အင်ဂျင်ပါဝါ လျှော့ချရခြင်း အကြောင်းအရင်း

Drive ၏ပါဝါကျဆင်းမှုနောက်ကွယ်တွင် များသောအားဖြင့် ဆေးထိုးခြင်းနှင့် စက်နှိုးခြင်းစနစ်များရှိ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်သည်။ အန္တရာယ်ရှိသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခု၏ အကျိုးဆက်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ဆေးထိုးစနစ်တွင်ပါရှိသော ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် လုံလောက်သောလောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို မစွမ်းဆောင်နိုင်ခြင်းကြောင့် လောင်စာပန့်၏ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းရခြင်းမှာ လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို လုံလောက်စွာမပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီလိုင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုသည်လည်း ဤလက္ခဏာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပါဝါစနစ်ရှိ အခြားဒြပ်စင်များဖြစ်သော အင်ဂျင်သည် သင့်ထက် ပါဝါလျော့နည်းစေသည့် ချို့ယွင်းချက်မှာ throttle position sensor နှင့် air mass meter သို့မဟုတ် drive ပေါ်ရှိ ဝန်အား တိုင်းတာခြင်းဖြင့် အခြားနည်းအားဖြင့် air pressure ဖြစ်သည်။ intake manifold အာရုံခံကိရိယာ။ Injectors များ၏ လည်ပတ်မှု မမှန်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါ ကျဆင်းခြင်းကြောင့်လည်း ထင်ရှားပါသည်။ coolant temperature sensor ၏ ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် အလားတူ တုံ့ပြန်မှုမျိုး ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။

အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုရရှိသည့် အကောင်းဆုံးစက်နှိုးချိန်ကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိထားသည်။ မှားယွင်းနေသော ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် camshaft အနေအထားအချက်ပြမှုများသည် controller မှတွက်ချက်သော စက်နှိုးချိန်သည် မှန်ကန်ခြင်းမရှိဟု ဆိုလိုသည်။ လွဲမှားစွာ တပ်ဆင်ခြင်းလို့ ခေါ်ပါတယ်။ တည်ငြိမ်သောစက်နှိုးချိန်ကိုက်ခြင်းသည်လည်း အင်ဂျင်အား ပါဝါပြည့်မလာအောင် တားဆီးပေးပါသည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုက ထိန်းချုပ်ထားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်စနစ်များတွင်၊ ၎င်း၏ချွတ်ယွင်းချက်သည် မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားစေသည်။ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏အမှု၌လည်းပါဝါလျှော့ချ။

ပါဝါလျှော့ချခြင်းသည် အင်ဂျင်အပူချိန် တိုးလာခြင်းကြောင့် မောင်းနှင်ယူနစ်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း၏ အလွန်အန္တရာယ်များသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ဤအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ကိုဆက်လက်အသုံးပြုခြင်းသည် ဆိုးရွားသောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် အကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်ပြီး ချက်ချင်းပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။