Porsche Cayman AutoCentrum.pl

သူက တကယ့်တွားသွားသတ္တဝါပါ။ ၎င်းတွင် Boxster နှင့် အထင်ကရ 911 ၏ တစ်စုံတစ်ခု ရှိသည်၊ ၎င်းသည် အလယ်တန်းမြေပြင်ဟု ခေါ်တွင်ပြီး S ဗားရှင်းသည် ၎င်းတို့၏ Porsche စွန့်စားခန်းကို အမှန်တကယ် စတင်လိုသူများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

သူ့နာမည်က Caiman ဖြစ်ပြီး သူ့ရဲ့ ပင်ကိုယ်စရိုက်ကြောင့် မိကျောင်းနဲ့ အများကြီး တူညီပါတယ်။ အေးတဲ့အရောင် Speed ​​Yellow နဲ့ အော်ဒါမှာရင်တောင်။ Porsche ကဲ့သို့ပင်၊ အဆိပ်ပြင်းသော အဝါရောင်ကိုယ်ထည်အပြင်၊ ကိုယ်ထည်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို လွတ်လပ်စွာ ခြယ်မှုန်းနိုင်သည်။ ဤလမ်းကို လိုက်ပြီးနောက်၊ ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာများ၏ စျေးနှုန်းစာရင်းကို နားလည်ရန် အမည်မသိအလွှာများဖြင့် သင့်ကိုယ်သင် အကာအကွယ်ပေးသင့်သည်။

အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ မှတ်ချက်- ကား၏အရောင်နှင့်လိုက်ဖက်သော လေဝင်ပေါက်များ၊ လေဝင်ပေါက်များ၊ မှန်တပ်များ၊ တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် အနားသတ်များအပြင် ကား၏အရောင်နှင့်လိုက်ဖက်အောင်ခြယ်သထားသော လေဝင်ပေါက်များနှင့် အနားစများကို ဖြတ်လိုပါက ယူရို 4157 မျှော်မှန်းပါ။ အဝါရောင် ထိုင်ခုံခါးပတ်များအတွက် ယူရိုငွေ အပိုပေးဆောင်ရသည့် အဓိပ္ပာယ်မဲ့ မြင့်မားသော ပမာဏဖြင့် သဘောတူသည် ။

Porsche သည် အမှတ်တံဆိပ်တံဆိပ်ပါသော သားရေသော့အိတ်တစ်လုံးအတွက်ပင် 88 ယူရိုပေးဆောင်ရန် သူ့ကိုယ်သူ အမိန့်ပေးကာ သနားညှာတာမှုကင်းမဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စျေးကြီးသောအပိုပစ္စည်းများမပါသောစတော့ခ်ကားသည် လျင်မြန်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား သာယာမှုနိဗ္ဗာန်ကို ပေးဆောင်သည်။

၎င်း၏အာမခံချက်သည် နောက်ကျောအနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသော ဗဟိုတွင်တည်ရှိသောအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ axles နှစ်ခုလုံးတွင် စံပြအလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှု၊ နောက်ဘီးယက်တစ်ခုတည်းနှင့်ပင် အလိုလိုသိနိုင်သောစတီယာရင်ပင်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် စက်များသည် ဉာဏ်မမီသော သီအိုရီနှင့် ဆန့်ကျင်နေပုံရသည်။ Porsche Cayman မှတပါးသူမ၏အသက်ဝိညာဉ်လည်းရှိသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်အခြမ်းရှိ စျေးကွက်အပေါ် မူတည်၍ သေးငယ်သော "အပြူးထွက်နေသော" ဒြပ်စင်မှတဆင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ဆက်သွယ်သည်။

၎င်းသည် သုံးပွင့်ဆိုင်ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီးဖြစ်ပြီး၊ ဤကိစ္စတွင်၊ စလစ်မကပ်သော Alcantara ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ Cayman ကဲ့သို့ ကားတစ်စီးတွင်၊ သင်သည် ၎င်းကို မှန်ကန်သော အနေအထားတွင်သာ ထားသင့်ပြီး အပြင်ဘက်တွင် လက်မထောင်ပါ။ ဂျာမန်တွားသွားသတ္တဝါများ၏ တောရိုင်းစွမ်းရည်ကြောင့် ဤမေးခွန်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကုလားထိုင်တစ်ခုတွင် မှန်ကန်သော အနေအထားသို့ ရောက်ရှိသွားသလိုမျိုး။

