လုံခြုံရေးခါးပတ်
မော်တော်ယာဉ်အဘိဓာန်

လုံခြုံရေးခါးပတ်

မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင်သူ့ကိုကာကွယ်ရန်ထိုင်ခုံတွင်ချိတ်ရန်ဒီဇိုင်းဆွဲထားသောသိုင်းကြိုး (သို့) ကြိုးများအစုံသည်လူအားမတော်တဆမှုတစ်ခုတွင်ဖြစ်စေ၊ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုပြင်းထန်သောအရှိန်ကျဆင်းမှုကိုမျှော်လင့်လျက်သူ့ကိုထိုင်ခုံ၌ထားပါ။ လေအိတ်နှင့်ပေါင်းစပ်လိုက်လျှင်အမြင့်ဆုံးအသုံးဝင်မှုကိုရရှိစေသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာခါးပတ်များသည်အမျိုးမျိုးသောတိုးတက်မှုများရရှိခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်၎င်းတို့သည်လည်စည်းတပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပေ၊ ထို့ကြောင့်သူတို့၏အသုံးပြုမှုသည်အဆင်မပြေ၊ မကြာခဏမထိရောက်သော်လည်း၊ အားလုံးထက်၊ ၎င်းသည် ၀ ယ်သူအားရွှေ့ခွင့်မပေးခဲ့ပေ။ ထို့နောက်နောက်ဆုံးတွင်ကွိုင်များရောက်လာပြီး၎င်းတို့ကိုပိုမိုတိုးတက်စေရန်အိမ်များအားလုံးသည်မတော်တဆမှုတစ်ခု (pretensioners) များတွင်ခါးပတ်ကိုပိုမိုတင်းကျပ်စေသောစနစ်များကိုအသုံးပြုသည်။

လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအတွက်အဖိုးတန်ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်၍ ယနေ့လူတိုင်းမဝတ်ကြပါ။ ဒီပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့အိမ်အတော်များများကထပ်ခါထပ်ခါကျူးလွန်သူတွေတောင်ခါးပတ်ပတ်ဖို့ဖိအားပေးတဲ့အသံဗလံတွေသုံးတယ်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် Euro NCAP တွင်အလွန်ရေပန်းစားသည်၊ ၎င်းအား၎င်းတို့တပ်ဆင်ထားသောကားများသို့ကျော်ကြားသောယာဉ်တိုက်မှုစစ်ဆေးမှုများအတွက်အပိုဆုအမှတ်များပေးသည်။

ထိုင်ခုံခါးပတ်များသည် ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော် သက်တမ်းရှိသော တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့ကို ပြင်သစ်လူမျိုး Gustave Desiree Liebau (သူတို့ကို "ထိုင်ခုံခါးပတ်များ" ဟုခေါ်သည်) မှ 1903 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ထိုခေတ်က ကားများ၏ အရှိန်အဟုန်မမြင့်ဘဲ ၎င်းတို့ပေးသော အသက်ရှုကြပ်ခြင်းအန္တရာယ် (ထိုအချိန်က ကြမ်းတမ်းသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခဲ့သည်) စက်ပစ္စည်းသည် မလုံလောက်ဘဲ ပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။

၁၉၅၇ ခုနှစ်တွင်မော်တာပြိုင်ကား၏အတွေ့အကြုံကို လိုက်၍ ၎င်းတို့သည်ဘေးတိုက်အရှိန်မြှင့်တင်ရန်ခန္ဓာကိုယ်အတွက်အထောက်အကူပြုသည့်အခန်းကဏ္playedတွင်ပါ ၀ င်ခဲ့သော်လည်း၎င်းတို့သည်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအနေနှင့်အမှန်တကယ်အသုံးဝင်မှုကိုအမှန်တကယ်ယုံကြည်ချက်တစ်ခုထက်ပိုသုံးခဲ့လျှင်ပင်အချို့ကားများတွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အရာဝတ္ထု သို့သော်စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည်အလွန်အပြုသဘောဆောင်ကြောင်းတွေ့ရှိရပြီး ၁၉၆၀ တွင်ပထမဆုံးခါးပတ်ပတ်စီးရီးကိုစျေးကွက်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်ထိုင်ခုံခါးပတ်များကိုမှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ပါကရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်မိပါကစတီယာရင်ကိုဆန့်ကျင်ပြီးရင်ဘတ်ကိုထိမှန်နိုင်ခြေကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေလိမ့်မည်ဟုစောဒကတက်ခဲ့သည်။

၁၉၇၃ ခုနှစ်တွင်ပြင်သစ်သည်ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုဥပဒေအရလိုအပ်သည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်အီတလီအပါအ ၀ င်အနောက်နိုင်ငံများအားလုံးသည် transalpine ဥပဒေများကိုလိုက်နာခဲ့ကြသည် (အမေရိကပြည်ထောင်စု၌ ၁၉၇၅ တွင်သူတို့ကိုမဖြစ်မနေကြေငြာခဲ့သောပထမဆုံးပြည်နယ်မှာ Massachusetts) ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက် Add