Volkswagen B5 ကားများ၏ Manual ဂီယာနှင့်အလိုအလျောက်ဂီယာပြောင်းလဲခြင်းကိုကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ပြီးကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါ

Volkswagen ကားများဖြစ်သည့် B5 စီးရီးသည် လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 90 ခုနှစ်များ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ရုရှားလမ်းများပေါ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်ခြင်းစတင်ချိန်မှစ၍ အနှစ် 20 ကျော်ကြာသွားသော်လည်း အဆိုပါကားများသည် ပိုင်ရှင်များအား ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဟန်ဆောင်မှုမရှိဘဲ ဂျာမန်လက်ရာဖြင့် မောင်းနှင်နေဆဲဖြစ်သည်။ 1996 မှ 2005 ခုနှစ်အထိ၊ ဤမော်ဒယ်၏ဆလွန်းနှင့် station wagon မျိုးဆက်နှစ်ခုကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို ၁၉၉၆ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၀ ခုနှစ်အတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ မျိုးဆက်သစ်များသည် မော်ဒယ်နံပါတ် B1996 နှင့် B2000+ ရရှိခဲ့သည်။ ကားများကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အလိုအလျောက် ဂီယာများဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာများ (လူကိုယ်တိုင် ဂီယာနှင့် အော်တိုဂီယာ) ဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။

လက်စွဲထုတ်လွှင့်မှုများ - အင်္ဂါရပ်များနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

Volkswagen B5 တွင် 5-နှင့် 6-speed manual transmissions အမျိုးအစားသုံးမျိုး တပ်ဆင်ထားပါသည်။

1. 5 အဆင့် 012/01W ပါရှိသော Manual ဂီယာဖြင့်၊ မြင်းကောင်ရေ 100 စွမ်းရည်ရှိသော ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ပါဝါသုံးကားများတွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
2. Manual ဂီယာမော်ဒယ် 01A၊ ထုထည် 2 မှ 2.8 လီတာရှိသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။
3. ဂီယာ 5 နှင့် 6 ပါရှိသော မက္ကင်းနစ်များ၊ မော်ဒယ် 01E သည် မြင်းကောင်ရေ 130 နှင့်အထက် စွမ်းရည်ရှိသော တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။

Manual ဂီယာသည် ယခုအချိန်အထိ အယုံကြည်ရဆုံး ဂီယာဖြစ်သည်။

အော်တိုဂီယာများကို မော်ဒယ်နှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

1. မြန်နှုန်းလေးဆင့် အော်တိုဂီယာ 01N ကို လမ်းအခြေအနေ၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် ယာဉ်မှ တွန်းအားပေးသော ခံနိုင်ရည်တို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အစီအစဉ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
2. 5-speed အော်တို 01V (5 HP 19) ကို manual ဂီယာပြောင်းခြင်း (tiptronic) ဖြစ်နိုင်ခြေဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ဒိုင်းနမစ်အပြောင်းအရွှေ့အစီအစဉ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

Titronik သည် manual control ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော torque converter ပါရှိသော ဂန္ထဝင်အော်တိုဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Manual ဂီယာများတွင် ဆီပြောင်းလဲမှု

ဂီယာဘောက်စ်များရှိ ဆီများကို မပြောင်းလဲသင့်ကြောင်း ထုတ်လုပ်သူက ညွှန်ပြသည်။ ကားကို 5 နှစ်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက်အသစ်သို့ပြောင်းလဲသောအခါအနောက်ဥရောပ၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက်၎င်းသည်မှန်နိုင်သည်။ ရုရှားတွင် အခြေအနေက အနည်းငယ်ကွာခြားသောကြောင့် ကီလိုမီတာ 60 တိုင်းပြီးနောက် ဆီပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။

VW G 052 911 A2 ကုဒ်နှင့် သက်ဆိုင်သော ဂီယာဆီဖြင့် ဘောက်စ်ကို ဖြည့်ပါ။ များသောအားဖြင့် Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 ကိုအသုံးပြုသည်။ အကယ်၍ ဤအဆီမရရှိနိုင်ပါက၊ ၎င်းကို Shell S4 G 75W-90 ဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ 012/01W manual ဂီယာသည် ဂီယာအရည် 2.2 လီတာ လိုအပ်သည်။ 01A နှင့် 01E သေတ္တာများအတွက်၊ သင်သည် 2.8 လီတာအထိ ပိုလိုအပ်ပါသည်။

