oscilloscope ဖြင့် စက်နှိုးခြင်းကို စစ်ဆေးခြင်း။
အကြောင်းအရာ
ခေတ်မီကားများ၏ စက်နှိုးခြင်းစနစ်များကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အဆင့်မြင့်ဆုံးနည်းလမ်းကို အသုံးပြုထားသည်။ မော်တာ-စမ်းသပ်သူ. ဤစက်ပစ္စည်းသည် စက်နှိုးသည့်စနစ်၏ မြင့်မားသောဗို့အားလှိုင်းပုံစံကိုပြသပြီး မီးလောင်ရာလေပင့်ခြင်း၊ ဗို့အားပြတ်တောက်မှုတန်ဖိုး၊ လောင်ကျွမ်းချိန်နှင့် မီးပွားအားကောင်းခြင်းဆိုင်ရာ အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်များကိုလည်း ပေးပါသည်။ မော်တာစမ်းသပ်သူ၏ နှလုံးသားတွင် တည်ရှိသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ် oscilloscopeနှင့် ရလဒ်များကို ကွန်ပျူတာ သို့မဟုတ် တက်ဘလက်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသသည်။
ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းပညာသည် မူလနှင့်အလယ်တန်းပတ်လမ်းများတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုခုကို oscillogram ပုံစံဖြင့် အမြဲထင်ဟပ်နေစေသည့်အချက်အပေါ် အခြေခံထားသည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ထိခိုက်သည်-
oscilloscope ဖြင့် စက်နှိုးခြင်းကို စစ်ဆေးခြင်း။
- စက်နှိုးချိန်;
- crankshaft မြန်နှုန်း;
- အခိုးအငေါ့အဖွင့်ထောင့်;
- ဖိအားတန်ဖိုးကိုမြှင့်တင်;
- အလုပ်အရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှု;
- အခြားအကြောင်းရင်းများ။
ထို့ကြောင့်၊ oscillogram ၏အကူအညီဖြင့်၊ ကားတစ်စီး၏စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင်သာမက ၎င်း၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယန္တရားများတွင်လည်း ပျက်စီးမှုများကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်သည်။ မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ် ပျက်ယွင်းမှုများကို အမြဲတမ်းနှင့် ကြိုကြားကြိုကြား ခွဲခြားထားသည် (အချို့သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်သာ ဖြစ်ပေါ်သည်)။ ပထမအခြေအနေတွင်၊ ကားရွေ့လျားနေစဉ်တွင် အသုံးပြုသည့် မိုဘိုင်းဖုန်းတစ်လုံးကို stationary tester ကိုအသုံးပြုသည်။ စက်နှိုးသည့်စနစ်များစွာရှိခြင်းကြောင့် ရရှိလာသော oscillograms များသည် မတူညီသောအချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ဒီအခြေအနေတွေကို အသေးစိတ်သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။
ဂန္ထဝင်စက်နှိုး
oscillograms ၏နမူနာကို အသုံးပြု၍ ချို့ယွင်းချက်များ၏ တိကျသောဥပမာများကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ ကိန်းဂဏန်းများတွင် မှားယွင်းသော စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ ဂရပ်များကို အနီရောင်၊ အစိမ်းရောင်ဖြင့် ဖော်ပြထားသည် - ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါသည်။
capacitive အာရုံခံကိရိယာပြီးနောက်ဖွင့်ပါ။
capacitive sensor နှင့် spark plug များကြားတွင် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကို ချိုးပါ။. ဤကိစ္စတွင်၊ ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော နောက်ထပ်မီးပွားကွာဟချက်ကြောင့် ပြိုကွဲဗို့အားတိုးလာပြီး မီးပွားလောင်ကျွမ်းချိန်လျော့နည်းသွားသည်။ ရှားပါးသောကိစ္စများတွင် မီးပွားလုံးဝမပေါ်ပါ။
