Camber များတော့။ ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ ပြိုကျပါစေ။

မမှန်မကန် ချိန်ညှိထားသော camber သည် တာယာအရည်အသွေးကို ယိုယွင်းစေရုံသာမက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားလာစေရန် အတွက်လည်း သတင်းပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ပြိုကျမှုကို ပြသရန် တာဝန်သိစွာ ချဉ်းကပ်သင့်သည်။

သူတို့ကိုယ်ပိုင် descent camber ကို ချိန်ညှိပါ။ အစပိုင်းမှာထင်ရသလို လုံးဝမခက်ခဲပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤပြဿနာကို အသေးစိတ်စဉ်းစားပြီး စက်ပြင်ဆရာအသစ်များကို အကောင်းဆုံးအကြံဉာဏ်ပေးပါမည်။ စတီယာရင်ဘီးတစ်စုံ၏ တည်ငြိမ်မှုသည် လမ်းပေါ်တွင် ကား၏တည်ငြိမ်မှုကို သက်ရောက်စေသည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ? ဘီးများသည် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ရွေ့လျားပြီး အလှည့်ကို ကျော်ဖြတ်ကာ မူလအနေအထားသို့ ပြန်သွားသင့်သည်။

ယင်းမှ နောက်ပိုင်းတွင်၊ ဘီးတည်ငြိမ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အရေးတကြီး လိုအပ်မှုကို ရိုးရှင်းစွာ ရှင်းပြထားသည်။ ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် တည်ငြိမ်မှုမရှိသော ဘီးများသည် လမ်းမှ ဆောင့်ကြောင့် ဘေးဘက်သို့ ရွေ့သွားပါသည်။ ထို့နောက် ယာဉ်မောင်းသည် ဘီးများကို အလိုရှိသော ( rectilinear) အနေအထားသို့ ပြန်ပေးရမည်။ ဒီလို တစ်ချိန်လုံး ဖြစ်ပျက်နေတာကြောင့် ဘီးနောက်ကလူက ပိုပင်ပန်းလာပါတယ်။ ထို့အပြင် စတီယာရင်ဂီယာ အဆက်အသွယ်များ ပိုမြန်သည်။ အရှိန်မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ ကြီးထွားလာနေသော မတည်ငြိမ်မှုသည် လုံခြုံမှုမရှိဖြစ်လာသည်။

စတီယာရင်ဘီးများ၏ တည်ငြိမ်မှုကို မည်သည့်အရာက ဆုံးဖြတ်သနည်း။ အဖြေမှာ ရိုးရှင်းသည်- ၎င်းတို့၏ ပေါင်းဆုံခြင်း သို့မဟုတ် ပြိုကျခြင်းမှ ဖြစ်သည်။ Camber များတော့ ဘီးများကို မော်တော်ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်များတွင် ထုတ်လုပ်နိုင်သော်လည်း ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတော်လေး ဖြစ်နိုင်သည်။ သူတို့ရဲ့ကိုယ်လက်.

ဘီးချိန်ညှိမှုကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ကြောင်း လက္ခဏာများ

ပထမဆုံးလုပ်ရမည့်အရာမှာ camber adjustment လိုအပ်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။

ဤအချက်ကို တစ်ချက်ချင်း သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။

1. မျဉ်းဖြောင့်ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုမှ ကားတစ်စီးကို ဆက်တိုက်ထွက်ခွာခြင်း။
2. တာယာမညီညာခြင်း။
3. လည်ပတ်၏ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ရှေ့ဘီးနင်းထားသော groove ကိုစစ်ဆေးသောအခါ၊ သင်သည် ဤ groove ၏အနားများကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ အစွန်းများသည် တူညီသည် - ဆိုလိုသည်မှာ စိတ်ပူစရာ အကြောင်းမရှိပါ၊ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် ချွန်ထက်နေပြီး အခြားတစ်ခုသည် မရှိပါက သင့်တွင် ပြဿနာရှိသည်။ ဒါပေမယ့် အေးအေးဆေးဆေး ကားမောင်းနေမှသာ ဒါကို သတိထားသင့်ပါတယ်။ သင်သည် အမြန်အမြန်နှုန်းကို နှစ်သက်သူဖြစ်ပါက ဤအခြေအနေသည် လှည့်စားနိုင်သည်။
4. ထိန်းကျောင်းရာတွင် ခက်ခဲခြင်း။

