ကင်းထောက်သံချပ်ကာကား Humber Mk.IV
အကြောင်းအရာ
ကင်းထောက်သံချပ်ကာကား Humber Mk.IVသံချပ်ကာကား၊
သံချပ်ကာကားတွင် အတော်လေးမြင့်သော ကိုယ်ထည်ပါရှိပြီး အပေါ်ဘက်သံချပ်ကာပြားများသည် ဒေါင်လိုက်နှင့် တစ်ထောင့်တစ်နေရာတွင် ရှိနေသည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ရှေ့တန်းချပ်ဝတ်တန်ဆာ၏ အထူမှာ 16 မီလီမီတာ၊ ဘေးဘက်ချပ်ကာသည် 5 မီလီမီတာ၊ ခံတပ်၏ ရှေ့ချပ်ချပ်ချပ်၏ အထူသည် 20 မီလီမီတာအထိရှိသည်။ သံချပ်ကာကား၏အောက်ပိုင်းတွင်၊ အားကောင်းသောကုန်တင်ချိတ်များပါရှိသော တာယာတစ်ခုပါရှိသော ဘီးတစ်ခုတည်းပါသော drive axles နှစ်ခုကို အသုံးပြုထားသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် တိကျသော ပါဝါနည်းပါးသော သံချပ်ကာယာဉ်များသည် ပြေးနိုင်မှုနှင့် တိမ်းညွှတ်နိုင်မှု ကောင်းမွန်ပါသည်။ Humber ကိုအခြေခံ၍ လေးထောင့်လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ်တပ်ဆင်ထားသော မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေးတောင်ကို Humber ကိုအခြေခံ၍ ဖန်တီးခဲ့သည်။
ဗြိတိသျှစစ်တပ်အတွက် ထရပ်ကားများနှင့် အမြောက်ထွန်စက်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဗြိတိသျှအစိုးရအား စာချုပ်ပါတာဝန်များပေးထားသည့်အတွက် Guy Motors သည် တပ်ဖွဲ့ဝင်များကြားတွင် တိုးလာနေသော လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် Guy Motors သည် လုံလောက်သော သံချပ်ကာယာဉ်များကို မထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပေ။ ထို့ကြောင့် သူမသည် စက်မှုကော်ပိုရေးရှင်း Roots Group ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် Carrier Company သို့ သံချပ်ကာယာဉ်များထုတ်လုပ်ရန် အမိန့်ကို လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ စစ်ပွဲများအတွင်း ဤကုမ္ပဏီသည် ဗြိတိသျှသံချပ်ကာယာဉ်အားလုံး၏ 60% ကျော်ကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး အများစုကို "Humber" ဟုခေါ်ဆိုခဲ့ကြသည်။ သို့သော်လည်း Guy Motors သည် Humber ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် ဂဟေဆော်ထားသော သံချပ်ကာကိုယ်ထည်များကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
သံချပ်ကာကား "Humber" Mk ၏အခြေခံ။ ကျည်ကာကား "Guy" Mk ရဲ့ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ပေါ်မှာ ချထားခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်နှင့် စစ်ကြိုကာလက အိန္ဒိယသို့ ထောက်ပံ့ခဲ့သည့် အမြောက်ထွန်စက် "Carrier" KT4 ၏ ကိုယ်ထည်။ ကိုယ်ထည်သည် "Guy" ကိုယ်ထည်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို နောက်သို့ရွှေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ စက်ဝိုင်းပတ်လှည့်သည့်မျှော်စင်နှစ်ထပ်တွင် 15-mm နှင့် 7,92-mm စက်သေနတ် "Beza" ရှိသည်။ ယာဉ်၏တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်မှာ 6,8t ဖြစ်သည်။ ပြင်ပတွင်၊ ကျည်ကာကား "Guy" Mk I နှင့် "Humber" Mk I တို့သည် အလွန်ဆင်တူသော်လည်း၊ "Humber" ကို အလျားလိုက် အနောက်အကာများနှင့် ရှည်လျားသော ရှေ့ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခုအနေဖြင့် သံချပ်ကာယာဉ်များကို ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနအမှတ် 19 တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအမျိုးအစားကားအစီးရေ စုစုပေါင်း ၃၀၀ ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်တွင် ဆလင်ဒါခြောက်လုံး၊ ကာဘူရီပြုလုပ်ထားသော၊ လိုင်း၊ အအေးပေးထားသော Roots အင်ဂျင်ကို ၄၀၈၆ စင်တီမီတာ ၃ ဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းထားကာ 4086 rpm တွင် 3 kW (66,2 hp) စွမ်းအားကို ထုတ်ပေးသည့် အင်ဂျင်ခန်းဖြစ်သည်။ Roots အင်ဂျင်သည် ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှု ကလစ်၊ လေးချက်ချက် ဂီယာဘောက်စ်၊ မြန်နှုန်းနှစ်ဆင့် လွှဲပြောင်းမှုကိစ္စနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိတ်များ ပါဝင်သော ဂီယာတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Semi-elliptical leaf springs ပါတဲ့ all-wheel drive ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှာ၊ အရွယ်အစား 90-3200 ရှိတဲ့ တာယာဘီးတွေကို အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။
ခြုံငုံ အင်္ဂလိပ်သံချပ်ကာယာဉ်များ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် အခြားနိုင်ငံများတွင် ထုတ်လုပ်သော အလားတူစက်များထက် နည်းပညာပိုင်းအရ သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး Humber သည် ဤစည်းမျဉ်းအတွက် ခြွင်းချက်မဟုတ်ပေ။ ကောင်းစွာလက်နက်တပ်ဆင်ထားပြီး သံချပ်ကာများပါရှိပြီး ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော off-road စွမ်းရည်ပါရှိပြီး ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 72 ကီလိုမီတာဖြင့် ရွေ့လျားသည်။ Humber ၏ နောက်ပိုင်းတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် အခြေခံအင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားကာ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၊ ဆုံလည်နှင့် လက်နက်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အဓိကပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Humber Mk IV တွင် ကျည် ၇၁ တောင့်ပါသော အမေရိကန် ၃၇ မီလီမီတာ M37 တင့်ဖျက်သေနတ်ကို အဓိကလက်နက်အဖြစ် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် 6 မီလီမီတာ Beza စက်သေနတ်အား တာဝါတိုင်တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး ပစ်ခတ်မှုပေါင်း 71 ကြိမ် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဤသံချပ်ကာကားသည် အင်္ဂလိပ်သုံးဘီးတပ် တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်ဖြစ်ပြီး အမြောက်လက်နက်တပ်ဆင်ထားသော ပထမဆုံးသော ကားဖြစ်လာခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ပိုကြီးသောသေနတ်တစ်လက်ကို တာတိုင်တွင် နေရာချထားခြင်းသည် ယခင်အမှုထမ်းအရွယ်ဖြစ်သည့် လူသုံးဦးကို ပြန်သွားစေသည်။ ယာဉ်၏တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်သည် 7,92 တန်အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ဤမွမ်းမံမှုသည် အမြောက်အမြားဆုံးဖြစ်လာသည် - 2475 Humber Mk IV သံချပ်ကာယာဉ်များသည် Carrier တပ်ဆင်ရေးလိုင်းမှ လှိမ့်ထွက်ခဲ့သည်။
1941 မှ 1945 ခုနှစ်အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံး၏ 3652 Humbers ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဂရိတ်ဗြိတိန်အပြင်၊ ဤအမျိုးအစားသံချပ်ကာယာဉ်များကို "General Motors သံချပ်ကာကား Mk I ("FOX" I)" ဟူသောအမည်ဖြင့် ကနေဒါတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကနေဒါ သံချပ်ကာကားများသည် ဗြိတိန်ထက် ပိုလေးပြီး အားကောင်းသည့် အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ယူကေနှင့် ကနေဒါတွင် ထုတ်လုပ်သည့် Humbers စုစုပေါင်း အရေအတွက်မှာ ကားစီးရေ ၅၆၀၀ နီးပါးရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဤအမျိုးအစား သံချပ်ကာကားသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အင်္ဂလိပ်အလတ်စား သံချပ်ကာကားများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏ သံချပ်ကာယာဉ် "Humber" ကို ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ စစ်ရေးပြဇာတ်ရုံအားလုံးတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1941 နှစ်ကုန်ပိုင်းမှစ၍ ဤအမျိုးအစားယာဉ်များသည် 11nd New Zealand Division ၏ 2th Hussars နှင့် အခြားယူနစ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် မြောက်အာဖရိကတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့ကြသည်။ အနည်းစုသည် အီရန်ရှိ ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် ကင်းလှည့်ခြင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး USSR သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။
အနောက်ဥရောပတွင် တိုက်ပွဲများတွင် Mk IV ပြုပြင်မွမ်းမံသည့် စက်များကို အဓိက အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ခြေလျင်တပ်ခွဲများ၏ ကင်းထောက်တပ်ရင်းများတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေပါသည်။ Humber MkI သံချပ်ကာကား အစီးရေ 50 သည် အိန္ဒိယစစ်တပ်တွင် ဘုရင် George V ၏ 19th Lancers များထဲတွင် ပါဝင်နေပါသည်။ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် Humbers များသည် ဗြိတိသျှစစ်တပ်တွင် တာရှည်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခြင်းမရှိပေ။ သံချပ်ကာယာဉ် အမျိုးအစားသစ်များကို လမ်းဖွင့်ပေးခြင်း၊ အခြားနိုင်ငံများ၏တပ်များ (မြန်မာ၊ သီဟိုဠ်ကျွန်း၊ ဆိုက်ပရပ်စ်၊ မက္ကဆီကိုစသည်ဖြင့်) တွင် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ လည်ပတ်ခဲ့ကြသည်။ 1961 ခုနှစ်တွင်၊ ဤအမျိုးအစား သံချပ်ကာယာဉ် အများအပြားသည် အိန္ဒိယရှိ ပေါ်တူဂီကိုလိုနီနယ်မြေ Goa တွင် တပ်စွဲထားသော ပေါ်တူဂီတပ်များထဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ သံချပ်ကာကား "Humber" ၏ နည်းဗျူဟာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ
သတင်းရင်းမြစ်:
|
သံချပ်ကာကား "Humber" သည် ၁၉၄၂ ခုနှစ်တွင် ဗြိတိသျှစစ်တပ်၏ ထောက်လှမ်းရေးဌာနသို့ စတင်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ပုံမှန် မော်တော်ကား ယူနစ်များကို အဓိက အသုံးပြုထားသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် တိုင်ကီပုံစံ ပါရှိသည်- အရည်-အအေးခံကာဘူရီတာ အင်ဂျင်ပါဝါအခန်းသည် နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး၊ တိုက်ပွဲခန်းသည် သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ အလယ်တွင် ရှိပြီး ထိန်းချုပ်ခန်းမှာ တည်ရှိပါသည်။ ရှေ့။ အဆိုပါလက်နက်အား တိုက်ခိုက်ရေးခန်းအတွင်း တပ်ဆင်ထားသော အတော်လေးကြီးမားသော ခံတပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သံချပ်ကာကား I-III ၏မွမ်းမံပြင်ဆင်မှုများတွင် 1942 မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်၊ မွမ်းမံပြင်ဆင်မှု IV ကို 15 မီလီမီတာ အမြောက်များနှင့် 37 မီလီမီတာ စက်သေနတ်တွဲများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်ထပ် စက်သေနတ်ကို လေယာဉ်ပစ်သေနတ်အဖြစ် အသုံးပြုခဲ့ပြီး မျှော်စင်ခေါင်မိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
