ကားစက်နှိုးထားသောဝါယာကြိုးများ - ဘက်ထရီမှ မီးပွားပလပ်များသို့ လျှပ်စီးကြောင်း လွှဲပြောင်းပါ။ သူတို့ကို ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။

မီးပွားကြိုးများဘက်ထရီမှ ထုတ်ပေးသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့ရန်အတွက် နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခဲ့ကြပါသည်။ ကွိုင်များကို ပလပ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုထားသောကြောင့် ခေတ်မီဒီဇိုင်းအများစုတွင် ၎င်းတို့သည် ရှားပါးပြီး ဒြပ်စင်နှစ်ခုကို ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများဖြင့် ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်မှုကို နည်းပါးစေသည်။ သို့ရာတွင် ၎င်းတို့ တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်များတွင် ၎င်းတို့သည် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည် - ၎င်းတို့သည် ကွိုင်အတွင်းရှိ မီးပွားလက်ချောင်းမှ မီးပွားပလပ်များဆီသို့ ဗို့အား လွှဲပြောင်းပေးကာ နောက်ဆုံးတွင် မီးပွားနှင့် မီးလောင်မှုစတင်ခြင်းဆီသို့ ဦးတည်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်နှိုးထားသောဝါယာကြိုးများတွင် ထိုးထွင်းခံရပါက၊ ယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုမမှန်ခြင်း၏ လက္ခဏာများကို အလွယ်တကူ သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။

လက်ရှိ ဘယ်လို မီးထိုးကြိုးတွေ ထုတ်လုပ်နေလဲ။

လျှပ်စစ်အကြောင်း သိတဲ့သူတစ်ယောက်ယောက်ကို မေးရင်၊ လျှပ်စစ်ရဲ့ အကောင်းဆုံးလျှပ်ကူးယာတွေထဲက တစ်ခုက ကြေးနီဖြစ်ကြောင်း ပြောပြလိမ့်မယ်။ မော်တော်ယဉ်ထုတ်လုပ်သူများသည် အစကတည်းက တူညီသောအချက်ကို လိုက်နာခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့် လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အထိ ကြေးနီစက်နှိုးထားသောဝါယာကြိုးများသည် ဤစနစ်၏အဓိကဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အခြေအနေသည် ပြောင်းလဲသွားကာ အကြောင်းရင်းမှာ ပျက်စီးမှုနှင့် ထိုးဖောက်ခံရသည့်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ရှာဖွေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ကြေးနီသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား "ဆုံးရှုံးခြင်း" ကို နှစ်သက်ကြောင်း ဟိုးအရင်ကတည်းက သိနေခဲ့သည်။

မီးထိုးကြိုးများ - အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၏အကောင်းဆုံး

ကြေးနီအူတိုင်အပြင် ferromagnetic ဒြပ်စင်များကို ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုးများတွင်လည်း အသုံးပြုသည် (ဝါယာကြိုးအကွေ့အကောက်) ထိုကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံမှု၊ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းပြီး ဗို့အားဆုံးရှုံးမှု လုံးဝနီးပါးမရှိပါ။ ဖိုက်ဘာမှန်အူတိုင်ပေါ်ရှိ သံမဏိဝါယာကြိုးသည် ၎င်းအား ဖယောင်းတိုင်များသို့ လွှဲပြောင်းပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ 

ဘာမီးထိုးကြိုးတွေဝယ်ရမလဲ။

လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ကာဗွန်နှင့် ဂရပ်ဖိုက်အူတိုင်များပါသည့် ဝါယာကြိုးများကို သင်တွေ့နိုင်ဆဲဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏သက်တမ်းသည် အလွန်တိုတောင်းပြီး ဖယောင်းတိုင်၏သက်တမ်းနှင့် ဆင်တူသည်။ စျေးအသက်သာဆုံးဝိုင်ယာများတွင် PVC ကာရံများပါရှိပြီး မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်အားနည်းသည်။ အကယ်၍ သင်သည် မီးနှိုးကြိုးများကို အဆင့်သတ်မှတ်ရန် စိတ်ဝင်စားပြီး အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းများကို ရှာဖွေနေပါက "wire wrap" စနစ်တွင် ပြုလုပ်ထားသော အမျိုးအစားများကို ကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့သည် စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်း အကြမ်းဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသောအားသာချက်ဖြစ်သည်။

