Mercedes အတွက် အမှားကုဒ်များ

ခေါင်းလောင်းသံ ဝီစီ နှင့် အခြား ကိရိယာ မျိုးစုံဖြင့် "ပြည့်ကျပ်နေသော ခေတ်မီကားများ" သည် သင့်အား အချိန်မီ ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိပါက ချို့ယွင်းချက်ကို လျင်မြန်စွာ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကား၏ချို့ယွင်းချက်မှန်သမျှကို ဖတ်ရုံသာမက ကုဒ်ဖြင့်လည်း ဖော်ရမည်ဟု သတ်မှတ်ထားသော အမှားကုဒ်တစ်ခုဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းပါးတွင် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို မည်သို့ဆောင်ရွက်ကြောင်းနှင့် Mercedes အမှားအယွင်းကုဒ်များကို မည်သို့အသုံးပြုကြောင်းကို သင့်အား ပြောပြပါမည်။

ကားရောဂါရှာဖွေရေး

ကား၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်၊ ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့သွား၍ သခင်များထံမှစျေးကြီးသောလည်ပတ်မှုကိုအမိန့်ပေးစရာမလိုပါ။ သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ စမ်းသပ်ကိရိယာကိုဝယ်ပြီး ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် ရောင်းချသည့် K လိုင်းမှ စမ်းသပ်သူသည် Mercedes ကားအတွက် သင့်လျော်သည်။ Orion adapter သည် အမှားများကို ဖတ်ရှုရာတွင် ကောင်းမွန်ပါသည်။"

Mercedes G-class ကား

စက်တွင် မည်သည့်ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်ကိုလည်း သိရှိရန် လိုအပ်သည်။ သင့်တွင် အမှားအယွင်းကုဒ်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် စံ OBD tester ရှိပြီး ကားတွင် round test connector ရှိပါက၊ adapter တစ်ခုဝယ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ "OBD-2 MB38pin" အဖြစ် အမှတ်အသားပြုထားသည်။ အကယ်၍ သင်သည် Gelendvagen ၏ပိုင်ရှင်ဖြစ်ပါက၊ 16-pin စတုဂံရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ၎င်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါမည်။ ပြီးရင် ငှက်ပျောသီးလို့ခေါ်တဲ့ ဒက်တာတစ်လုံးကို ဝယ်ရမယ်။

Mercedes ပိုင်ရှင်တော်တော်များများဟာ BC နဲ့ ချိတ်ဆက်တဲ့အခါ အချို့စမ်းသပ်သူတွေ အလုပ်မလုပ်တဲ့အချက်ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ ELM327 ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မူအရ၊ USB စမ်းသပ်သူအများစုသည် အလုပ်လုပ်သည်။ VAG USB KKL မော်ဒယ်သည် စျေးသက်သာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်စမ်းသပ်သူဝယ်ရန်ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ဤရွေးချယ်မှုကိုစဉ်းစားပါ။ ရောဂါရှာဖွေရေးအသုံးအဆောင်အတွက် HFM Scan ကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဤ utility သည်အသုံးပြုရန်အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်နောက်ဆုံးပေါ်စမ်းသပ်သူမော်ဒယ်နှင့်အပြည့်အဝသဟဇာတဖြစ်သည်။

