နှုတ်ခမ်းသား VAZ 2107 ၏မျိုးကွဲများနှင့်ကန့်သတ်ချက်များ
အခြား၊ ပိုစိတ်ချရသော၊ လုပ်ဆောင်နိုင်သော၊ သို့မဟုတ် လှပသော ဘီးများအတွက် စံဘီးများကို ပြောင်းလဲရန် လုံးဝ မခက်ခဲပါ။ ၎င်းတို့ကို ရွေးချယ်ရန် မည်သည့်စံနှုန်းများဖြင့် သိရန် အရေးကြီးသည့်အပြင် ယင်းကဲ့သို့ ချိန်ညှိခြင်းသည် ကား၏ကိုယ်ထည်၊ ၎င်း၏ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို မည်ကဲ့သို့ ထိခိုက်နိုင်သည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
ဘီးဒစ်များ
ကား၏ဘီးဒစ်များသည် ၎င်း၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အခြားအသေးစိတ်အချက်များကဲ့သို့ပင်၊ သူတို့တွင် ကိုယ်ပိုင်ရည်ရွယ်ချက်ရှိသည်။
အဘယ်ကြောင့် disk များလိုအပ်သနည်း။
ဘီးများသည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ဆောင်သည်-
- hubs သို့မဟုတ် axle shafts များမှ torque ကို တာယာများသို့ ပို့လွှတ်ခြင်း၊
- ၎င်းတို့၏ဆင်းသက်ခြင်း၏အဝန်းတစ်ဝိုက်တွင် တာယာများကို တစ်ပြေးညီခွဲဝေပေးပြီး ကြိတ်ခွဲပေးခြင်း၊
- ကားကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့နှင့် ဆက်စပ်၍ ၎င်းတို့၏ မှန်ကန်သော အနေအထားကို အထောက်အကူပြုသည်။
နှုတ်ခမ်းအမျိုးအစားများ
ယနေ့ခေတ်တွင် ကားဘီးများအတွက် အနားကွပ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- တံဆိပ်တုံးနှင့် သွန်းပါ။ ယခင် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ၊ နောက်ပိုင်း သတ္တုစပ်များသည် ပေါ့ပါးသော်လည်း ခိုင်ခံ့သောသတ္တုများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
stamped discs တွေကို
ဘီးအနားသား အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ တံဆိပ်တုံးထုခြင်း၏ အားသာချက်များမှာ-
- တန်ဖိုးနည်း;
- ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊
- ရှော့ခ်ခုခံ;
- လုံးဝထိန်းသိမ်းနိုင်မှု။
ပုံမှန် "တံဆိပ်တုံးထုခြင်း" ကို ၀ ယ်ရန်အလို့ငှာမည်သည့်ကားဆိုင်၊ သို့မဟုတ်စျေးကွက်သို့သွားရန်လုံလောက်သည်။ ကြီးမားသောရွေးချယ်မှု၊ စျေးနှုန်းချိုသာမှု၊ ရောင်းချမှုအဆက်မပြတ်ရရှိနိုင်မှု - ဤသည်မှာ မလိုလားအပ်သော ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦး လိုအပ်သောအရာဖြစ်သည်။
မကြာခဏဆိုသလို၊ ၎င်းတို့သည် ထာဝရနီးပါးဖြစ်သောကြောင့် စတီးဘီးများဝယ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ သူတို့ကို ချိုးဖျက်ဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။ ထိုကဲ့သို့သော discs များ၏အဓိကချွတ်ယွင်းချက်မှာဘီးတွင်းထဲသို့ကျသွားခြင်း၊ အတားအဆီးကိုထိမိခြင်းစသည်တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်ဤပြဿနာကိုအထူးစက်ပေါ်တွင်လှိမ့်ကာ၊ အိမ်တွင် - တူဖြင့်ညှိခြင်းဖြင့်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
ချို့ယွင်းချက်ကတော့ နည်းနည်းပါးပါးတော့ ရှိပါတယ်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ကားသမားများသည် အလှအပနှင့် တစ်ကိုယ်ရည်ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးမရှိခြင်းအပြင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ကြီးမားသောအလေးချိန်ကို သတိပြုပါ။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့် ပတ်သက်၍၊ အမှန်မှာ၊ "တံဆိပ်တုံးထုခြင်း" သည် ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် ဆွဲဆောင်မှုတွင် မကွဲပြားပါ။ သူတို့အားလုံး အတူတူပါပဲ။ ဒါပေမယ့် အလေးချိန် အများအပြားဟာ ကားကို တီထွင်ရာမှာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားတာကြောင့် အင်ဂျင်ရဲ့ လက္ခဏာရပ်တွေကို သူ့အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။