ထိုသို့သောပြိုကွဲမှုနှင့်အတူ ကြာရှည်လည်ပတ်ခြင်းကို ခွင့်ပြုရန် မအကြံပြုထားပေ။ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်ဒြပ်စင်များ၏ ဗို့အားမြင့်လျှပ်ကာများ ပြိုကွဲသွားကာ switch ၏ power transistor ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
capacitive အာရုံခံကိရိယာ၏ရှေ့တွင်ဝါယာကြိုးချိုး
စက်နှိုးကွိုင်နှင့် capacitive အာရုံခံကိရိယာ၏ တပ်ဆင်သည့်နေရာကြားရှိ ဗဟိုဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုး ကျိုးသွားခြင်း. ဤကိစ္စတွင်၊ နောက်ထပ်မီးပွားကွာဟချက်လည်းပေါ်လာသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် မီးပွား၏ဗို့အား တိုးလာပြီး ၎င်း၏တည်ရှိမှုအချိန် လျော့နည်းသွားသည်။
ဤအခြေအနေတွင်၊ oscillogram ၏ပုံပျက်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းမှာ ဖယောင်းတိုင်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် မီးပွားများလောင်ကျွမ်းသောအခါ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုး၏အစွန်းနှစ်ဖက်ကြားတွင် အပြိုင်လောင်ကျွမ်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
capacitive sensor နှင့် spark plugs များကြားတွင် high voltage wire ၏ ခံနိုင်ရည်အား အလွန်တိုးလာပါသည်။
capacitive sensor နှင့် spark plugs များကြားတွင် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများ၏ ခံနိုင်ရည် တိုးလာသည်။. ဝါယာကြိုး၏ ခံနိုင်ရည်အား ၎င်း၏ အဆက်အသွယ်များ ဓာတ်တိုးခြင်း၊ စပယ်ယာ၏ အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ရှည်လွန်းသော ဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ခံနိုင်ရည် တိုးလာနိုင်သည်။ ဝါယာအဆုံးတွင် ခုခံမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ဗို့အား ကျဆင်းသွားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ oscillogram ၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ပုံပျက်နေသဖြင့် မီးပွား၏အစတွင် ဗို့အားသည် လောင်ကျွမ်းပြီးသည့်နောက်တွင် ဗို့အားထက် များစွာပိုကြီးနေပါသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် မီးပွား၏ လောင်ကျွမ်းမှုကြာချိန်သည် တိုတောင်းလာသည်။
ဗို့အားမြင့်လျှပ်ကာများတွင် ပြိုကွဲမှုများသည် မကြာခဏဆိုသလို ပြိုကွဲမှုများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကြားတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်-
- ကွိုင်၏ဗို့အားမြင့်အထွက်နှင့် ကွိုင်၏မူလတန်းအကွေ့အကောက်များထဲမှတစ်ခု သို့မဟုတ် "မြေပြင်"၊
- ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးနှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အိမ်ရာ၊
- မီးနှိုးဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူအိမ်ရာ၊
- ဖြန့်ဖြူးသူဆလိုက်ဒါနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူရှပ်၊
- ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုး၏ "ထုပ်" နှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အိမ်ရာ၊
- ဝါယာကြိုးအစွန်အဖျားနှင့် မီးပွားပလပ် အိမ်ရာ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် အိမ်ရာ၊
- ဖယောင်းတိုင်၏ဗဟိုနှင့်၎င်း၏ကိုယ်ထည်။
