အော်ဒါမှာဖို့ ဂျပန်က ကားကို မောင်းတယ်။

ဂျပန်ဟာ ကားကောင်းတွေ ပေါတဲ့နိုင်ငံပါ။ ဘယ်ကားတွေ ပိုကောင်းလဲ - ဂျာမန် သို့မဟုတ် ဂျပန် - ငြင်းခုံမှုမှာ တစ်စက္ကန့်မျှ ရပ်တန့်မသွားပါ။

Mercedes၊ Opel၊ Volkswagen သို့မဟုတ် Toyota၊ Nissan၊ Mitsubishi - လူအများက ဘာကိုဦးစားပေးရမလဲဆိုတာ မဆုံးဖြတ်နိုင်ဘဲ ဂျာမနီနဲ့ ဂျပန်နှစ်နိုင်ငံစလုံးကို ထောက်ခံတဲ့ ရာနဲ့ချီတဲ့ ငြင်းခုံမှုတွေကို သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါတယ်။

ဂျပန်ကနေ ကားတိုက်ရိုက်မောင်းချင်တဲ့ စိတ်ဆန္ဒရှိရင် ဒါက မဖြစ်နိုင်တဲ့အရာတစ်ခုပါ။ သင် Rising Sun ၏ပြည်သို့ တိုက်ရိုက်သွားနိုင်ပြီး ကားတစ်စီးကို မှာယူနိုင်ပြီး Vladivostok မှ သင့်ထံသို့ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဂျပန်ကားဟောင်းများ ရောင်းချခြင်းလုပ်ငန်းသည် အရှေ့ဖျားတွင် အလွန်ဖွံ့ဖြိုးသည်။

သေချာပါတယ်၊ မှတ်သားထားရမယ့် အချက်အချို့ရှိပါတယ်။

• ဂျပန်သည် လက်ဝဲလက်အသွားအလာရှိသော နိုင်ငံဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ညာဘက်ရှိ စတီယာရင်ဘီးကို ကျင့်သုံးရန် လိုအပ်ပါသည်။
• ဂျပန်နိုင်ငံသည် ကျွန်းနိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်သည့်အပြင်၊ ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့တစ်ဖက်ခြမ်းနီးပါးတွင် တည်ရှိသည်။

ညာလက်မောင်းနဲ့ ပတ်သက်ရင် အတိအကျပြောဖို့ခက်တယ်။ ကာဇက်စတန်နှင့် ဘီလာရုစ်တို့တွင် ၎င်းတို့လုပ်ခဲ့သည့်အတိုင်း ထိုကဲ့သို့သောကားများကို ပိတ်ပင်လိုသည့် သတင်းများတွင် ခေါင်းစီးသတင်းများ အဆက်မပြတ်ထွက်ပေါ်နေပါသည်။ သို့သော် ခန့်မှန်းချက် အမျိုးမျိုးအရ ရုရှားတွင် ၎င်းတို့ အများအပြား ရှိနေပြီး ၎င်းတို့မှာ သုံးသန်းအထိ ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ စီးဆင်းမှုသည် လျော့နည်းခြင်းမရှိပေ။ ပြီးတော့ အစိုးရအနေနဲ့ ၀င်ငွေတွေထဲက မဆုံးရှုံးချင်ဘူး။ ထို့အပြင်၊ ဆိုက်ဘေးရီးယားနှင့် အရှေ့ဖျားဒေသများတွင် လူအများအပြားသည် ညာလက်မောင်းကို မောင်းနှင်ကြပြီး အချို့သော ခန့်မှန်းချက်များအရပင် အဆိုပါကားများ၏ ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို ထိခိုက်စေသည့် အလုံးစုံ ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ရန် တွန်းအားပေးခိုင်းစေပါသည်။

ဂျပန်နိုင်ငံသည် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ကောင်းမွန်သောကြောင့် အကွာအဝေးမှာလည်း ပြဿနာမဟုတ်ပါ။

ဂျပန်ကားဟောင်းများ၏ အားသာချက်များ

ဂျပန်ကားများသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ယင်းကို စိန့်ပီတာစဘတ်တွင်မဟုတ်ဘဲ ဂျပန်ဘာသာဖြင့် စုစည်းထားသော တကယ့်ဂျပန်ကားကို မောင်းနှင်ဖူးသူတိုင်းက အတည်ပြုနိုင်သည်။ ဂျပန်တွေက သူတို့ကားတွေကို ငါတို့နဲ့မတူဘူး။ တိုကျိုတွင် လူဦးရေအများစုသည် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြင့် အလုပ်လုပ်ကြပြီး ကားသည် လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် အပန်းဖြေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံတွင် အထူးစိတ်ထားဖြင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကားက ချို့ယွင်းနေတယ်ဆိုရင် MOT ကို ဘယ်တော့မှ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ blat, nepotism, လာဘ်ပေးလာဘ်ယူ - ဤကဲ့သို့သော အယူအဆများ ဤနိုင်ငံတွင် မရှိပါ။

ဂျပန်သည် သုံးနှစ်တစ်ကြိမ် ကားများအတွက် အထူးဘေးကင်းရေး လက်မှတ်ထုတ်ပေးရန် လိုအပ်သည် - "တုန်လှုပ်ခြင်း"။ ကားဟောင်းလေ၊ ဤလက်မှတ်သည် ပထမသုံးနှစ်အတွင်း ဒေါ်လာနှစ်ထောင်အထိ ဈေးကြီးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Shaken အတွက် ပိုက်ဆံပေးရတာထက် ကားအသစ်ဝယ်တာက ပိုကောင်းတယ်လို့ ဂျပန်လူအများစုက ဆုံးဖြတ်ကြပါတယ်။

အမှန်တော့ တိုင်းပြည်မှာ လမ်းတွေကောင်းပေမယ့် အများစုဟာ အခကြေးငွေနဲ့ ရပါတယ်။ အဝေးပြေးကားသမားတွေက ခရီးဝေးသွားလာရတာကို မကြိုက်ကြဘဲ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးက စျေးပိုသက်သာတာကြောင့် အခကြေးငွေကောက်ခံတဲ့ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွေကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။

ဂျပန်မှာ ဘယ်မှာလဲ။ ကားတစ်စီးဝယ်လို့ရမလား။

ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ကားဟောင်းရောင်းချမှု လေလံပွဲများကို အဆက်မပြတ် ကျင်းပလျက်ရှိသည်။ ယခု ထိုကဲ့သို့ လေလံပွဲများသည် အင်တာနက်သို့ ပြောင်းရွှေ့သွားပါပြီ၊ ရုရှားကုန်သည် အများအပြားသည် ကားရွေးချယ်ရာတွင် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဝယ်ယူမှုယန္တရားမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ကတ်တလောက်များကို ကြည့်ရှုပါ၊ သင်နှစ်သက်သော မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ပါ - စက်များအားလုံးသည် ကန့်သတ်ချက်များ နှင့် ဖြစ်နိုင်သော ချို့ယွင်းချက်များကို ညွှန်ပြသော ရှင်းလင်းသော ဖော်ပြချက် ပါရှိသည်။
• သင့်ကားကို ဂရုစိုက်မည့် ကုမ္ပဏီကို ရွေးချယ်ပါ။
• လေလံပွဲတွင် ပါဝင်ရန် လျှောက်ထားနိုင်စေရန် ဤကုမ္ပဏီ၏ အကောင့်ထဲသို့ ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ အပ်ငွေ ဒေါ်လာတစ်ထောင်ကို အပ်နှံပါ။
• လေလံအောင်မြင်ပါက ကားကို အထူးယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ပြီး Vladivostok သို့မဟုတ် Nakhodka သို့သွားသော သင်္ဘောပေါ်တွင် ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။
• ကားကို သင့်ထံ ပို့ပေးပါသည်။

ပို့ဆောင်မှုသည် အလွန်စျေးကြီးနိုင်ပြီး၊ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်၏အသက်နှင့် အင်ဂျင်အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ တွက်ချက်ထားသည့် ပြန်လည်အသုံးပြုခနှင့် အမှန်တကယ်အခွန်အပါအဝင် အကောက်ခွန်အားလုံး ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဂျာမနီ သို့မဟုတ် ဂျပန်မှ ကားအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အခြေခံကွာခြားချက်မရှိပါ။ 3-5 နှစ်ထက်မပိုသောကားကိုဝယ်ခြင်းသည်အမြတ်အစွန်းအရှိဆုံးဖြစ်သည်၊ အသစ်နှင့်အဟောင်းများအတွက်ကားများ၏အခွန်သည်အလွန်မြင့်မားပြီးကား၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ညီမျှနိုင်သည်။

အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းအသစ်အရ 2005 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သည့်ကားများကို တင်သွင်းနိုင်ပြီး ယူရို-၄ နှင့် ယူရို-၅ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီကြောင်း မမေ့ပါနှင့်။ ထို့အပြင် Euro-4 စံနှုန်းဖြင့် ကားများကို 5 နှစ်ကုန်အထိ တင်သွင်းနိုင်သော်လည်း 4 ခုနှစ်မတိုင်မီ ထုတ်ပေးထားသော ကိုက်ညီမှုရှိသော လက်မှတ်များ ပါရှိရမည်ဖြစ်သည်။

ဂဏန်းတွက်စက်များကို အသုံးပြု၍ အကောက်ခွန်ပမာဏကို တွက်ချက်နိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် အင်ဂျင်အရွယ်အစားကို ညွှန်ပြရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ နှုန်းထားများသည် အလွန်မြင့်မားပြီး 2,5 ကုဗစင်တီမီတာလျှင် 1 ယူရိုမှ အကွာအဝေးရှိသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ရုရှားကြားခံကုမ္ပဏီတစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဂျပန်နိုင်ငံမှ ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူပါက၊ ယင်းကဲ့သို့ ဝယ်ယူမှုတစ်ခုအတွက် မည်မျှကုန်ကျမည်ကို ခန့်မှန်းသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် အရာအားလုံးကို ချက်ချင်းတွက်ချက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ရုရှား၏ဥရောပဒေသသို့ကားတစ်စီးပေးပို့ရန်တစ်လမှသုံးလအထိကြာနိုင်သည်။

ကောင်းပြီ၊ အကယ်၍ သင်သည် Rising Sun သို့ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ သွားရောက်လည်ပတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ သင်သည် ကားဟောင်းရောင်းရန် ကားပါကင်သို့ ရောက်ရှိလာပြီး နေရာတွင် ကားတစ်စီးကို ရွေးယူနိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် ရုရှားနိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ကာ အကောက်ခွန်ရှင်းထုတ်ပြီး ယာဉ်လိုင်းနံပါတ်များဖြင့် သင့်မြို့သို့ ပို့ဆောင်ပါ။ ကားကို သင့်မြို့တွင် မှတ်ပုံတင်ထားပြီးဖြစ်သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံရှိ အသုံးပြုပြီးသား ကားရောင်းဝယ်သူအားလုံးနီးပါးသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် စံနှုန်းကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် အရောင်းပမာဏ ကျဆင်းသွားသည်ဟု ဆိုကြသည်။

ဒီဗီဒီယိုကနေ ဂျပန်နိုင်ငံမှာ ကားတွေ ဘယ်လောက်တန်ဖိုးရှိလဲဆိုတာ သိနိုင်ပါတယ်။

တင်နေသည်…