ထပ်မံတိုးချဲ့ထားသော Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

"ဘီဗာ" သည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ အချိန်အတော်ကြာနေခဲ့သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ မဂ္ဂဇင်း၏ နိဒါန်းဆောင်းပါးတွင် ၎င်းကို ကြည့်ရှုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ လမ်းရဲ့ အထင်အမြင်တွေကို ရေးဖို့ အချိန်အများကြီး ရှိပါလိမ့်မယ်။ ဒီတော့ အစကနေ စလိုက်ရအောင်။ Retro V7 မော်ဒယ်များကို အောင်မြင်စွာ ရောင်းချနေပြီဖြစ်သော Moto Guzzi သည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များနှင့် ဝေးကွာနေပြီး ပိုမိုကြီးမားသော V9 ၏အရိပ်အတွက်သာ ပြင်ဆင်နေခြင်းမှာ အဘယ်ကြောင့်နည်း။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုထည် ၁၀၉ ကုဗစင်တီမီတာ ကွာခြားချက်အကြောင်းသာ ပြောနေခြင်းဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် သာ၍ကြီးသော ငြိမ်သက်နေသော "မြင်းသုံးကောင်" အကြောင်းကိုသာ ပြောနေပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ သူသည် V109 ခရူဇာဖြစ်ချင်သောကြောင့် အဖြေသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး V9 စီးရီးမော်ဒယ်များ၏ အပြင်အဆင်သည် လမ်းစတားရောင်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအမြင်အရ V7 နှင့် V9 အကြား ကွာခြားချက်အနည်းငယ်ရှိသည်။... ပစ္စတင်များ၏ လေဖြတ်နှုန်း ပိုရှည်ခြင်းကြောင့်၊ ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် သတ်မှတ်ချက်များထက် ပိုကြီးပြီး အရွယ်အစား တိုးလာခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ စရိုက်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုသန့်စင်ပြီး ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာမည်ဟု ယူဆခဲ့သော်လည်း ယခုဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း နောက်တစ်ကြိမ်ဖြစ်သည်။

Moto Guzzi သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်သောနည်းလမ်းဖြင့် ဂန္ထဝင်နှင့်ခေတ်မီမှုကို အမြဲပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ Bobber Sport သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ အတွေ့အကြုံနှင့် မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံတို့သည် ကွဲပြားမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကောင်းစွာကြည့်ရှုရန် အချိန်ယူရကျိုးနပ်ပါသည်။ ဤအတန်းတွင် Guzzi သည် အခြားအသေးစား (ဂျပန်စာဖတ်သူ) ထုတ်လုပ်သူများ စိတ်ကူးမယဉ်ဖူးပါ။ ဘယ်နေရာပဲကြည့်ကြည့်၊ ခံစားရသမျှ တွေးကြည့်တိုင်း အဓိပ္ပါယ်ရှိပြီး လှပတဲ့ အထိအတွေ့နဲ့ ဒီဆိုင်ကယ်ကို မြင်ဖူးသူတွေရဲ့ အာရုံစူးစိုက်မှု နဲ့ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဖြန့်ကျက်ပေးပါတယ်။ မေးရင် ဈေးလည်းတန်တယ်။

အရောင်များကိုကြည့်ပါ။ tailpipes, mufflers, flat steering wheel, headlamp socket, rear wing နှင့် headlamp cover ကို ခေတ်မီ matte black ဖြင့် ခြယ်သထားပြီး ထူးခြားသော "matt bronze" ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပြီး Ohlins gold-gold hue ဖြင့် ကြွယ်ဝပါသည်။ အကာများနှင့် ဘေးအကာများကို ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် စာရွက်သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလူမီနီယမ်သည် ချောမွေ့သော စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များ၏ ဘောင်များကို အလှဆင်ထားသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူသည် သူ့ဆိုင်ကယ်ကို မကြာခဏထိမိသည်ကို Guzzi သိသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကိုထိလိုက်သည့် ခံစားမှုသည် ကြည်နူးစရာဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံကိုကြည့်။ ပျော့ပျောင်းစွာ ဖုံးအုပ်ထားသည်မှာ မှန်သော်လည်း သားရေနှင့် alcantara ပေါင်းစပ်မှုမှာ ဂုဏ်သတင်းကြီးသည်။ ထိုင်ခုံသည် ထိထိမိမိနှစ်သက်ရုံသာမက ချော်လဲခြင်းမရှိသည့်အပြင် ဒီဇိုင်နာဖြတ်တောက်မှုကြောင့် လှပနေပါသည်။ အပြင်ပိုင်းတွင်ဝါယာကြိုးများတစ်ဖန်လား။ မဟုတ်ဘူး၊ Guzzi မှာအဲဒါကိုမင်းတွေ့မှာမဟုတ်ဘူး။

