ပေါ်တူဂီစစ်တပ်လေကြောင်း အပိုင်း ၂

ယနေ့တွင် F-16 သည် အဓိက FAP တိုက်လေယာဉ်ဖြစ်သည်။ ဘဏ္ဍာရေးကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ခေတ်မီပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်အတွက် ယူနစ်တစ်ဒါဇင်ခန့်ကို ရိုမေးနီးယားသို့ မကြာသေးမီက ရောင်းချခဲ့သည်။

ပေါ်တူဂီလေတပ်၏ ပထမဆုံးဂျက်လေယာဉ်မှာ de Havilland DH.1952 Vampire T.115 နှစ်စင်းဖြစ်ပြီး စက်တင်ဘာလ 55 ရက်နေ့တွင် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ BA2 ကို အခြေခံ၍ ခန့်အပ်ပြီးနောက် ၎င်းတို့အား အမျိုးအစားသစ် ပါဝါစက်ရုံဖြင့် တိုက်လေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဗြိတိန်ထုတ်လုပ်သူသည် လအနည်းငယ်အကြာတွင် ပထမဆုံးသော အမေရိကန် F-84G တိုက်လေယာဉ်များ ဝန်ဆောင်မှုသို့ ဝင်ရောက်လာသောကြောင့် ပေါ်တူဂီလေတပ်သို့ ဂျက်တိုက်လေယာဉ်များ ထောက်ပံ့ပေးခြင်းမျိုး ဘယ်သောအခါမှ ဖြစ်လာခဲ့ခြင်း မရှိပေ။ Vampire ကို ကြိုးကြားကြိုးကြား အသုံးပြုခဲ့ပြီး 1962 ခုနှစ်တွင် Katanga သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ကုလသမဂ္ဂငြိမ်းချမ်းမှုထိန်းသိမ်းရေးတပ်ဖွဲ့၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် ဆွီဒင် SAAB J-29 တိုက်လေယာဉ်များက ၎င်းတို့အား မြေပြင်ပေါ်တွင် ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။

ပထမဆုံး Republic F-84G Thunderjet တိုက်လေယာဉ်များသည် ၁၉၅၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် အမေရိကန်မှ ပေါ်တူဂီသို့ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အား Ota တပ်စု 1953 မှ လက်ခံရယူခဲ့ပြီး လေးလအကြာတွင် ဤအမျိုးအစား တိုက်လေယာဉ် ၂၅ ကောင်အား အပြည့်အစုံ တပ်ဆင်နိုင်ခဲ့သည်။ နောက်တစ်နှစ်တွင် တပ်စု ၂၅ မှ F-20G 25 စီး ထပ်မံရရှိခဲ့သည်။ ဌာနခွဲနှစ်ခုစလုံးသည် Grupo Operacional 25 ကို 84 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ F-21G ကို 1958-201 တွင် ထပ်မံပေးပို့ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၊ ပေါ်တူဂီလေကြောင်းပြည်နယ်သည် ဂျာမနီ၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ အမေရိကန်၊ ပြင်သစ်၊ နယ်သာလန်နှင့် အီတလီတို့မှ ဆင်းသက်လာသော အဆိုပါ တိုက်ခိုက်ရေးသမား ၇၅ ဦးကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

1953 ခုနှစ်မှ 1979 ခုနှစ်အတွင်း FAP သည် အရင်းအမြစ်မျိုးစုံမှ ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးဖြင့် Lockheed T-35 Shooting Star သင်တန်းဆရာ 33 ဦးကို လည်ပတ်ခဲ့ပါသည်။ ဓာတ်ပုံတွင် FAP မှနောက်ဆုံးရောက်ရှိခဲ့သည့်ဘယ်လ်ဂျီယံ T-33A ဟောင်းတစ်စီးကိုပြသထားသည်။

1961 ခုနှစ် မတ်လ နှင့် ဒီဇင်ဘာလ 1962 ခုနှစ်အတွင်း အန်ဂိုလာနိုင်ငံရှိ BA25 အခြေစိုက်စခန်းတွင် စခန်းချနေသော 84th တပ်ခွဲမှ F-304G 9 ခုကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကိုလိုနီစစ်ပွဲ၏ ဝေဟင်ရှုခင်း၏အစကို အမှတ်အသားပြုသည့် အာဖရိကတိုက်၏ လွှမ်းမိုးချုပ်ကိုင်မှုတွင် ပထမဆုံးသော ပေါ်တူဂီလေယာဉ်များဖြစ်သည်။ 60 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် ပေါ်တူဂီတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေဆဲ Thunderjets များကို Esquadra de Instrução Complementar de Aviões de Caça (EICPAC) သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 84 ခုနှစ်အထိ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် F-1974G ကို ရုပ်သိမ်းရန် နောက်ဆုံးနိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်သည်။

1953 ခုနှစ်တွင် Lockheed T-15As 33 သည် Jet Aircraft Training Squadron (Esquadra de Instrução de Aviões de Jacto) သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ ယူနစ်သည် လေ့ကျင့်ရေး နှင့် လေယာဉ်မှူးများကို ဂျက်လေယာဉ်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းအား ပံ့ပိုးကူညီရန်ဖြစ်သည်။ မကြာမီ ၎င်းသည် ကိုယ်ပျောက်လေ့ကျင့်ရေးတပ်ခွဲ Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade ဖြစ်လာခဲ့သည်။

၁၉၅၅ ခုနှစ်တွင် T-1955A ကိုအခြေခံ၍ သီးခြား ၂၂ တပ်ခွဲတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ လေးနှစ်ကြာပြီးနောက် ၎င်းအား Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem (EICP) အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး T-33 Texan မှ လေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်ပေးသော ဂျက်လေယာဉ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ 22 ခုနှစ်တွင် Tancos တွင် BA6 ယူနစ်အား ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး နောက်တစ်နှစ်တွင် ၎င်းအား Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Caça (EICPAC) ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့သည် - ဤတစ်ကြိမ်တွင် အခြေခံ တိုက်လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေး တာဝန်ကို ပေးအပ်ခဲ့ပါသည်။ 1957 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ၎င်းအား နောက်ထပ် T-3 ငါးစင်းဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ကနေဒါတွင် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် T-1959AN Canadair ဖြစ်သည်။ 33 ခုနှစ်တွင် ယူနစ်သည် ဓာတ်ပုံထောက်လှမ်းခြင်းအတွက် အသုံးပြုခဲ့သော RT-33A နှစ်စင်းကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ 1960 ခုနှစ်တွင် T-33AH ငါးစင်းကို Monte Real ရှိ Air Base 1961 (BA33) သို့ စေလွှတ်ခဲ့ပြီး F-5F Saber လေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်ရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။ နောက်ထပ် T-5 အသုတ် ၁၀ စင်းသည် ၁၉၆၈ ခုနှစ်တွင် ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသို့ သွားခဲ့ပြီး၊ ဤအမျိုးအစား၏ နောက်ဆုံးလေယာဉ်သည် ၁၉၇၉ ခုနှစ်တွင် ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်း၊ FAP သည် T-86 ၏ ကွဲပြားခြားနားသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ၃၅ မျိုးကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးမှာ ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင် ဝန်ဆောင်မှုမှ ရုပ်သိမ်းခဲ့သည်။

F-84G ကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် ပေါ်တူဂီသည် နေတိုးစံနှုန်းများကို လက်ခံရရှိစေပြီး မဟာမိတ်နိုင်ငံများနှင့် ပူးပေါင်းကာ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို ထမ်းဆောင်နိုင်စေခဲ့သည်။ 1955 ခုနှစ်တွင် Thunderjets 1960 စင်းကိုအခြေခံ၍ Dragons aerobatic team ကိုဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး သုံးနှစ်အကြာတွင် San Jorge အဖွဲ့ကို အစားထိုးခဲ့ပြီး အဆိုပါအစီအစဉ်ကို တူညီသောဖွဲ့စည်းမှုဖြင့်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အဖွဲ့ကို XNUMX ခုနှစ်တွင်ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