Cayman S ၏ဗဟိုခြောက်ခုလုံး-ဆလင်ဒါနှလုံးသည် မီးလောင်ရာလေပင့်သည့်ကိရိယာ၏အကူအညီမပါဘဲ 3436 စီစီကို ရွှေ့ပြောင်းထုတ်လုပ်ပေးသည်။ cm သည် 3 hp စွမ်းအားကို ဖွံ့ဖြိုးစေသည်။ အလေးချိန် 320 ကီလိုဂရမ်ဝန်းကျင်ရှိကာ Sport+ မုဒ်တွင် launch control ကိုအသုံးပြုထားသောကြောင့် ၎င်းသည် sport coupe ကို 1400km/h ထက် ငါးစက္ကန့်အောက်အတွင်း တွန်းပို့ရာတွင် ပြဿနာမရှိပါ။ လက်ဝှေ့ခြောက်ကြိမ်၊ ထို့နောက် တာချာမီတာ၏ ညာဘက်ခြမ်းရှိ အချက်ပေးစက်ကို နှိပ်လိုက်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ နောက်စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာတော့ ကြမ်းပြင်ပေါ်ကို ဓာတ်ငွေ့တွေနဲ့အတူ ရှုခင်းတွေက မှုန်ဝါးဝါးနဲ့ အိတ်ဇောသံ တိုးလာတာကြောင့် Cayman ဟာ အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် ဂရုတစိုက် “စက်ဝိုင်း” ကို ဂရုတစိုက် “ဝိုင်း” ကာ အခြား ဂျာမန်ကားတွေက တစ်နာရီကို 160 ကီလိုမီတာအထိ “ပိတ်ဆို့” ထားစဉ်၊ အလွန်မြန်သော ကားများ၏ လက္ခဏာရပ်များဆီသို့ ကျွန်ုပ်တို့ကို ပိုမိုနီးကပ်စေပါသည်။

လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများသို့ 120 ဘားအထိ ဖိအားဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေသော လောင်စာဆီတိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်ရုံသာမက ရုန်းအား၏ အကောင်းဆုံးအသုံးပြုမှုအားလုံးထက် အာမခံပါသည်။ အောက်ပိုင်းအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးများတွင်၎င်းကိုအများအပြားရှိရန်နှင့်အပေါ်ပိုင်းစာရင်းများတွင်၎င်း၏ချို့တဲ့မှုနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သူမျှမညည်းညူစေရန်အတွက် "yellow franc" တွင် Porsche မှမူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော Vario Cam variable valve timing system လည်းရှိသည်။

သင်သည် ဂျဒ်သွားဆရာဝန် သို့မဟုတ် သီတင်းပတ်ကုန်အတွက် ပန်းရောင် Ralph Laurent ၀တ်စုံဝတ်ထားသည့် ရှေ့နေပဲဖြစ်ဖြစ်၊ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်အသားပေး "လမ်းပေါ်မှ ပြိုင်ကားသမား" ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည် တောက်ပသော ZF PDK ခရီးဆောင်အိတ်တစ်လုံးအတွက် ယူရို 3610 သုံးစွဲရကျိုးနပ်ပါသည်။ ၎င်း၏ပထမဂီယာခြောက်ချက်တွင် အားကစားဂီယာအချိုးအစားရှိသည်။ သတ္တမ၊ ပိုရှည်သည်၊ လောင်စာဆီချွေတာသည်။ Porsche အတွက် ထူးဆန်းသလို၊ ကားသည် ၎င်းအပေါ်ထားရှိသော မျှော်လင့်ချက်များကို မျှတစေပြီး၊ တိတ်ဆိတ်စွာ စီးနင်းခြင်းဖြင့် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ပျမ်းမျှဆယ်လီတာ စားသုံးပါသည်။

