Nissan Leaf e + ၏အစစ်အမှန်အကွာအဝေး: 346 သို့မဟုတ် 364 ကီလိုမီတာ။ ပိုကောင်းတဲ့ပစ္စည်း = အားနည်းတဲ့အပိုင်း
US Environmental Protection Agency (EPA) သည် Nissan Leaf e+ range ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ ယခင်တောင်းဆိုချက်များကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ စက်ပစ္စည်းပေါ်မူတည်၍ တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ၃၄၆ သို့မဟုတ် ၃၆၄ ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုးဆုံးသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဗားရှင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပိုမိုကမ်းလှမ်းလိမ့်မည်- Nissan Leaf e+S။
US EPA သည် မျှတသောရာသီဥတုနှင့် ပုံမှန်တရားဝင်မောင်းနှင်မှုအတွက် ရောစပ်ထားသော အပိုင်းများကို ပေးသည် - ဤနံပါတ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အမှန်တကယ်တန်ဖိုးများအဖြစ် ပေးပါသည်။ ယခုအခါ EPA သည် 62 kWh ဘက်ထရီ၊ 160 kW (217 hp) အင်ဂျင်နှင့် 340 Nm torque ရှိသော Nissan Leaf e+ ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များကို တရားဝင် တိုင်းတာနေပြီဖြစ်သည်။
> Volkswagen၊ Daimler နှင့် BMW- အနာဂတ်သည် လျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်မဟုတ်ပါ။ အနည်းဆုံးတော့ နောက်ဆယ်စုနှစ်အတွက်ပေါ့။
အညံ့ဆုံး S ဗားရှင်းရှိ Leaf e+ အသစ်သည် အားပြန်မသွင်းဘဲ 364 ကီလိုမီတာကို လွှမ်းခြုံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 19,3 kWh/100 ကီလိုမီတာ စားသုံးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ “S” ဗားရှင်းကို ဥရောပတွင် မရရှိနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ Acenta ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
တစ်ဖန်၊ “SV” နှင့် “SL” ၏ ပိုမိုတပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းများသည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် 346 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးကို လွှမ်းခြုံနိုင်ပြီး 19,9 kWh / 100 ကီလိုမီတာကို စားသုံးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့၏တိုက်ကြီးတွင်လည်း မရရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် N-Connect နှင့် Tekna ဗားရှင်းများထက် အနည်းနှင့်အများ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
Nisan Leafa e + (ဂ) Nissan ၏ အမေရိကန်ဗားရှင်း၏ ပင်စည်အဖုံးတွင် “SL Plus” တံဆိပ်
နှိုင်းယှဉ်ချက်အတွက်- WLTP လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ Nissan Leaf e+ သည် အားပြန်မသွင်းဘဲ 385 ကီလိုမီတာ ခရီးနှင်နိုင်သည်။ ဤတန်ဖိုးသည် နှေးသောအမြန်နှုန်းဖြင့် မြို့တွင်းကားတစ်စီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အတော်လေးကိုက်ညီပါသည်။
> General Motors သည် Chevrolet Bolt ကိုအခြေခံ၍ လျှပ်စစ်ကားအသစ်ကိုဖန်တီးမည်ဖြစ်သည်။
ပါဝါသုံးစွဲမှုမှ ဘာကြောင့် ဘက်ထရီ ပမာဏကို မဆုံးဖြတ်ရတာလဲ။ ကောင်းပြီ၊ EPA သည် ကားမောင်းနေစဉ် အသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်ကို ပေါင်းထည့်ကာ အားသွင်းနေစဉ် ဖြုန်းတီးခြင်း (အားသွင်းခြင်း ဆုံးရှုံးမှု)။ စက်ပေါ် မူတည်၍ ကွာခြားချက်မှာ ရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပုံမှန်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်မည့် Nissan Leaf e+ ပိုင်ရှင်သည် EPA မှ တောင်းဆိုထားသည်ထက် 10 နှင့် 17,4 kWh / 17,9 ကီလိုမီတာ အသီးသီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု အနည်းဆုံး ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-