အလွိုင်းဘီး
ပေါ့ပါးသောအလွိုင်းဘီးများသည် ပထမဦးစွာ ကားကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားချက်ပေးသည်။ ၎င်းတို့နှင့်အတူ၊ ကားသည် ပိုမိုလှပလာပြီး ပိုမိုခေတ်မီလာသည်။ "တံဆိပ်တုံးထုခြင်း" နှင့် "ပုံသဏ္ဍန်ပုံသွင်းခြင်း" အကြား ရွေးချယ်မှု၏ ရလဒ်အပေါ် လွှမ်းမိုးမှုရှိသော အချက်ဖြစ်သည်။
ကိစ္စအများစုတွင်၊ အပေါ့စားအလွိုင်းဘီးများဝယ်ယူသည့်ကားပိုင်ရှင်များသည် အရေးကြီးသောဝန်တစ်ခုတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များသည် သံမဏိကဲ့သို့ ကွေးညွှတ်ခြင်းမရှိသော်လည်း ကွဲသွားသည်ဟုပင် သံသယမရှိပါ။ ထို့နောက်တွင်၊ အာဂွန်ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားနည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ရယူနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ၎င်းတို့၏ ကနဦးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများအဖြစ် ပြန်မရနိုင်တော့ပါ။
ဗီဒီယို- ဘယ် discs တွေက ပိုကောင်းလဲ။
VAZ 2107 ရှိ အနားဘောင်များ၏ အဓိက ကန့်သတ်ချက်များ
မည်သည့်ယန္တရား၏အသေးစိတ်တစ်ခုစီတွင် ၎င်းကိုအမှန်တကယ်ရွေးချယ်ထားသည်နှင့်အညီ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ Disks များသည် ချွင်းချက်မရှိပါ။ ဤကန့်သတ်ချက်များပါဝင်သည်-
- အချင်း;
- အကျယ်;
- ထွက်ခွာ;
- ဗဟိုပြုသည့်အချက်အချာကျသောအချင်း၊
- bolt ပုံစံ;
- တူးဖော်ခြင်း။
မတူညီသောကားများ၏ ဘီးများသည် မတူညီသော ဘောင်များရှိသည်။
VAZ 2107 ၏ဝိသေသလက္ခဏာများအကြောင်းပိုမိုလေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
disc အချင်း
အချင်းသည် ကားတစ်စီးပေါ်တွင် ဘီးတစ်ခုကို တပ်ဆင်နိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အဓိက ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် VAZ 2107 ဘီးများသည် အချင်း 13 လက်မရှိသည်။
ထုံးစံအတိုင်း ဘီးကြီးလေလေ ကားကို ပိုကြည့်ကောင်းလေပါပဲ။ ထို့အပြင်၊ ပိုကြီးသော discs များဖြင့် ကားသည် အပေါက်ငယ်များနှင့် poholes များကို "မျို" ပိုကောင်းစေသည်။ "ခုနှစ်" တွင် 14 လက်မထက်မကြီးသောဘီးများကို တာယာမပြောင်းဘဲ ကိုယ်ထည်ကိုမပြောင်းဘဲ တပ်ဆင်နိုင်သည်။
disk အကျယ်
disc ၏ အကျယ်သည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အနားကွပ်သည် ၎င်းနှင့်တွဲသုံးနိုင်သော တာယာ၏အကျယ်ကို ဖော်ပြသည်။ "5" disc ၏ အမည်ခံ အကျယ်သည် 6" ဖြစ်ပြီး အပိုင်းများကို XNUMX" အကျယ်အထိ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။
အချင်းနှင့် အကျယ်သည် disc ၏ အရွယ်အစားကို အတူတကွ ဆုံးဖြတ်သည်။ အမှတ်အသားတွင် အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသည်- 13x5၊ 14x5၊ 15x5,5 သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့်- 5x13၊ 5,5x14 စသည်ဖြင့်၊
ထွက်ခွာ disk ကို
ထွက်ခွာခြင်းသည် နားလည်ရန် အခက်ခဲဆုံး လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဒစ်ခ်အနားသားကို တစ်ဝက်စီခွဲထားသော အချက်အချာကျသည့် လေယာဉ်ဆီသို့ အချက်အချာကျသော အစိတ်အပိုင်း၏ မျက်နှာပြင်အလျားအကွာမှ အကွာအဝေးကို သတ်မှတ်သည်။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ discs များတွင် positive offset နှင့် negative offset နှစ်မျိုးလုံးရှိနိုင်ပါသည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ အစိတ်အပိုင်း၏မိတ်လိုက်သောလေယာဉ်သည် အညီအမျှ နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည့် အခြေအနေအရ နယ်နိမိတ်ကို မဖြတ်ကျော်ပါ။ အပြုသဘောဆောင်သော အော့ဖ်ဆက်ဘီးများ တပ်ဆင်ထားသော ကားတစ်စီးကို ကြည့်လိုက်လျှင် ကား၏ဘီးများသည် ခုံးပေါက်များအတွင်းသို့ ဆုတ်သွားသည်ဟု ထင်ရပါလိမ့်မည်။ အနုတ်လက္ခဏာအော့ဖ်ဆက်ဖြင့်၊ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်၊ မိတ်လိုက်လေယာဉ်သည် ယာဉ်ကိုယ်နှိုက်၏ longitudinal ဝင်ရိုးသို့ ရွေ့သွားပြီး disc သည် အပြင်ဘက်တွင် “ဖောင်း” သည်။
ပုံမှန် "ခုနစ်" ဒစ်ခ်တွင် လွန်ဆွဲခြင်းသည် + ၂၉ မီလီမီတာရှိသည်။ သို့သော်၊ ဤသတ်မှတ်ချက်သည် ဦးတည်ချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုတွင် 29 မီလီမီတာ စံသွေဖည်မှုရှိသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်၊ + 5 မှ + 2107 မီလီမီတာမှ offset ပါသော disk များသည် VAZ 24 အတွက်သင့်လျော်သည်။ overhang ကို မီလီမီတာဖြင့် တိုင်းတာပြီး အမှတ်အသားပေါ်တွင် အောက်ပါအတိုင်း ညွှန်ပြသည်- ET 34၊ ET 29၊ ET 30 စသည်ဖြင့်။
"ခုနစ်ခု" ၏ထွက်ခွာမှုတန်ဖိုးပြောင်းလဲမှုကို အများအားဖြင့် အဆိုးဘက်ဦးတည်ချက်ဖြင့် ကား၏အသွင်အပြင်ကို ပြိုင်ကားဆန်သောစတိုင်နှင့် ရန်လိုမှုဖြစ်စေရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီမှာအဲဒါကိုအလွန်အကျွံမလုပ်ဖို့အရေးကြီးတယ်။ ထွက်ခွာသွားသည့်ပမာဏသည် ဦးတည်ရာတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲသောအခါ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သို့ ဘီး၏ပူးတွဲအမှတ်နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ fulcrum အကြားအကွာအဝေးသည်လည်း ပြောင်းလဲသွားသည်။ စံအကွာအဝေးကို ပိုပြောင်းလေလေ၊ wheel bearing တွင် ဝန်ပိုကြီးလေဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပြောင်းလဲမှုများသည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အန္တရာယ်ကင်းနေပြီဖြစ်သည်။
ရှေ့နှင့်နောက်ဗဟိုချက် VAZ 2107 ၏ပြုပြင်ခြင်းအကြောင်းဖတ်ပါ - https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
အပေါက်အလယ်ဗဟို
မည်သည့်ဘီးဒစ်ကိုမဆို ဗဟိုချက်ဘောင်၏ အရွယ်အစားတစ်ခုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဒစ်ကို ဗဟိုပြုသောအပေါက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ "ခုနစ်ခု" ၏ဒစ်များတွင် အချင်း 58,5 မီလီမီတာရှိသော ဗဟိုအပေါက်ရှိသည်။ စံတံဆိပ်ကပ်ခြင်းတွင်၊ ၎င်းကို "DIA 58,5" ဟုရည်ညွှန်းသည်။ ဤနေရာတွင် သွေဖည်ခြင်းကို ခွင့်မပြုသော်လည်း အချို့သော အသံဖမ်းဝါသနာရှင်များသည် VAZ 2107 တွင် သေးငယ်သောအချင်းရှိသော discs များကို ငြီးငွေ့ဖွယ် သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော အထူးဗဟိုကွင်းများကို အသုံးပြု၍ တပ်ဆင်နိုင်သည်။
Razboltovka
bolt ပုံစံကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုသည် ဒစ်ကိုတပ်ဆင်ရန်အတွက် အပေါက်အရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့တည်ရှိနေသည့် စက်ဝိုင်း၏အချင်းကို ညွှန်ပြသည်။ "၇" ၏စက်ရုံအနားကွပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော bolts အတွက် အပေါက်လေးပေါက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် 98 မီလီမီတာ အချင်းရှိသော စက်ဝိုင်းပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ အမှတ်အသားတွင်၊ bolt ပုံစံကိုအောက်ပါအတိုင်းဖော်ပြထားသည်- "LZ / PCD 4x98" ။