ဤလက္ခဏာများထဲမှ အနည်းဆုံးတစ်ခုရှိနေခြင်းသည် ပေါင်းဆုံပြိုကျခြင်းကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်ဟုဆိုသည်။ အလိုအလျောက်ပြုပြင်ခြင်းတွင် အတွေ့အကြုံအချို့ရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် ပြင်းထန်သောဆန္ဒဖြင့် ပြိုကျမှုကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

ကင်မရာကို ဘယ်လို ထိန်းမလဲ။

ပြုပြင်ရန်အတွက် သင်လိုအပ်လိမ့်မည်-

• လိုင်း;
• မြေဖြူတွေသုံးပြီး;
• စံကိရိယာအစုံ;
• ပိုက်လိုင်း;
• တွင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားဖြင့် ပြန့်ပြူးသော ဧရိယာ။

 

ပထမဦးစွာ သင်ရှာဖွေရန် လိုအပ်သည်- ယခင်က ပေါင်းစည်းမှု မည်မျှတိကျသည်ကို သိရှိရန် လိုအပ်သည်။ အဲဒါတွေ။ rectilinear လှုပ်ရှားမှုအတွင်း စတီယာရင်ကွင်းရှိ “သုည” အနေအထား။ ၎င်းကို မည်သို့မျိုးပွားမည်နည်း။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ထပ်ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာသည်-

1. စက်ကို အဆင့်လိုက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရပ်ပါ။
2. ထို့နောက် စတီယာရင်ဘီးကို တတ်နိုင်သမျှ လှည့်၍ စတီယာရင်ဘီး၏ထိပ် (စက်ဝိုင်းအလယ်တွင်) အမှတ်အသားပြုလုပ်ပြီး စတီယာရင်ကို အခြားဘက်သို့ လှည့်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် တော်လှန်ရေးတစ်ခုလုံး၏ အရေအတွက်နှင့် စက်ဝိုင်းတစ်ခုလုံး (မျှဝေမှုများ) ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ရေတွက်ရန် လိုအပ်သည်။
3. တွက်ချက်သောအခါ လက်ခံရရှိသည့်ပမာဏကို 2 ဖြင့် ပိုင်းပြီး စတီယာရင်ကို ဤအနေအထားသို့ လှည့်ပါ။

ဤရလဒ်သည် စတီယာရင်ဘီး၏ ပုံမှန်အနေအထားနှင့် တိုက်ဆိုင်ပါက၊ Rack ၏ “သုည” အနေအထားကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ မဟုတ်ရင် သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ရပါလိမ့်မယ်။

"သုည" အနေအထားကို ဘယ်လိုသတ်မှတ်မလဲ။

ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ စတီယာရင်ဘီးကို ဖြုတ်ဖို့လိုတယ်၊ ဝက်အူဖြုတ်ရမယ်။ ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့တွက်ချက်ထားသော “သုည” အနေအထားတွင် ပြုပြင်ပြီးနောက် (စတီယာရင်ဘီး၏ အတုံးများကို အချိုးညီစွာ ထားရှိသင့်သည်)။ အခု ဒီရာထူးကို အာရုံစိုက်ပါမယ်။ သင့်ကိုယ်သင် စစ်ဆေးရန်အတွက် စတီယာရင်ဘီးကို ဘယ်/ညာ အလှည့်ကျ လှည့်ရန် လိုအပ်သည် - လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် တူညီသော လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ရှိရမည်၊ ထို့ကြောင့် ဘီးကို ကန့်သတ်ချက်အထိ ဘေးဘက်သို့လှည့်၍ ရေတွက်ပါ။

ထို့နောက်၊ သင်သည်ချည်နှောင်ကြိုး၏သော့ခတ်အခွံမာသီးများကိုဖြေလျော့ရန်လိုအပ်သည်။ ကြိမ်လုံးတစ်ချောင်းကို အနည်းငယ် ဝက်အူဖြုတ်ထားသင့်ပြီး ဒုတိယတစ်ခုကို တူညီသော တော်လှန်ရေးအရေအတွက်ဖြင့် လိမ်ထားသင့်သည် (ဒါက အလွန်အရေးကြီးပါသည်။) ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို တစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး စတီယာရင်ဘီး၏ အနေအထားကို မပြောင်းလဲတော့ပါ။ အနာဂတ်ကာလ၌- ပေါင်းဆုံခြင်းကို ထိန်းညှိရန်သာ။

 

wheel alignment ကို ဘယ်လိုချိန်ညှိရမလဲ။

ဖြောင့်မှန်မှုကို စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ သယ်ယူပို့ ဆောင်မှု အတိုင်းအတာ၊ တာယာအတွင်းရှိ ဖိအား၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စတီယာရင် ယန္တရားအား စတီယာရင်ဘီးလှည့်သည့်အခါ ခေါက်ရန် လုံခြုံစွာ ချိတ်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ထို့နောက်တွင် သင်သည် ပေါင်းဆုံမှုကို စတင်စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။

ခြေချောင်းအဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ ၎င်း၏ ဂျီသြမေတြီဝင်ရိုး အရှေ့နှင့် နောက်ဘက်ရှိ အနားကွပ်ရှိ အမှတ်များကြား ခြားနားချက်ကို တွက်ချက်ပါ။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ မင်းကို ပေတံ ဒါမှမဟုတ် တင်းကျပ်တဲ့ကိရိယာပါတဲ့ အထူးကွင်းဆက်တစ်ခုကို သုံးရမယ်။

ခြေချောင်းများကို တိုင်းတာရန်၊ ဘီးများကြားတွင် ပေတံကို တာယာ၏ဘေးဘက်သို့ ကပ်စေပြီး ကြိုးများသည် မြေနှင့်ထိစေရန် ပိုက်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ မြှားကို သုညအနေအထားသို့ သတ်မှတ်သောအခါ၊ ကားကို ရှေ့သို့ အနည်းငယ် လှိမ့်ထားသင့်ပြီး ဘီးတံနောက်ဘက်တွင် အုပ်တံက အဆုံးထိ ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ မြှားသည် ပေါင်းဆုံမှုအဆင့်ကို ပြသသင့်သည်။ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းကို မလိုက်နာပါက ပြုပြင်ရမည်။

ဘီးချိန်ညှိမှုကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ဘေးဘက်စတီယာရင်ချောင်းများ၏ အချိတ်အဆက်များကို လှည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်မှုအခွံများကို လုံခြုံစွာ တင်းကြပ်ထားရပါမည်။

Camber များတော့

အခက်ခဲဆုံးလုပ်ငန်းစဉ်မှာ ကင်မရာကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဖြစ်သော်လည်း ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဘီးတွေက မြေကြီးနဲ့မထိအောင် ကားက တက်လာတယ်။ ထို့နောက် တာယာ၏ဘေးဘက်ရှိ တူညီသောအထွက်နေရာများကို တွက်ချက်ရန် လိုအပ်သည်။ ရှေ့တည့်တည့်အနေအထားတွင် ဘီးများကို ဘီးများဘေးတွင် ဆွဲချပါ။ မြေဖြူခဲ အမှတ်အသားများကို ဘီး၏ အပေါ်နှင့် အောက်ရှိ လုံးပတ်ပတ်လည်တွင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပိုက်လိုင်းကို အသုံးပြု၍ အနားကွပ်မှ မျဉ်းကြောင်းဆီသို့ အကွာအဝေးကို တွက်ချက်ပါ။