အပြာရောင် မာစီဒီးကား

1. သင်သည် လက်ပ်တော့သို့ ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပြီး စမ်းသပ်သူအတွက် ဒရိုက်ဗာများကို ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် လည်ပတ်မှုစနစ်သည် လိုအပ်သော ပရိုဂရမ်များအားလုံးကို အလိုအလျောက် တပ်ဆင်ပေးသော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် ကိုယ်တိုင်ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. utility ကို run ပြီး tester ကို cable မှတဆင့် laptop သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ အဒက်တာကို utility မှမြင်ခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။
3. ကား၏ရောဂါရှာဖွေရေးအပေါက်ကိုရှာပြီး စမ်းသပ်သူကို ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ပါ။
4. စက်နှိုးရန် လိုအပ်သော်လည်း အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ utility ကို run ပြီးနောက်သင်၏ tester ၏ port ကိုရွေးချယ်ပါ (များသောအားဖြင့် ports စာရင်းတွင် FTDI အကွက်တစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းကိုနှိပ်ပါ) ။
5. "Connect" သို့မဟုတ် "Connect" ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ။ ထို့ကြောင့် utility သည် on-board computer သို့ ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။
6. ကားတစ်စီးကို စတင်စစ်ဆေးရန်၊ "အမှားများ" တက်ဘ်သို့သွားပြီး "စစ်ဆေးပါ" ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ utility သည် ချို့ယွင်းချက်များရှိရန်အတွက် သင်၏ on-board ကွန်ပျူတာကို စတင်စမ်းသပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အမှားအယွင်းအချက်အလက်များကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။

Mercedes ကားများအတွက် ရောဂါရှာဖွေရေး ပလပ်ပေါက်

ကားအားလုံးအတွက် ကုဒ်များကို ကုဒ်ဆွဲခြင်း။

Mercedes အမှားပေါင်းစပ်မှုများတွင် ဂဏန်းငါးလုံးပါသော ဇာတ်ကောင်များ ပေါင်းစပ်ပါဝင်သည်။ ပထမဆုံး အက္ခရာတစ်ခု ပေါ်လာပြီး ဂဏန်းလေးလုံး။ ကုဒ်ဆွဲခြင်းအား ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ ဤသင်္ကေတများသည် ဘာကိုဆိုလိုသည်ကို သိရှိရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ ဖိတ်ကြားအပ်ပါသည်။

• P - ဆိုသည်မှာ ရရှိလာသော error သည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာစနစ်၏ လည်ပတ်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
• B - ပေါင်းစပ်မှုသည် ကိုယ်ထည်စနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုနှင့် သက်ဆိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဗဟိုသော့ခတ်မှု၊ လေအိတ်များ၊ ထိုင်ခုံချိန်ညှိကိရိယာများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
• C ဆိုသည်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ချို့ယွင်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။
• U - အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းခြင်း။

ဒုတိယနေရာသည် 0 နှင့် 3 အကြား နံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 0 သည် ယေဘုယျ OBD ကုဒ်ဖြစ်ပြီး 1 သို့မဟုတ် 2 သည် ထုတ်လုပ်သူ၏နံပါတ်ဖြစ်ပြီး 3 သည် အပိုစာလုံးဖြစ်သည်။

တတိယနေရာသည် ရှုံးနိမ့်မှုအမျိုးအစားကို တိုက်ရိုက်ဖော်ပြသည်။ ဖြစ်နိုင်စရာ:

• 1 - လောင်စာဆီစနစ်၏ချို့ယွင်းချက်;
• 2 - စက်နှိုးမှုပျက်ကွက်;
• 3 - အရန်ထိန်းချုပ်မှု;
• 4 - ရပ်နားခြင်းတွင် အချို့သော ချွတ်ယွင်းချက်များ၊
• 5 - အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဝိုင်ယာကြိုးများလည်ပတ်မှုတွင် အမှားအယွင်းများ;
• 6 - ဂီယာဘောက်စ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။

အတန်းတစ်ခုရှိ စတုတ္ထနှင့် ပဉ္စမအက္ခရာများသည် အမှား၏ နံပါတ်စဉ်ကို ညွှန်ပြသည်။

အောက်တွင် လက်ခံရရှိထားသော ကျရှုံးမှုကုဒ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါသည်။

အင်ဂျင်အမှားများ

အောက်ဖော်ပြပါများသည် Mercedes ၏ လည်ပတ်မှုတွင် အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်သည်။ ကုဒ်များ P0016၊ P0172၊ P0410၊ P2005၊ P200A - ဤနှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များအကြောင်း ဖော်ပြချက်ကို ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည်။

Mercedes ကားများ၏ရောဂါရှာဖွေရေး

ပေါင်းစပ်	ဖေါ်ပြချက်
P0016	ကုဒ် P0016 ဆိုသည်မှာ crankshaft ပူလီ၏ အနေအထား မမှန်ပါ။ ပေါင်းစပ် P0016 ပေါ်လာပါက၊ ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို ဦးစွာစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ P0016 သည် ဝိုင်ယာပြဿနာဟုလည်း ဆိုနိုင်သည်။
P0172	Code P0172 သည် အသုံးများသည်။ ကုဒ် P0172 ဆိုသည်မှာ ဆလင်ဒါများတွင် လောင်စာဆီအရောအနှောအဆင့်သည် မြင့်မားလွန်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ P0172 ပေါ်လာပါက၊ အင်ဂျင်ချိန်ညှိမှု ထပ်မံလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။
R2001	အိတ်ဇောစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကို ပြုပြင်ခဲ့သည်။ စနစ်ချန်နယ်များ၏ မှားယွင်းလုပ်ဆောင်မှုအကြောင်း အကြောင်းကြားခြင်း။ နော်ဇယ်များကို တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ လိုအပ်ရင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ ပြဿနာမှာ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ နော်ဇယ်များကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ခြင်း၊ အဆို့ရှင် ကွဲအက်ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
R2003	ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် အားသွင်းလေ၀င်လေထွက်စနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု မှတ်ပုံတင်ထားသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးပြဿနာရှာရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် air supply valve ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းလည်းဖြစ်နိုင်သည်။
R2004	ကွန်ပရက်ဆာနောက်ကွယ်ရှိ လေစီးဆင်းမှုအပူချိန်ထိန်းညှိကိရိယာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ပါ။ အထူးသဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ဝဲကိရိယာအကြောင်း ပြောနေပါသည်။
R2005	coolant level နှင့် temperature control regulator အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ Mercedes Sprinter နှင့် Actros မော်ဒယ်များတွင် ဤအမှားကို မကြာခဏတွေ့ရသည်။ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကို စစ်ဆေးပါ၊ ရှော့ပင်ဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အာရုံခံကြိုးများ ကျိုးသွားနိုင်သည်။
R2006	ကွန်ပရက်ဆာပြီးနောက် လေစီးဆင်းမှု အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် မှန်ကန်သော ထိန်းညှိကိရိယာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
R2007	Manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာချွတ်ယွင်း။ ပြဿနာက ဝိုင်ယာကြိုးမှာ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတယ်။
R2008	အမှားကုဒ်သည် ပထမဆုံး ဘဏ်အပူပေးသော အောက်ဆီဂျင် ကိရိယာကို ရည်ညွှန်းသည်။ အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ၎င်းကိုအသေးစိတ်ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်းအပြင် ဆားကစ်အား စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။
P0410	Intake Manifold ချို့ယွင်းချက်များကို ပြုပြင်ပြီးပါပြီ။
R2009	တူညီသောပြဿနာ၊ ပထမလုပ်နိုင်သောဒုတိယအာရုံခံကိရိယာကိုသာစိုးရိမ်သည်။
R200A	ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဖောက်ခွဲမှုစနစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်အကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား အချက်ပြသည်။ စနစ်ယူနစ်ကိုယ်တိုင်က ချို့ယွင်းချက်ရှိနေတာဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါမှမဟုတ် ဒါဟာ ဝိုင်ယာကြိုးကို ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင် block ပေါ်ရှိ fuse ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးရန် မလိုအပ်ပါ။
R200V	ထို့ကြောင့်၊ ECU သည် ဓာတ်ပစ္စည်းများ မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ထုတ်လုပ်သူမှ ကြေညာထားသည်ထက် နိမ့်သည်။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ဒုတိယအပူပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်မှုတွင် ပြဿနာကိုရှာဖွေသင့်သည်။
R200S	ပထမဘဏ်အောက်ဆီဂျင် ထိန်းညှိကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှုအပိုင်း မမှန်ကန်ပါ။ ဆားကစ်ကို စစ်ဆေးရတာ အဓိပ္ပာယ်ရှိတယ်။
R2010	ဒုတိယ အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ပြဿနာက လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းမှာ ရှိနေတာမို့ အမှားကို နားလည်ဖို့ ဖုန်းခေါ်ရပါမယ်။
R2011	ပထမတန်းခေါက်ထိန်းချုပ်မှု ထိန်းညှိအား စစ်ဆေးသင့်သည်။ Aktros နှင့် Sprinter မော်ဒယ်များ၏ ကားများတွင် ထိုသို့သော ကံဆိုးမှုမျိုး မကြာခဏ ဖြစ်တတ်သည်။ ဆားကစ်ကိုယ်တိုင် ပျက်စီးသွားပြန်သည်။ ထို့ကြောင့် regulator နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆက်အသွယ်မှ ထွက်သွားပြီး ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သည်မှာ ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။