သင်နားလည်သည့်အတိုင်း VAZ 2107 တွင် မတူညီသော bolt ပုံစံဖြင့် disk များကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ၎င်း၏တန်ဖိုးများသည် စက်ဝိုင်းအရွယ်အစားသာမက အပေါက်အရေအတွက်တွင်လည်း ကွဲပြားနေပါက အလုပ်မဖြစ်ပါ။ သို့သော်၊ ထွက်လမ်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခုထက်ပိုသည်။ ပထမရွေးချယ်မှုမှာ disc နှင့် hub အကြား အထူး spacers ကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော spacers များတွင် bolt ပုံစံ နှစ်ခုပါရှိသည်- တစ်ခုက အချက်အချာကျသော စံနှုန်းတစ်ခု၊ နှင့် ဒုတိယမှာ disk ကို ချိတ်ရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ ဒုတိယရွေးချယ်ခွင့်သည် တူညီသော bolts အရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့တည်ရှိနေသည့် စက်ဝိုင်း၏အချင်းမှ အနည်းငယ်သွေဖည်သည့် discs များအတွက်သာ သင့်လျော်သည်။ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း၊ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် bolts တင်းကျပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများရှိလိမ့်မည်။ ဘီးသည် ရွေ့လျားနေသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အပြည့်အဝတင်းကျပ်ရန် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ သို့သော် ဤပြဿနာကို ရွှေ့ပြောင်းစင်တာတစ်ခုမှ အထူး bolts များအကူအညီဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို သင်ဝယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ရင်းနှီးသော ပန်းပွတ်သမားထံမှ မှာယူနိုင်သည်။
တူးဖော်ခြင်း
ကားပိုင်ရှင်သည် ဘီးများဝယ်ယူသည့်အခါ တပ်ဆင်ထားသော အပေါက်များ၏ အရွယ်အစားနှင့် မမှားစေရန် တူးဖော်ခြင်းကဲ့သို့ ကန့်သတ်ဘောင်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် bolts များ၏အချင်းထက် ပိုကြီးပါက၊ ဒစ်သည် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် အံမဝင်နိုင်ဘဲ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် တွဲကျလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် သေးငယ်ပါက bolts များသည် အပေါက်ထဲသို့ ရောက်သွားမည်မဟုတ်ပေ။ "ခုနစ်" ၏ပုံမှန်ဒစ်များတွင်တပ်ဆင်ထားသော bolts အတွက် အချင်းသည် 12,5 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ရန်အတွက်၊ M12x1,25 အမျိုးအစား၏ bolts ကိုအသုံးပြုသည်။
VAZ 2107 မှာ ဘယ်ကားတွေက ဘီးတွေနဲ့ အံကိုက်လဲ။
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ "ခုနစ်" နှင့်တူညီသော disk ဘောင်များပါရှိသောကားများအလွန်နည်းပါးပါသည်။ ဤသဘောအရ VAZ 2107 သည် ထူးခြားလုနီးပါးဖြစ်သည်။ အမှတ်သည် ၎င်းတို့၏ အချင်း၊ အကျယ်၊ သို့မဟုတ် လက်လှမ်းမီမှုတွင် လုံးဝမရှိပါ။ အရာအားလုံးသည် bolt ပုံစံနှင့် hub အပေါက်၏ အရွယ်အစားပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
ဇယား- အလားတူ အနားကွပ်ထားသော ယာဉ်များ
| အမှတ်တံဆိပ်၊ မော်ဒယ် | ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် | Hub အပေါက် အချင်း, mm | Razboltovka | ထွက်ခွာ, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo ၁၄၇ | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo ၁၄၇ | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo ၁၄၇ | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| 16V ဖြတ် | 1995-2001 | |||
| နှစ်ဆ | 2001 | |||
| ဖလိုရီနို | 1995-2001 | |||
| ပန်ဒါ | 2003 | |||
| အမှတ် I၊ II | 1994-2000 | |||
| စိုလို | 2001 | |||
| တစ် | 1985-1995 | |||
| ထိုင်ခုံ Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
ပြည်တွင်းကားများအတွက်၊ VAZ 2112၊ VAZ 2170 တို့မှ ပုံမှန်အလွိုင်းဘီးများကို ပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ "ခုနစ်" တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အလားတူဘောင်များရှိသည်။
ဒါပေမယ့် သင့်တော်တဲ့ စတော့ရှယ်ယာ discs တွေကို ရှာဖို့ အချိန်ဖြုန်းဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ယနေ့တွင်၊ သတ္တုစပ်အမျိုးမျိုးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုး၏ discs များကို လွတ်လပ်စွာဝယ်ယူနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ လက္ခဏာများနှင့်ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍ VAZ 2107 တွင်ကောင်းသော "ဘီး" အစုံ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 10 မှ 40 ရူဘယ်အထိကွာခြားသည်။ စျေးမကြီးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်လှတယ်။
VAZ 2107 တွင် တစ်ဆယ့်ခြောက်လက်မဘီးများ တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။
ဆယ့်ခြောက်လက်မနှင့် ဆယ့်ခုနစ်လက်မအရွယ် ဒစ်ပြားများပေါ်တွင် "ခုနစ်ခု" ကို မြင်ဖူးသူတိုင်း ထိုနေရာ၌ ၎င်းတို့ကို မည်သို့ဆွဲယူခဲ့သည်ကို အလွန်စိတ်ဝင်စားခဲ့ကြသည်။ တကယ်တော့ အရာအားလုံးက ရိုးရှင်းပါတယ်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏ပိုင်ရှင်များသည် arches ကိုပင်မချေဖျက်ပါ။ ၎င်းသည် တာယာ၏ အမြင့်နှင့် ပတ်သက်ပြီး ၎င်းသည် ရော်ဘာပရိုဖိုင်း၏ အမြင့်၏ ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ဖော်ပြထားသည့် တာယာ၏ အကျယ်အဝန်းဖြစ်သည်။ စတော့တာယာတစ်ခုအတွက် 70% ဖြစ်ပါက၊ ဆယ့်ငါးလက်မဘီးများကို "ခုနစ်" ဘီးပေါ်တွင် တင်ရန်အတွက် 40-50% မြင့်သော ရာဘာကို ၎င်းတို့ပေါ်တွင် တင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဆယ့်ခြောက်လက်မနှင့် ဆယ့်ခုနစ်လက်မ ဘီးများကို တပ်ဆင်ရန်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများအတွက် အထူး spacers များကြောင့် ကားကို အနည်းငယ်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် arches အရွယ်အစားကို တိုးစေခြင်းမှာ ပိုကောင်းပါသည်။ တာယာ၏ အမြင့်ပိုင်းအတွက် 25% ထက်မပိုပါက ပိုကောင်းပါသည်။
ချိန်ညှိခြင်း VAZ-2107 အကြောင်းပိုမိုသိရှိရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
ဗီဒီယို- ဆယ့်ခုနစ်လက်မ ဘီးများပေါ်တွင် VAZ 2107
VAZ 2107 အတွက်တာယာ
ကား၏ယာဉ်မောင်းနှင့်သူ၏ခရီးသည်များ၏ဘေးကင်းရေးသည်ကား၏တာယာများ၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အခြေအနေများအပေါ်တွင်ပင်မူတည်သည်။ သူတို့ရဲ့ရွေးချယ်မှုအလွန်ဂရုတစိုက်ချဉ်းကပ်ရပါမည်, အဘယ်သူမျှမကိစ္စ၌ကယ်တင်။
ရာသီအလိုက်အသုံးပြုရန် တာယာအမျိုးအစားများ
ရာသီအလိုက် အသုံးပြုမှုအရ တာယာများကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားသည်။
- ဆောင်းရာသီ;
- နွေ;
- ရာသီတစ်ရာသီလုံး။
ယခင် ရော်ဘာပျော့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အထူးနင်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် နင်းဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးစားနေကြသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ပိုကြီးလေ၊ တာယာသည် ဆောင်းရာသီလမ်းပေါ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်လေဖြစ်သည်။