သင်ကိုယ်တိုင် ချောဆီ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအလုပ်အတွက် အဓိကအခြေအနေမှာ ကြည့်ရှုရန်အပေါက်၊ မြေပေါ် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်ထူးခြားချက်တစ်ခုရှိပါသည်- 17 တွင် ဆဋ္ဌဂံအောက်ရှိ ဆဋ္ဌဂံအောက်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သော မြောင်းနှင့် ဖြည့်စွက်ပလပ်များကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သို့သော် ပလပ်များကို 16 တွင် ကြယ်ပွင့်များဖြင့်သာ ဝက်အူဖြုတ်နိုင်ပြီး အလယ်တွင် အပေါက်များပါရှိသည် (ပုံ။ ပုံ။)။

ထိုသို့သော ပလပ်ခေါင်းများ သည် စျေးကြီးသည့်အပြင် ရဖို့မလွယ်ပါ။

လက်သမားဆရာများသည် သာမန်ခရေပွင့်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်နိုင်စေရန် ဗဟိုထစ်ကို တူးကြသည်။

သော့ VAG-3357 (TORX-3357) မရရှိနိုင်သူများအတွက် အချွန်အတက်များကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောအဖြေတစ်ခုဖြစ်သည်။

သော့ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပြီး ဆီအစားထိုးအရည်ကို ဝယ်ယူပါက အရန်ကိရိယာကို ပြင်ဆင်သင့်သည်-

• အနည်းဆုံး 3 လီတာ ပမာဏရှိသော အသုံးပြုပြီးသားဆီများကို ညှစ်ထုတ်ရန် ကွန်တိန်နာတစ်ခု၊
• သတ္တုစုတ်တံနှင့် စုတ်တံ;
• အချင်း 1 မီတာခန့် ရှည်သော ပိုက်ငယ်ပါသော ပိုက်ခေါင်းကို ဂီယာဘောက်စ်၏ ထိန်းချုပ်အပေါက်ထဲသို့ တွန်းချနိုင်ရန် ၎င်းကို တပ်ဆင်ပါ။

ချောဆီအား အောက်ပါ အစီအစဉ်အတိုင်း အစားထိုးသည် ။

1. ပူနွေးသောအင်ဂျင်နှင့် လက်စွဲဂီယာဘောက်စ်ပါရှိသော ကားတစ်စီးအား ကြည့်ရှုသည့်အပေါက်အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး သို့မဟုတ် မြေပေါ်လမ်းပေါ်သို့ မောင်းနှင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ စက်သည် ပါကင်ဘရိတ်ဖြင့် လုံခြုံသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရှိနေရပါမည်။
2. manual transmission crankcase ၏အရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင်ရှိသော filler (control) hole ၏ plug ကို brush ဖြင့်သန့်စင်ပြီး rag ဖြင့်သုတ်ပါ။
3. အဖြည့်ခံအပေါက်ကို သန့်စင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ဝက်အူဖြုတ်ရပါမည်။
4. ထိုနည်းအတိုင်းပင်၊ ဂီယာအုံဆီဒယ်အိုးရှိ မြောင်းပလပ်ကို သန့်စင်စေသည်။
5. အလွတ်ကွန်တိန်နာကို မြောင်းပေါက်အောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဖော့ကို ဂရုတစိုက် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ဆီအရမ်းပူနေတာကြောင့် သတိထားရပါမယ်။
   

   အပေါက်ထဲက ဆီဟောင်းတွေ မထွက်မချင်း စောင့်ရမယ်။
6. အရည်အားလုံး ထွက်လာပြီးနောက်၊ ကြေးနီဆေးစက်အသစ်ကို မြောင်းပလပ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပလပ်ကို ၎င်း၏ထိုင်ခုံတွင် ဝက်အူဖြင့် ပတ်ထားသည်။
7. ကားအဖုံးပွင့်လာပြီး အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းမှ ရေပိုက်ကို ဂီယာဘောက်စ်အဖြည့်ခံအပေါက်သို့ ဆွဲယူကာ ဘူးအတွင်းတွင် ဒဏ်ရာရှိသည်။
   

   ဆေးထိုးဆေးဖြင့်လည်း ဆီလောင်းနိုင်သည်။
8. လတ်ဆတ်သောချောဆီအရည်ကို အဖြည့်ခံအပေါက်မှ သဲလွန်စများပေါ်လာသည်အထိ အပေါက်မှတဆင့် ဂရုတစိုက်လောင်းထည့်ပါသည်။
   

   Manual ဂီယာတွင် ဆီပြောင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် လူ ၂ ဦး ပါဝင်ရမည်။
9. ချောဆီလောင်းသည့်အပေါက်သည် လိမ်သည်။ လက်ကျန်ဆီများကို ဂီယာဘောက်စ်အိုးများမှ သုတ်ပါ။
10. Manual ဂီယာယန္တရားတစ်လျှောက် ဆီပါဝင်မှု ပျံ့နှံ့သွားစေရန်အတွက် ခရီးတိုတစ်ခု ပြုလုပ်သင့်သည်။
11. စက်ကို စစ်ဆေးရေးအပေါက်၏အထက်တွင် ထပ်မံတပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ဆီအနည်းငယ်အေးသွားစေရန်နှင့် crankcase အတွင်းသို့ စိမ့်ထွက်စေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် filler (control) plug ကို ထပ်မံဖြုတ်ပြီး ၎င်း၏အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ ဆီအရည်သည် အပေါက်၏အောက်ခြေအစွန်းတွင် ရှိသင့်သည်။ အဆင့်နိမ့်ပါက ဆီထည့်ပါ။

ဆီပြောင်းပြီးနောက်၊ manual ဂီယာသည် ပိုကောင်းလာသည်ကို ကားပိုင်ရှင်အများစုက သတိပြုမိကြသည်။ ဂီယာပြောင်းတာက ပိုလွယ်တယ်၊ ကားမောင်းတဲ့အခါ အသံမထွက်ပါဘူး။ ဆီအဆင့်ကို dipstick ဖြင့်စစ်ဆေးပါ။ ပလေယာပေါ်ရှိ ၎င်း၏အစွန်းသည် MIN နှင့် MAX အမှတ်အသားများကြားတွင် အလယ်တွင် ရှိနေသင့်သည်။

ဗီဒီယို- manual ဂီယာများတွင် အဘယ်ကြောင့် ဆီပြောင်းရန် လိုအပ်သနည်း။

Manual ဂီယာတွင် ဆီပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသလား။ ကိုယ့်အကြောင်း ရှုပ်ထွေးတယ်။

အလိုအလျောက်ဂီယာအုံများ - ဂီယာအရည်များထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်း

ကားထုတ်လုပ်သူ VAG သည် Volkswagen ကားများအတွက် ပူးတွဲပါစာရွက်စာတမ်းများတွင် ဂီယာအရည် (ATF) ကို အစားထိုး၍မရဟု ဆိုထားသည်။ အကယ်၍ ဤယာဉ်သည် ရုရှားလမ်းများပေါ်တွင် လည်ပတ်နေပါက၊ ခရီးကီလိုမီတာ 40 တိုင်း ချောဆီအစားထိုးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ထို့နောက် စက်သည် ညည်းညူမှုမဖြစ်စေဘဲ အချိန်ကြာမြင့်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေကို မလိုက်နာပါက၊ အောက်ပါ ချွတ်ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်-

• ကားမောင်းနေစဉ်၊ ဂီယာပြောင်းသောအခါတွင် လှုပ်ယမ်းခြင်းကို တွေ့ရှိရသည်။
• ကားသည် နှောင့်နှေးခြင်းနှင့် ကူးပြောင်းခြင်းကို တုံ့ပြန်သည်။
• အော်တိုဂီယာသည် အလိုရှိသော ဂီယာသို့ မပြောင်းနိုင်ပါ။

ဤအပြုအမူအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ အလုပ်လုပ်သည့်အရည်၏ ညံ့ဖျင်းမှုအခြေအနေသာမကဘဲ ၎င်း၏ မလုံလောက်သောပမာဏ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ပန်းကန်ထဲသို့ ဖုန်များဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အော်တိုဂီယာ၏ စံမဟုတ်သော အပြုအမူတစ်ခုစီကို တစ်ဦးချင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

အစားထိုးတဲ့အခါ ဘာ ATF သုံးရမလဲ

အော်တိုဂီယာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးစလုံးတွင် ချောဆီ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးရန်အတွက် VW G 052162A2 ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ATFs ကို အသုံးပြုပါသည်။ Esso Type LT 71141 ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ 690 လီတာလျှင် 720 မှ 1 ရူဘယ်အထိ စျေးနှုန်းများဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ရောင်းချခြင်းမပြုပါက၊ စျေးနှုန်း 71141 မှ 550 ရူဘယ်ဖြင့် Mobil LT 620 ကို အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ တစ်လီတာ။

01N ဂီယာအုံတွင် ဂီယာ 4 လုံးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု အစားထိုးရန်အတွက် အလုပ်လုပ်သည့်အရည် 3 လီတာနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမှုအတွက် 5.5 လီတာ လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် VW G 1S052145 နှင့် သက်ဆိုင်သော ဂီယာဆီ 2 လီတာခန့်ကို သေတ္တာ၏ နောက်ဆုံးမောင်းထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ ကားတွင် 5 ချက်အော်တိုဂီယာ 01V တပ်ဆင်ထားပါက၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအစားထိုးရန်အတွက် ချောဆီပါဝင်မှု 3.3 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် ATF 9 လီတာ လိုအပ်သည်။

အလုပ်လုပ်သောအရည်ကို အစားထိုးရန် လုပ်ငန်းစဉ်

ATF ကို အစားထိုးသည့်အခါ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် အလုပ်စာရင်းသည် အော်တိုဂီယာ 01N နှင့် 01V မော်ဒယ်များနှင့် ဆင်တူသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ V01 box ရှိ အရည်အစားထိုးကို ဖော်ပြထားပါသည်။ သင်မစတင်မီ၊ သင်သည်ကိရိယာကိုပြင်ဆင်ပြီးဆက်စပ်ပစ္စည်းအချို့ကို ၀ ယ်ရန်လိုအပ်သည်။ လိုအပ်သည်-

• pallet gasket၊ ကတ်တလောက်နံပါတ် - 01V321371;
• သန့်ရှင်းရေးဇကာ၊ နံပါတ် 01V325429;
• ဆဋ္ဌဂံများ၊ အရွယ်အစား ၈-၁၇;
• 25 မှ 30 အထိ အရွယ်အစား ကြယ်ပုံသဏ္ဍာန် torx များအတွက် ဦးခေါင်းများ၊
• ဒိုင်းနမိုမီတာနှင့်အတူ လိမ်ဖဲ့;
• ဒဏ်ငွေအကြံပေးချက်များနှင့်အတူ tweezers;
• သန့်စင်ရန်အတွက် ဓာတ်ဆီ၊
• သုံးစွဲထားသော အရည်များကို ညှစ်ထုတ်ရန်အတွက် ကွန်တိန်နာအလွတ်၊
• ATF ဖြည့်ရန်အတွက် သေးငယ်သော အချင်းပိုက်၊
• စုတ်။

အကယ်၍ crankcase အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါက၊ အပိုသော့များ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့နောက်၊ အောက်ပါ လုပ်ဆောင်ချက် အဆင့်ဆင့်ကို လုပ်ဆောင်သည်-

1. အင်ဂျင်နှင့် အော်တိုဂီယာကို တိုတောင်းသော ခရီးဖြင့် နွေးထွေးစေပြီး၊ ထို့နောက် ကားသည် မြင်ကွင်းအပေါက် သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်သို့ မောင်းနှင်သွားကာ ပါကင်ဘရိတ်ဖြင့် ပြုပြင်သည်။
2. Pallet ကာကွယ်မှုရှိပါက၊ ၎င်းကိုဖယ်ရှားသည်။
3. အလွတ်ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို အစားထိုးပြီးနောက် အော်တိုဂီယာဒယ်အိုးရှိ အရည်ထွက်ပလပ်ကို “8” ရှိ ဆဋ္ဌဂံဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်သည်။ ATF ကို ကွန်တိန်နာထဲသို့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စုပ်ယူထားသည်။
   

   အပေါက်မှ အရည်များ ယိုထွက်မလာမချင်း စောင့်ရပါမည်။
4. "27" ပေါ်ရှိ Torx သည် ၎င်းကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် pallet ကိုလုံခြုံစေသော bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
5. ကျန်တဲ့ လုပ်ငန်းသုံး အရည်တွေကို ညှစ်ထုတ်ပါတယ်။ Pallet ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် ချစ်ပ်များ ကပ်နေသော သံလိုက်များရှိသည်။ ၎င်း၏အရေအတွက်အားဖြင့်၊ သေတ္တာ၏ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကိုခန့်မှန်းသည်။
   

   Pallet ကို အညစ်အကြေးတွေကနေ သေချာဆေးကြောသင့်ပါတယ်။
6. အလိုအလျောက် ဂီယာစစ်ထုတ်မှုကို ထိန်းချုပ်အကန့်မှ ဖယ်ရှားသည်။ ဆီယိုစိမ့်နိုင်တာကြောင့် အရင်ဆုံး ကွန်တိန်နာကို အစားထိုးရပါမယ်။
   

   ဝက်အူ ၂ ခုကို ဖြုတ်ထားဖို့ လိုပါတယ်။
7. ထိန်းချုပ်မှုပြားအတွက် သင့်လျော်သော ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို ဖြုတ်ပါ။ ဝါယာကြိုးကြိုးနှင့် လှည့်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားထားသည်။
   

   တပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဝိုင်ယာကြိုးကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့သည်။
8. တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အလိုအလျောက် ဂီယာရွေးချယ်ပေးသည့်လင့်ခ်သည် အလုပ်မစတင်မီကဲ့သို့ တူညီသောအနေအထားတွင် ရှိနေရပါမည်။
   

   နောက်ကွယ်မှ အနေအထားကို မှတ်ထားရမည် သို့မဟုတ် မှတ်သားထားရမည်။

Control Plate ဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။

1. torx ၏အကူအညီဖြင့် control plate ကိုလုံခြုံစေသော 17 bolts ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ bolts များကို ဖြုတ်ခြင်း၏ sequence ကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းညှိထားသည်။ ပုံမှာပြထားတဲ့ နံပါတ် 17 နဲ့ စပြီး နံပါတ် 1 နဲ့ အဆုံးသတ်ရပါမယ်။
   

   တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း bolts များကို အင်အား 8 Nm ဖြင့် တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. ပန်းကန်ပြားကို သေချာဖယ်ထားပါ။ အလိုအလျောက်ဂီယာ၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်သည် ATF အဟောင်း၏အကြွင်းအကျန်များမှလွတ်မြောက်သည်။
3. ပန်းကန်ပြား၏ ဒီဇိုင်းကို ဂရုတစိုက် ခွဲထားသည် - ၎င်းတွင်ပါဝင်သော အစိတ်အပိုင်း ၅ ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ချိတ်ထားသောဝက်အူများသည် အရှည်အမျိုးမျိုးရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို နောက်ပိုင်းတွင် မရှုပ်ထွေးစေရန် စီစဉ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
   

   အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သန့်စင်ပြီး ဓာတ်ဆီဖြင့် ဆေးကြောရပါမည်။
4. ပန်းကန်ပြားထဲတွင် ကြီးမားသော ပန်းကန်ပြားတစ်ခု၊ ဂျက်လေယာဉ်များနှင့် ဘောလုံးများ အောက်တွင် ရှိနေသည်။ ၎င်းအောက်ရှိ ဒြပ်စင်များကို ၎င်းတို့၏ အသိုက်များထဲမှ မခုန်စေရန် ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားသင့်သည်။
   

   ဖယ်ရှားပြီးနောက် ပန်းကန်ပြားကို သန့်စင်ပြီး ဓာတ်ဆီဖြင့် ဆေးကြောရပါမည်။
5. ပန်းကန်ပြားကို သန့်စင်ပြီးပါက မီးဖိုဘေးတွင် အတွင်းမျက်နှာပြင်နှင့် အပြင်ဘက်တွင် ထားရှိရပါမည်။ ပန်းကန်ပြားမှ ဂျက်လေယာဉ်များနှင့် ဘောလုံးများကို ပန်းကန်ပြားပေါ်ရှိ အသိုက်များသို့ တုတ်ချောင်းများဖြင့် လွှဲပြောင်းပေးသည်။
   

