စက်ရုပ်သေတ္တာ Toyota C50A
အကြောင်းအရာ
Toyota C5A MMT 50-speed စက်ရုပ်ဂီယာအုံကို 2006 ခုနှစ်မှ 2009 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Corolla နှင့် Auris မော်ဒယ်များတွင် 1.6 လီတာ 1ZR-FE အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် တွန်းအားများဖြင့် ဂီယာအား torque 160 Nm အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
5 မြန်နှုန်းဂီယာမိသားစုတွင်လည်း- C53A ပါဝင်သည်။
Specifications Toyota MMT C50A
| ပုံစံ | ရောဘတ်စက်ရုပ် |
| ဂီယာအရေအတွက် | 5 |
| မောင်းဘို့ | ရှေ့ |
| အင်ဂျင်စွမ်းအား | 1.6 လီတာအထိ |
| torque | 160 Nm အထိ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | MTG ရေနံ LV API GL-4 SAE 75W |
| ဆီပမာဏ | 2.0 ဌ |
| ဆီပြောင်းလဲမှု | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| filter ကိုအစားထိုးခြင်း | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 150 000 ကီလိုမီတာ |
ဂီယာအချိုးများ manual ဂီယာအုံ C50A MultiMode
2007 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါ 1.6 Toyota Corolla ၏ဥပမာတွင်-
| အဓိက | 1-ငါ | 2-ငါ | 3-ငါ | 4-ငါ | 5-ငါ | နောက်သို့ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အလားတူ ဂီယာများ-
C50A စက်ရုပ်တွင် မည်သည့်ကားများ တပ်ဆင်ထားသနည်း။
| နား 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Toyota MMT C50A ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
စက်ရုပ်သည် အပျက်သဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များကို ရရှိခဲ့ပြီး စျေးကွက်များစွာတွင် အော်တိုဂီယာကို လျင်မြန်စွာ ထုတ်ပေးခဲ့သည်။
ပထမဆုံး ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်သည် မကြာခဏ ကျရှုံးခဲ့ပြီး 2009 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ခေါ်ယူရေး လှုပ်ရှားမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
clutch သည် ပြဿနာအများဆုံးဖြစ်စေပြီး ကီလိုမီတာ 50 တွင် မအောင်မြင်ပါ။
ဈေးကြီးသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသွင်းစက်များသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းမရှိပါ။