အလေးချိန်ချည်နှင့် အနားကွပ်၏အပေါ်ပိုင်းကြားအကွာအဝေးမှာ camber အဆင့်ဖြစ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏တိကျမှုအတွက်၊ ဘီး 90 လှည့်နိုင်အောင် ကားကိုလှိမ့်ပါ။.. အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ထပ်ခါထပ်ခါလုပ်ပြီး ရလဒ်များကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

ထို့နောက် ကားဘီးကို ဖြုတ်ပြီး ရှော့တိုက် စုပ်တံကို စတီယာရင် လက်ဆစ်ဆီသို့ လုံခြုံစေမည့် ဘော့လုံး ၂ ခုကို လွှတ်ပေးပါ။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို အဝင်၊အထွက်၊ မည်သည့်ဦးတည်ချက်နှင့် မည်သည့်အကွာအဝေးတွင်မဆို သင်၏တိုင်းတာမှုရလဒ်များအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ဤသည်မှာ သင်အလိုရှိသော camber angle ကို မည်သို့သတ်မှတ်နိုင်မည်နည်း။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းပြီးနောက်၊ သင်သည် boltsများကိုတင်းကျပ်ရန်၊ ဘီးကိုတပ်ပြီး တိုင်းတာမှုကို ထပ်မံပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

နောက်ဘီးယက်ပါရှိသော ကားများတွင်၊ ရှေ့ဘီးများ၏ နောက်ဘီးပေါက်နှုန်းကို +1 - +3 မီလီမီတာ အကွာအဝေးတွင် ခွင့်ပြုထားပြီး ရှေ့ဘီးယက်ရှိသော ကားများအတွက်၊ ဤနှုန်းသည် -1 မှ +1 ဖြစ်သည် မီလီမီတာ

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုလုံးကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ သင်သည် ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ထားသည့် အဆိုပါ bolts အားလုံး၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် မမေ့ပါနှင့်။ ခြေချောင်းများ ချိန်ညှိမှု ပြီးပါက၊ လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်၏ ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။

သင့်လက်ဖြင့် ဘီးချိန်ညှိခြင်းကို ပြုလုပ်သည့်အခါ၊ တိုင်းတာမှုအကြိမ်များစွာ (အနည်းဆုံး သုံးကြိမ်) လုပ်ပြီး ဂဏန်းသင်္ချာကို ယူရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိရပါ။ Wheel alignment ကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားပါက၊ မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ယာဉ်သည် ဘေးဘက်သို့ ရွေ့သွားမည်မဟုတ်ပဲ၊ တာယာနင်းခြင်းသည် တူညီမည်ဖြစ်သည်။

အလုပ်ပြီးသည်နှင့် စက်သည် rectilinear ရွေ့လျားမှု၏လမ်းကြောင်းကို “ချန်ထား” ဆဲဖြစ်ပါက ချိန်ညှိမှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ထပ်မံလုပ်ဆောင်သည်။ မမှန်သော camber သို့မဟုတ် convergence ကိုလည်း မညီမညာသောတာယာ ဝတ်ဆင်မှုဖြင့် ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် တာယာစစ်ဆေးခြင်းများသည် မလိုအပ်ပါ။

 

ယင်းသို့ ခက်ခဲသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ငွေကြေးပမာဏကို သက်သာစေမည်ဖြစ်သော်လည်း ခေတ်မီကားအများစုအတွက်၊ ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် ဘီးချိန်ညှိခြင်း/ပြိုလဲခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားကြောင်း သတိရပါ။ ထို့အပြင်၊ သင့်ကိုယ်ပိုင်ဘီးချိန်ညှိနည်းကို ဤနေရာတွင် သင်ကြည့်ရှုနိုင်သည် ။