ဆီရွေးချယ်မှု စုစုပေါင်း

သင့်ကားအတွက် ဘယ်အင်ဂျင်ဆီသုံးဖို့ အကောင်းဆုံးဖြစ်မလဲ ဆိုတာကို အနည်းဆုံး သင်သိချင်ဖူးပါတယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လည်ပတ်မှုကာလနှင့် ပထမပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ ကား၏အကွာအဝေးသည် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ထုံးစံအတိုင်း လူတိုင်းက ဒီပြိုင်ပွဲကို တတ်နိုင်သမျှ ရှည်စေချင်တယ်။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ ချောဆီအရောအနှောများ၏ အဓိကသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ကောင်းစွာနားလည်သဘောပေါက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မော်တာချောဆီ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ

ဆီအရောအနှောများတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်း နှစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ ယင်းတို့အနက် ပထမနှင့် အရေးအကြီးဆုံးမှာ အောက်ခံဆီ (သို့) အောက်ခံဆီ၏ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ အခြေခံ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကို လေးလေးနက်နက်တိုးတက်စေမည့် ပေါင်းထည့်သည့်အထုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အခြေခံဆီအရည်များ

အခြေခံအရည်သုံးမျိုးရှိပါတယ်- သတ္တုဓာတ်၊ semi-synthetic နှင့် synthetic ။ American Petroleum Institute (API) ၏ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ၊ ဤအခြေခံများကို အများအားဖြင့် ယုံကြည်ထားသည့်အတိုင်း 3 ပိုင်းခွဲမထားပါ။

1. အခြေခံအရည်များကို ရွေးချယ်သန့်စင်ပြီး ဖယောင်းသုတ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အရည်အသွေးအနိမ့်ဆုံး တွင်းထွက်များဖြစ်သည်။
2. ရေအားလျှပ်စစ်ထုတ်ယူခြင်းအတွက် အခြေခံများ။ ဤနည်းပညာ၏အကူအညီဖြင့်၊ ဖွဲ့စည်းမှုတွင်မွှေးကြိုင်သောဒြပ်ပေါင်းများနှင့် paraffins ၏ပါဝင်မှုကိုလျှော့ချသည်။ ရလာတဲ့အရည်ရဲ့ အရည်အသွေးက ပုံမှန်ဖြစ်ပေမယ့် ပထမအုပ်စုထက် ပိုကောင်းပါတယ်။
3. တတိယအုပ်စု၏ အခြေခံအဆီများရရှိရန်၊ နက်နဲသော ဓာတ်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ hydrocracking နည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို NS ပေါင်းစပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ဟု ခေါ်သည်။ ယင်းမတိုင်မီတွင် ဆီအုပ်စု 3 နှင့် 1 ကဲ့သို့တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် စီမံဆောင်ရွက်ပါသည်။ ထိုသို့သောဆီဖွဲ့စည်းမှုသည် ၎င်းတို့၏အရည်အသွေးအရ ယခင်အမျိုးအစားများထက် များစွာပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်း၏ viscosity အညွှန်းကိန်းသည် ပိုမိုမြင့်မားပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေးတွင် အလုပ်အရည်အသွေးများကို ထိန်းသိမ်းထားမှုကို ညွှန်ပြသည်။ တောင်ကိုရီးယားကုမ္ပဏီ SK Lubricants သည် ဤနည်းပညာကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ကောင်းမွန်သော သန့်ရှင်းရေးရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူများမှ အသုံးပြုပါသည်။ Esso၊ Mobil၊ Chevron၊ Castrol၊ Shell နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ semi-synthetic oils နှင့် စျေးပေါသော synthetics အချို့အတွက် ဤအခြေခံကို ယူကြသည် - ၎င်းတို့တွင် အရည်အသွေးလက္ခဏာများရှိသည်။ ဒီအရည်ကို နာမည်ကြီး Johnson Baby Oil လုပ်ဖို့ သုံးပါတယ်။ တစ်ခုတည်းသောအနုတ်လက္ခဏာမှာ SC "အသက်" ၏အခြေခံဖွဲ့စည်းမှု 2th အုပ်စု၏ဓာတုအခြေခံများထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။
4. ယနေ့အထိ ရေပန်းအစားဆုံးအုပ်စုမှာ စတုတ္ထဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အပြည့်အဝ ဓာတုအခြေခံဒြပ်ပေါင်းများဖြစ်ပြီး၊ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် polyalphaolefins (နောင် - PAO) ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အီသီလင်းနှင့် ဘူသီးလင်းကို အသုံးပြု၍ ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်ကြိုးတိုများ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ရရှိသည်။ ဤဒြပ်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော viscosity အညွှန်းကိန်းရှိပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများကို အလွန်နိမ့်သော (-50°C) နှင့် မြင့်မားသော (300°C) အထိ အပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။
5. နောက်ဆုံးအုပ်စုတွင် အထက်ဖော်ပြပါအားလုံးတွင် မဖော်ပြထားသော အရာများ ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ esters များသည် သဘာဝအဆီများမှရရှိသော အခြေခံဖော်မြူလာများဖြစ်သည်။ ဤအတွက်၊ ဥပမာ၊ အုန်းဆီ သို့မဟုတ် rapeseed ဆီ ကို အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့် ယနေ့ခေတ်တွင် လူသိများသော အရည်အသွေးအမြင့်မားဆုံး အခြေခံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အုပ်စု 3 နှင့် 4 ရှိသော ဆီများမှ အခြေခံဆီများ၏ ဖော်မြူလာများထက် အဆများစွာ ပိုကုန်ကျပါသည်။

Total မိသားစု၏ ဆီဆေးပန်းချီများတွင် ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီ TotalFinaElf သည် အုပ်စု 3 နှင့် 4 တို့၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုကို အသုံးပြုသည်။

ခေတ်မီဆေးထည့်ပါ။

ခေတ်မီမော်တော်ယာဥ်ဆီများတွင် ပေါင်းထည့်ထားသောပက်ကေ့ချ်သည် အထင်ကြီးစရာကောင်းပြီး ချောဆီအရောအနှော၏ စုစုပေါင်းထုထည်၏ 20% အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်အတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။

• ပျစ်အညွှန်းကိန်းကို တိုးစေသော ပေါင်းထည့်ပစ္စည်းများ (viscosity-thickener)။ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုသည် ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်အကွာအဝေးတွင် အလုပ်အရည်အသွေးများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။
• အင်ဂျင်ကို သန့်စင်ဆေးကြောပေးသည့် ပစ္စည်းများမှာ ဆပ်ပြာများနှင့် စွန့်ထုတ်ပစ္စည်းများ ဖြစ်သည်။ ဆပ်ပြာများသည် ဆီထဲတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ဆစ်များကို ပျက်ပြယ်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးကာ အင်ဂျင်ကိုလည်း ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများကြား ကွာဟချက် နည်းပါးလွန်းသော နေရာများတွင် ဆီဖလင်တစ်ခု ဖန်တီးရန် အပိုပစ္စည်းများ။ ၎င်းတို့ကို ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စုပ်ယူပြီး ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးသော coefficient နည်းသော အလွန်ပါးလွှာသော သတ္တုအလွှာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
• မြင့်မားသောအပူချိန်၊ လေထဲတွင် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော အဆီပြန်သော အရည်များကို ဓာတ်တိုးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် ဒြပ်ပေါင်းများ။ ဤ additives များသည် oxidative process ကိုဖြစ်စေသော ဓာတုဗေဒပစ္စည်းများနှင့် ဓါတ်ပြုပါသည်။
• သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ။ ၎င်းတို့သည် အက်ဆစ်ဓာတ်များ ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်များကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဓာတ်တိုးခြင်းဖြစ်စဉ်နှင့် သတ္တုများ၏ နောက်ဆက်တွဲ ချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည့် အကာအကွယ်ဖလင်အလွှာတစ်ခုသည် ဤမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
• လည်ပတ်နေသောအင်ဂျင်တွင် အစိတ်အပိုင်းများအကြား ထိတွေ့မိသောအခါ ပွတ်တိုက်မှုမွမ်းမံမှုများ။ ယနေ့အထိ၊ အထိရောက်ဆုံးသောပစ္စည်းများမှာ molybdenum disulfide နှင့် graphite ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် သေးငယ်သော အစိုင်အခဲအမှုန်များအသွင်ဖြင့် ကျန်ရှိနေသောကြောင့် ထိုနေရာတွင် မပျော်နိုင်သောကြောင့် ခေတ်မီဆီများတွင် အသုံးပြုရန် ခက်ခဲသည်။ ယင်းအစား ချောဆီတွင် ပျော်ဝင်နိုင်သော ဖက်တီးအက်ဆစ် အက်စတာများကို မကြာခဏ အသုံးပြုကြသည်။
• အမြှုပ်များဖွဲ့စည်းခြင်းကိုတားဆီးသောပစ္စည်းများ။ မြင့်မားသော ထောင့်ချိုးအလျင်ဖြင့် လှည့်ကာ၊ ချောဆီအရောအနှောများ ညစ်ညမ်းလာသောအခါတွင် အင်ဂျင်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာအရည်ကို ရောနှောပြီး ချောဆီအရောအနှောများ ညစ်ညမ်းလာသောအခါ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အမြှုပ်များဖြစ်ပေါ်လာစေသည်။ ၎င်းသည် ပင်မအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချောဆီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယိုယွင်းသွားစေပြီး အပူငွေ့ပျံခြင်းကို ချိုးဖောက်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဤ additives များသည် အမြှုပ်များဖြစ်ပေါ်လာသော လေပူဖောင်းများကို ဖြိုခွဲသည်။

Total Synthetic Oils အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီတွင် အထက်ဖော်ပြပါ ဖြည့်စွက်ဆေးအမျိုးအစားအားလုံး ပါဝင်ပါသည်။ ဆီအမျိုးအစားတစ်ခု၏ သီးခြားအမှတ်တံဆိပ်ပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့၏ရွေးချယ်မှုကိုသာ အရေအတွက် အချိုးအစားအလိုက် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

အပူချိန်နှင့် viscosity အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

ချောဆီများ၏ အရည်အသွေးကို ဖော်ပြသည့် အဓိက အမျိုးအစား လေးမျိုးရှိသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် SAE အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများအသင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီ၏ viscosity နှင့် စက်လည်ပတ်မှု အပူချိန် ကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်များသည် ၎င်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းအရ ချောဆီများသည် ဆောင်းရာသီ၊ နွေရာသီနှင့် ရာသီဥတုအားလုံးဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါပုံသည် ဆောင်းရာသီနှင့် ရာသီဥတုအားလုံးတွင် ဆီအရည်များလည်ပတ်သည့် အပူချိန်အကွာအဝေးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြသထားသည့် ပုံဖြစ်သည်။ ဆောင်းတွင်း viscosity သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ဆောင်းရာသီမျိုးကွဲများ- 0W, 5W, 10W, 15W, 20W။ ကျန်တာအားလုံးက ရာသီပါ။

SAE 0W-50 ဆီသည် အကျယ်ဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန် အတိုင်းအတာ ရှိသည်။ W (ဆောင်း-ဆောင်း) အက္ခရာနောက် နံပါတ်သည် ချောဆီ၏ ပျစ်ပျစ်မှုကို ဖော်ပြသည်။ ဤနံပါတ်နိမ့်လေ၊ မော်တာအရည်၏ viscosity နည်းလေဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 20 မှ 60 အတွင်းရှိသည်။ "viscosity" နှင့် "viscosity index" ကဲ့သို့သော ညွှန်ကိန်းများကို မရောထွေးပါနှင့် - ၎င်းတို့သည် မတူညီသော ဝိသေသလက္ခဏာများဖြစ်သည်။

5W20 ကဲ့သို့သော ပျစ်ဆိမ့်ဖော်မြူလာများသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အေးသောရာသီဥတုတွင် ကားတစ်စီးကို လျင်မြန်စွာ စတင်နိုင်ရန် ကူညီပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတို့ဖန်တီးထားသော ဆီလွှာသည် မြင့်မားသောအပူချိန် (100-150 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) တွင် ကွဲအက်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းအချို့ ခြောက်သွေ့သွားစေသည်။ အင်ဂျင်များတွင် အစိတ်အပိုင်းများကြား ကွာဟချက်နည်းပါးသော viscosity ဆီအရောအနှောကို အသုံးပြုခွင့်မပြုသည့် အင်ဂျင်များတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ထို့ကြောင့် လက်တွေ့တွင်၊ အော်တိုအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများသည် အပေးအယူရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေနေပါသည်။ ချောဆီရွေးချယ်ခြင်းကို မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

ခေတ်မီအင်ဂျင်အသစ်များအတွက် အကြံပြုထားသော viscosity အရှိဆုံးမှာ 30 ဖြစ်သည်။ အချို့သော ခရီးအကွာအဝေးတစ်ခုပြီးနောက်၊ ဥပမာ၊ 5W40 မှ ပိုမိုပျစ်သောဒြပ်ပေါင်းများကို သင်ပြောင်းနိုင်ပါသည်။ တန်ဖိုး 50, 60 ရှိသော ချောဆီများသည် အင်ဂျင်ပစ္စတင်အုပ်စုတွင် ပွတ်တိုက်မှုတိုးလာကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ၎င်းတို့နှင့်အတူ၊ အေးခဲသောအခြေအနေတွင်အင်ဂျင်စတင်ရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤဒြပ်ပေါင်းများသည် သိပ်သည်းပြီး တည်ငြိမ်သော ