အားလပ်ချိန်မှာ ဂရုစိုက်ကြရအောင်
ကျွန်ုပ်တို့၏ကား၏ဘီးများ လွတ်သွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဖိနှိပ်မှုမှ တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ ကယ်တင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ "အရန်" ကိုလည်း ဂရုစိုက်ဖို့ လိုတယ်ဆိုတာ မမေ့ပါနဲ့၊ မဟုတ်ရင် ငါတို့ရဲ့ ခရီးစဉ်က အိပ်မက်ဆိုးကြီး ဖြစ်သွားနိုင်ပါတယ်။ အပိုတာယာများကို မလိုအပ်သောအလေးချိန်အဖြစ် မဆက်ဆံပါနှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ လိုအပ်နိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ဘီးပျက်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရွေးချယ်စရာ သုံးခုထဲမှ တစ်ခုရှိသည်-
1- စံတာယာ / အရွယ်အစားနှင့် နင်းပုံစံတူ တာယာနှင့် ပြည့်စုံသော အပိုဘီးများ/;
၂-စက်ဝိုင်းလို့ ခေါ်တာ။ စက်ရုံရှိ ယာယီ/အခြားတာယာ အရွယ်အစား၊ အများစုမှာ စက်ရုံဘီးနှင့် ဆင်တူသော အချင်းရှိသော သံမဏိအနားကွပ်ရှိ ကျဉ်းမြောင်းပြီး မပြည့်စုံသောဘီးဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောဘီးတွင် သင်ဤဘီးပေါ်တွင်မောင်းနှင်နိုင်သည့်ခွင့်ပြုထားသောအမြန်နှုန်းနှင့်ပတ်သက်သည့်အချက်အလက်များပါရှိသောအဝါရောင်စတစ်ကာပါရှိသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ၎င်းသည် 2 km/h;
3 - တတိယ option ကိုဒါခေါ်။ တာယာအတွင်းရှိ သေးငယ်သောအပေါက်များကိုပိတ်နိုင်သော အထူးအမြှုပ်များပါသည့် သေတ္တာတစ်ခုဖြစ်သည့် ပြုပြင်ရေးကိရိယာ။
အရွယ်အစားပြည့်စတီယာရင်ဘီးသည် ကား၏စံသုံးပစ္စည်းများတွင် အမြဲမပါဝင်ပါ၊ ၎င်းအတွက် အပိုပေးဆောင်ရပါက ၎င်းကို မငြင်းပါနှင့်။ စစ်ဆေးမှုတစ်ခုစီတွင်၊ ဝန်ဆောင်မှုသည် အပိုဘီးများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရပါမည်။ အကယ်၍ သင်သည် ခရီးပိုရှည်သွားပါက ဖျော့တော့ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။
လေယိုစိမ့်မှုများအတွက် ယာယီဘီးအား ၎င်း၏အခြေအနေတွင် အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးသင့်သည်။
ယာဉ်တွင် option 3 တပ်ဆင်ထားပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပြုပြင်ခြင်းကိရိယာ၊ ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် တွန်းအားပေးမည့်အချိန်ကို မစောင့်ဘဲ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုအတွက် ညွှန်ကြားချက်များကို ဖတ်ပါ။
ဘီးပျက်စီးခြင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် "မြင်းစီးသူ" ကို အသုံးပြုခဲ့သည် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရေးကိရိယာကို အသုံးပြုခဲ့ပါက၊ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် အမြန်နှုန်းထက် မကျော်လွန်ဘဲ ရုတ်တရက် ရှောင်လွှဲခြင်းမပြုရန် သတိရပါ။ - ဒီတော့ ကျွန်တော်တို့က စတော့တွေကို အဓိကအားကိုးမယ်။ အခြားဘီးများထက် အနည်းငယ်ပို၍ ဖောင်းပါစေ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူ့ဖိအားတွေကို အချိန်နဲ့အမျှ စစ်ဆေးကြည့်ရအောင်။ 2 နှစ်တိုင်း valve valve ကို အစားထိုးပါတယ်။ ရော်ဘာကဲ့သို့ ဆက်ဆံနိုင်သည် - 10 နှစ်ကြာပြီးနောက် ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရမည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အပိုဘီး၏နင်းပုံစံသည် အခြားဘီးများ၏နင်းပုံစံနှင့်မတူပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းအား မောင်းနှင်လမ်းအဖြစ်သာ သဘောထားသင့်သည်” ဟု Bielsko ဌာနခွဲမှ ဒါရိုက်တာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာရှင် Auto-Boss မှ ဒါရိုက်တာ Marek Godziska က အကြံပေးသည်။
