Fuse နှင့် relay Mercedes Ml164
အကြောင်းအရာ
Mercedes ML W164 - 2005၊ 2006၊ 2007၊ 2008၊ 2009၊ 2010၊ 2011 နှင့် 2012 တို့တွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ML 280 CDI, ML 300၊ ML 320 ၊ ML 350၊ ML 420၊ ML 450၊ ML 500၊ ML 550၊ ML 620 AMG။ ထိုအချိန်တွင် မော်ဒယ်ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤမော်ဒယ်များသည် အလားတူဝါယာကြိုးပုံများပါရှိသောကြောင့် Mercedes GL X63 GL 164၊ GL 320၊ GL 350၊ GL 420 နှင့် GL 450 500MATIC ပိုင်ရှင်များအတွက်လည်း ဤအချက်အလက်သည် အသုံးဝင်ပါလိမ့်မည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များ၏တည်နေရာများ၊ Mercedes 4 ၏ fuse များနှင့် relays များ၏ဖော်ပြချက်၊ ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်မှုနှင့်တည်နေရာ၏ဓာတ်ပုံနမူနာများကိုပြသပါမည်။ စီးကရက်မီးခြစ်အတွက် fuse ကိုရွေးချယ်ပါ။
လုပ်ကွက်များ၏တည်နေရာနှင့် ၎င်းတို့ပါရှိသည့် ဒြပ်စင်များ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ တင်ပြထားသည့်အရာများနှင့် ကွဲပြားနိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ အဆင့်အပေါ်မူတည်ပါသည်။ fuse နှင့် relay box များအနီးတွင်ရှိသော သင့်ကားချပ်များဖြင့် တာဝန်ကိုစစ်ဆေးပါ။
ပတ်လမ်းဥပမာ
တည်နေရာ
အပြင်အဆင်ကို ပိတ်ပါ။
ဖေါ်ပြချက်
| один | ABS အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| два | လေအေးပေးစက် / အပူထိန်းယူနစ် - လေအေးပေးစက် / အပူပေးထိန်းချုပ်မှု panel တွင် |
| 3 | အပူပေးစက်/A/C လေမှုတ်စက် မော်တာ ခုခံမှု - လေမှုတ်မော်တာအနီး |
| 4 | နေရောင်ခြည်အာရုံခံကိရိယာ (A/C)/မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာ (Wipers) - အပေါ်ဘက်စင်တာ လေကာမှန် |
| 5 | အင်တင်နာ အသံချဲ့စက် - Tailgate |
| 6 | SRS သက်ရောက်မှုအာရုံခံကိရိယာ၊ ယာဉ်မောင်းဘက် |
| 7 | Passenger Side SRS Crash Sensor |
| ရှစ် | Side Impact Sensor၊ Driver's Side - Upper B-Pillar |
| ကိုး | ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုအာရုံခံကိရိယာ၊ ခရီးသည်ဘက်ခြမ်း - အပေါ် B-တိုင် |
| ဆယ် | အချက်ပေးဥဩ |
| 11 | အသံအထွက် အသံချဲ့စက် - ထိုင်ခုံအောက် |
| 12 | အပိုအပူပေးစက် ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဘီးခုံးနောက်ဘက် |
| ဆယ့်သုံး | Auxiliary heater control unit - ဘယ်ဘက်နောက်ထိုင်ခုံအောက် |
| 14 | ဘက်ထရီ - ထိုင်ခုံအောက်မှာ |
| တဆယ် | အဝေးထိန်းစနစ် (cruise control) |
| ဆယျ့ခွောကျ | ဒေတာဘတ်စ်၊ ဂိတ်ဝေးထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို လုပ်နိုင်သလား |
| 17 | ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာ (DLC) |
| ဆယ့်ရှစ် | ကွဲပြားသောလော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - Hollow Barrels |
| ကိုး | ယာဉ်မောင်းတံခါး ECU - တံခါးပေါ်တွင် |
| နှစ်ဆယ် | တံခါးအတွင်းရှိ ခရီးသည်တံခါး လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 21 | ECM၊ V8 - ရှေ့ခြေကျင်း |
| 22 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ V6 - အင်ဂျင်၏ထိပ် |
| 23 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ဒီဇယ် - ဘီးခုံးနောက်ဘက် |
| 24 | အအေးခံပန်ကာမော်တာထိန်းချုပ်မှု module - အအေးပန်ကာမော်တာပေါ် |
| 25 | ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ဘယ်-နောက်ထိုင်ခုံအောက် |
| 26 | ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ညာဘက် - နောက်ထိုင်ခုံအောက် |
| 27 | Fuse/Relay Box၊ အင်ဂျင်ခန်း ၁ |
| 28 | Fuse/Relay Box၊ အင်ဂျင်ခန်း ၁ |
| 29 | Fuse/Relay Box၊ Instrument Panel |
| 30 | Fuse/Relay Box၊ ခရီးဆောင်အိတ် - ညာဘက်အနောက်ဘက်ခြမ်း |
| 31 | ထိုင်ခုံအောက်ရှိ fuse/relay box |
