Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) ၏ အမှန်တကယ် အကွာအဝေးသည် 357 km/h တွင် 130 km ရှိပြီး 510 km/h တွင် 90 km အရှိန်မြှင့်သည် [ဘက်ထရီသက်တမ်း]

Battery Life ချန်နယ်သည် ပိုလန်တွင် PLN 3 မှ ကုန်ကျမည့် 77 (82) kWh ဘက်ထရီနှင့် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း ထိုင်ခုံလေးခုပါသည့် Volkswagen ID.179 Pro S range ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုကို GPS အမြန်နှုန်း 990 km/h ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး Cruise Control ကို 130 km/h ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။

ပိုလန်တွင် 58 (62) kWh ဘက်ထရီပါသော ဗားရှင်းတစ်ခုသာ ရနိုင်သည်။ မရှုပ်သင့်ပါ။

အဝေးပြေး အကျုံးဝင် VW ID.3 Pro S

အပြင်မှာ ၁၆ ဒီဂရီရှိတယ်။ သီအိုရီအရ၊ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုံးကို 16 km/h ဖြင့် လုပ်ဆောင်သင့်သော်လည်း လမ်းနှင့် အခြားအခြေအနေများကြောင့် နှေးကွေးသွားကြောင်း အော်ပရေတာမှ တွေ့ရှိခဲ့သည်။ အမြဲလိုလို၊ ဒါက "ငါ 133 km/h အဆက်မပြတ်သွားနေတယ်" ထက် "ငါ 130 km/h မှာနေဖို့ကြိုးစားတယ်" လို့ ခေါ်တဲ့ စမ်းသပ်ချက်တစ်ခုပါ။

ဘီးများသည် 18 လက်မအရွယ် ဆောင်းတာယာများဖြစ်သည်။ ယခင်က အတိုင်းအတာကို အတိအကျ တိုးမြှင့်ထားသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ စမ်းသပ်ယာဉ်မှာ Volkswagen ID.3 Pro S ဖြစ်သည်။ z 77 (82) kWh ဘက်ထရီအင်ဂျင် o စွမ်းအား 150 kW (၁၃၆ ကီလိုမီတာ) ဈ ရုန်းအား 310 Nm ယာဉ်မောင်းမပါဘဲ 1,93 တန်အလေးချိန်ရှိသော နောက်ဘီးများ (စုစုပေါင်းအလေးချိန် - 2,28 တန်)။ WLTP အရ ၎င်း၏အကွာအဝေးသည် 549 ယူနစ်ဖြစ်သည်-

> Volkswagen ID.3 အတွက် စျေးနှုန်းများ ဖွင့်ထားပါသည်။ စျေးအသက်သာဆုံး 155,9 တထောင်ရူဘယ်။ Zloty (Pro Performance 58 kWh) စျေးအကြီးဆုံး PLN 214,5 သိန်း (Pro S Tour)၊

ဘက်ထရီ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း အားကုန်သွားသောအခါ ကားသည် ၁၈၁ ကီလိုမီတာ ခရီးနှင်ခဲ့သည်။ ဤအခိုက်အတန့်တွင်၊ VW ID.181 နှင့် အခြားမှတ်တမ်းများကို ကြည့်ရှုသူတိုင်းသည် ထိုကဲ့သို့သော နောက်ပြောင်မှုများကို နှစ်သက်ကြောင်း သိပါသည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိ VW ID.3 Pro S: 357 ကီလိုမီတာ သံသရာအပြည့်၊ 250 ကီလိုမီတာ 80 -> 10%၊

ဘက်ထရီအဆင့် 14 ရာခိုင်နှုန်းသို့ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ youtuber သည် 120 km/h တွင်အမြဲတမ်းနှေးကွေးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရစမ်းသပ်မှုပြီးသွားသည်။ မော်တော်ကား 307 ကီလိုမီတာခရီး နေ့လည် 2:34 နာရီ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 20,8 kWh / 100 ကီလိုမီတာ (208 Wh/km) i ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း 119 km / h (တွက်ချက်မှုအရ 119,6 km/h)။

အဲဒါကို ပေးတယ်။ ကားလမ်း ၃၅၇ ကီလိုမီတာ ဘက်ထရီအား သုညနှင့် လွှတ်လိုက်သောအခါ 250 ကီလိုမီတာ 80-> 10 ရာခိုင်နှုန်းစက်ဝန်းဖြင့်မောင်းနှင်သောအခါ.

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အားအပြည့်သွင်းထားသည့်ဘက်ထရီဖြင့် အိမ်မှထွက်ခွာသွားသည်ဟု ယူဆပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "557 km/h ကို ထိန်းထားရန်ကြိုးစားပါ" နှင့် အားပြန်သွင်းရန် တစ်မှတ်တိုင်အမြန်နှုန်းဖြင့် 130 ကီလိုမီတာကို ဖုံးအုပ်နိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ကြီးမားသော ပါဝါအရံများပါရှိသော Jelenia Góra - Mielno လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် Lublin-Rozeve နီးပါး။ ဝါဆောမြို့နှင့် အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ စွမ်းအင်မည်မျှ ချွေတာနိုင်သည့်အပြင် Rumia တွင် စတင်သည့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသည် လမ်းကြောင်း၏ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို ဖုံးအုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် လုံလောက်သင့်ပါသည်။

ကားသည် 357 ကီလိုမီတာအကွာတွင် 130 km/h ကို ထိန်းထားရန် ကြိုးစားသည် ဟူသော ဆိုင်းဘုတ်ဖြင့် ကားသည် ကီလိုမီတာ XNUMX သို့ မောင်းနှင်လာသောအခါ ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်များတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ငြိမ်သက်ခြင်း၊ "ကျွန်တော် 90-100 km/h ကို ထိန်းထားဖို့ ကြိုးစားနေပါတယ်" ဖြင့် Volkswagen ID.3 ၏ 77 kWh range သည် 510 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သင့်သည်။.

ဝင်ခွင့်တစ်ခုလုံး-

အယ်ဒီတာ့အာဘော်မှတ်စု www.elektrowoz.pl- ကားကို Volkswagen မှ ငှားရမ်းပြီး အထူးပြင်ဆင်ထားပါသည်။ Battery Life ၏ ရလဒ်များသည် နော်ဝေးတွင် မောင်းနှင်သော Bjorn Nyland ထက်ပင် ထူးထူးခြားခြား ကောင်းမွန်သော ရလဒ်များ ရရှိကြောင်း ပြသနေပြီး အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း 100 km/h ၊ 110 km/h သာ ဖြစ်သည် (Nyland မှ စမ်းသပ်မှု 120 km/h )။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အထက်ဖော်ပြပါ ကိန်းဂဏန်းများကို အတည်မပြုရသေးသော ပဏာမတန်ဖိုးများအဖြစ် သုံးသပ်ပါမည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-