၎င်းသည် စျေးကွက်ရှိ ၎င်း၏ အမျိုးအစား၏ လက်ရှိ အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်နေသည့် ယန္တရားဖြစ်သည့် PDK ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် အလိုလိုသိနိုင်စွမ်းကို မထိခိုက်စေပါ - နောက်ဆုံး၊ ကာလ။ အိုး၊ ရွေးချယ်နိုင်သော Sport Chrono ပက်ကေ့ဂျ်ကို ယူရို 1502 ဖြင့် ဝယ်ယူရန် မမေ့ပါနှင့်။ ထိုမှသာ PDK သည် Launch Control နှင့် shift strategy system ကဲ့သို့သော နောက်ဆက်တွဲလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ထို့နောက် ဂီယာသည် နောက်ဂီယာကို မပါဝင်မီတွင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 30 Nm ဖြင့် ယာယီ မြှင့်တင်ထားသည့် အားကစား အလယ်အလတ် အခိုးအပြောင်း နည်းပညာနှင့် ဆင်တူသည်။

ဗဟိုအင်ဂျင်အနေအထားက နောက်ပုခုံးဝန်ကို တိုးစေပြီး Cayman သည် ယနေ့ရောင်းချရနိုင်သော အကောင်းဆုံးဆွဲငင်ယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤမော်ဒယ်၏အမည်သည် ပုံကြီးချဲ့ခြင်းမဟုတ်ပါ။ အလျင်မြန်ဆုံး တိုက်ခိုက်နိုင်တဲ့ မိကျောင်းကတော့ Porsche လောကမှာ Cayman ဖြစ်ပါတယ်။ နှောင့်နှေးမှုများကို ထူးထူးခြားခြား တုံ့ပြန်သည့် PSM စနစ်သည် လမ်းကွေ့ချိန်တွင် ပျော်ရွှင်မှုကို မပျက်စီးစေဘဲ ဘီးများမှ ခုတ်ထစ်သွားမည့် အချက်ပြမှုများသည် သူ၏မှတ်ဉာဏ်ထဲတွင် အချိန်အတော်ကြာ တည်ရှိနေပါသည်။ Porsche သည် သင်၏အမှာစာများကို နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်အထိ မည်မျှကြာအောင် လိုက်နာသည်ကို သင်မလွန်မဆန်မချင်း သို့မဟုတ် မစစ်ဆေးဝံ့မချင်း။ နောက်ဆုံးအားကိုးရာအနေဖြင့်၊ သင်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမှ ပါဝါပို့လွှတ်ခြင်း၏ ကြမ်းတမ်းပြတ်တောက်မှုတစ်ခုအပေါ် အားကိုးနိုင်ပါသည်။

Porsche Save Me ကို လုံးဝပိတ်လိုက်ပြီး Caymans ရှိ ထရပ်ကားမှတ်တိုင်ထက်နည်းသည့်အရာတွင် လွင့်မျောကစားခြင်းသည် ၎င်းတို့အားလုံး အိပ်ပျော်မည်ဟုမျှော်လင့်ထားသော Cayman ကျွန်းများပြည့်နေသည့် ဗွက်အိုင်ထဲသို့ ဆင်းလိုက်သကဲ့သို့ ဘေးကင်းပါသည်။

ဤမျိုးစိတ်များ၏ အရွယ်ရောက်ပြီးသော အရွယ်အစားမှာ တစ်ပေခွဲမှ ၄.၅ မီတာအထိ ရှိသည်။ အရှည် 4,5 မီလီမီတာရှိသော Cayman S ကို အရွယ်ရောက်ပြီးသူ Porsche ဟုခေါ်တွင်နိုင်သည်။ သူနဲ့သူ့ရဲ့ Boxster အမြွှာညီအကိုတွေက 4347 ဝယ်ဖို့မတတ်နိုင်တဲ့လူတွေအတွက် ကားတွေလို့ ထင်မြင်ချက်တွေကို ကြားရတဲ့အခါ ကျမကို ရွံမုန်းမိပါတယ်။ တစ်စုံတစ်ယောက်က Kylie Minogue၊ Madonna ဒါမှမဟုတ် မင်းရည်းစားတိုတိုနဲ့ မင်းသူတို့နဲ့သာ လိုက်ဖက်တယ်လို့ ပြောရင် ရွံစရာကောင်းတယ်။ ရုပ်ရှင်ရုံ သို့မဟုတ် ပြဇာတ်၏ ရှေ့တန်းရှိ သိမ်းပိုက်ထားသော (ယုတ်ညံ့သည်ဟု ယူဆရသော) နေရာများကို အကြောင်းပြရန်။

ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ Cayman ဟာ သူ့ရဲ့သေးသွယ်တဲ့ကိုယ်ထည်နဲ့ သပ်ရပ်တဲ့ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး ဗောက်ကင်းတဲ့ကားဝါသနာရှင်တစ်ယောက်အနေနဲ့တောင် Boxster ကို စိတ်ချလက်ချဝယ်ယူတာကို ကျော်သွားနိုင်ပါတယ်။ သင်အဆီမပြန်သေးသရွေ့၊ ပုံမှန်ထိုင်ခုံ၏အတော်ကျဉ်းကျဉ်းသောနောက်ကျောသည် သင့်နောက်ကျောအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောပံ့ပိုးမှုပေးပါသည်။ Porsche လိုဂိုပါသော ကားများ၏ 95% ကဲ့သို့ Cayman S ကို အရှိန်ဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ ကံတရားကို အားမကိုးဘဲ နေ့စဥ်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ကားတစ်စီးကဲ့သို့ သဘောထားကာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မမောင်းနှင်မီနှင့် ပျောက်ဆုံးနေသော ကိုယ်အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေရာတွင် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ သူတို့ကို ဖြတ်သွားပြီးနောက် နောက်ကြည့်မှန်ထဲမှာ။

သမားရိုးကျ hatchback များနှင့်မတူဘဲ၊ Cayman တွင် တစ်ခုမဟုတ်တစ်ခု၊ နှာမောင်းနှစ်ခုရှိသည်။ ဂေါက်မကစားရင် စိတ်မပူပါနဲ့။ မင်းရဲ့ တီရှပ်တွေ၊ ဘောင်းဘီတွေ အားလုံးနဲ့ မင်းရဲ့ ဝယ်ယူမှုတွေနဲ့ လိုက်သွားလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ သင်သည် သူတို့ကို ချေမှုန်းရန် မလိုအပ်တော့ဘဲ ထောင့်များကို တွန်းလှန်ပါ။ ဤ Porsche ၏အကြီးဆုံးအခန်းများသည် ခရီးဆောင်အိတ် နှစ်လုံး သို့မဟုတ် သုံးလုံးပင် ထားရှိနိုင်သည်။

Cayman S သည် သင်ပို၍မောင်းရလေလေ၊ ၎င်းမှ မထွက်ချင်လေလေဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် သေချာပေါက် အဆင်ပြေလာမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ဘလောက်တစ်ခုအတွက် ယူရို 77 သို့မဟုတ် 983 ကိုပင်သုံးစွဲရကျိုးနပ်ပါသလား။

ကောင်းပြီ၊ ငါ့မှာ ဒီငွေနဲ့ တိုးချင်တယ် ဆိုရင် ငါ ဒုတိယနေ့မှာ စတော့အိတ်ချိန်း၊ ကာစီနိုမှာ ရှုံးခဲ့တယ်၊ ဒါမှမဟုတ် ရိုးရိုးပဲ ရှုံးခဲ့တယ်၊ ငါ့တစ်သက်လုံး မုတ်ဆိတ်မွေးတွေကို တံတွေးထွေးမိလိမ့်မယ်။ t Cayman S ကိုဝယ်ပါ။ ပိုကောင်းတဲ့ Porsche ရှိကောင်းရှိနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် ကျွန်ုပ်၏ အိပ်မက် Carrera S. ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံး ပြိုင်ကား coupe ချန်ပီယံဆုအတွက် တိုက်ပွဲဝင်နေသော Cayman S ထက် ယာဉ်မောင်းသူကို ပိုမိုပျော်ရွှင်စေမည့် အရာများကို ရှာဖွေရန် ပို၍ခက်ခဲမည်မှာ သေချာပါသည်။