R2012	လောင်စာငွေ့ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေကြောင်း သတင်းပို့သည်။ လည်ပတ်ရာတွင် ခက်ခဲမှုများသည် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင်၏ ချို့ယွင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိနိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် သင်သည် ကြိုးအား အသေးစိတ်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
R2013	ဤနည်းအားဖြင့် ကွန်ပြူတာသည် ဓာတ်ဆီငွေ့ရှာဖွေခြင်းစနစ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုအကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးသည်။ ၎င်းသည် ဆိုးရွားသော injector ချိတ်ဆက်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်သွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အကြောင်းရင်းမှာ စားသုံးမှုစနစ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ၏ အဖြည့်ခံစနစ်၏ အလုံပိတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအရာအားလုံး အဆင်ပြေပါက၊ ဤအမှားအယွင်းကုဒ်သည် လည်ပတ်နေသော လောင်စာငွေ့စုစက် valve ၏ ရလဒ်ဖြစ်နိုင်သည်။
R2014	ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် စနစ်မှ လောင်စာငွေ့ ယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ စနစ် တင်းကျပ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်နိုင်သည်။
P2016 - P2018	ထိုးဆေးစနစ်သည် မြင့်မားသော သို့မဟုတ် နိမ့်သောလောင်စာဆီအရောအနှောကို အစီရင်ခံသည်။ ထိန်းညှိကိရိယာသည် လေအရောအနှော၏ စီးဆင်းနှုန်းကို မထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ ခွဲစိတ်မှုကို ပြည့်စုံသော ရောဂါရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဝိုင်ယာအဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းညှိကိရိယာ ပျက်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
R2019	အအေးခံစနစ်တွင် အလွန်မြင့်မားသော coolant အပူချိန်။ ထိုသို့သော ချို့ယွင်းချက်မျိုးတွင်၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် အရေးပေါ်မုဒ်ကို စဖွင့်ရန် ကားပိုင်ရှင်အား သတိပေးသည်။ တိုးချဲ့တိုင်ကီရှိ coolant သည် လည်ပတ်မှု အပူချိန်သို့ မပြုတ်ပါက၊ ပြဿနာမှာ အာရုံခံ-ECU အပိုင်းရှိ အဖွင့် သို့မဟုတ် ဆားကစ်ပြတ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အစားထိုးရန်လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် စက်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးရပါမည်။
R201A	camshaft pulley position regulator ၏ ချွတ်ယွင်းချက်။ Mercedes၊ Sprinter သို့မဟုတ် Actros မော်ဒယ်များ ပိုင်ရှင်များအတွက်၊ ဤအမှားအယွင်းကုဒ်သည် သင့်အတွက် ရင်းနှီးနေပေမည်။ ဤချို့ယွင်းချက်သည် စက်ထိန်းကိရိယာတပ်ဆင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ စက်ပစ္စည်း၏ လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသော ၎င်း၏ တပ်ဆင်သည့်နေရာတွင် ကွာဟချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် ပြဿနာအချို့ရှိနေသည်။
R201B	onboard ဗို့အားစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များကို ပြုပြင်ထားသည်။ ချို့ယွင်းချက်မှာ ပင်မအာရုံခံကိရိယာတစ်ခု၏ ဝိုင်ယာကြိုးများ ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှုအားနည်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဂျင်နရေတာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြတ်တောက်မှုများ ဖြစ်နိုင်သည်။
P201D၊ P201É၊ P201F၊ P2020၊ P2021၊ P2022	ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်အင်ဂျတ်ခြောက်ခု (1,2,3,4,5 သို့မဟုတ် 6) ၏ မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှုအကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား အကြောင်းကြားပါသည်။ ချို့ယွင်းချက်၏ အနှစ်သာရမှာ အသံမြည်ရန် လိုအပ်သော မကောင်းတဲ့ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအတွင်း သို့မဟုတ် injector ကိုယ်တိုင် ချို့ယွင်းသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အသေးစိတ်ဝါယာကြိုးစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ရန်အပြင် အဆက်အသွယ်များ၏ချိတ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
R2023	လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် အိတ်ဇောလေပေးဝေသည့်စနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များကို ညွှန်ပြသည်။ ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် fuse box relay ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် ချို့ယွင်းချက်သည် ထွက်ပေါက်ရှိ လေပေးဝေရေးစနစ်၏ မလည်ပတ်နိုင်သော အဆို့ရှင်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။

