Camry 40 တွင် မီးဖိုပြိုကျရသည့် အကြောင်းရင်းများ

Toyota Camry 40 ကားတစ်စီး၏ အပူပေးစနစ်သည် ယူနစ်အားလုံးကြားတွင် "အားနည်းချက်" ဟု သတ်မှတ်သည်။ လူ့အချက်နှင့်အတူ၊ ရေတိုင်ကီ၏ ဒီဇိုင်းမစုံလင်မှု၊ အအေးခဲမှု ထောက်ပံ့မှုနှင့် ပြန်ပေးသည့်ပိုက်များသည် စက်ရုံ၏အချက်တစ်ချက်လည်း ရှိပါသည်။ အအေးခံစနစ်အတွင်းရှိ အရည်များ၏ သဘာဝအတိုင်း လည်ပတ်မှုကို ဟန့်တားသည့် လေအိတ်ကပ်ကို မထင်သလို ဖန်တီးထားသည်။ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ-

• စနစ်တွင် အေးခဲမှုအဆင့်နိမ့် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ လုံးဝမရှိခြင်း၊
• ခန္ဓာကိုယ်အတွက်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု, ထောက်ပံ့ရေးနှင့်ပြန်လာ;
• အပူပေးစနစ် ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် မီးဖိုတွင်း အပူပေးရေတိုင်ကီ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊
• ကား၏အအေးခံစနစ်တွင်လော့ခ်တစ်ခုဖွဲ့စည်းခြင်း။

အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများသည် Toyota Camry မိုဒယ်၏ အတွေ့ရအများဆုံးနှင့် လက္ခဏာများဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတို့ မပါဝင်ပေ။

အပူပေးစက် ချွတ်ယွင်းခြင်း၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများ

• deflectors မှအားနည်းသောလေစီးဆင်းမှု;
• အပူချိန်သည် ကား၏ အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် မုဒ်နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ အေးမြသောဂျက်လေယာဉ်ဖြင့်မှုတ်;
• အပူပေးစက် ဝက်ဝံများ၊
• အသာပုတ်ပါ - ပိုက်များနှင့် အအေးခံရည်များသည် လုံလောက်စွာ ပူနေချိန်တွင် ထိန်းညှိကိရိယာသည် အေးနေပါသည်။
• မီးဖိုသည် ဖွင့်သောအခါ မမှုတ်ပါ။
• "မီးဖို" ပန်ကာသည် ကွဲပြားခြားနားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေပြီး လက်တွေ့ကျကျ တည်ငြိမ်သော လက်ရှိထောက်ပံ့မှု၊
• အပူယူနစ် အလုပ်မလုပ်ပါ။

တည်ထောင်ထားသောနေရာ

အတွင်းခန်းအပူပေးစက်ကို တော်ပီဒို၏အလယ်ဗဟိုတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းအောက်တွင် ဝှက်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်း၏အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ deflectors များနောက်တွင်လေကြောင်းလိုင်းများကျယ်ပြန့်စွာအကိုင်းအခက်ရှိသောဒီဇိုင်းတွင်တည်ရှိသည်။ ဒါကို အကောင်းဘက်ကရော အဆိုးဘက်ကရော ရှုမြင်နိုင်ပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုဌာန စက်ပြင်များအတွက်၊ ၎င်းသည် "subtorpedo" ယန္တရားများသို့ အခမဲ့ဝင်ရောက်ခွင့်အတွက် အခက်အခဲများနှင့် အတားအဆီးများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

မီးဖိုတပ်ဆင်ခြင်း၏ အပြင်အဆင်သည် တိုယိုတာကားအမှတ်တံဆိပ်အတွက်ကဲ့သို့ ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ထူးခြားချက်- အလူမီနီယံရေတိုင်ကီ၊ ပိုက်များ၊ ဆားကစ်များတည်ရှိရာ ပလပ်စတစ်အိတ်- လျှပ်စစ်မီးပေးဝေရန်အတွက် အဆက်အသွယ်ပြားများ။

မူရင်းထုတ်ကုန်များ၏ ကတ်တလောက်နံပါတ်များနှင့် ဈေးနှုန်းများ

• ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသောအင်ဂျင်များပါရှိသော အပူပေးပန်ကာမော်ဒယ် Camry 40 (2ARFE၊ 2ARFXE၊ 2GRFE၊ 6ARFSE၊ 1ARFE) - 87107-33120၊ STTYL53950 (analogue)။ ကုန်ကျစရိတ် 4000 ရူဘယ်ဖြစ်ပါသည်;
• drive motor (servo တပ်ဆင်မှု) - 33136၊ ကုန်ကျစရိတ် 2500 ရူဘယ်;
• Toyota Camry CB40 - 41746 ၏ ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်း၏ မီးဖိုအအေးပေးစနစ်၏စုပ်စက်၊ စျေးနှုန်း 5800 ရူဘယ်။
• မီးဖိုအပူပေးကိရိယာအစုံ - 22241, 6200 ရူဘယ်နှင့်ထိုထက်ပို;
• ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - 22242, 5300 ရူဘယ်မှ;
• ညာဘက်စတီယာရင်ဘီးအတွက်အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း - 4113542 ရူဘယ်မှ 2700 ။

Camry 40 တွင် မီးဖိုကို အစားထိုးခြင်းနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြုပြင်ခြင်း။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု အမျိုးအစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ရောဂါရှာဖွေမှု အပြည့်အစုံကို အမြဲဆောင်ရွက်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် အာမခံပေးထားသော ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ပြဿနာဖြစ်သည်။ အာမခံကာလ ကုန်ဆုံးသွားသောသူများအတွက်၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုသင့်သောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ လည်ပတ်ရန် အချိန်ဇယားအသစ်ကို တစ်ဦးချင်းသဘောတူရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းအပေါ် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်၊ သခင်သည် ကနဦးရောဂါရှာဖွေမှုကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုမရှိခြင်းအတွက် အဓိကအာရုံစိုက်သင့်သည် ။ ဝါယာကြိုး၊ ဖျစ်ဘောက်စ်ကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

အပူပေးစက်၏ပြုပြင်မှုအမျိုးအစားများ

ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ်မူတည်၍ ကပ္ပတိန်သည် စက်ကိရိယာအသစ်များ သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြုပြင်မှုများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမှုကို ပြုလုပ်သည်။ ခွဲခြားခြင်းအတွက် အဓိက စံသတ်မှတ်ချက်မှာ မီးဖို၊ ကိုယ်ထည် ပျက်စီးမှု အတိုင်းအတာ နှင့် တပ်ဆင်သည့် အချိန်တွင် ပြုလုပ်သည့် ပုံစံတွင် အသုံးပြုသည့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု ဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသောအချက်မှာ အလုပ်စရိတ်၊ ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမှုသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစားထိုးခြင်းထက် ပိုမိုကုန်ကျမည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းမပြုမီ၊ ရေတိုင်ကီပိုက်များအတွက် ရော်ဘာဂက်စကတ်များအတွက် ပြုပြင်ရေးကိရိယာကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။

အစိတ်အပိုင်းဖြုတ်ရန်-

• ခန္ဓာကိုယ်တွင်းရှိ ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ဘက်ထရီ terminal များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
• ရှေ့တော်ပီဒို၊ လက်အိတ်အခန်း၊ အသံစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဖြုတ်တပ်ပါ။
• စတီယာရင်ကော်လံ၏ပလပ်စတစ်အိမ်ရာဖယ်ရှားရေး;
• သတ္တု spacer ကို unscrewing - တွန်း, ၎င်း၏ပုံမှန်နေရာမှဖယ်ရှား;
• ပတ္တာနှင့် ရေအောက် ကိရိယာများမှ အပူပေးစက်၏ ဘလောက်ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊
• စက်ပစ္စည်းကို ၎င်း၏ မူလတည်နေရာမှ ဖယ်ရှားထားသည်။

ဗီဒီယိုကိုကြည့်ခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်အကြောင်း ပိုမိုလေ့လာနိုင်ပါသည်။

ပန်ကာကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားရမလဲ။

မာစတာသည် တပ်ဆင်ထားသော ဘလောက်ကို စတင်ပြုပြင်ပြီး တပ်ဆင်မှုကို အပြီးအပိုင် ဖြုတ်ကာ၊ ပိုက်၊ ရေတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်၊ ပိုက်များနှင့် ပန်ကာများကို ဖယ်ရှားရန် အလုပ်ခုံ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယန္တရားများ၏ အမြင်အာရုံဆိုင်ရာ ရောဂါရှာဖွေမှုကို ပြုလုပ်ပေးကာ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့ကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် တားဆီးရန် လိုအပ်သည်။

မပျက်မကွက် ဆေးကြောသန့်စင်ပြီး ရေတိုင်ကီကို လွင့်ပါ။ ပျားလပို့အပေါက်ကို ဆေးကြောရန် ရေတစ်ခုတည်းနှင့် မလုံလောက်ပါ။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အခြားကိစ္စရပ်အားလုံးတွင် ထိခိုက်ပျက်စီးမှု မရှိခြင်း၌သာ လုပ်ဆောင်သည် - အသစ်တစ်ခုနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးခြင်း။ အလုပ်ရုံအချို့သည် ရေတိုင်ကီဂဟေဆော်ခြင်းကို လေ့ကျင့်ပေးသော်လည်း ထိုသို့ပြုပြင်ပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် တိုတောင်းပါသည်။ အလုပ်ကုန်ကျစရိတ်သည် ရေတိုင်ကီအသစ်ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။ ရွေးချယ်မှုက ထင်ရှားပါတယ်။

ပွန်းပဲ့ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပြီးနောက် သခင်အား ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် တပ်ဆင်သည်။ ပြီးပါက၊ အအေးခံရည်ကို လောင်းပြီး ဖြစ်နိုင်ရင် အသစ်တစ်ခု လောင်းပြီး မီးဖို၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါသည်။

စက်ကိရိယာများလည်ပတ်မှုအတွက် အကြံပြုချက်များနှင့် စည်းမျဉ်းများအားလုံးအရ အရင်းအမြစ်သည် အနည်းဆုံး 60 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။