ဘီးများနှင့် စက်ပြင်များကို ကြည့်ပါ။ ပထမတစ်ချက်မှာ အထူးအဆန်းမဟုတ်သော်လည်း ဘုရားကျောင်း 22 ခုသည် ဂန္ထဝင်ဝါယာကြိုးတန်းများကို အလွန်သတိရနေပြီဖြစ်သည်၊ သို့မဟုတ် ပိုကောင်းသည်မှာ လိုင်းများသည် သန့်ရှင်းရလွယ်ကူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Brembo ဘရိတ်တွေလည်းရှိတယ်။ တစ်ချို့အတွက်တော့ အဓိပ္ပါယ်အများကြီးရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်ထဲမှာလား? လုံးဝအနက်ရောင်နီးပါးဖြစ်နေသော်လည်း အချို့သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်၏ဦးခေါင်းတစ်ခုစီရှိ valves အရေအတွက်ကိုပြသသည့် valve covers များဖြင့်အလှဆင်ထားသည်။ အလွန်အနီးကပ်ကြည့်ရုံမျှဖြင့် မထင်ရှားသော USB အပေါက်တစ်ခုကိုလည်း ပြသပေးသည်၊ သင်အလိုရှိပါက သင်၏ Bobber နှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်အမျိုးမျိုးကို သင့်မိုဘိုင်းဖုန်းသို့ ဒေါင်းလုဒ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

ကားမောင်းချိန်ရောက်ပြီ။ RTV အဆောက်အဦးပေါ်ရှိ မှန်၏ရောင်ပြန်ဟပ်မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်၏ 186 စင်တီမီတာနှင့် ကျွန်ုပ်သည် "beaver" အတွက် အလွန်ကြီးမားသည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ရပါသည်။... ဒါပေမယ့် လုံလောက်အောင်တော့ ကျယ်ပါသေးတယ်။ ဤအကြောင်းကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း- PVG doo

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း € 9.990 €

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်: € 10.890 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်- ၈၅၃ စီစီ၊ ဆလင်ဒါနှစ်လုံး၊ လေ-ဆီဖြင့် အအေးခံသည်။

  ပါဝါ: 40 kW (55 ကီလိုမီတာ) 6.250 rpm တွင်

  Torque: ၁၃၀.၅ Nm @ ၈၀၀၀ rpm

  ပါဝါဂီယာ- 6-speed ဂီယာအုံ၊ ပန်ကာရှပ်

  ဘောင်- tubular သံမဏိ

  ဘရိတ်များ- ရှေ့ 1 ကွိုင် 320 မီလီမီတာ ABS လေးလုံးတပ် ပစ္စတင် Brembo၊ နောက်ကွိုင် 260 mm ABS၊ ပစ္စတင်နှစ်စင်း Brembo

  ဆိုင်းထိန်းစနစ်- အရှေ့တယ်လီစကုပ်ခက်ရင်း၊ နောက်ဘက်ပြောင်းဂမ်၊ နှစ်ထပ် Ohlins

  တာယာ : ရှေ့ 130/90 16၊ နောက် 150/80 ၁၆

  အမြင့်: 785 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ- 15 XNUMX လီတာ။

  အလေးချိန် 210 ကီလိုဂရမ် (စီးရန်အဆင်သင့်)

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Mitsubishi ASX ၏အင်ဂျင်ကဘာလဲ။ အောက်ပါယူနစ်များထဲမှတစ်ခုကို မော်ဒယ်၏ပါးပျဉ်းအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်- 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 နှင့် အကြီးဆုံး အင်ဂျင် 2/4 4B12 တို့ ဖြစ်သည်။ 4N13/4N14 အမျိုးအစား နှစ်မျိုးလည်း ရှိပါသည်။

Mitsubishi ASX တင့်ကား ဘယ်လောက်လဲ။ ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်မူတည်၍ Mitsubishi ASX ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီသည် လောင်စာဆီ 58 မှ 63 လီတာအထိ သိုလှောင်နိုင်သည်။ ကျန်ငွေပမာဏကို စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာစခရင်ပေါ်တွင် ညွှန်ပြထားသည်။

မစ်ဆူဘီရှီ ASX တွင်ပါဝါမည်မျှရှိသနည်း။ ဂျပန် SUV ၏ စွမ်းအားသည် ပါဝါရထားပေါ်တွင် မူတည်သည်။ 1.6 နှင့် 1.8 လီတာရှိသော ဓာတ်ဆီအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ။ ဤပုံသည် 117 နှင့် 140 ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် 1.8l ဖြစ်သည်။ - မြင်းကောင်ရေ 116 မှ 150 ထိ

Mitsubishi ASX လေအိတ်ဘယ်လောက်လဲ ဤမော်ဒယ်တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော passive နှင့်တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်ရှိသည်။ ခရီးသည်ခန်းတွင် လေအိတ် ၇ လုံးနှင့် ယာဉ်မောင်း၏ ဒူးခေါင်းနေရာအတွက် တစ်ခုဖြစ်သည်။