Mercedes gelendvagen ကား

ကားတစ်စီးကို စစ်ဆေးသောအခါတွင် ပေါ်လာနိုင်သည့် ကုဒ်အားလုံး၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းကို သင့်အာရုံစိုက်မှုကို ပြသပါသည်။ အထူးသဖြင့် အရင်းအမြစ်အသုံးပြုသူများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ရောဂါရှာဖွေခြင်းတွင် အသုံးအများဆုံးပေါင်းစပ်မှုများကို ရွေးချယ်ထားပါသည်။

ဤအမှားများသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အရေးကြီးပါသည်။

ဘယ်လိုပြန်လည်သတ်မှတ်မလဲ။

အမှားကောင်တာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဆောင်းပါးအစတွင်ကျွန်ုပ်တို့ရေးသားခဲ့သောဆော့ဖ်ဝဲကိုအသုံးပြု၍ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ utility window တွင် "Reset counter" ခလုတ်တစ်ခုရှိသည်။ ဒုတိယနည်းလမ်းကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားပါသည်။

1. သင်၏ Mercedes ၏အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။
2. ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင်၊ ပထမနှင့်ဆဋ္ဌမအဆက်အသွယ်များကိုဝါယာကြိုးဖြင့်ပိတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို ၃ စက္ကန့်အတွင်းပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သော်လည်း လေးကြိမ်ထက်မပိုစေရ။
3. ထို့နောက် သုံးစက္ကန့်ခေတ္တစောင့်ပါ။
4. တူညီသောအဆက်အသွယ်များကို နောက်တစ်ကြိမ်ပိတ်သော်လည်း အနည်းဆုံး 6 စက္ကန့်ကြာအောင်ပိတ်ပါ။
5. ၎င်းသည် error code ကိုရှင်းလင်းလိမ့်မည်။

ပထမနည်းကရော ဒုတိယနည်းလမ်းရော မကူညီခဲ့ရင် "ဘိုးဘိုး" နည်းလမ်းကို သုံးနိုင်ပါတယ်။ ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး အနှုတ်ဘက်ထရီဂိတ်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။ ငါးစက္ကန့်စောင့်ပြီး ပြန်ချိတ်ဆက်ပါ။ အမှားကုဒ်ကို မမ်မိုရီမှ ရှင်းသွားပါမည်။

ဗီဒီယို "အမှားကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် အခြားနည်းလမ်း"