ပုံမှန်အားဖြင့်၊ idle mode တွင် သို့မဟုတ် internal combustion engine ၏ load နည်းပါးသောအချိန်တွင်၊ oscilloscope သို့မဟုတ် motor tester ကိုအသုံးပြု၍ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုစစ်ဆေးသောအခါတွင်အပါအဝင် insulation ပျက်စီးမှုကိုရှာဖွေရန်အတော်လေးခက်ခဲသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာသည် ပြိုကွဲမှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ထင်ရှားစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အခြေအနေများကို ဖန်တီးရန် လိုအပ်သည် (အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်ကို စတင်ခြင်း၊ အခိုးအငွေ့ကို ရုတ်တရက် ဖွင့်ခြင်း၊ အများဆုံး ဝန်နိမ့်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေသည်)။
လျှပ်ကာပျက်စီးသည့်နေရာတွင် လျှပ်စီးထွက်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက်၊ ဒုတိယပတ်လမ်းအတွင်း လျှပ်စီးကြောင်း စတင်စီးဆင်းသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကွိုင်ပေါ်ရှိ ဗို့အား လျော့နည်းသွားပြီး ဖယောင်းတိုင်ပေါ်ရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကြားတွင် ပြိုကွဲမှုအတွက် လိုအပ်သည့်တန်ဖိုးသို့ မရောက်ရှိနိုင်ပါ။
ပုံ၏ဘယ်ဘက်အခြမ်းတွင်၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်၏ဗို့အားမြင့်လျှပ်ကာများပျက်စီးမှုကြောင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအပြင်ဘက်တွင် မီးပွားများထွက်လာသည်ကိုတွေ့နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် မြင့်မားသောဝန် (regassing) ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
spark plug insulator ၏ မျက်နှာပြင်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းဘက်ခြမ်းတွင် အလွန်ညစ်ပတ်သည်။
လောင်ကျွမ်းခန်းဘက်ခြမ်းရှိ မီးပွားပလပ် လျှပ်ကာ၏ ညစ်ညမ်းမှု. အိုးမဲများ၊ ဆီများ၊ လောင်စာဆီနှင့် ဆီထည့်ပစ္စည်းများမှ အကြွင်းအကျန်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စများတွင်၊ insulator ပေါ်တွင်သိုက်၏အရောင်သိသိသာသာပြောင်းလဲလိမ့်မည်။ ဖယောင်းတိုင်ပေါ်ရှိ အိုးမဲရောင်ဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ၏ ရောဂါရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို သင်ဖတ်နိုင်သည်။
insulator ၏ ထင်ရှားသော ညစ်ညမ်းမှုသည် မျက်နှာပြင် မီးပွားများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့ ထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေသည့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောလေအရောအနှော၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော မီးလောင်ရာလေပင့်မှုကို မပေးနိုင်ပါ။ တခါတရံ၊ insulator သည် ညစ်ညမ်းနေပါက၊ flashover များ ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
အပြန်အလှန်ပြိုကွဲမှုနှင့်အတူ ignition coil မှထုတ်ပေးသော high voltage pulses ပုံစံ။
ignition coil windings ၏ interturn insulation ကို ပြိုကွဲစေပါသည်။. ထိုသို့သောပြိုကျမှုဖြစ်စဉ်တွင်၊ မီးပွားပလပ်တွင်သာမက မီးကွိုင်အတွင်းပိုင်း (၎င်း၏အကွေ့အကောက်များကြား) တွင်လည်း မီးပွားများထွက်လာသည်။ ၎င်းသည် ပင်မထုတ်လွှတ်မှုမှ စွမ်းအင်ကို သဘာဝအတိုင်း ဖယ်ထုတ်သည်။ ဤမုဒ်တွင် ကွိုင်ကို ကြာကြာလည်ပတ်လေလေ၊ စွမ်းအင် ဆုံးရှုံးလေလေဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု နည်းပါးချိန်တွင် ဖော်ပြထားသော ပျက်စီးမှုကို ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်လည်း ဝန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် “ထရိုတ်” စတင်ကာ ပါဝါဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။
မီးပွားလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ဖိသိပ်မှုကြား ကွာဟချက်
မီးပွားပလပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြား ကွာဟချက် လျော့ကျသွားသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ဝန်မပါဘဲ ရပ်တန့်နေသည်။
ဖော်ပြထားသော ကွာဟချက်သည် ကားတစ်စီးစီအတွက် တစ်ဦးချင်း ရွေးချယ်ထားပြီး အောက်ပါ ကန့်သတ်ချက်များအပေါ် မူတည်သည်-
- ကွိုင်မှတီထွင်သောအမြင့်ဆုံးဗို့အား;
- စနစ်ဒြပ်စင်များ၏လျှပ်ကာအင်အား;
- ပေါက်ကွဲသည့်အချိန်တွင် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း အမြင့်ဆုံးဖိအား၊
- ဖယောင်းတိုင်များ၏ မျှော်မှန်းသက်တမ်း။
မီးပွားပလပ်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြား ကွာဟချက် တိုးလာသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ဝန်မပါဘဲ ရပ်တန့်နေသည်။
oscilloscope ignition test ကိုအသုံးပြု၍ spark plug electrodes များကြားအကွာအဝေးတွင် ရှေ့နောက်မညီမှုများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အကွာအဝေး လျော့နည်းသွားပါက လောင်စာ-လေအရောအနှော၏ မီးလောင်နိုင်ခြေ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပြိုကွဲမှုသည်နိမ့်သောပြိုကွဲဗို့အားလိုအပ်သည်။
ဖယောင်းတိုင်ပေါ်ရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြား ကွာဟချက် များလာပါက ပြိုကွဲဗို့အားတန်ဖိုး တိုးလာသည်။ ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီအရောအနှောကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ နှိုးနိုင်စေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို သေးငယ်သောဝန်ဖြင့် လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကျေးဇူးပြု၍ ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုရန်မှာ ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုရန်မှာ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်သော မီးပွားကို ထုတ်လွှတ်သည့် မုဒ်တွင် ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်မှု အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် စောစီးစွာ ပျက်စီးမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားကာ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် မြင့်မားသော စက်နှိုးမှုစနစ်၏ အခြားဒြပ်စင်များတွင် လျှပ်ကာများ ပြိုကွဲသွားသည်ကို သတိပြုပါ။ - ဗို့အား။ ပြဿနာရှိသော စက်နှိုးကွိုင်ကို ဆောင်ရွက်ပေးသည့် ၎င်း၏ ပါဝါထရန်စစ္စတာသည် ခလုတ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးနိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။
အနိမ့်ချုံ့. oscilloscope သို့မဟုတ် motor tester ဖြင့် စက်နှိုးခြင်းစနစ်အား စစ်ဆေးသောအခါ၊ ဆလင်ဒါတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှုနည်းပါးသည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ အမှန်မှာ မီးပွားချိန်တွင် ဖိအားနည်းသော ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို လျှော့တွက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် မီးပွားပလပ်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကိုလည်း လျှော့တွက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပြိုကွဲရန် ဗို့အားနိမ့်ရန် လိုအပ်သည်။ သွေးခုန်နှုန်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် မပြောင်းလဲသော်လည်း ပမာဏသာ ပြောင်းလဲပါသည်။
ညာဘက်ရှိ ပုံတွင်၊ မီးပွားခန်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို ဖိသိပ်မှုနည်းခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် မီးနှိုးချိန်၏တန်ဖိုးကြီးမားမှုကြောင့် လျှော့တွက်သည့်အခါတွင် oscillogram တစ်ခုကို သင်တွေ့ရပါမည်။ ဤကိစ္စတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ဝန်မပါဘဲ ရပ်တန့်နေသည်။
DIS စက်နှိုးစနစ်
မတူညီသော ICE နှစ်ခု၏ ကျန်းမာသန်စွမ်းသော DIS စက်နှိုးကွိုင်များမှ ထုတ်ပေးသော ဗို့အားမြင့် မီးပွားများ (ဝန်မပါသော မလှုပ်မရှား)။
DIS (Double Ignition System) စက်နှိုးစနစ်တွင် အထူးစက်နှိုးကွိုင်များ ပါရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် ဗို့အားမြင့် terminals နှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကွဲပြားသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုသည် အလယ်တန်းအကွေ့အကောက်များစွန်း၏ပထမနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဒုတိယ- စက်နှိုးကွိုင်၏ဒုတိယအစွန်းသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထိုသို့သောကွိုင်တစ်ခုစီသည် ဆလင်ဒါနှစ်ခုကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။
ဖော်ပြထားသောအင်္ဂါရပ်များနှင့်ဆက်စပ်၍ capacitive DIS အာရုံခံကိရိယာများကိုအသုံးပြု၍ capacitive DIS အာရုံခံကိရိယာများအသုံးပြု၍ ဗို့အားမြင့်စက်၏ဗို့အား oscillogram ၏ oscillogram ကိုဖယ်ရှားခြင်းအား ကွဲပြားစွာဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် coil ၏ output voltage ၏ oscillogram ၏အမှန်တကယ်ဖတ်ခြင်းကိုထွက်စေသည်။ ကွိုင်များသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပါက၊ လောင်ကျွမ်းမှုအပြီးတွင် စိုစွတ်နေသော တုန်ခါမှုများကို သတိပြုသင့်သည်။
မူလဗို့အားဖြင့် DIS ignition system ၏ရောဂါရှာဖွေခြင်းလုပ်ဆောင်ရန်၊ ကွိုင်၏မူလအကွေ့အကောက်များပေါ်တွင် ဗို့အားလှိုင်းပုံစံများကို တလှည့်စီယူရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပုံဖော်ပြချက်-
DIS စက်နှိုးစနစ်၏ ဒုတိယပတ်လမ်းရှိ ဗို့အားလှိုင်းပုံစံ
- ignition coil တွင် စွမ်းအင်စုပုံလာခြင်း၏ အစ၏ အခိုက်အတန့်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်း။ ၎င်းသည် ပါဝါထရန်စစ္စတာ၏ အဖွင့်အခိုက်အတန့်နှင့် တိုက်ဆိုင်သည်။
- 6 ... 8 A. ခေတ်မီ DIS စနစ်များတွင် လက်ရှိကန့်သတ်မုဒ်မပါသော ခလုတ်များ ပါရှိသောကြောင့် စက်နှိုးကွိုင်၏ မူလအကွေ့အကောက်ရှိ ကန့်သတ်မုဒ်သို့ ကူးပြောင်းမှုဇုန်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ ဇုန်တစ်ခု၏ ဇုန်မရှိပေ။ ဗို့အားမြင့်သွေးခုန်နှုန်း။
- ကွိုင်မှ ဆောင်ရွက်ပေးသည့် မီးပွားပလပ်များနှင့် မီးပွားစတင်လောင်ကျွမ်းသည့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မီးပွားကွာဟချက် switch ၏ power transistor ပိတ်သည့်အချိန်နှင့် တိုက်ဆိုင်နေသည်။
- မီးပွားလောင်တဲ့နေရာ။
- မီးပွားလောင်ကျွမ်းခြင်း၏အဆုံးနှင့် စိုစွတ်သောတုန်လှုပ်ခြင်း၏အစ။
ပုံဖော်ပြချက်-
ignition coil ၏ control output DIS တွင် ဗို့အားလှိုင်းပုံစံ။
- ခလုတ်၏ပါဝါထရန်စစ္စတာဖွင့်သည့်အချိန် (စက်နှိုးကွိုင်၏သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း စွမ်းအင်စုဆောင်းခြင်းအစ)။
