွင် အဆီမတက်စေရန် ဤအပေါက်ကို တူးရန် သတိရပါ။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းတွင် အလွန်အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်ဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဒုတိယ 3 မီလီမီတာ အချင်းအပေါက်သည် လေဝင်ပေါက်/ထွက်ပေါက်ဖြစ်သည်။ Timing bracket ရှိ အပေါက်များနှင့် ဆက်နွှယ်နေသည့် ဆလင်ဒါ၏ အနေအထားပေါ်မူတည်၍ လေသည် ပစ္စတင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ တွန်းထုတ်ကာ ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်ဖြင့် ပစ္စတင်ကို တွန်းထုတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်သို့ axle အဖြစ်လုပ်ဆောင်သော ကော်ထားသော လက်သည်းဖြင့် အချိန်ကိုက်ညှိပါ။ ဝင်ရိုးသည် မတုန်မလှုပ်မဖြစ်သင့်ဘဲ မျက်နှာပြင်နှင့် ထောင့်မှန်ဖြစ်သင့်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် Timing board ရှိ အပေါက်၏တည်နေရာကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါတွင် အပေါက်တစ်ခုကို တူးပါ။ အချိန်ကိုက် ပံ့ပိုးမှု နှင့် ထိတွေ့ရမည့် သစ်သား၏ မမှန်မကန် အားလုံးကို သဲစက္ကူ ဖြင့် ပတ်လမ်းကြောင်း သဲသဲဖြင့် ချောချောမွေ့မွေ့ ပြုလုပ်ထားသည်။

စက်တပ်ဆင်ခြင်း။ ၎င်းတို့သည် လိုင်းနှင့် အရင်း၏ လေယာဉ်နှင့် အပြိုင်ဖြစ်နေကြောင်း သတိပြုခြင်းဖြင့် အောက်ခြေတွင် ပံ့ပိုးထားသော flywheel axle ကို ကော်ပါ။ တပ်ဆင်မှုပြီးမြောက်ခြင်းမပြုမီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အရောင်မဲ့အရောင်တင်ဆီဖြင့် ဆေးသုတ်ပါမည်။ ချိတ်တံကို flywheel ဝင်ရိုးပေါ်တွင် တင်ပြီး ၎င်းနှင့် အတိအကျ ထောင့်စေ့အောင် ကော်ပါ။ ဒုတိယအပေါက်ထဲသို့ ချိတ်ဆက်တံကိုထည့်ပါ။ ပုဆိန်နှစ်ခုလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြိုင်ဖြစ်ရမည်။ သစ်သားအားဖြည့်ကွင်းများကို flywheel တွင်ကော်။ အပြင်ဘက်လက်စွပ်တွင်၊ flywheel axle သို့ flywheel ကိုလုံခြုံစေသောအပေါက်ထဲသို့ထင်းဝက်အူတစ်ခုထည့်ပါ။ အောက်ခြေ၏အခြားတစ်ဖက်တွင်, ဆလင်ဒါပံ့ပိုးမှုကော်။ စီလီကွန်ဆီ သို့မဟုတ် စက်ဆီဖြင့် ရွေ့လျားပြီး ထိတွေ့မည့် သစ်သားအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ချောဆီပေးပါ။ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန် ဆီလီကွန်ကို ညင်သာစွာ ပွတ်တိုက်သင့်သည်။ စက်၏ မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဤအပေါ်မူတည်ပါသည်။ ဆလင်ဒါကို ရထားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏ဝင်ရိုးသည် အချိန်ထက်ကျော်လွန်သွားစေရန် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပေါ်တွင် သင်မြင်နိုင်သည်။ ဓာတ်ပုံကို 8. ထောက်မထားသော လက်သည်းများကို ကျော်လွန်၍ အပြူးထွက်နေသော စပရိန်ကို အဝတ်လျှော်စက်ပေါ်တွင် တင်ကာ တစ်ခုလုံးကို အခွံမာသီးဖြင့် လုံခြုံအောင်ထားပါ။ စပရိန်ဖြင့်ဖိထားသော ဆလင်ဒါသည် ၎င်း၏ဝင်ရိုးပေါ်တွင် အနည်းငယ်ရွေ့နေသင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပစ္စတင်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ထည့်ကာ ပစ္စတင်တံ၏အဆုံးကို ချိတ်ဆက်လှံတံ axle ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ဆလင်ဒါအဖုံးကို သစ်သားဝက်အူများဖြင့် ချိတ်ပါ။ ယန္တရား၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို အထူးသဖြင့် ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်အား စက်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးပါ။ ဖြိုးကို နောင်တမရပါစေနဲ့။ လက်ဖြင့်ရွေ့သောဘီးသည် ခံစားရမှုတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ လှည့်သင့်ပြီး ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံသည် ရွေ့လျားမှုကို ပစ္စတင်နှင့်ဆလင်ဒါသို့ လွှဲပြောင်းသင့်သည်။ ဓာတ်ပုံ ၉. ကွန်ပရက်ဆာပိုက်၏အဆုံးကို အပေါက်ထဲသို့ထည့်ကာ ဖွင့်ပါ။ ဘီးကိုလှည့်လိုက်သည်နှင့် ဖိသိပ်ထားသောလေသည် ပစ္စတင်ကို ရွေ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘီးသည် စတင်လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏မော်ဒယ်တွင် အရေးကြီးသောအချက်မှာ Timing Plate နှင့် ၎င်း၏ stator အကြား ဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည်။ လေထုအများစုသည် ဤနည်းဖြင့် မလွတ်ပါက၊ ကောင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကားသည် လွယ်ကူစွာ ရွေ့လျားသင့်ပြီး DIY ဝါသနာအိုးများကို ပျော်ရွှင်မှုများစွာပေးသည်။ ချို့ယွင်းချက်၏ အကြောင်းရင်းမှာ စပရိန် အားနည်းလွန်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ခဏကြာသောအခါ၊ ဆီသည်သစ်သားထဲသို့စိမ်ပြီးပွတ်တိုက်မှုအလွန်များလာသည်။ လူတွေက ဘာကြောင့် သစ်သားနဲ့ ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်တွေ မဆောက်ကြတာလဲဆိုတာကိုလည်း ရှင်းပြပါတယ်။ သို့သော် သစ်သားအင်ဂျင်သည် အလွန်ထိရောက်ပြီး ရိုးရှင်းသော ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်တွင် လှုပ်နေသောဆလင်ဒါ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို အသိပညာသည် အချိန်အတော်ကြာအောင် တည်ရှိနေပါသည်။

သစ်သားရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်