အကယ်၍ 50s နှောင်းပိုင်းတွင် ပေါ်တူဂီလေကြောင်းတွင် အတော်လေး ခေတ်မီသော တိုက်လေယာဉ်ကြီးများ ရှိခဲ့ပါက၊ ထို့နောက် နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် F-84G ၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်မှာ အလွန်နည်းပါးသွားပါသည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသောဂျက်အင်ဂျင်များကို အစားထိုးနိုင်သော စက်များ အရေးပေါ်လိုအပ်နေပါသည်။ 25 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 1958 ရက်နေ့တွင် US မှ ပံ့ပိုးပေးသော ပထမဆုံး F-2F Saber သည် BA86 မှ Ota သို့ ဆင်းသက်ခဲ့သည်။ သိပ်မကြာခင်မှာပဲ 50th တပ်ခွဲကို 51st လို့အမည်ပြောင်းပြီး Monte Real ရှိ အသစ်ဖွင့်ထားတဲ့ BA1959 သို့ 5 ခုနှစ်အကုန်မှာ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပါတယ်။ 1960 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် F-86F များသည် အမှတ် 52 တပ်စုသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၊ ထိုအချိန်က FAP တွင် ဤအမျိုးအစား စက် ၅၀ ရှိသည်။ 50 နှင့် 1958 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် F-1960F 15 စီးကို ယူနစ်သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့မှာ အမေရိကန်မှ ထောက်ပံ့ပေးထားသော နော်ဝေတိုက်လေယာဉ်ဟောင်းများဖြစ်သည်။

1959 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင်၊ Sintra ရှိ BA6 အခြေစိုက်စခန်းတွင် T-1 Texan ၏ဆက်ခံမည့်သူရှာဖွေမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် British Hunting Jet Provost T.2 ဂျက်လေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေးဆရာအား စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ကားသည် ပေါ်တူဂီ အမှတ်အသားများဖြင့် ပျံသန်းနေသည်။ စမ်းသပ်မှုများမှာ အပျက်သဘောဆောင်ခဲ့ပြီး လေယာဉ်ကို ထုတ်လုပ်သူထံ ပြန်လည်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ဂျက်အင်ဂျင်များအပြင် 1959 ခုနှစ်တွင် ပေါ်တူဂီလေကြောင်းသည် နောက်ထပ် Buk C-45 Expeditor လေယာဉ်ခြောက်စီးပါ၀င်သည် (အစောပိုင်းက 1952 ခုနှစ်တွင် ဤအမျိုးအစားလေယာဉ် 11 စင်းကို ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး AT-18 Kansan [D-XNUMXS] အများအပြားသည် ရေတပ်လေကြောင်းမှ ယူနစ်အထိ၊ )

အာဖရိကကိုလိုနီများ- စစ်ပွဲအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုနှင့် ပဋိပက္ခများ တိုးမြင့်လာသည်။

၁၉၅၄ ခုနှစ် မေလတွင် ပထမအသုတ်ဖြစ်သော Lockheed PV-1954 Harpoon လေယာဉ် 18 စင်းသည် MAP (Mutual Assistance Program) အောက်တွင် အမေရိကန်နိုင်ငံသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ မကြာမီတွင် ၎င်းတို့သည် OGMA စက်ရုံများမှ နောက်ထပ် ရေငုပ်သင်္ဘော ဆန့်ကျင်ရေး ကိရိယာများ (SDO) ကို ရရှိခဲ့သည်။ 2 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် PV-1956S တပ်ဆင်ထားသော အခြားယူနစ်ကို VA6 - 2nd တပ်ခွဲတွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ ကနဦးတွင် ကား 62 စီး ပါ၀င်ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် အချို့သော အပိုပစ္စည်းများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော အပိုအခွေများ။ စုစုပေါင်း PV-9 34 စင်းအား ပေါ်တူဂီစစ်တပ်လေကြောင်းသို့ စေလွှတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အား မူလက ကင်းလှည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း အာဖရိကတွင် ပဋိပက္ခများ ပြင်းထန်လာခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့အား လုံးလုံးခြားနားသော တာဝန်များကို ပေးအပ်ခြင်းခံရကြောင်း သိရသည်။