မီးပွားပလပ်များတွင် ပျက်စီးနေသော ဝါယာကြိုးများ- ချွတ်ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာများ

စက်၏လည်ပတ်မှုကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေသောကြောင့် စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင် တစ်ခုခုမှားယွင်းနေကြောင်း သိမြင်ရန်လွယ်ကူသည်။ စက်နှိုးထားသော ဝါယာကြိုးများ ပျက်စီးသောအခါ အထူးသဖြင့် မြူမှိုင်းများနှင့် စိုစွတ်သောနေ့များတွင် အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲတတ်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ insulation ၏အဆက်ပြတ်မှုနှင့် punctures ဖွဲ့စည်းခြင်း၏ချိုးဖောက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ သင်ကံကောင်းပါက (အအေးမိသော အင်ဂျင်တွင် မြူခိုးများဖုံးနေပါက ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး ခဏစောင့်ကြည့်ပါ) မီးပွားများ ခုန်တက်သည်ကို သတိပြုမိပေမည်။ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကို အစားထိုးရန် အချိန်တန်ပြီ။ စက်နှိုးထားသော ဝါယာကြိုးများ တွင်လည်း ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်-

• မီးလောင်သွားသည်၊
• လောင်စာမလောင်ပါ။
• အင်ဂျင် မမှန်ပါ။

မီးလောင်မှု ဘယ်အချိန်မှာ ဖြစ်တတ်သလဲ ။

စက်နှိုးထားသော ဝါယာကြိုးများနှင့် ပြဿနာများ၏ နောက်ထပ်လက္ခဏာမှာ မီးပျက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဝိုင်ယာကြိုးပြဿနာကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် မဟုတ်ပါ။ အရောအနှော၏ မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အချိန်အခါအလိုက် စက်နှိုးခြင်း မရှိခြင်းမှာ ဆိုင်းငံ့ထားသော နော်ဇယ်၊ မီးပွားပလပ်တွင် မီးပွားကွာဟမှု၊ ပိန်သောအရောအနှော သို့မဟုတ် စက်နှိုးကွိုင်၏ လည်ပတ်မှု မမှန်ကန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုများကို သတိပြုမိပြီး ရောဂါရှာဖွေရေးကွန်ပြူတာသည် မီးပျက်နေပါက မီးကြိုးကို ကြည့်ရှုရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ပရိုပိန်း/လေအရောအနှောသည် မီးလောင်မှုစတင်ရန် ဗို့အားပိုမိုလိုအပ်သောကြောင့် မီးပွားဝိုင်ယာများ (အထူးသဖြင့် LPG အတွက်) သည် ပရိုပိန်း/လေအရောအနှောကို စတင်လောင်ကျွမ်းရန် ဗို့အားလိုအပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဘာကြောင့် လောင်စာမလောင်တာလဲ။

အခြားလက္ခဏာမှာ လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသော ဆက်စပ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အိတ်ဇောပိုက်ရှိ အမှိုက် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းမှု တိုးလာခြင်းတို့တွင် တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ အိတ်ဇောပိုက်အတွင်းရှိ ပြင်ပ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းသို့ ပေးဆောင်သော ဆေးပမာဏ လောင်ကျွမ်းရခြင်း ဖြစ်သည်။

မီးခိုးကြိုးများနှင့် ဆလင်ဒါ လည်ပတ်မှု

နောက်တစ်ခုရှိသေးသည် - အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုမညီမညာ။ ဆလင်ဒါတစ်ခုတွင် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ core ၏အဆက်ပြတ်မှု သို့မဟုတ် insulation တွင် ကွဲသွားနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုတွင် အလုပ်မလုပ်ခြင်းသည် သင့်ကားကို ရပ်တန့်စေမည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် မောင်းနှင်နိုင်ဆဲဖြစ်သောကြောင့်၊ သို့သော် ၎င်းသည် အလွန်သက်သာမည်မဟုတ်ကြောင်း ခန့်မှန်းရန်လွယ်ကူပါသည်။

အင်ဂျင်အတွင်း စက်နှိုးထားသော ဝါယာကြိုးများကို မည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း။

ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် organoleptic နည်းလမ်းကိုအသုံးပြုရကျိုးနပ်သည်။ (သတိထားပါ။) ကွိုင်နှင့် မီးပွားပလပ်များမှ မီးပွားကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းတို့၏ အဆုံးများကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုပါ။ ၎င်းတို့သည် မွဲခြောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဝါယာအကာအရံများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်မှု အနည်းငယ်မျှပင် ရှိမရှိကို စစ်ဆေးပါ။ ချောဆီသုံးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အဖြေမပေးပါက၊ ဝါယာကြိုးခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။

စက်နှိုးထားသောဝါယာကြိုးများကို အဆင့်ဆင့်စစ်ဆေးပါ။

သင်သည် ကောင်တာတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အသုံးပြုရန် စွမ်းရည်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ terminal မှဘက်ထရီကိုဖြတ်ပြီးနောက်စက်နှိုးထားသောဝါယာကြိုးများကိုကွိုင်များနှင့်မီးပွားပလပ်များကိုဖြတ်ရပါမည်။ နောက်တစ်ဆင့်တွင်၊ ခံနိုင်ရည်အား (ohms ဖြင့်) တိုင်းတာရန်အတွက် သင့်လျော်သောစကေးဖြင့် multimeter ကို သတ်မှတ်ပါ။ ရှည်လျားသောဝါယာကြိုးများအတွက်မှန်ကန်သောတန်ဖိုးများသည် 9-11 ohms အကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။ ကြိုးတွေတိုလေလေ တန်ဖိုးနည်းလေပါပဲ။ ၎င်းကိုတိုင်းတာရန်၊ ကြိုး၏တစ်ဖက်တွင် မီတာတစ်ခုနှင့် အခြားတစ်ဖက်ကို တပ်ဆင်ပါ။ ရလဒ်ကို တည်ငြိမ်အောင် စောင့်ပါ။

မီးထိုးကြိုးများကို အစားထိုး တပ်ဆင်ခြင်း - ၎င်းကို မည်သို့ မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်မည်နည်း။

လျှပ်စစ်ကြိုးများနှင့် မော်တာကိုယ်တိုင်၏ လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်မှု အနည်းငယ်မျှသာ ရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် သိမ်မွေ့သော ဒီဇိုင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ disassemble လုပ်သောအခါ, သင်သည်အစွန်းမပျက်စီးစေရန်အလွန်သတိထားဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ မီးခိုးဝါယာများ NGK၊ BERU၊ BOSCH သို့မဟုတ် အခြားမည်သည့်အရာမဆို ပလာယာများဖြင့် အကောင်းဆုံး ဖြုတ်ထားသည်။ 

စက်နှိုးထားသောဝါယာကြိုးများ မပျက်စီးစေရန် ဘာလုပ်သင့်သနည်း။

အိမ်ရှိ ပလပ်ပေါက်မှ ပလပ်ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် ဤနေရာတွင် တူညီသော စည်းမျဉ်းကို ကျင့်သုံးသည် - ကြိုးကို မဆွဲပါနှင့်။ အချို့သောအင်ဂျင်များတွင် အဆို့ရှင်အဖုံးမှတဆင့် ဝိုင်ယာကြိုးများရှည်လျားစေရန်အတွက် မီးပွားပလပ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို အခြားဒြပ်စင်များနှင့် အဆက်ပြတ်သွားစေရန် ပထမဦးစွာ ၎င်းတို့ကို ရွှေ့ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ဖယ်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် သင်သည် ၎င်းတို့ကို နောက်ထပ် မထိခိုက်စေရန် သေချာစေပါသည်။

သင်မြင်သည့်အတိုင်း၊ မီးထိုးကြိုးများသည် ယာဉ်တိုင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ပုံမှန်လဲလှယ်သင့်သည်။ အပြင်းထန်ဆုံးနှင့် ခံနိုင်ရည်အရှိဆုံးကို ရွေးချယ်ပါ။ စက်နှိုးဝိုင်ယာကြိုးအစုံကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ ပြဿနာ၏ရင်းမြစ်ကို ကောင်းစွာဆုံးဖြတ်ပါ၊ အန္တရာယ်ဖြစ်စေသောအချက်များကို လျှော့ချပြီး လုံခြုံသောနည်းလမ်းဖြင့် လည်ပတ်လုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးစားပါ။