Porsche 911 Carrera Club အားကစား- ထိပ်တန်းကလပ်- အားကစားကားများ

ငါတို့ကအဲဒါကို "CRAZY MILES" လို့ခေါ်တယ်။ Cheam မှ Sutton သို့ပြေးသော spindle-straight two-carriageway သည် Surrey အဝိုင်းတွင်တစ်မိုင်ခန့်ရှည်လျားပြီးထိုအချိန်ကငါလုပ်နေတဲ့မဂ္ဂဇင်းအယ်ဒီတာ့ရုံးကနေအလွယ်တကူရနိုင်ပါတယ်။ Cheam မီးသည်အစိမ်းရောင်ပြောင်းသွားပြီးမိုင်အဆုံး၌အဝိုင်းပတ်မ ၀ င်မီနောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်သောအချိန်၌ဘရိတ်ကိုအပြည့်အဝမောင်းနှင်ပါ။ ပျော်စရာကောင်းသည်။

ငါဒီလမ်းကိုမမောင်းတာနှစ်အတော်ကြာပြီ၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကို drag drag အတွက်သုံးဖို့မဖြစ်နိုင်တော့ဘူးလို့ငါထင်တာပဲ၊ အရှည်ကြီးနဲ့ဖြောင့်တဲ့အတိုင်း၊ ကင်မရာနဲ့နည်းပြတွေအပြည့်ပါလိမ့်မယ်။ ငါ F12 (သို့) နောက်ဆုံး GT3 ကိုငါလွန်ခဲ့တဲ့နှစ်သုံးဆယ်ကငါမောင်းခဲ့တဲ့မဆင်မခြင်ဘဲဒီနေ့ဒီလမ်းမှာသူတို့ဘယ်နံပါတ်တွေလုပ်မယ်ဆိုတာဘယ်သူသိမလဲ။

သို့သော်ရှစ်ဆယ်တွင်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများသည်ယနေ့ခေတ်များနှင့်အလွန်ကွာခြားသည်၊ ၎င်းတို့သည်ခေတ်သစ်ပြိုင်ကားကားများနှင့်ဆင်တူသောလက္ခဏာများရှိသည်၊ ငါတို့သည်ငယ်ရွယ်။ ၎င်းကိုစဉ်းစားရင်းကြောက်ရွံ့ခြင်းဖြင့်ဆံပင်များဖြူလာသည်။ ... သို့သော်၊ ထိုအချိန်၌မည်သူမဆိုသော့များအနိုင်ရပြီးနောက် ၁၉၈၇ ခုနှစ်၏နေသာသောနေ့တစ်နေ့တွင်ရူးသွပ်သောမိုင်သို့သွားရန်အကြောင်းကောင်းရှိခဲ့သည်။ 911 Carrera 3.2 ကလပ်အားကစား, အဲဒါငါဘဲ။ ငါကဒီဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ကြွက်သားနဲ့ ၉၁၁ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အတွက်လွယ်လွယ်ကူကူသားကောင်ဖြစ်ခဲ့တယ်ဆိုတာငါသိခဲ့တယ်။ ငါ့မှာ ၉၁၁ ကိုပထမဆုံးစမ်းသပ်ဖူးတဲ့အတွေ့အကြုံရှိလို့လည်းဖြစ်နိုင်တယ်။

လွန်ခဲ့သော လေးနှစ်က၊ ပေါ့ပါးသော Club Sport ကို အားဖြည့်ပေးသည့် 911 Carrera 3.2 သည် ရုံးတွင်းစာရေးခြင်း၏ ငြီးငွေ့ဖွယ်ညချမ်းကို အိမ်အပြန်လမ်းတွင် မိုင် 80 အကွာတွင် ကားကိုမောင်းခဲ့သည့် ဆန်းကြယ်သောအတွေ့အကြုံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ Porsche သူသည်မမြင်နိုင်သောသူဖြစ်ကြောင်းယုံကြည်သည်။ ဒီခရီးဟာအစဉ်အလာလမ်းတစ်ခုနဲ့စတင်ခဲ့တယ်၊ ငါတစ်နာရီ ၁၃၅ နှုန်းနဲ့မောင်းပြီးအဝေးပြေးလမ်းမရဲ့အမြန်လမ်းထဲကိုကိုယ့်ကိုယ်ကိုသော့ခတ်လိုက်တယ်။ ထိုအရှိန်ဖြင့် Carrera သည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ဘုန်းကြီး တိုက်ခန်းခြောက် လေအေးကပြင်းပြင်းထန်ထန်တိုက်ခတ်လာပြီး စတီယာရင် သိသိသာသာကတ္တရာ၏အနည်းငယ်မညီမညာဖြစ်မှုကိုပင်အနည်းငယ်ဆွဲထုတ်သည်။

အသွားအလာအနည်းငယ်ကျဆင်းသွားတဲ့အခါအရှိန်နှုန်းကို ၁၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနဲ့တက်ဖို့ကြိုးစားခဲ့တယ်၊ ပြီးတော့လမ်းကြောကမြန်မြန်ရှင်းသွားတဲ့အခါငါပိုအရှိန်ပိုတက်လာပြီး ၂၄၀ ကီလိုမီတာ / h အထိသွားပြီးအဲဒီမှာဆက်နေခဲ့တယ်။ ဒီအရူးခရီးရဲ့အချိန်တိုင်းကိုငါပျော်ခဲ့တယ်။ မင်းအတွက်ထူးဆန်းနေပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါမြန်မြန်မသွားရန်အလေးအနက်တိုက်တွန်းနှိုးဆော်ခဲ့တာကစွမ်းရည်မြင့်ပြီးဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ကားတစ်စီးရဲ့ဘီးနောက်မှာ“ မြန်မြန်” သွားရန်သာဖြစ်သည်။ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်ကျွန်ုပ်၏ရှေ့နေကဤအရာအားလုံးသည် "လုံးဝလုံခြုံသည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ငါမင်းကိုရှင်းပြနေတယ်။

Carrera နဲ့ ကျွန်တော်ဟာ 11 ကီလိုမီတာသာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အဖြူရောင် Ford Granada 200 ရဲကားကို ကျော်ဖြတ်ချိန်မှာ တစ်နာရီ 2.8 မှာ မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။ မှောင်စပြုနေပြီဖြစ်ပြီး အိမ်ခေါင်မိုးမှာ မီးရောင်ရှိပေမယ့် အနှေးဆုံးလမ်းမှာ သူမကို မတွေ့ခဲ့ရပါဘူး။ ဒါပေမယ့် သူက ကျွန်တော့်ကို မြင်ပြီး ကျွန်တော့်နောက်ကို လိုက်ဖို့ ကြိုးစားတယ်။ သိသာထင်ရှားသည်က သူမသည် ကျွန်ုပ်ကို အမှီမလိုက်နိုင်ဘဲ မှန်ထဲတွင် သေးသထက် သေးလာသည်။ နောက်ကြည့်မှန်ကို အနီးကပ်ကြည့်လိုက်ရင် တစ်ကီလိုမီတာနီးပါးအကွာမှာ အပြာရောင်မီးတွေ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်နိုင်ပေမယ့် အိမ်ပြန်ကာ ဘီယာသောက်ချင်ရုံသာ။ ၃၄ ကီလိုမီတာ အကွာတွင် ရဲတပ်ဖွဲ့၏ အဆိုအရ အေးဂျင့်များသည် ဗဟို စခန်းနှင့် ရေဒီယို စကားပြောဆိုရန် အချိန် လုံလောက်စွာ ရခဲ့ပြီး Pemberi ရွာအနီး မီးပွိုင့် လမ်းဆုံတွင် စစ်ဆေးရေး ဂိတ်တစ်ခု ထူထောင်ခဲ့သည်။ ဟုတ်ပြီ၊ စစ်ဆေးရေးဂိတ်အကြောင်း ပြောနေတာက ပုံကြီးချဲ့နေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်- မီးပွိုင့်နီဖို့ သူတို့ကိုယ်သူတို့ ကန့်သတ်ထားပြီး ငါ့ကိုတားဖို့ ဂေါ်ပြားကို ဂေါ်ပြားလွှဲပြီး လမ်းအလယ်မှာ ရောင်ပြန်ပါတဲ့ ရဲတပ်သားကို ဝတ်ထားတယ်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော့်ရှေ့ကလူက အရက်မူးနေတာလား ဒါမှမဟုတ် မိဘမဲ့ကျောင်းကနေ ထွက်ပြေးသွားတာလားလို့ တွေးပြီး ရပ်လိုက်တယ်။ စက္ကန့်သုံးဆယ်ကြာပြီးနောက် Granada သည် နောက်ဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်အား ဖမ်းမိခဲ့ပြီး ဖြစ်ပျက်နေသည်ကို ကျွန်ုပ်သဘောပေါက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် နှစ်လသာ လိုင်စင်ဆိုင်းငံ့ခံရခြင်းမှ လွတ်မြောက်သွားသောကြောင့် သူ့ကိုယ်သူ သက်သေပြရန် စိတ်အားထက်သန်စွာ ကြိုးပမ်းမှုနောက်တွင်၊ ၎င်းသည် အလုပ်ဖြစ်ပုံရသည်။

လေးနှစ်ကြာပြီးနောက်ငါအရူးမိုင်ကိုပြန်လာခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့်ဒီအချိန်နှင့် အားကစားကလပ်... ဒါကိုမင်းမှန်မှန်ကန်ကန်တင်ပြပါရစေ။ ငါဘယ်လောက်နှင်ထုတ်ခံရတယ်ဆိုတာကိုကြာရှည်မှတ်မိနေပေမဲ့ Porscheတံခါးကိုပိတ်ပြီးအမေရိကန်ရာဇ ၀ တ်မှုရုပ်ရှင်လိုမျိုးရှာဖွေခဲ့တယ်၊ ငါရူးသွပ်နေတုန်းဘဲ 911 ပြီးတော့ စာအုပ်တစ်အုပ်ရေးဖို့ စဉ်းစားခဲ့တယ်။ 911 Carrera 3.2 Club Sport - လက်ရှိ GT3 ၏ဝိညာဉ်ရေးဆိုင်ရာဘိုးဘေးများသည် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် - 911 လမ်းသမိုင်း၏အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သဖြင့် အတတ်နိုင်ဆုံး အရူးအမူးမောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Grand Prix ၏အဖြူရောင်နောက်ခံတွင် အနီရောင် သို့မဟုတ် အပြာရောင်ဖြင့် ပြတင်းပေါက်အထက်တွင် ရေးထားသော ၎င်း၏အမည်ကို လိုအပ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့ကငါ့ကိုဒါကိုယုံကြည်ဖို့မလိုပါဘူး။ ငါတစ်ယောက်တည်းမောင်းဖို့မဟုတ်ဘူး Carrera ပေါ့ပါး၊ ပိုအစွန်းရောက်ပြီးပိုပြိုင်ကားလမ်းကြောင်း။ လျှော့ချရန် အလေးချိန် ပညာရှင်များသည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများစွာကိုဖယ်ရှားခဲ့ရသည်။ တစ်ချို့ကငါ့လိုသိသာတယ် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များထိုအခါ နောက်ခုံများ и ရေဒီယို... အခြားအရာများသည်အရေးကြီးသည်ထက်နည်းသည်၊ ဂရမ်တိုင်းတွက်၊ အမြီးမီးအိမ်ဖွင့်ခြင်း၊ အတွင်းတံခါးအိတ်များ၊ parasol ခရီးသည်ခန်း၊ အင်ဂျင်ခန်းနှင့် ပင်စည်အချို့၊ Panel များ ကျောဘက်တွင်ဂျာကင်အင်္ကျီကိုဆွဲထားရန်အသံလုံနှင့်ချိတ်များကိုယဇ်ပူဇော်ခဲ့ကြသည်။ ပြီးတော့အရေးပေါ်ဓာတ်စာကအဲဒီမှာတင်မဆုံးတော့ဘူး။ စံ Carrera ၏ထိရောက်သောအပူပေးစနစ်ကိုယခင် ၉၁၁ ၏လက်စွဲအပူပေးစနစ်ဖြင့်အစားထိုးထားသည်။ ထို့နောက်တစ်ခုထည့်သွင်းခဲ့သည် အစ ပေါ့ပါး။ ရိုးရှင်းလွယ်ကူသောလျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများနှင့် ဘီးအပို အလွိုင်း။ အင် ကော်ဇော သူတို့အစားနှမြောကြတယ်။ တစ်ချို့ကသားရေထိုင်ခုံတွေတောင်ရှိတယ်။ ဤပြင်းထန်သောအစီအမံများကြောင့် ၄၀ ကီလိုဂရမ်ကိုကယ်တင်နိုင်ခဲ့သည်။ CS သည် ၁၉၇၃ ကီလိုဂရမ်တွင်ပေါ့ပါးသည်။ ၁၉၇၃ ၏ ၂.၇ RS ထက် ၈၅ ကီလိုဂရမ်သာပိုသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကစံ ၃.၁၆၄ စီစီပြား ၆ လုံးနှင့်လိုက်ဖက်သည်။ ကြည့်ရှုခြင်း၊ ပြုပြင်ပြောင်းလဲခြင်းအချို့အပါအဝင်ဖြစ်သည် hollow intake valves များ ပိုမိုတောင့်တင်းသောအထောက်အပံ့များပေါ်တွင်တင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုပြောင်းလဲခြင်း အင်ဂျင်ကိုအမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည် ၆.၅၂၀ မှ ၆.၈၄၀ rpm သို့မြင့်တက်ခဲ့သည် Porsche စံ ၂၃၁ မြင်းကောင်ရေအားအင်ဂျင်အတွက်တိုးတက်မှုတစ်စုံတစ်ရာမကြေငြာသေးပါ။ ၅,၉၀၀ rpm မှာ၊ သေချာသည်မှာတိုးတက်မှုအချို့ရှိသော်လည်း ၇x၁၅ ၂၁၅/၆၀ VR တာယာများဖြင့်ရစ်ထားသောအနောက်ဘက်ဘီးကြီးများသည်အထိမရောက်သေးပေ။ တူညီသောကြေငြာစွမ်းအားနှင့်အတူ 231-5.900 km / h အရှိန်သည် 7 မှ 15 စက္ကန့်အတွင်းကျဆင်းသွားသည် အရှိန် တစ်နာရီလျှင် ၂၄၅ ကီလိုမီတာနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ မြန်နှုန်းငါး G245 Club Sport တွင်ဂီယာအတိုဆုံးနှင့်စတုတ္ထနှင့်ပဉ္စမမြောက်အရှည်လျားဆုံး၊ အကန့်အသတ်ရှိသည့်ခြားနားချက် စံဖြစ်ခဲ့သည်။ အင် ဆိုင်းငံ့ခြင်း ကတည်းကတိုးတက်ခဲ့သည် Shock စုပ်စက် Bilstein ဓာတ်ငွေ့ရှေ့နှင့်နောက်

