မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း လက္ခဏာများ

ယာဉ်မောင်းသည် မည်သည့်အချိန်တွင် စက်နှိုးသည့်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်ကို မမှတ်မိပါက၊ ၎င်းတို့၏ သင့်လျော်မှုအတိုင်းအတာကို ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ hood အောက်တွင်တက်လိုစိတ်မရှိလျှင်အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကိုပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။

မီးပွားပလပ်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း နားလည်ရန် လွယ်ကူသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏အသွင်အပြင်နှင့်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကိုအာရုံစိုက်ဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ အချိန်မီ မပြုပြင်ပါက ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

မီးပွားပလပ်များကို လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ သင်မည်သို့သိနိုင်သနည်း။

၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရင်းအမြစ်များပါရှိသောကြောင့် မည်သည့်ကားစနစ်မဆို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းလာသည်။ စီစဉ်ထားသော စစ်ဆေးမှုတိုင်းတွင် Spark plug များကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုတွင်ပျက်ကွက်မှုများကိုစောင့်ဆိုင်းခြင်းမရှိဘဲအထူးမော်ဒယ်တစ်ခု၏နည်းပညာဆိုင်ရာပတ်စပို့၏အကြံပြုချက်နှင့်အညီလူသုံးကုန်များကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။

၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ထိပ်ဖျားရှိ သတ္တုအမျိုးအစားနှင့် "ပန်းပွင့်များ" အရေအတွက်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။

• နီကယ်နှင့် ခရိုမီယမ် သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်များသည် ကီလိုမီတာ ၁၅-၃၀,ဝဝဝ အထိ ကောင်းစွာ ထမ်းဆောင်နိုင်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက ဤဒြပ်စင်များကို ဆီနှင့်အတူ MOT တိုင်းကို ပြောင်းလဲရန် အကြံပေးသည်။
• ငွေလျှပ်ကူးပစ္စည်း၏အရင်းအမြစ်အရံသည် 50-60 ကီလိုမီတာအတွက်လုံလောက်သည်။

ပလက်တီနမ်နှင့် အီရီဒီယမ်အစွန်အဖျားပါသော တန်ဖိုးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သူများသည် ကီလိုမီတာ 100 အထိ အာမခံချက်ပေးသည်။ ပါဝါယူနစ်၏ အခြေအနေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဖိသိပ်မှုအချိုးနည်းသော အင်ဂျင်အဟောင်းများတွင် ဖယောင်းတိုင်များသည် ဆီဖြည့်ထားသောကြောင့် ယင်းကာလ၏ ထက်ဝက်ပင် ကြာရှည်မည်မဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင် အရည်အသွေးနိမ့် လောင်စာဆီသုံးသည့်အခါ၊ စက်နှိုးသည့်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းသည် 30% အထိ တိုးလာသည်။

မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း လက္ခဏာများ

ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို အခါအားလျော်စွာ သန့်စင်ပြီး ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိပါက အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဘေးကင်းမှုအနားသတ်ကို 1,5-2 ဆ တိုးမြှင့်နိုင်သည်ဟု အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများက ဆိုကြသည်။ သို့သော် ပါဝါယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်ကို တိုးလာစေသောကြောင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းချက်များကို မချိုးဖောက်ဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ အသစ်တပ်ဆင်ခြင်း (ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း 800-1600 ရူဘယ်) သည်ကားအင်ဂျင်၏အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု (30-100 ရူဘယ်) ထက်များစွာသက်သာသည်။

သွယ်ဝိုက်သောလက္ခဏာများဖြင့် မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း နားလည်ရလွယ်ကူပါသည်။

• စတင်သောအခါ၊ နှိုးစက်လှည့်သော်လည်း အင်ဂျင်သည် အချိန်အကြာကြီး မစတင်နိုင်ပါ။
• ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်ရန် မော်တာ၏ နှေးကွေးသော တုံ့ပြန်မှု၊
• အမြန်နှုန်းဒိုင်းနမစ် ယိုယွင်းလာခြင်း၊
• tachometer "မလှုပ်မရှား" တွင်ခုန်;
• ကားမောင်းနေစဉ် "ဆွဲ";
• စတင်ချိန်တွင် အင်ဂျင်ခန်းမှ သတ္တုများ ထွက်ပေါ်လာသည်။
• မီးခိုးခေါင်းတိုင်မှ စူးရှသော အနက်ရောင် မီးခိုးများ ထုတ်လွှတ်သည်။
• မီးလောင်လွယ်သောအရည် အစက်အစက်များသည် အိတ်ဇောနှင့် ထွက်လာသည်။
• စစ်ဆေးသောအင်ဂျင်ညွှန်ပြချက် flashes;
• ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်လာသည်။

ထိုသို့သော ချို့ယွင်းချက်များသည် အခြားသော အကြောင်းများကြောင့်လည်း ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလက္ခဏာတွေ အများကြီးတွေ့လာရရင် ဖယောင်းတိုင်မီးကို စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ ပျက်စီးသွားပါက မီးပွားပြဿနာရှိမည်။ လောင်စာသည် အခန်းအားလုံးတွင် လုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိပါ။ ဖောက်ခွဲမှုတွေရှိတယ်။ ရှော့ခ်လှိုင်းကြောင့် ပစ္စတင်၊ ချိတ်တံ၊ crankshaft၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket များသည် ပြင်းထန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အပူပိုင်းဝန်များကို ခံနေကြရသည်။ ဆလင်ဒါများ၏ နံရံများသည် တဖြည်းဖြည်း ပျက်စီးလာသည်။

မီးပွားပလပ်များတွင် မီးလောင်မှု လက္ခဏာများ

ယာဉ်မောင်းသည် မည်သည့်အချိန်တွင် စက်နှိုးသည့်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်ကို မမှတ်မိပါက၊ ၎င်းတို့၏ သင့်လျော်မှုအတိုင်းအတာကို ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ hood အောက်တွင်တက်လိုစိတ်မရှိလျှင်အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကိုပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။

လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြား ကွာဟချက်

စက်စတင်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် မီးပွားတစ်ခုစီသည် ဖယောင်းတိုင်ထိပ်မှ သတ္တုအပိုင်းအစများ အငွေ့ပျံသွားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယင်းသည် ကွာဟချက်တိုးလာစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကွိုင်သည် မီးပွားဖွဲ့စည်းရန် ပို၍ခက်ခဲသည်။ စွန့်ထုတ်မှုများ၊ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောများနှင့် အိတ်ဇောစနစ်တွင် ပေါက်ကွဲခြင်းများ ရှိပါသည်။

မီးပွားပလပ်များတွင် မီးလောင်မှု လက္ခဏာများ

လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားအကွာအဝေးသည် အလွန်သေးငယ်သည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စွန့်ထုတ်မှုသည်ပြင်းထန်သည်။ သို့သော် မီးပွားတိုသည် လောင်စာဆီသို့ မရောက်ဘဲ အခါအားလျော်စွာ ရေလျှံသည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်-

• လောင်စာ-လေအရောအနှောသည် အခန်းအားလုံးတွင် မလောင်ကျွမ်းပါ။
• အင်ဂျင် မတည်မငြိမ် ဖြစ်နေခြင်း (“ထရက်”၊ “ဆိုင်များ”);
• မြင့်မားသောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် ကွိုင်ကိုပိတ်နိုင်ခြေရှိသည်။

ယင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ ဖယောင်းတိုင်၏ ကွာဟချက်ကို တိုင်းတာပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ ထိန်းညှိတန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်အမှတ်အသားတွင်၊ ၎င်းတို့သည် နောက်ဆုံးဂဏန်းများဖြစ်သည် (များသောအားဖြင့် 0,8-1,1 mm အကွာအဝေးတွင်)။ လက်ရှိတန်ဖိုးသည် ခွင့်ပြုနိုင်သောတန်ဖိုးနှင့် ကွာခြားပါက၊ စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းကို ပြောင်းလဲရန် အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။

နဂါး

လောင်စာများ လောင်ကျွမ်းသောအခါ၊ လောင်ကျွမ်းစေသော ပစ္စည်းများ၏ အမှုန်အမွှားများသည် ဖယောင်းတိုင်များပေါ်တွင် အနည်ထိုင်သွားကြသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် သန့်စင်ပေးပါသည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အောက်ဖော်ပြပါပြဿနာများကို ဟောပြောသည့် plaque တစ်ခုရှိသည်။

• အိုးမဲဆိုသည်မှာ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားခြင်းဟု ဆိုလိုသည်။ အခန်းတွင်းရှိ လောင်စာသည် လုံး၀လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိပါ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါများတွင် လေမရှိခြင်း။
• အဖြူရောင်သည် လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ အပူလွန်ကဲမှုကို ညွှန်ပြသည် (ပိန်သောလောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုမှ)။
• အနီရောင် ရောင်စုံဖြင့် အုပ်ထားခြင်းသည် အရည်အသွေးနိမ့် ဓာတ်ဆီ အသုံးပြုခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အခြားအကြောင်းအရင်းတစ်ခုမှာ မှားယွင်းသော တောက်ပမှုနံပါတ်ပါသော လောင်စာသုံးပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

အိုးမဲအညိုရောင်ပါးပါးလွှာ - စိတ်ပူစရာမလိုပါ၊ အားလုံးအဆင်ပြေပါတယ်။ ဖယောင်းတိုင်ပေါ်တွင် အဝါရောင်ဆီခြေရာများတွေ့ရှိပါက ပစ္စတင်ကွင်းများ သို့မဟုတ် ရာဘာအဆို့ရှင်များ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ဆက်သွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

"ရွှံ့" insulator

အစိတ်အပိုင်း၏ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို၎င်း၏အသွင်အပြင်ဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။ အများစုမှာ အောက်ပါ ချို့ယွင်းချက် ၂ ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည် ။

• ထည်အက်ကြောင်း၏ဧရိယာ၌အညိုရောင် patina;
• insulator ၏ break point တွင် plaque များစုပုံနေသောကြောင့် "ကော်ဖီစကတ်"။

ထိုသို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်း 1 ခုတွင်သာတွေ့ရှိပါက၊ အခြားမည်သည့်သဲလွန်စမျှမရှိဘဲ၊ သင်သည် ဖယောင်းတိုင်တစ်အုပ်လုံးကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသေးသည်။

စတင်ခြင်း အနှောင့်အယှက်များ

ဤချွတ်ယွင်းချက်သည် အကြာကြီးရပ်နားခြင်းအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ကားသည် သော့ကို ၂-၃ လှည့်သာ လည်ပတ်စေပြီး၊ နှိုးသူသည် အချိန်အကြာကြီး လှည့်သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် လျှပ်ထွက်ပုံသဏ္ဍာန် ကွာဟချက်ဖြစ်ပြီး လောင်စာသည် လုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိပါ။

ပါဝါကျဆင်းခြင်း

ယာဉ်မောင်းသည် ကားအရှိန်ပိုဆိုးလာသည်ကို သတိပြုမိနိုင်ပြီး အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို မတက်နိုင်ပေ။ လောင်စာဆီ လုံးဝ မလောင်ကျွမ်းနိုင်ခြင်းကြောင့် ပြဿနာ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

မညီညာသောအလုပ်

စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက၊ ကားရွေ့လျားနေစဉ်တွင် အောက်ပါ ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားမီးဖိုပေါ်တွင် အပိုပန့်တစ်လုံးထည့်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

• အင်ဂျင် "troit" သည် အခါအားလျော်စွာ အရှိန်မပျက်၊
• တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဆလင်ဒါများ ရပ်တန့်ခြင်း၊
• tachometer အပ်အပ်သည် ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို မနှိပ်ဘဲ “ပေါ်” သည်။

အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာသုံးသည့်အခါတွင်လည်း အဆိုပါလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

မေးစရာရှိလာပါက၊ မီးပွားပလပ်များကို ပြောင်းလဲချိန်ရောက်ပြီဟု မည်သို့နားလည်ရသနည်း၊ ထို့နောက် အစိတ်အပိုင်း၏အခြေအနေနှင့် မော်တာ၏လည်ပတ်မှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ စံချိန်စံညွှန်းနှင့် သွေဖည်မှုမရှိပါက သတ်မှတ်သတ်မှတ်ရက်အတိုင်း စားသုံးကုန်အသစ်များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မီးပွားပလပ်များကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းရမလဲ။ အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။