- စက်နှိုးကွိုင်၏မူလတန်းအကွေ့အကောက်ရှိ လျှပ်စီးကြောင်း 6 ... 8 A သို့ရောက်ရှိသောအခါတွင် ပင်မပတ်လမ်းရှိ လက်ရှိကန့်သတ်မုဒ်သို့ ကူးပြောင်းမှုဇုန်သည် 2 ... XNUMX A။ ခေတ်မီ DIS စက်နှိုးခြင်းစနစ်များတွင်၊ ခလုတ်များသည် လက်ရှိကန့်သတ်မုဒ်မပါဝင်ပါ။ ၊ ထို့ကြောင့်၊ မူလဗို့အားလှိုင်းပုံစံတွင် ဇုန် XNUMX မရှိတော့ပါ။
- ခလုတ်၏ပါဝါထရန်စစ္စတာကိုပိတ်သည့်အချိန် (ဒုတိယပတ်လမ်းတွင်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ကွိုင်မှအသုံးပြုသောမီးပွားပလပ်များ၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင်မီးပွားကွာဟချက်တစ်ခုပေါ်လာပြီးမီးပွားစတင်လောင်ကျွမ်းသည်)။
- တောက်လောင်နေသော မီးပွားတစ်ခု၏ ရောင်ပြန်ဟပ်မှု။
- မီးပွားလောင်ကျွမ်းခြင်း ချုပ်ငြိမ်းခြင်း နှင့် စိုစွတ်နေသော တုန်လှုပ်ခြင်း၏အစ။
တစ်ဦးချင်းစက်နှိုးခြင်း။
စက်နှိုးခြင်းစနစ်များကို ခေတ်မီဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အများစုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ရှေးရိုးနှင့် DIS စနစ်များနှင့် ကွဲပြားသည်။ မီးပွားပလပ်တစ်ခုစီကို တစ်ဦးချင်းစက်နှိုးကွိုင်တစ်ခုစီဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။. များသောအားဖြင့် ကွိုင်များကို ဖယောင်းတိုင်၏အထက်တွင် တပ်ဆင်ကြသည်။ ရံဖန်ရံခါတွင် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြု၍ ကူးပြောင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ ကွိုင်များသည် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။ ကျစ်လစ်သည်။ и ကြိမ်လုံး.
တစ်ဦးချင်းစီ ignition system ကိုစစ်ဆေးသောအခါ၊ အောက်ပါ parameters များကိုစောင့်ကြည့်သည်-
- မီးပွားပလပ်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မီးပွားလောင်ကျွမ်းမှုအပိုင်း၏ အဆုံးတွင် စိုစွတ်နေသော တုန်ခါမှုများ ရှိနေခြင်း၊
- စက်နှိုးကွိုင်၏ သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း စွမ်းအင်စုဆောင်းမှုကြာချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကွိုင်၏မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ 1,5 ... 5,0 ms အကွာအဝေးတွင် ရှိနေသည်)။
- မီးပွားပလပ်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် မီးပွားလောင်ကျွမ်းသည့်ကြာချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ကွိုင်၏မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ 1,5 ... 2,5 ms ဖြစ်သည်)။
မူလဗို့အားရောဂါရှာဖွေခြင်း
ပင်မဗို့အားဖြင့် ကွိုင်တစ်ခုချင်းစီကို စစ်ဆေးရန်၊ oscilloscope probe ကို အသုံးပြု၍ coil ၏ အဓိကအကွေ့အကောက်များ၏ ထိန်းချုပ်မှုအထွက်တွင် ဗို့အားလှိုင်းပုံစံကို ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သည်။
ပုံဖော်ပြချက်-
ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော တစ်ဦးချင်းစက်နှိုးကွိုင်တစ်ခု၏ ပင်မအကွေ့အကောက်၏ ထိန်းချုပ်မှုအထွက်တွင် ဗို့အား၏ Oscillogram။
- ခလုတ်၏ပါဝါထရန်စစ္စတာဖွင့်သည့်အချိန် (စက်နှိုးကွိုင်၏သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း စွမ်းအင်စုဆောင်းခြင်းအစ)။
- ခလုတ်၏ ပါဝါထရန်စစ္စတာအား ပိတ်သည့်အချိန် (မူလတန်းပတ်လမ်းရှိ လျှပ်စီးကြောင်း ရုတ်တရက်ပြတ်တောက်သွားပြီး မီးပွားပလပ်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် မီးပွားကွာဟချက် ပြိုကွဲသွားသည်)။