သူသည်အခြားကားတစ်စီးကိုတည်ဆောက်နိုင်သည်ကိုသတိမပြုမီ အလင်း Spartan နှင့်သူ့ကိုပိုပေးချေပါ၊ Porsche သည်ယုတ္တိဗေဒကိုလိုက်နာသည် အားကစားကလပ် ၎င်းထက်နည်းသည် Carrera base နှင့် front-engined 944 Turbo ထက်နည်းသည်။ Club Sport ကိုအစီးရေ ၃၄၀ သာတည်ဆောက်ခဲ့ပြီးယူကေသို့ဆင်းသက်သောကား ၅၃ စီးအနက်မှကျွန်ုပ်ထပ်မံမောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့သည်။

ငါတို့ကသူငယ်ချင်း၊ စာဖတ်သူ Steve နဲ့တွေ့တာ EVO A303 နှင့် A345 ကြားလမ်းဆုံအနီးဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ဆိုင်တွင်ဓာတ်ပုံများတွင်သင်တွေ့သောမူလနှင့်အလွန်ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော Club Sport ပိုင်ရှင်နှင့်ငါတို့သည်စက်ဆုပ်ဖွယ်ကောင်းသောနံနက်စာအတူစားကြသည်။ သူ၏ငယ်ရွယ်နုပျိုသောစွန့်စားခန်းတွင်သူ့ကိုဝန်ခံသည် 911 Club Sport တွင်အမှတ် ၂၄၀ ထက်ကျော်လွန်ရန်ကြိုးစားလျှင်သူကပိုနှစ်သက်မည်လားဟုငါမေးသည်။ ငါမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းသူသည်ဒုတိယယူဆချက်ကိုရွေးချယ်သည်။

ဒါကအရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတဲ့ကားတစ်စီးကိုရှာဖို့ငါ့အတွက်အခွင့်အလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးဒီအံ့သြဖွယ်အရှိန်ကိုထပ်စမ်းဖို့ "အရူးမိုင်" မှာပါလာတဲ့လိုင်စင်ရုပ်သိမ်းခြင်းနဲ့အတူလိုက်ဖမ်းမှုအသစ်တစ်ခုကိုစွန့်စားလိုစိတ်ရှိတယ်။ သို့သော်စတိဗ်အတွက်၎င်းသည်ချစ်ခြင်းမေတ္တာဖြစ်သည်။ အပြင် အားကစားကလပ် သူ့တွင် အခြားကား အစီးနှစ်ဆယ်ရှိသော်လည်း ကီလိုမီတာ ၄၈,၀၀၀ သာမောင်းနှင်ပြီး လွန်ခဲ့သည့် ရှစ်နှစ်ခန့်က ၎င်းကို ဝယ်ယူခဲ့သောကြောင့် ၎င်းမှာ ၎င်း၏အကြိုက်ဆုံးဖြစ်သည်။ Club Sport သည် များစွာမြန်ပြီး ပိုပျော်စရာကောင်းသည့် Carrera GT နှင့် 48.000 GT997 3 တို့နှင့်အတူ Steve ၏နှလုံးသားရှိ အထူးနေရာတစ်ခုနှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် သူ့အကြောင်းပြောတဲ့အခါ သူက တကယ်ပဲ သူ့ကို အနိုင်ရသွားသလို ခံစားရတယ်- “အဲဒီ ၃ ယောက်ထဲမှာ၊ ကျွန်တော် Club Sport ကို စင်မြင့်ရဲ့ ထိပ်တန်းအဆင့်မှာ သေချာပေါက် ထားခဲ့တာ သေချာပါတယ်” လို့ သူက ပြောပြပါတယ်။ "ကျွန်တော် အသက် 4.0 နှစ်မှာ စပြီး မောင်းကတည်းက 911 ပရိတ်သတ်ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒီကားက ကားမောင်းရတာ ဝါသနာပါသူတိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးကားလို့ ထင်ခဲ့တယ်။ Club Sport သည် ခေတ်မီခြင်း နှင့် 25 ၏ ရိုးရာ ဇာတ်ကောင်များကြား မှန်ကန်သော ချိန်ခွင်လျှာကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ၎င်းသည် အလွန်တောင်းဆိုနေသော်လည်း သင့်အတွက် အမှန်တကယ် ပျော်ရွှင်စရာအချို့ကို ခံစားနိုင်ရန် ၎င်းသည် မြန်ဆန်ပြီး အစွမ်းထက်ပါသည်။"

