Renault Safrane - ဂေါက်သီးတစ်လုံး၏စျေးနှုန်းဖြင့် ပြင်သစ် A-ခြောက်

Audi A6 သို့မဟုတ် BMW 5 Series ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီး ဂျာမန် limousines များနှင့် အရွယ်အစား ဆင်တူသည့် ကားတစ်စီး၊ ထိုနှစ်တွင် ပါးပျဉ်းပေါ်ရှိ VW လိုဂိုပါသော ဂျာမန် Compact MPV ထက် အနည်းငယ် စျေးသက်သာသည် ။ မဖြစ်နိုင်ဘူးလား? ဟုတ်ပါတယ်။ သင်သည် ဂရုတစိုက်ရှာဖွေရန်၊ အန္တရာယ်ရှိသောနှင့် မကြာခဏ လုံးဝသက်ဆိုင်မှုမရှိသော ပုံစံများကို စွန့်ပစ်ရန်သာလိုပြီး သက်တောင့်သက်သာနှင့် အဆင်ပြေစေမည့် စာရွက်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ သူ့နာမည်က Safran ပါ။ Renault Safran ။

ဤအမည်ဖြင့် နှစ်ခြင်းခံသည့် နောက်ဆုံးအလုပ်သည် ဥရောပဈေးကွက်များတွင် မကမ်းလှမ်းဘဲ ကမ်းလှမ်းခံရနိုင်ဖွယ်မရှိသည့်အချက်ကြောင့် ဤမော်ဒယ်၏စျေးကွက်အောင်မြင်မှုကို သက်သေထူသည်။ Safrane ၏ဆက်ခံသူ Vel Satis ၏ပုံစံဖြင့် ရေအေးဖြင့် ရေချိုးပြီးနောက် Renault သည် ဥရောပတွင် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ကားများကို စွန့်လွှတ်ကာ "အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဇာတ်ကောင်" ကို အာရုံစိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ Samsung SM5 နှင့် Nissan Tean/Maxim တို့၏ အနည်းငယ် အဆင့်မြှင့်ထားသော ဗားရှင်း Renault Safrane အသစ်ကို ဘူဆန်ရှိ ကိုရီးယားစက်ရုံတွင် တည်ဆောက်ထားပြီး အရှေ့ဖျားနှင့် အလယ်ပိုင်းအမေရိကဈေးကွက်များတွင် ရောင်းချသည်။ ဒါတွေအားလုံးဟာ မော်ဒယ်ရဲ့ ပထမမျိုးဆက်က စျေးကွက်ကို မသိမ်းပိုက်နိုင်လို့ပဲလို့ ထင်ပါတယ်။ Safrane သည် "အရေးပေါ်ပြင်သစ်လူ" ၏ပုံသေပုံစံကိုချိုးဖျက်သော Safrane သည်အတော်လေးလျောက်ပတ်သောကားဖြစ်သောကြောင့်သနားစရာဖြစ်သည်။

80 နှောင်းပိုင်းနှင့် 90 အစောပိုင်းများတွင် Renault အုပ်စု၏ ဇိမ်ခံကားများထဲမှ ဇိမ်ခံကားများဖြစ်သည့် Model 25 သည် ဒီဇိုင်းပိုင်းနှင့် လက်ရာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြိုင်ဖက်များနှင့် ဝေးကွာနေချိန်တွင် ဆက်ခံမည့်သူကို မိတ်ဆက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကျော်ကြားသော Renault 25 ၏ဆက်ခံမည့်သူသည် နွေဦးပေါက်ပြီးပြီးချင်း ဆောင်းရာသီတွင် အေးခဲနေသောမြေပြင်ကို အလှဆင်သည့် နာမည်ကျော် crocus ဟုခေါ်သော Safrane ဟုခေါ်သော Safrane ဖြစ်သည်။

Safrane — это автомобиль, полный сюрпризов, как и saffron. При первом контакте с автомобилем большинство инстинктивно ассоциируют его с сильно раздражающей электроникой, живущей своей жизнью и вытекающей из этого хлопотной работой. Однако, как мало кто знает, что шафран – одна из самых дорогих и хлопотных пряностей в мире (для сбора 1 кг марок шафрана нужно целых 150 цветков!), так, наверное, не все осведомлены о том, что Рено может также владеет автомобилем, который, как ни странно, не живет своей жизнью.

Renault Safrane သည် 1992 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ အမြင့် 4.7 မီတာထက် ပိုမြင့်သော Liftback သည် ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားတွင်သာမက ပြိုင်ဖက်များနှင့် ကွဲပြားသည် (ဤကားအမျိုးအစားတွင်၊ ဆလွန်းသည် ပို၍ယုတ္တိတန်သောဖြေရှင်းချက်ဟုထင်ရသည်)၊ စတိုင်ကျကာ ကျက်သရေရှိပြီး တည်ငြိမ်မှုကိုလည်း ဖြည့်စွမ်းပေးကာ သွက်လက်မှုမရှိပါ။ PSA နှင့် Volvo ကော်ပိုရေးရှင်းများနှင့် ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ထားသော ပါဝါယူနစ်များသည် Renault ၏ အထင်ကရ limousine များကို ကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

1996 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါကားကို သေချာစွာ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့ပြီး Safrane သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြတ်သားပြီး ဆန်းသစ်နေခဲ့သည်။ ဤခေတ်မီခြင်း၏ရလဒ်အနေဖြင့် Safrane ၏အပြင်ပိုင်းကို သိသာထင်ရှားစွာပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး ကားအတွင်းပိုင်းဖြေရှင်းချက်အချို့ကို စွန့်ပစ်ထားသောကြောင့် အသုံးနည်းလာကာ မော်ဒယ်၏ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာတိုးမြင့်လာစေခြင်း (လျှပ်စစ်နောက်ထိုင်ခုံများ၊ လျှပ်စစ်စတီယာရင်တိုင်၊ , electro-pneumatic suspension)။ သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများသည် ပါဝါရထားလိုင်းများကိုပါ ထိခိုက်သည်- 2.0 နှင့် 2.5 လီတာ ဓာတ်ဆီယူနစ်များကို ဆွီဒင်အကွာအဝေး Volvo မှ ချေးယူခဲ့ပြီး 6 လီတာ V3.0 အင်ဂျင်ကို PSA ဒီဇိုင်းမှ တိုက်ရိုက် အစားထိုးခဲ့သည်။ သို့သော်၊ အကြီးမားဆုံးနှင့် များစွာသောအမြင်အရ မသင့်လျော်သောပြောင်းလဲမှုမှာ 3.0-litre V6 biturbo အင်ဂျင်အား 265 hp ရှိသော 100-litre V7 biturbo အင်ဂျင်၏ all-wheel drive ဓာတ်ဆီဗားရှင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်ဗားရှင်းရှိ လေးလံသော Safrane သည် 250 စက္ကန့်အတွင်း 260 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး XNUMX - XNUMX km/h လွယ်ကူစွာရောက်ရှိခဲ့သည်။

ကား၏ အားသာချက်များ- အလွန်ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်း၊ အလွန်ကြွယ်ဝသော စက်ကိရိယာ၊ ကောင်းမွန်သော ထိုင်ခုံများ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် မြင့်မားစွာ သက်တောင့်သက်သာ၊ မောင်းနှင်ရန် သာယာပြီး အလွန်တင်းကျပ်မှု (အချို့က အနည်းငယ် ငြီးငွေ့ဖွယ် တွေ့ရလိမ့်မည်) ဒက်ရှ်ဘုတ် နှင့် ... အားကောင်းသည့် 80 လီတာ ဆီတိုင်ကီ။ ဆီဖြည့်စရာမလိုဘဲ ကီလိုမီတာ 1000 ကျော်ကို ကျော်လွှားနိုင်တဲ့ တင့်ကားပါ။

Safrane သည် လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုရန် အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော စက်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်း၏ အချိုးအစားကောင်းမွန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် သုံးစွဲသူများကိုယ်တိုင် အဆိုအရ ကားစက်ပြင်အားလုံးကဲ့သို့ မောင်းနှင်ယူနစ်များသည် အချိန်၏ဖြတ်သန်းမှုကို ကောင်းမွန်စွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ချို့ယွင်းချက်များသည် အိတ်ဇောနှင့် မောင်းနှင်မှုစနစ်များ ( bearings၊ seals, thrust) တို့နှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် အသေးအဖွဲပြဿနာများ ရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း ဤမော်ဒယ်၏ ထူးခြားချက်မှာ ယာဉ်ချို့ယွင်းချက်ကြောင့်ဟု ယူဆရသော ပြဿနာများမဟုတ်ပါ (ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုထက်ကြီးသော မည်သည့်ကားမဆို ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း၊ အလင်းရောင် စသဖြင့်..?)

ရွှေဝါရောင်သည် မီးမောင်းထိုးပြခြင်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်- အများစုမှာ ပိုလန်မြို့များ၏လမ်းများပေါ်တွင် ကျင်လည်ကျက်စားလေ့မရှိကြဘဲ ပျံ့နှံ့နေသည့်အရာများကို သီးသန့်တင်သွင်းကြသည်။ ဤအရာများသည် အရေးပေါ်ယာဉ်များမဟုတ်ပါက၊ ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများသည် သဘာဝအတိုင်း ပျက်စီးယိုယွင်းနေသော အရည်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းအတွက်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ တကယ်တော့၊ ဒီကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ကျယ်ပြန့်တဲ့ မကောင်းတဲ့အမြင်က သူ့ရဲ့အနာဂတ်ပိုင်ရှင်တွေအတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအလုပ်လုပ်တယ်လို့ ဆိုနိုင်တယ်၊ ဝယ်ယူမှုအတော်လေးနည်းတဲ့ အဓိပ္ပာယ်ကတော့ ခရီးစဉ်ရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ကားတစ်စီးကို ပိုက်ဆံနည်းနည်းနဲ့ ဝယ်လို့ရတယ်၊ ဤစျေးနှုန်းဖြင့် အခြားအရာအားလုံးနီးပါးကို ကျော်လွန်ပါသည်။