- မီးပွားပလပ်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် မီးပွားလောင်ကျွမ်းသည့်နေရာ။
- မီးပွားပလပ်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မီးပွားများလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ချက်ခြင်းဖြစ်ပေါ်လာသည့် တုန်ခါမှုများ။
ဘယ်ဘက်ရှိ ပုံတွင်၊ မှားယွင်းနေသော ဝါယာရှော့တစ်ခုချင်းစီ၏ အဓိကအကွေ့အကောက်များ၏ ထိန်းချုပ်မှုအထွက်တွင် ဗို့အားလှိုင်းပုံစံကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ ပြိုကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာမှာ မီးပွားပလပ်လျှပ်လျှပ်များကြားရှိ မီးပွားများ လောင်ကျွမ်းခြင်းပြီးဆုံးပြီးနောက် စိုစွတ်နေသော တုန်ခါမှုများမရှိခြင်း (အပိုင်း "၄")။
capacitive အာရုံခံကိရိယာဖြင့် ဒုတိယဗို့အား စစ်ဆေးခြင်း။
ကွိုင်ပေါ်ရှိ ဗို့အားလှိုင်းပုံသဏ္ဍာန်တစ်ခုရရှိရန် capacitive အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် ၎င်း၏အကူအညီဖြင့် ရရှိသောအချက်ပြမှုဖြစ်ပြီး ရောဂါရှာဖွေထားသော စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ ဒုတိယပတ်လမ်းရှိ ဗို့အားလှိုင်းပုံစံကို ပိုမိုတိကျစွာ ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
capacitive အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ရရှိသော ကျန်းမာကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော တိုတောင်းသော ဆားကစ်တစ်ခု၏ မြင့်မားသောဗို့အားခုန်နှုန်း၏ Oscillogram
ပုံဖော်ပြချက်-
- ကွိုင်၏သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် စွမ်းအင်စုဆောင်းခြင်း၏အစ (ခလုတ်၏ပါဝါထရန်စစ္စတာဖွင့်ချိန်နှင့် တိုက်ဆိုင်သည်)။
- မီးပွားပလပ်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် မီးပွားစတင်လောင်ကျွမ်းခြင်း (ယခုအချိန်တွင် ခလုတ်၏ ပါဝါထရန်စစ္စတာ ပိတ်သွားသည်) အကြားရှိ မီးပွားကွာဟမှုကို ပိုင်းခြားထားသည်။
- မီးပွားပလပ်လျှပ်ကြားရှိ မီးပွားလောင်ကျွမ်းရာနေရာ။
- ဖယောင်းတိုင်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မီးပွားများ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများ။
capacitive အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ရရှိသော ကျန်းမာကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော တိုတောင်းသော ဆားကစ်တစ်ခု၏ မြင့်မားသောဗို့အားခုန်နှုန်း၏ Oscillogram။ မီးပွားပလပ်လျှပ်လျှပ်များကြားရှိ မီးပွားကွာဟမှု ပြိုကွဲပြီးနောက် ချက်ချင်းဆိုသလို စိုစွတ်နေသော တုန်ခါမှုများ ရှိနေခြင်း (ဧရိယာကို သင်္ကေတ “2” ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည်) သည် ကွိုင်၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ၏ အကျိုးဆက်ဖြစ်ပြီး ပြိုကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာမဟုတ်ပါ။
capacitive အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ရရှိသော ချို့ယွင်းနေသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတစ်ခု၏ မြင့်မားသောဗို့အားခုန်နှုန်း၏ Oscillogram ဖယောင်းတိုင်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မီးပွားများ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် စိုစွတ်နေသော တုန်ခါမှုများ မရှိတော့ခြင်း (ဧရိယာကို သင်္ကေတ “၄” ဖြင့် မှတ်သားထားသည်)။
လျှပ်ကူးအာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဒုတိယဗို့အား စစ်ဆေးခြင်း