| 32 | ဘယ်ဘက်ရှေ့မီးထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဆီနွန်ရှေ့မီးများ) |
| 33 | ညာဘက်ရှေ့မီးထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဆီနွန်ရှေ့မီးများ) |
| 3 ။ 4 | ရှေ့မီးအကွာအဝေးထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိုင်ခုံအောက် |
| 35 | အသံအချက်ပြ၊ ခြင်္သေ့။ |
| 36 | Beep၊ မှန်တယ်။ |
| 37 | မီးခိုးသော့ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 38 | တူရိယာအစုအဝေးထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 39 | သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုထိန်းချုပ်ယူနစ် - ပင်စည်၏ညာဘက်ခြမ်း |
| 40 | ဘက်စုံသုံးထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 1 - footwell - လုပ်ဆောင်ချက်များ- ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ မြူမီးများ၊ ရှေ့မီးများ၊ အလင်းတန်းများ၊ အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ အပူပေးထားသော အဝတ်လျှော်ဂျက်လေယာဉ်များ၊ ရှေ့မီးဆေးစက်များ၊ ဟွန်းများ၊ ကွေ့အချက်ပြများ၊ ရှေ့တည်နေရာ၊ လေကာမှန် wipers/washers |
| 41 | Multifunction Control Module 2" Cargo Compartment Fuse/Relay Box - လုပ်ဆောင်ချက်များ- ခိုးယူမှုစနစ်၊ ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း (အနောက်)၊ အနောက်အပူပေးစက်၊ နောက်ဘက် Wiper/Washer၊ ရှေ့မီး (အနောက်)၊ မီးအချက်ပြ (အနောက်)၊ Power Seat Relay (ခရီးသည်) ) ဘရိတ်မီးများ၊ နောက်တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ နောက်တွဲလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ |
| 42 | ဘက်စုံသုံးထိန်းချုပ်မှုသေတ္တာ 3 - ဘက်စုံသုံးခလုတ် (အပေါ်ဘက်ကွန်ဆိုးလ်) ပေါ်ရှိ လုပ်ဆောင်ချက်များ- ခိုးယူမှုစနစ်၊ ကားဂိုဒေါင်တံခါးအဝေးထိန်းခလုတ်၊ အတွင်းခန်းအလင်းရောင်၊ နေကာမိုး၊ မိုးကာအာရုံခံကိရိယာ (wipers) |
| 43 | လမ်းကြောင်းပြစနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 44 | ပါကင်စနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိုင်ခုံအောက်တွင် |
| လေးငါး | နောက်ထိုင်ခုံစောင်း ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဘယ်ဘက်နောက်ထိုင်ခုံအောက် |
| 46 | နောက်ကြည့်ကင်မရာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိုင်ခုံအောက် |
| 47 | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိုင်ခုံအောက်တွင် |
| 48 | ခရီးသည်ထိုင်ခုံအီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိုင်ခုံအောက်မှာ |
| 49 | ထိုင်ခုံအပူထိန်းယူနစ် - ညာဘက်နောက်ထိုင်ခုံအောက် |
| 50 | ထိုင်ခုံအောက်ရှိ ထောက်လှမ်းထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိုင်ခုံ |
| 51 | စတီယာရင်တိုင်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - စတီယာရင်ဘီးအောက်မှာ |
| 52 | လျှပ်စစ် Sunroof ထိန်းချုပ်မှု |
| 53 | SRS အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 54 | ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| 55 | Power tailgate - အခေါင်းပေါက်များအတွက် |
| 56 | တယ်လီဖုန်းထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဘယ်ဘက်နောက်ထိုင်ခုံအောက် |
| 57 | လွှဲပြောင်းဘောက်စ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 58 | အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဂီယာထဲမှာ |
| 59 | အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် (DSG ဂီယာ) - ဂီယာ၌ |
| 60 | တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်းရှိ fuse နှင့် relay box တွင် |
| 61 | အသံထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဘယ်ဘက်နောက်ထိုင်ခုံအောက် |
| 62 | ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုအာရုံခံကိရိယာ |
Fuse နှင့် relay သေတ္တာများ
အစီအစဉ်
သတ်မှတ်ရေး
- F3 - ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ Fuse ဘောက်စ် (ခရီးသည်ဘက်)
- F4 - ပင်စည်ရှိ fuse နှင့် relay box
- F32 - အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ ပါဝါဖျူးတုံး
- F33 - ဘက်ထရီ နယ်ပယ်ရှိ Fuse ဘောက်စ်
- F37 - AdBlue fuse block (အင်ဂျင် 642.820 အတွက် 1.7.09 မှ)
- F58 - အင်ဂျင်ခန်းရှိ Fuse နှင့် relay box
ပါးပျဉ်းအောက်မှာ တုံးတွေ
Fuse နှင့် relay box များ
ဤဘလောက်သည် ပါးပျဉ်းအောက် ညာဘက်တွင် တည်ရှိသည်။
အစီအစဉ်
ရည်မှန်းချက်
| 100 | Wiper မော်တာ 30A |
| 101 | အင်ဂျင်နှင့် လေအေးပေးစက်အတွက် 15A လျှပ်စစ်စုပ်ပန်ကာ၊ |
| အင်ဂျင် 156- circuit terminal လျှပ်စစ်ကြိုး terminals 87 M3e | |
| 113 အင်ဂျင်များ- ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း အဆို့ရှင် | |
| အင်ဂျင်များ 156၊ 272၊ 273- ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း အဆို့ရှင် | |
| အင်ဂျင် ၂၇၂၊ ၂၇၃- | |
| လျှပ်စစ်ဆားကစ် 87M1e ၏ဝါယာကြိုးများ terminals များ | |
| စုပ်ပန်ကာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 629 အင်ဂျင်များ | |
| CDI စနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| Cable terminal လျှပ်စစ် terminals 30 circuits | |
| စုပ်ပန်ကာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 164 195 (မျိုးစပ် ML 450): | |
| ME ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| ပလပ်ချိတ်ဆက်မှု အင်ဂျင်/အင်ဂျင်ခန်း | |
| 642 အင်ဂျင် 642.820 မှလွဲ၍ | |
| CDI စနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ O2 အာရုံခံကိရိယာ | |
| စုပ်ပန်ကာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| အင်ဂျင်များ 642.820- ဓာတ်ပစ္စည်းများ မပြောင်းမီ O2 အာရုံခံကိရိယာ | |
| 102 | 15A အင်ဂျင် 642.820 မှ 31.7.10 အထိ- Gearbox ဆီအေးပေးသည့် လည်ပတ်ပန့် |
| 156 အင်ဂျင်များ- အင်ဂျင်ဆီ အေးစက်လည်ပတ်မှုပန့် | |
| 10A 164,195 (မျိုးစပ် ML 450): | |
| ဂီယာဆီ cooler လည်ပတ်မှုပန့် | |
| အအေးခံပန့်၊ အပူချိန်နိမ့်ပတ်လမ်း | |
| 103 | လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုး circuit terminals 25A 87M1e |
| CDI စနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| 2008 ခုနှစ်အထိ; အင်ဂျင် ၁၁၃၊ ၂၇၂၊ ၂၇၃- ME ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 20A 164.195 (ML 450 Hybrid): ME ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် | |
| အင်ဂျင် ၂၇၂၊ ၂၇၃- ME ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 104 | 15A မော်တာ 156၊ 272၊ 273- circuit terminal လျှပ်စစ်ကြိုး terminals 87 M2e |
| မော်တာ 629 လုံး- Terminal 87 Wiring terminal ဆားကစ်များ | |
| မော်တာ 642.820- circuit terminal လျှပ်စစ်ကြိုး terminals 87 D2 | |
| အင်ဂျင် 642၊ 642.820- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှလွဲ၍ | |
| 164 195 (မျိုးစပ် ML 450): | |
| ခရီးသည်ခန်းနှင့် အင်ဂျင်အတွက် ပလပ်အင်ဝိုင်ယာကြိုး | |
| အင်ဂျင်ခန်း fuse နှင့် relay box | |
| အင်ဂျင် 113- ME ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 105 | 15A အင်ဂျင် 156၊ 272၊ 273- |
| ME ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| လျှပ်စစ်ကေဘယ်ကြိုး terminal ဆားကစ် terminal 87 M1i | |
| အင်ဂျင် ၆၂၉ လုံး- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| အင်ဂျင် 642.820- | |
| CDI စနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| လောင်စာဆီစုပ်စက် relay | |
| 642 အင်ဂျင် 642.820 မှလွဲ၍ | |
| CDI စနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| Fuel pump relay (2009 ကတည်းက) | |
| စတင်သူ (၂၀၀၈ ခုနှစ်အထိ) | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): ခရီးသည်ခန်းနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးများအတွက် ပလပ်ထိုးချိတ်ဆက်မှု | |
| မော်တာ 113- အကာအရံ ပတ်လမ်း terminals 15 | |
| 106 | မသုံးပါ |
| 107 | 40A အင်ဂျင် 156၊ 272 နှင့် 273- လျှပ်စစ်လေစုပ်စက် |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): အင်ဂျင်/အင်ဂျင်ခန်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာ | |
| 108 | ကွန်ပရက်ဆာယူနစ် AIRmatic 40A |
| 109 | Switchboard ESP 25A |
| 164.195 (ML 450 Hybrid) - ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 110 | 10A အချက်ပေးဥဩ |
| 111 | DIRECT SELECT စနစ်အတွက် 30A အလိုအလျောက် ဂီယာဆာဗာမော်ဂျူး |
| 112 | 7,5A ဘယ်ဘက် ရှေ့မီး |
| ညာဘက်ရှေ့မီး | |
| 113 | 15ဘယ်ဘက်ဦးချို |
| ညာဘက်ဦးချို | |
| 114 | 5A Before 2008: အသုံးမပြုပါ။ |
| 2009 ခုနှစ်မှ- SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ အရှေ့ | |
| အင်ဂျင် ၆၂၉ လုံး- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 115 | ဒိုင်း ESP 5A |
| 164.195 (ML 450 Hybrid) - ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 116 | 7,5 လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု module VGS |
| 164.195 (ML 450 Hybrid)- အပြည့်အ၀ ပေါင်းစပ်ထားသော ဂီယာဘောက်စ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ဟိုက်ဘရစ် | |
| 117 | ထိန်းချုပ်ယူနစ် Distronic 7.5A |
| 118 | 5A အင်ဂျင် 156၊ 272၊ 273- ME ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| အင်ဂျင် 629၊ 642- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 119 | 5A အင်ဂျင် 642.820- CDI ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် |
| 120 | 10A အင်ဂျင် 156၊ 272၊ 273- |
| ME ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| Relay circuit terminal 87၊ အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် 113- ME ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| အင်ဂျင် ၆၂၉ လုံး- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| အင်ဂျင် 629၊ 642- Terminal 87 relay circuit၊ အင်ဂျင် | |
| 121 | အပူပေးစက် STN 20A |
| 164.195 (ML 450 Hybrid)- Fuse နှင့် relay box 2၊ အင်ဂျင်ခန်း | |
| 122 | 25A အင်ဂျင် 156၊ 272၊ 273၊ 629၊ 642- စတင်နေသည် |
| အင်ဂျင် 113၊ 272၊ 273- ME ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် | |
| 123 | 20A 642 အင်ဂျင်များ- အပူဒြပ်စင်ပါရှိသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း အာရုံခံကိရိယာ |
| 629 မှ အင်ဂျင် 642၊ 1.9.08- အပူဒြပ်ပါရှိသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း | |
| 124 | 7.5A မော်ဒယ် 164.120/122/822/825 မှ 1.6.09; 164.121/124/125/824- လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင် |
| 164 195 (မျိုးစပ် ML 450): | |
| လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင် | |
| လျှပ်စစ်လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 125 | 7.5A 164.195 (ML 450 Hybrid): ပါဝါ အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် |
| Relay | |
| DP | Wiper Mode Relay 1/2 |
| Б | Wiper အဖွင့်/အပိတ် Relay |
| С | အင်ဂျင် 642 လုံး- ဂီယာဆီအအေးခံရန်အတွက် ထပ်လောင်းလည်ပတ်ပန့် |
| အင်ဂျင် 156- ရေလည်ပတ်မှု ပန့်ဆင့်ဆင့် | |
| Д | Relay circuit terminal 87၊ အင်ဂျင် |
| ငါ့ကို | Air pump relay |
| Ф | ဟွန်း အလံကိုင် |
| ဂရမ်မီ | Air suspension compressor relay |
| နာရီ | Relay terminal ၁၅ |
| Я | Starter relay ကို |
ပါဝါ fuse
ကောင်တာနောက်ဘက်တွင် fuse နှင့် relay box ၏နောက်တွင်ရှိသည်။
အစီအစဉ်
ကူးယူဖော်ပြပါသည်။
- 4 - အသုံးမပြုပါ။
- 5 - 40A 164.195 (ML 450 ဟိုက်ဘရစ်)- မျိုးဆက်သစ် ဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်
- 6 - 40A ESP ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ 80A - 164.195 (ML 450 Hybrid): လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်
- 7 - 100A Suction လျှပ်စစ်ပန်ကာ တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်နှင့် လေအေးပေးစက်အတွက်
- 8 - 150 မတိုင်မီ 2008 A - အင်ဂျင်ခန်းရှိ Fuse နှင့် relay box ၊ 100 A မှ 2009 - အင်ဂျင်ခန်းရှိ Fuse နှင့် relay box
အလှပြင်ဆိုင်များတွင် တုံးများ
အကန့်တွင် ပိတ်ပါ။
၎င်းသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ ညာဘက်ခြမ်းတွင် အကာအကွယ်အဖုံးတစ်ခု၏ နောက်တွင် တည်ရှိသည်။
အစီအစဉ်
ဖေါ်ပြချက်
| ဆယ် | အီလက်ထရွန်းနစ် အသံချဲ့စက် ပန်ကာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ 10A |
| 11 | ဒက်ရှ်ဘုတ် 5A |
| 12 | 15A ထိန်းချုပ်မှုဘောင် KLA (Deluxe အလိုအလျောက် ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှုစနစ်) |
| Control panel KLA (ဇိမ်ခံအလိုအလျောက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်) | |
| ဆယ့်သုံး | 5A စတီယာရင်ကော်လံ အီလက်ထရွန်းနစ် မော်ဂျူး |
| ထိပ်တန်းယူနစ်ထိန်းချုပ်မှုဘောင် | |
| 14 | ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7,5A EZS |
| တဆယ် | 5A အီလက်ထရွန်းနစ်အိမ်မြှောင် |
| မာလ်တီမီဒီယာကြားခံထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| ဆယျ့ခွောကျ | မသုံးပါ |
| 17 | မသုံးပါ |
| ဆယ့်ရှစ် | မသုံးပါ |
ဘက်ထရီနောက်ကွယ်တွင်ပိတ်ဆို့
ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်၊ ညာဘက်ဘေး၊ ဘက်ထရီဘေးတွင် အခြား fuse box တစ်ခုရှိသည်။
အစီအစဉ်
သတ်မှတ်ရေး
| 78 | 100/30.06.09/XNUMX မတိုင်မီ XNUMXA- အပို PTC အပူပေးကိရိယာ |
| 150A 2008 မတိုင်မီ၊ 1.7.09 မှ PTC အရန်အပူပေးစက် | |
| 79 | 60A SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ နောက်ဘက် |
| 80 | 60A SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ နောက်ဘက် |
| 81 | 40A အင်ဂျင် 642.820- AdBlue ထောက်ပံ့မှုအတွက် Relay |
| 150 မှ 1.7.09A- အင်ဂျင်ခန်းရှိ Fuse နှင့် relay box (အင်ဂျင် 642.820 မှလွဲ၍) | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid)- ဖုန်စုပ်ပန့် ထပ်ဆင့် (+) | |
| 2008 မတိုင်မီ: အသုံးမပြုပါ။ | |
| 82 | နှာမောင်းတွင် fuse နှင့် relay box 100 |
| 83 | 5A ခရီးသည်အလေးချိန်ထိန်းယူနစ် (USA) |
| 84 | 10A SRS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် |
| 85 | 25A 2009 ခုနှစ်မှ DC/AC converter control unit (115V socket) |
| 30 မတိုင်မီ 2008A- "DIRECT SELECT" စနစ်အတွက် အလိုအလျောက် ဂီယာဆာဗာမော်ဂျူး | |
| 86 | ရှေ့ဘောင် 30A ရှိ Fuse Box |
| 87 | 30A Transfer box ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် |
| 15A 164.195 (ML 450 ဟိုက်ဘရစ်)- အင်ဂျင်ခန်း ဖျူး နှင့် ထပ်လောင်းသေတ္တာ 2 | |
| 88 | 70A SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ ရှေ့ |
| 89 | 70A SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ ရှေ့ |
| 90 | 70A SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ ရှေ့ |
| 91 | 40A 2009 ခုနှစ်မှ- လေအေးပေးစက် ပြန်လည်လည်ပတ်မှုယူနစ် |
| 2008 မတိုင်မီ- ပန်ကာထိန်းချုပ်ကိရိယာ |
နှာမောင်းထဲမှာ တုံးပါတယ်။
Fuse နှင့် relay box များ
အတွင်းခန်းအနားသတ်၏နောက်ဘက်ညာဘက်ခြမ်းတွင် fuses နှင့် relay ပါသောသေတ္တာတစ်ခုရှိသည်။
အစီအစဉ်
ရည်မှန်းချက်
| နှစ်ဆယ် | 5A 2008 ခုနှစ်မတိုင်မီ- အမိုးအင်တင်နာ မော်ဂျူး |
| 2009 ခုနှစ်ကတည်းက ရေဒီယို အင်တင်နာ ဆူညံသံ စစ်ထုတ်မှု | |
| ၂၀၀၉ ခုနှစ်ကတည်းက - မိုက်ခရိုဖုန်း ခင်းကျင်းမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဂျပန်) | |
| 21 | ထိန်းချုပ်ယူနစ် 5A HBF |
| 22 | 5A PTS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ပါကင်အကူအညီ) |
| အရန်အပူပေးစက် STH ၏ ရေဒီယိုအဝေးထိန်းကိရိယာအတွက် လက်ခံသူယူနစ် | |
| 23 | DVD player 10A |
| အနောက်အသံထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| မိုဘိုင်းဖုန်းဝိုင်ယာပုံများ (ဂျပန်) | |
| GSM ကွန်ရက် လျော်ကြေးငွေ 1800 | |
| ဘလူးတုသ် module | |
| UHI ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (universal mobile phone interface) | |
| 24 | 40A ညာဘက်ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ် recessive pretensioner |
| 25 | 15A ထိန်းချုပ်မှုနှင့်ပြသမှုယူနစ် COMAND |
| 26 | 25A ညာဘက်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 27 | ရှေ့ခရီးသည်မှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော 30A ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 28 | 30A Driver's seat adjustment control unit with |
| ဉာဏ် | |
| 29 | 40A ရှေ့ဘယ်ဘက် ထိုင်ခုံခါးပတ် ဟန်ဆောင်ကိရိယာ |
| 30 | 40A 2009 ခုနှစ်မှ- အနောက်ခုံတန်းလျားထိုင်ခုံ ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 156 အင်ဂျင်များ | |
| ဘယ်ဘက်ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| ညာဘက်လောင်စာပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid) : terminal 30 လျှပ်စစ်ကေဘယ်လ် ရပ်စဲခြင်း၊ လောင်စာပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 31 | 10A အပူပေးခြင်း၊ ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်နှင့် စတီယာရင်ဘီးအပူအတွက် ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 32 | ထိန်းချုပ်ယူနစ် AIRMATIC 15A |
| 33 | Keyless-Go စနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် 25A |
| 3 ။ 4 | 25A ဘယ်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 35 | စပီကာ အသံချဲ့စက် 30A |
| 2009 ခုနှစ်ကတည်းက subwoofer အသံချဲ့စက် | |
| 36 | 10A အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 37 | နောက်ကြည့်ကင်မရာပါဝါ module 5A (ဂျပန်) |
| နောက်ကြည့်ကင်မရာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဂျပန်) | |
| 38 | 10A ဒစ်ဂျစ်တယ်တီဗီ ဖမ်းကိရိယာ |
| 2008 ခုနှစ်မတိုင်မီ- Audio Interface Control Unit (Japan) | |
| 2009 ခုနှစ်ကတည်းက- ပေါင်းစည်းထားသော TV tuner (analogue/digital) (Japan) | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီ မော်ဂျူး | |
| 39 | 7.5A RDK ထိန်းချုပ်ယူနစ် (တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်) |
| 2008 ခုနှစ်မတိုင်မီ- SDAR ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (USA) | |
| 2009 မှ: HD tuner ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 2009 ခုနှစ်ကတည်းက - ဒစ်ဂျစ်တယ်အသံထုတ်လွှင့်ခြင်းထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| 2009 ခုနှစ်ကတည်းက - လမ်းကြောင်းပြစနစ် (တောင်ကိုရီးယား) ၏ ပြင်ပအစိတ်အပိုင်း၏ ဖြုတ်တပ်နိုင်သောချိတ်ဆက်မှု | |
| 40 | 40A 2008 ခုနှစ်မတိုင်မီ- နောက်တံခါးသော့ခတ်ထိန်းချုပ်မှု module |
| 30A 2009 ခုနှစ်မှ- Tailgate လော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 41 | 25A အမိုးထိန်းချုပ်မှုဘောင် |
| 42 | 25A 2008 ခုနှစ်မတိုင်မီ- SHD အင်ဂျင် |
| 2009 မှ: Roof control panel | |
| 43 | 20A 2009 ခုနှစ်ကတည်းက; အင်ဂျင် ၂၇၂၊ ၂၇၃- ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 31.05.2006/XNUMX/XNUMX အထိ- အနောက်တံခါး wiper မော်တာ | |
| 01.06.2006/XNUMX/XNUMX နေ့အထိ- အသုံးမပြုပါ။ | |
| 44 | 20A မှ 31.05.2006/2/XNUMX အထိ- ပလပ်၊ ဒုတိယထိုင်ခုံတန်း၊ ဘယ်ဘက် |
| 31.05.2006/2/XNUMX အထိ- ပါဝါပလပ်ခုံ ဒုတိယတန်း၊ ညာဘက် | |
| 01.06.2006/XNUMX/XNUMX နေ့အထိ- အသုံးမပြုပါ။ | |
| ၂၀၀၉ ခုနှစ်မှစတင်၍ Front Inner Plug (USA) | |
| 2009: 115 V socket မှ | |
| လေးငါး | နှာမောင်းတွင် 20A ပလပ်ပေါက် |
| 2008 မတိုင်ခင်: ခရီးသည်ခန်းရှေ့လမ်းဆုံ | |
| 2009 မှ- ညာဘက်ရှိ ဒုတိယတန်းရှိ socket | |
| 46 | 15A မီးခိုးရောင် စီးကရက်မီးခြစ်၊ ရှေ့ |
| 47 | 10A 164.195 (ML 450 Hybrid) — ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီ အအေးခံပန့် |
| 2009 ခုနှစ်မှ: တံခါးအလင်းရောင် | |
| 48 | 5A 2009 ခုနှစ်မှ- နောက်ဘက်ကွဲပြားသောလော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 2009 ကတည်းက; အင်ဂျင် 642.820- AdBlue relay | |
| 1.7.09 မှ; 164.195၊ 164.1 အတွက် အင်ဂျင် 272 နှင့် 164.8 အင်ဂျင် 642 သို့မဟုတ် 273- pyrotechnic igniter | |
| 49 | 30A အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက် |
| 50 | 10/31.05.2006/XNUMX မတိုင်မီ XNUMXA- နောက်တံခါး wiper မော်တာ |
| 15A 01.06.2006/XNUMX/XNUMX မှ- နောက်တံခါး wiper မော်တာ | |
| 51 | 5A ကာဗွန်ကျည်တောင့် စစ်ဆေးခြင်း အဆို့ရှင် |
| 52 | 5/31.05.09/XNUMX မတိုင်မီ XNUMXA- နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော ရှေ့ဘယ်ဘက်ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဟန်ဆောင်ကိရိယာ |
| 31.05.09/XNUMX/XNUMX မတိုင်မီ- ညာဖက်ရှေ့ နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော ထိုင်ခုံခါးပတ် ဟန်ဆောင်ကိရိယာ | |
| 2009 မှ- နောက်ဘက်ကွဲပြားသောလော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 53 | 5A AIRMATIC ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် |
| 156 အင်ဂျင်များ | |
| ဘယ်ဘက်ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| ညာဘက်လောင်စာပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| အင်ဂျင် ၂၇၂၊ ၂၇၃- ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 2009 မှ- ကိစ္စထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို လွှဲပြောင်းပါ။ | |
| 54 | 5A ရှေ့မီးအကွာအဝေး ထိန်းချုပ်ယူနစ် (01.06.2006/XNUMX/XNUMX မှ) |
| SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ ရှေ့ | |
| 55 | 7.5A တူရိယာအစုအဝေး |
| rotary switch ဖြင့် ပြင်ပအလင်းရောင် | |
| 56 | 5A မတိုင်မီ 31.05.2006/XNUMX/XNUMX- ရောဂါရှာဖွေရေး ပလပ်ပေါက် |
| အင်ဂျင် 642.820- AdBlue ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 57 | 20A 2008 ခုနှစ်မတိုင်မီ- လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာပါသော လောင်စာပန့် |
| ဆီပန့် (အင်ဂျင် 156 မှလွဲ၍)၊ | |
| 58 | ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာ 7,5 A |
| ဗဟိုကြားခံထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | |
| 59 | 7.5 ခုနှစ်မှ 2009AA - ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်ဘက်ရှိ NECK-PRO headrest solenoid coil |
| 2009 ခုနှစ်မှ- ကျောခုံရှိ ခေါင်းအုံးအတွက် NECK-PRO ဆိုလီနွိုက်ကွိုင်၊ ရှေ့ညာဘက် | |
| 60 | 5A လက်အိတ်မီးပုံးကို မိုက်ခရိုစွတ်ဖြင့် အလင်းပေးသည်။ |
| အင်ဂျင်ခန်း fuse နှင့် relay box | |
| အနောက် SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| မိုဘိုင်းဖုန်းလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ပတ်လမ်း | |
| ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ပါဝါထောက်ပံ့ရေးယူနစ် VICS+ETC (ဂျပန်) | |
| Multicontour ထိုင်ခုံအတွက် လေစုပ်စက် (၂၀၀၉ ခုနှစ်ကတည်းက) | |
| လမ်းကြောင်းပြစနစ် (တောင်ကိုရီးယား) ၏ ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖြုတ်တပ်နိုင်သောချိတ်ဆက်မှု | |
| မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းလျှပ်စစ်ပလပ်ပေါက်/နောက်ဘမ်ပါ (1.8.10 ကတည်းက) | |
| အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် (USA) | |
| 61 | 10A မှ 2008 အထိ |
| Passive ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| ထိုင်ခုံအဖုံး၊ ရှေ့ညာဘက် | |
| 7.5A 2009 ခုနှစ်ကတည်းက | |
| Passive ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| ထိုင်ခုံအဖုံး၊ ရှေ့ညာဘက် | |
| 62 | 30A ခရီးသည်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုခလုတ် |
| 63 | 30A Driver's lumbar support control unit |
| ရှေ့ခရီးသည်၏ lumbar adjuster ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုခလုတ် | |
| 64 | မသုံးပါ |
| ခြောက်ဆယ့်ငါး | မသုံးပါ |
| 66 | 30A 2009 မှစတင်၍- multicontour seat အတွက် လေစုပ်စက် |
| 67 | လေအေးပေးစက် အနောက်ပန်ကာမော်တာ 25A |
| 68 | 25A 2008 မတိုင်ခင်: 2nd row seat cushion heater၊ ဘယ်ဘက် |
| 2008 မတိုင်မီ- 2nd row ညာဘက်ထိုင်ခုံကူရှင်အပူပေးသည့်ဒြပ်စင် | |
| 2009 ခုနှစ်မှ- အပူ၊ ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးစတီယာရင်ဘီးအတွက် ထိန်းချုပ်ယူနစ် | |
| 69 | 30A 2009 ခုနှစ်မှ- နောက်ဘက်ကွဲပြားသောလော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် |
| 70 | Drawbar ချိတ်ဆက်ကိရိယာ AHV 20A၊ 13-pin (2009 ကတည်းက) |
| Drawbar ချိတ်ဆက်ကိရိယာ AHV၊ 7-pin | |
| Drawbar ချိတ်ဆက်ကိရိယာ AHV 15A၊ 13-pin (2008 ခုနှစ်အထိ) | |
| 71 | 30A ပလပ်ချိတ်ဆက်မှု လျှပ်စစ်-ဘရိတ်-ထိန်းချုပ်မှု |
| 72 | Drawbar ချိတ်ဆက်ကိရိယာ AHV 15 A၊ 13 pins |
| Relay | |
| К | 31.05.2006/15/XNUMX အထိ- Terminal XNUMXR Relay socket၊ off-delay |
| 01.06.2006/15/XNUMX မှ- ထိုင်ခုံညှိနှိုင်းမှုဂိတ် XNUMXR | |
| 2009 ခုနှစ်မှစ၍- ပလပ်တာမင်နယ် ဆားကစ် relay 15R (နှောင့်နှေးမှု) (F4kK) (လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု) | |
| Л | အကြိမ် 30 relay terminal |
| မီတာ | နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးစနစ် |
| မွောကျ | Relay terminal 15 ပတ်လမ်း |
| သို့မဟုတ် | လောင်စာဆီစုပ်စက် relay |
| П | နောက်ဘက် Wiper Relay |
| Р | Relay terminal 15R |
| ထို | အရံ 1 (ပြောင်းလဲမှုထပ်ဆင့်) (ရှေ့အထွက်ပါဝါထောက်ပံ့မှု) |
| Т | 01.06.2006/30/2 မှ- terminal XNUMX၊ ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံနှင့် ပင်စည်ကို ယူပါ။ |
| 2009 ခုနှစ်မှ- Reserve 2 (NC relay) (ဗဟိုနှင့် အနောက်ရှိ ပလပ်ပေါက်များအတွက် ပါဝါ) | |
| သငျသညျ | 01.06.2006/30/XNUMX မှ- Relay terminal XNUMX circuit (နောက်တွဲ) |
| В | 01.06.2006/2/XNUMX မှ- Reserve relay ၂ |
46A တွင် Fuse နံပါတ် 15 သည် စီးကရက်မီးခြစ်၏ လည်ပတ်မှုကို တာဝန်ယူသည်။
AdBlue စနစ်ယူနစ်
AdBlue စနစ်၏နောက်တွင် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် တာဝန်ရှိသော အခြား fuse box တစ်ခုဖြစ်သည်။
အစီအစဉ်
သတ်မှတ်ရေး
- A - AdBlue 15A ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
- B - AdBlue 20A ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
- C - AdBlue 7.5A ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
- D - အသုံးမပြုပါ။
