အင်ဂျင်ဆီထဲသို့ အန်ရည်အေးခဲသွားခြင်း။

အရည်အအေးပေးစနစ်ဖြင့် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု မကြာခဏ ပျက်ယွင်းမှုများကြားတွင် ယာဉ်မောင်းများသည် အင်ဂျင်ဆီတွင် အအေးဓာတ်ကို တွေ့ရတတ်သည်။ ချွတ်ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ အတူတကွ ဆုံးဖြတ်ပါမည်။

Antifreeze ingress ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများ

မအောင်မြင်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများသည် ကွဲပြားနိုင်သောကြောင့် အချိန်မီ ရောဂါရှာဖွေခြင်းသည် တိကျစွာ ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ အအေးဓာတ်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်မှုသည် အောက်ပါတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

• ဆလင်ဒါခေါင်းချွတ်ယွင်းမှု (gasket ဝတ်ဆင်မှု၊ ရေပိုက်ချေး၊ microcracks);
• ရေနံအအေးပေးစနစ်၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှု;
• ချဲ့ထွင်မှုကန်အတွင်းအက်ကွဲကြောင်းများ;
• အပူလဲလှယ်ကိရိယာပေါ်တွင် gasket ၏ဝတ်ဆင်;
• စုပ်စက်ချို့ယွင်းချက်များ;
• ရေတိုင်ကီပိုက်များ ချို့ယွင်းခြင်း၊
• ဆလင်ဒါခေါင်းပုံပျက်ခြင်း၊
• ရေနံစနစ် ပိုက်လိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှု အခြေအနေ။

ချောဆီစနစ်ထဲသို့ ဆန့်ကျင်အေးခဲသွားရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ အအေးခံရည်များ မတိုက်ဆိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဖြည့်ပြီးသား အအေးခဲများ အဆင့်နိမ့်သဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် မီတာပေါ်တွင် တွေ့ရှိသည့် ပထမဆုံး အရည်ကို ဖြည့်ပေးသည်။

အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အအေးခဲများဝင်ရောက်ခြင်းသည် နောက်ပြန်လှည့်၍မရသော အကျိုးဆက်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ထုတ်ကုန်များသည် အမျိုးမျိုးသော additives များကြောင့် သဟဇာတမဖြစ်ပါက၊ ပြင်းထန်သော ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခု စတင်ပြီး အအေးခံစနစ်ဒြပ်စင်များ ချို့ယွင်းသွားစေသည်။

အကျိုးဆက်တွေကဘာတွေဖြစ်နိုင်လဲ

အအေးဓာတ်သည် ပေါင်းခံရေပါသော အာရုံစူးစိုက်မှုဖြစ်သောကြောင့် ဆီထဲသို့ထည့်ခြင်းဖြင့် ချောဆီ၏ ဂုဏ်သတ္တိအချို့ကို ဆုံးရှုံးစေသည်။ ပျော့ဆေးဆီတွင် လည်ပတ်ခြင်းသည် လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးစေပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။

Antifreeze သည် အင်ဂျင်ထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။

အအေးဓာတ်သည် ချောဆီစနစ်ထဲသို့ ဝင်လာခြင်းရှိ၊ မရှိ မဆုံးဖြတ်မီ၊ အင်ဂျင်ကို နားထောင်ပါ။ အကယ်၍ ၎င်းသည် crankshaft liners ၏အစိတ်အပိုင်းများကို လျင်မြန်စွာထိမိပါက၊ ၎င်းသည် ချွတ်ယွင်းမှု၏ ပထမဆုံးလက္ခဏာဖြစ်သည်။ အဆီထဲသို့ ပိုးမွှားဝင်ရောက်ခြင်း၏ အခြားအကျိုးဆက်များမှာ-

• ဖော့စဖရပ်စ်၊ ကယ်လ်စီယမ်နှင့် ဇင့်ဓာတ်များ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ရောစပ်ပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊
• အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း၏ ပွတ်တိုက်မှုအလွှာ၏ အချိန်မတန်မီ ပွန်းပဲ့ခြင်း နှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်မှုအမှတ်အသားများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း။

ပြဿနာကို အချိန်မီ ဘယ်လိုဖော်ထုတ်မလဲ။

အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများသာမက အတွေ့အကြုံရှိသော ကားသမားများသည်လည်း ဆီထဲတွင် ကာမအေးခဲမှုကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်းဟူသော မေးခွန်းကို အခါအားလျော်စွာ စဉ်းစားကြသည်။ ဆိုင်းဘုတ်များစွာကြောင့် ကားသည် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွားရောက်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အလွယ်တကူ ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။

1. ဦးထုပ်အောက်၊ လည်ပင်းတစ်ဝိုက်တွင် emulsion အသွင်အပြင်။ ၎င်းသည် အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်ဖြစ်နိုင်ပြီး Mayonnaise ၏ အမြင်အာရုံကို အမှတ်ရစေနိုင်သည်။
2. အအေးခံစနစ်တွင် အအေးခံစနစ်ကို အရှိန်မြှင့်သုံးစွဲခြင်း။ လက္ခဏာသည် သွယ်ဝိုက်သောအားဖြင့် တည်ရှိနေပါက ရောဂါလက္ခဏာသည် မလိုအပ်ပါ။
3. အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအား လျှော့ချခြင်း။ လက္ခဏာသည် ချောဆီနှင့် အအေးပေးစနစ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
4. မီးပွားပလပ်များ၏ အရိပ်အယောင်များ ရှိနေခြင်း။
5. အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးဖြူများ။ အဆိုပါအချက်ပြမှုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက်သာမက ဒီဇယ်ဆီသုံးသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များအတွက်လည်းဖြစ်သည်။
6. ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အောက်တွင် coolant smudge များဖွဲ့စည်းခြင်း။

ငါတို့ဘာလုပ်ရမလဲ

အအေးဓာတ်က ဆီထဲကို စိမ့်ဝင်နိုင်မလားဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ ဆုံးဖြတ်ထားပြီးသားပါ။ ဒီပြဿနာဖြစ်လာရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

1. gasket များ စနစ်မကျပါက၊ ပြဿနာအတွက် တစ်ခုတည်းသော အဖြေမှာ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဘလောက်ခေါင်းကို ဖြုတ်ပြီး လုပ်ဆောင်သည်။ မူလီများကို တင်းကျပ်ရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်သူများက torque wrench ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။
2. ဘလောက်ခေါင်းသည် အောက်ခြေတွင် ဂျီဩမေတြီပုံစံ ပုံပျက်နေပါက၊ ၎င်းကို အထူးစက်ပေါ်တွင် စက်ဖြင့် ဖိထားရပါမည်။
3. အပူဖလှယ်သည့် gasket ပျက်စီးပါက၊ ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရမည်။ ပြဿနာက သူနဲ့တိုက်ရိုက်ဖြစ်နေတယ်ဆိုရင် အဲဒါကို ဂဟေဆက်ဖို့ ကြိုးစားသင့်တယ်။ မှန်ပါတယ်၊ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ရလဒ်ရဖို့ အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ပြုပြင်မှု ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါက အပူလဲလှယ်ကိရိယာကို လုံးလုံးလျားလျား အစားထိုးရပါမည်။
4. အအေးခံစနစ်လိုင်းအား မှားယွင်းစွာ ချိတ်ဆက်မိပါက ပိုက်များ မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ ညီကြောင်းကို နှစ်ချက်စစ်ဆေးပါ။ အထူးသဖြင့် စုဆောင်းသူများအတွက်။
5. ဆလင်ဒါဘလောက်သည် အရှုပ်ထွေးဆုံး နည်းပညာဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်သည့် ပျက်စီးနေပါက၊ ၎င်းကို ဖြုတ်ပစ်ရပါမည်။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ မှားယွင်းနေသောဒြပ်စင်ကို တူးဖော်ပြီး ထွက်ပေါ်လာသောအပေါက်တွင် အင်္ကျီလက်စွပ်အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည့် ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရန် လိုအပ်သည်။

အင်ဂျင်ဖလပ်

အအေးခဲခြင်းရှိသော အညစ်အကြေးများတွင် ပျက်စီးသောဆီများ ယိုစီးခြင်းမှ အစပြုပါသည်။ ထို့နောက် system သည် flushing oil ဖြင့် အကြိမ်များစွာ ဖြည့်ပေးသည်။ သင့်တင့်သော ပမာဏတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် စျေးအသက်သာဆုံး ရွေးချယ်မှု၏ လီတာအနည်းငယ်ယူခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ချောဆီစနစ်ထဲသို့ ဝင်သွားသော အအေးခဲများကို သန့်စင်ပြီးနောက်၊ ဆီအသစ်များ လောင်းထည့်သည်။ ကောင်းသောဆီစစ်ထုတ်စက်တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် သန့်ရှင်းရေးကို အပြီးသတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

သတိရပါ- အအေးဓာတ်ပါသော အရောအနှောပါသော အင်ဂျင်ဆီသည် အထူးသဖြင့် အနာဂတ်တွင် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို သတိပြုမိပါက ပြဿနာကို ချက်ချင်းဖော်ထုတ်ပြီး ဖြေရှင်းပါ။