ဆောင်းရာသီတွင် Renault Zoe - လျှပ်စစ်ကားကို အပူပေးရန်အတွက် စွမ်းအင်မည်မျှသုံးစွဲသည်

Fanpage Electromobility Everyday သည် Renault Zoe တွင် အပူစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၏ အကျဉ်းချုပ်ကို ထုတ်ပြန်ထားသည်။ ပြင်ပအပူချိန်နိမ့်ကျမှုကြောင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု 2-10 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ သို့သော် အချို့သော အခြေအနေများတွင် ၎င်းသည် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တက်နိုင်သည်။

မာတိကာ

လျှပ်စစ်ကားတွင် အပူပေးခြင်း - စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမှာ အဘယ်နည်း။
- - - ကမ္ဘာပေါ်မှာ အစိမ်းဆုံးကားလား။ လေထဲမှာ တမျိုးထင်တယ်

သုံးစွဲသူ၏ ပထမဆုံးနိဂုံးချုပ်ချက်မှာ ကားမောင်းသည့်မုဒ်ပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ည။အကယ်၍ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် မြို့တွင်းခရီးတိုဖြင့် ခရီးသွားပါက ခရီးသည်ခန်းကို အပူပေးခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ (!) နွေရာသီမှာ တူညီတဲ့ စီးခြင်းနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ယာဉ်၏ပါဝါအရန်ကိုသုံးပုံတစ်ပုံလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။

> လျှပ်စစ်ကားနှင့် ဆောင်းရာသီ။ အိုက်စလန်တွင် Leaf သည် မည်သို့မောင်းနှင်သနည်း။ [ဖိုရမ်]

ဆောင်းရာသီမှာ ခရီးရှည်ခရီးတွေမှာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုက ဘယ်လိုမျိုးလဲ။ ရှည်လျားသော ခရီးတစ်ခုတွင်၊ ကားသည် အပူချိန် -2 မှ 22 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ အစတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု အများဆုံးဖြစ်သည်။ ပြီးနောက် အပူပေးခြင်းသည် ဓာတ်အား၏ 9,8 ရာခိုင်နှုန်း ထပ်မံလိုအပ်သည်။

နေ့ခင်းဘက်တွင် ရှည်လျားသော လမ်းအပိုင်းများနှင့်အတူ၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုတွင် အပူပေးဝေမှု 2,1-2,2 ရာခိုင်နှုန်းသို့ ကျဆင်းသွားသည်၊ ယင်းမှာ အရေးမပါပါ။ ညနေပိုင်းတွင် အပူချိန်သည် ရေခဲမှတ်အထိ ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ကားမှ သုံးစွဲသည့် စွမ်းအင်၏ 4 မှ 6,2 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အပူပေးရန်လိုအပ်သည်။

> အေးလွန်းတဲ့ဆောင်းရာသီမှာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးရဲ့ အကွာအဝေးကို ဘယ်လိုတိုးချဲ့မလဲ။ [ကျွန်ုပ်တို့ အဖြေပေးမည်]

ဤသည်မှာ Renault Zoe ပိုင်ရှင်များ၏ သုံးသပ်ချက်အပြည့်အစုံဖြစ်သည်။