အလယ်တန်းဗို့အားပေါ်ရှိ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်သောအခါ လျှပ်ကူးအာရုံခံအာရုံခံကိရိယာအား capacitive အာရုံခံကိရိယာဖြင့် အချက်ပြမှုကို ကောက်ယူရန် မဖြစ်နိုင်သည့်ကိစ္စများတွင် အသုံးပြုသည်။ ထိုသို့သော ignition coils များသည် အဓိကအားဖြင့် rod တစ်ဦးချင်းစီ short circuits များ၊ primary winding ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် built-in power stage ပါသော ကျစ်လစ်သော circuit တစ်ခုချင်းစီနှင့် short circuits တစ်ခုချင်းစီကို modules များအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
လျှပ်ကူးအာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ရရှိသော ကျန်းမာသန်စွမ်းသော ချောင်းတစ်ချောင်း၏ လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခု၏ မြင့်မားသောဗို့အားခုန်နှုန်း၏ Oscillogram။
ပုံဖော်ပြချက်-
- စက်နှိုးကွိုင်၏ သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် စွမ်းအင်စုဆောင်းခြင်း၏အစ (ခလုတ်၏ပါဝါထရန်စစ္စတာဖွင့်ချိန်နှင့် တိုက်ဆိုင်သည်)။
- မီးပွားပလပ်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် မီးပွားစတင်လောင်ကျွမ်းခြင်း (ခလုတ်၏ ပါဝါထရန်စစ္စတာ ပိတ်သွားသည့်အခိုက်) အကြားတွင် မီးပွားကွာဟမှု ကွဲထွက်သွားသည်။
- မီးပွားပလပ်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် မီးပွားလောင်ကျွမ်းသည့်နေရာ။
- မီးပွားပလပ်၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မီးပွားများလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ချက်ခြင်းဖြစ်ပေါ်လာသည့် တုန်ခါမှုများ။
inductive အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ရရှိသော မှားယွင်းနေသော ဝါယာကြိုးတစ်ခုချင်းစီ၏ ဝါယာရှော့တစ်ခု၏ မြင့်မားသောဗို့အားခုန်နှုန်း၏ Oscillogram။ ပျက်ကွက်ခြင်း၏ လက္ခဏာမှာ မီးပွားပလပ်လျှပ်လျှပ်များကြားရှိ မီးပွားများ လောင်ကျွမ်းသည့်ကာလ၏ အဆုံးတွင် စိုစွတ်နေသော တုန်ခါမှုများ မရှိခြင်း (ဧရိယာကို “4” သင်္ကေတဖြင့် မှတ်သားထားသည်)။
inductive အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ရရှိသော မှားယွင်းနေသော ဝါယာကြိုးတစ်ခုချင်းစီ၏ ဝါယာရှော့တစ်ခု၏ မြင့်မားသောဗို့အားခုန်နှုန်း၏ Oscillogram။ ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာမှာ မီးပွားပလပ်လျှပ်များနှင့် အလွန်တိုတောင်းသော မီးပွားများကြားတွင် မီးပွားလောင်ကျွမ်းမှုအဆုံးတွင် စိုစွတ်နေသော တုန်ခါမှု မရှိခြင်း ဖြစ်သည်။
ကောက်ချက်
မော်တာစမ်းသပ်စက်ကို အသုံးပြု၍ စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ ရောဂါရှာဖွေမှုများ အဆင့်မြင့်ဆုံး ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း. ၎င်းနှင့်အတူ၊ ၎င်းတို့၏ ဖြစ်ပျက်မှု၏ ကနဦးအဆင့်တွင် ပြိုကွဲမှုများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်သည်။ ဤရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်း၏ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာ စက်ပစ္စည်းများ၏ ဈေးနှုန်းမြင့်မားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင့်လျော်သော ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်များရှိသည့် အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုဌာနများတွင်သာ စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