   အဓိကကတော့ ဂျက်လေယာဉ်တွေနဲ့ ဘောလုံးတွေရဲ့ တည်နေရာကို မရောထွေးဖို့ပါပဲ။

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆီဖြည့်ခြင်း။

1. ထိန်းချုပ်ဘုတ်အား ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
2. ထိန်းချုပ်ရေးပြားကို ၎င်း၏နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တူညီသောစွမ်းအား - 17 Nm ဖြင့် torque wrench နှင့် bolts 8 ခုလုံးကို တင်းကျပ်ထားသည်။ ယခုမူလီများကို 1 မှ 17 အထိ ဆက်တိုက် တင်းကျပ်ထားသည်။
3. ရွေးချယ်သူလင့်ခ်ကို ၎င်း၏နေရာတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများပါရှိသော ချိတ်ဆက်မှုများကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ကြိုးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စစ်ထုတ်မှုအသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းနေပါသည်။
   

   ပန်းကန်ပြားနှင့် အလွှာကြားတွင် gasket အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ရပါမည်။
4. gasket အသစ်ပါရှိသော pallet သည် ပန်းကန်၏အောက်ခြေတွင် ကပ်ထားသည်။ မြောင်းပလပ်တွင် ရေဆေးစက်အသစ်ရှိပါက၊ ၎င်းကိုလည်း တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
5. အဖြည့်ပလပ်တံကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ပလပ်စတစ်ပုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်ထိပ်ဖျားကို အပေါက်ထဲသို့ ထည့်သည်။
   

   လီတာပုလင်းကို ရေပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် လုံလောက်ပါသည်။
6. အဖြည့်ခံအပေါက်မှ စီးဆင်းသွားသည်အထိ အလုပ်လုပ်သောအရည်ကို လောင်းထည့်သည်။
7. အင်ဂျင်စတင်သည်နှင့် ဘရိတ်နင်းကို ဖိထားသည်။ ရွေးချယ်သူကို ရာထူးအားလုံးသို့ အတိုချုံးဘာသာပြန်ထားသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာထပ်ခါတလဲလဲသင့်သည်။
8. အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားပြီး၊ ထပ်မံထွက်မလာမချင်း Filler hole တွင် ATF ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ အလိုအလျောက် ဂီယာထဲသို့ လတ်ဆတ်သော အရည် ၇ လီတာခန့် လောင်းထည့်ထားကြောင်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
9. အင်ဂျင်ပြန်စသည်၊ ဘောက်စ်သည် 40-45 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ပူလာသည်။ ထို့နောက် ဂီယာဘောက်စ်ရွေးချယ်သည့်ကိရိယာကို ပါကင်မုဒ် (P) သို့ ပြောင်းသည်။ ဤမုဒ်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသဖြင့် ကျန်ချောဆီများကို ထပ်ဖြည့်သည်။ အရည်အစက်လေးတွေ ဖြည့်အပေါက်ကနေ ပျံလာတာနဲ့အမျှ လိုချင်တဲ့ အလုပ်အရည်အဆင့်ကို ရောက်သွားပြီလို့ ဆိုလိုပါတယ်။

အော်တိုဂီယာတွင် ဂီယာအရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးခြင်း။

သေတ္တာများတွင် N01 နှင့် V01 သည် ဆီအဆင့်ကိုတိုင်းတာရန်အတွက် dipstick များမရှိပါ။ V01 အော်တိုဂီယာတွင် ၎င်း၏အဆင့်ကို စစ်ဆေးရန်အတွက်၊ သင်သည် ကားကို စစ်ဆေးရေးအပေါက်ထဲသို့ မောင်းနှင်သင့်သည်။ စကင်နာ သို့မဟုတ် VAGCOM ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဆီအပူချိန်ကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် 30-35 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်၏ဒေသတွင်ဖြစ်သင့်သည်၊ ပိုမြင့်သည်မဟုတ်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကိုဖွင့်ပြီး ရွေးချယ်ကိရိယာကို P အနေအထားသို့ ပြောင်းပါ။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသဖြင့် မြောင်းပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

အလုပ်လုပ်သောအရည်၏အဆင့်သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက၊ ပလပ်ပေါက်မှအရည်များသည် ပါးလွှာသောချောင်းများတွင် စီးဆင်းသင့်သည်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်မပိတ်ဘဲ Drain plug ကို ချက်ချင်းတင်းကြပ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ချောဆီအလုံအလောက်မရှိပါက အပေါက်မှသွန်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည်အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ATF ကိုထည့်ရန်လိုအပ်သည်။

ဗီဒီယို- အော်တိုဂီယာ V01 Volkswagen B5 တွင် ATF အစားထိုးခြင်း။

အော်တိုဂီယာ N01 ၏ အဓိကဂီယာတွင် ဂီယာဆီပြောင်းခြင်း။

N01 နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုတွင် ဆီအစားထိုးရန် VAG G1S052145 2-W75 API GL-90 ဆီ သို့မဟုတ် ညီမျှသော 5 လီတာ လိုအပ်ပါသည်။ VAG မှထုတ်လုပ်သော မူရင်းဆီသည် 2100 လီတာပုံးတစ်ပုံးလျှင် 2300 မှ 1 ရူဘယ်အထိ ကုန်ကျသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ analogue တစ်ခု - ELFMATIC CVT 1l 194761၊ 1030 ရူဘယ်မှ အနည်းငယ်စျေးသက်သာပါသည်။ Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+ ကိုလည်း လောင်းနိုင်သည်။ အစားထိုးရန်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောပိုက်နှင့် ကိရိယာအစုံပါသော ပြွတ်တစ်ချောင်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အလုပ်အတွက် တွင်း သို့မဟုတ် မြေပေါ်လမ်း မလိုအပ်ပါ။

လုပ်ငန်းကို အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. ခရီးလမ်းကြောင်းကိုကြည့်သောအခါ ရှေ့ဘယ်ဘက်ဘီးပေါက်ကို မြှင့်သည်။
   

   ကားလိပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ကားနောက်ဘီးများအောက်တွင် ဘီးတုံးများကို တပ်ဆင်ထားသည်။
2. ပိုက်လိုင်းများအောက်တွင်ရှိသော ပလပ်စတစ်အိတ်ကို ဖယ်ရှားသည်။
   

   ဘူးခွံကို လုံခြုံစေမည့် nut နှင့် bolt ကိုဖြုတ်ပါ။
3. ဆီဖြည့်အပေါက်သည် နောက်ဆုံး drive အိမ်ရာမှထွက်လာသော drive ၏ညာဘက်တွင်တည်ရှိသည်။
   

   Drain plug သည် ကားကိုယ်ထည်၏နံရံအနောက်တွင် တည်ရှိသည်။
4. ကျည်ကို 17 ဆဋ္ဌဂံဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားပြီး ၎င်း၏ကတ်တလောက်နံပါတ်မှာ 091301141 ဖြစ်သည်။
5. ဆေးထိုးပြွန်မှ ပိုက်ကို မြောင်းပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး အသုံးပြုထားသောဆီများကို ဆေးထိုးဆေးဖြင့် စုပ်ထုတ်သည်။ အရည် ၁ လီတာခန့် ထွက်လာရမည်။
6. ပစ္စတင်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဆေးထိုးဆေးနှင့် ပိုက်များကို ဆေးကြောပါ။
7. ပိုက်ကို မြောင်းပေါက်ထဲသို့ ပြန်ထည့်သည်။ ဆေးထိုးဆေးကို အပေါက်အထက်တွင် ထားကာ ၎င်း၏ခန္ဓာကိုယ်ထဲသို့ ဆီချိုထည့်ရမည်။
   

   ဆေးထိုးတံကို လက်မောင်းအပေါ်ပိုင်းတွင် တည်ငြိမ်စွာ ထားနိုင်သည်။
8. 25-30 မိနစ်ခန့်အကြာ၊ အဖြည့်ခံအပေါက်မှဆီများကျဆင်းလာသောအခါ၊ ဖြည့်ခြင်းကိုရပ်တန့်ပါ။
   

   ဆီအဆင့်သည် အပေါက်၏အောက်ခြေအစွန်းတွင် ရှိသင့်သည်။
9. Drain plug သည် လိမ်ပြီး တပ်ဆင်မှုကို ပြောင်းပြန်ဖြင့် ပြုလုပ်သည်။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ရိုးရှင်းသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဆီအပြောင်းအလဲများကို လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အလိုအလျောက်သေတ္တာထဲမှာ ATF အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းက ပိုရှုပ်ထွေးပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက မလုပ်နိုင်ဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ ချောဆီကို အချိန်မီပြောင်းခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် ကား၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ဂီယာအုံ၏ အနှောက်အယှက်ကင်းသောလည်ပတ်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။