စတိဗ်က Club Sport မှာကျွန်တော့်ဘေးမှာရှိနေတာမို့အဲဒါကိုမလွန်ဖို့ကျွန်တော်ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ငါထင်တာနဲ့ဆန့်ကျင်တယ်၊ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းများစွာကသူမနဲ့ငါရူးသွပ်ခဲ့ရတဲ့အမှတ်တရတွေကြောင့်ငါမလွှမ်းမိုးဘူး။ အစမှာမဟုတ်ဘူး၊ နောက်မှာမဟုတ်ဘူး။ ထိုအချိန်မှစ၍ မိုင်များစွာနှင့် HP များစွာ ငါသူ့ခြေထောက်တွေကိုဒုတိယနဲ့တတိယနေရာမှာဆန့်တန်းခွင့်ပြုတဲ့အခါ Club Sport ကမြန်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ခေတ်မီစံနှုန်းတွေအရမမြန်ဘူး။ ငါဘာကိုမျှော်လင့်မှန်းမသိဘူး။ အဲဒီအချိန်တုန်းကရူးသွပ်မှုကနေနည်းနည်းဖြစ်နိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့်အရာအားလုံးကပြောင်းလဲသွားပြီးသူတို့နဲ့ငါ့ရဲ့အရှိန်အဟုန်ကိုသိမြင်လာခဲ့တယ်။

စတိဗ်မှာသူ့မှာစွန့်ပစ်စထရိစဖီးယားတပ်ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်သူ့ရဲ့စူပါကားတွေအားလုံးမှာသူကအချိန်အများစုကိုမောင်းတယ်။ အားကစားကလပ်... ငါရောက်စေသောအခါ Porsche ငါကောင်းကောင်းသိတဲ့ခက်ခဲတဲ့လမ်းမှာ (991 Carrera 2 newbie ကိုစမ်းသပ်ဖို့လည်းငါသုံးခဲ့တယ်)၊ ဘာ့ကြောင့်လဲဆိုတာငါစပြီးကြည့်နေတယ်။ အင် အလေးချိန် အဖွဲ့တစ်ခုချင်းစီ၏အာရုံခံစားနိုင်စွမ်း (အားလုံးမပါဝင်ဘဲ) သည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုပေါင်းစပ်။ သက်ရှိများအားကောင်းစွာပေါင်းစပ်။ သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုပေါင်းစပ်ခြင်းထက်၊ အမှန်အတိုင်းပြောရရင်ဒါဟာတစ်ချိန်ကအဓိပ္ပာယ်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဆိုတာကိုငါမေ့ခဲ့တယ် 911... Club Sport ကငါ ၉၉၁ ကိုငါအရင်တုန်းက Carrera အသစ်ထက် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းပိုနှေးတဲ့အရှိန်နဲ့လုပ်နေတယ်လို့ငါခန့်မှန်းတယ်။ ကလပ်အရှိန်နှင့်ယှဉ်လျှင်ပင်ကားမောင်းမှုပျော်ရွှင်မှု (နှင့်အနည်းဆုံး ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း) တိုးလာသည်၊ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်ခွန်အားအချို့လိုအပ်သည်။ သို့မဟုတ်ဤအကြောင်းကြောင့်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။

Il အရှိန် ၎င်းသည်ပျားရည်ထက်ပိုချိုသည် အင်ဂျင်ကို အရှိန်လွန်မှုမရှိခြင်းသည်သဘာဝလွန်တုံ့ပြန်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်အရှိန်မြှင့်စက် နှင့်တကယ့်တေးသံ လကျဝှေ့သမားမည်သည့် filter သို့မဟုတ် synthesis မပါဘဲ၊ တစ်ချိန်ကစွဲလမ်းစေသောကားတစ်စီးသည်ယခုမေ့ပျောက်သွားသောအမှတ်တရများနှင့်ခံစားချက်များပါ ၀ င်သောသေတ္တာတစ်ခုဖြစ်ပြီးဒုံးပျံထက်ပိုမြန်သောကားများသည်နောက်ဆုံးတွင်စိတ်ကူးကောင်းတစ်ခုဖြစ်သလားဟုတွေးမိသည်။

၁၉၈၇ ခုနှစ်တွင်ရူးသွပ်သောမိုင်တစ်ခုတွင်ကျွန်ုပ်သည်အသံအတားအဆီးကိုမဖြတ်နိုင်ခဲ့ချေ အားကစားကလပ် ရဲတွေကငါ့ကိုမိုင်ပေါင်းများစွာအထိလိုက်ဖမ်းပြီးနောက်ဆုံးမှာသူတို့ကငါ့ကိုဖမ်းဖို့လမ်းတားဖို့လုပ်ခဲ့တယ်။