နွေရာသီတာယာများသည် ပိုမိုကြမ်းတမ်းလာပြီး စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်နိုင်စေရန်နှင့် တာယာနှင့် လမ်းကြားရှိ ထိတွေ့မှုလေယာဉ်မှ ရေများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ၎င်းတို့၏နင်းပုံစံကို ပိုမိုဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ရာသီလုံးတာယာများသည် ပထမအမျိုးအစားနှစ်မျိုး၏ ယေဘုယျဗားရှင်းဖြစ်သည်။ “ရာသီဥတုအားလုံး” သည် အမှန်တကယ် အရည်အသွေးမြင့်မားပါက ဆောင်းရာသီတွင် ၎င်း၏တာဝန်များကို ပုံမှန်အတိုင်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း နွေရာသီတွင် စိုစွတ်သော လက်ကိုင်အရည်အသွေးအရ နွေရာသီတာယာများ သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
တာယာဘောင်များ VAZ 2107
ဘီးများကဲ့သို့ပင်၊ ကားတာယာများတွင် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်သတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင်-
- ကိုယ်ရေးအကျဉ်းအကျယ် (တာယာ၏အကျယ်ကို မီလီမီတာဖြင့် တိုင်းတာသည်);
- အမြင့် (ပရိုဖိုင်အမြင့်မှ အကျယ်သို့ ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ဖော်ပြပြီး၊ ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုအဖြစ် တိုင်းတာသည်);
- ဆင်းသက်သောအချင်း (တာယာ၏အတွင်းအချင်းကိုလက်မဖြင့်တိုင်းတာသည်)၊
- ခံနိုင်ရည်အား (ကီလိုဂရမ်ဖြင့်တိုင်းတာသောတာယာတစ်ခုပေါ်ရှိ အမြင့်ဆုံးဝန်အားညွှန်ပြသည်)။
- ခွင့်ပြုထားသောအမြန်နှုန်းတန်ဖိုး (တွက်ချက်ထားသော အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောအမြန်နှုန်းကို ဖော်ပြသည်၊ ကီလိုမီတာ/နာရီဖြင့်တိုင်းတာသည်)။
VAZ 2107 စက်ရုံ၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ 175 သို့မဟုတ် 165 မီလီမီတာနှင့် 70% အမြင့်ရှိသော 190-inch radial တာယာများတွင် "shod" သွားကြသည် ။ ပုံမှန်တာယာများကို 470 km/h နှင့် XNUMX kgf ထက်မပိုဘဲ ဘီးတစ်ဘီးပေါ်တွင် ဝန်အားကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ကား၏ patency၊ ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် တာယာအတွင်းရှိ ဖိအားကို ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ VAZ 2107 ထုတ်လုပ်သူသည် အောက်ပါ ဖိအားညွှန်းကိန်းများကို စောင့်ကြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ဇယား- အကြံပြုထားသော တာယာဖိအား VAZ 2107
| ဝန် | တာယာသတ်မှတ်ချက် | အကြံပြုထားသောဖိအား၊ ဘား | |
| ရှေ့တာယာ | နောက်တာယာ | ||
| အတွင်းတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည် ၃ ဦးအထိ လိုက်ပါနိုင်သည်။ | အကျယ် - 175 မီလီမီတာ အမြင့် - 70% ဆင်းသက်အချင်း - 13 လက်မ | 1,7 | 2,0 |
| အကျယ် - 165 မီလီမီတာ အမြင့် - 70% ဆင်းသက်အချင်း - 13 လက်မ | 1,6 | 1,9 | |
| အခန်းထဲမှာ လူ ၄-၅ ယောက်နဲ့ ကုန်တင်ကုန်ချ | အကျယ် - 175 မီလီမီတာ အမြင့် - 70% ဆင်းသက်အချင်း - 13 လက်မ | 1,9 | 2,2 |
| အကျယ် - 165 မီလီမီတာ အမြင့် - 70% ဆင်းသက်အချင်း - 13 လက်မ | 1,8 | 2,1 | |
ဘီးများ၏ လှပမှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းတို့အကြား ရွေးချယ်မှုသည် သင်ကားကိုအသုံးပြုပုံအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။ မြို့ပြမောင်းနှင်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ညှိထားသောကားများ၊ ပွဲတော်မော်တော်ကားများ ပြပွဲများတွင် ပါဝင်ပါက၊ အလွိုင်းဘီးများနှင့် အနိမ့်ပိုင်းတာယာများသည် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းကြမ်းအခြေအနေများတွင် ကားကိုနေ့စဉ်အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းတွင် "တံဆိပ်တုံးထုခြင်း" ကို စံချိန်မီတာယာများဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
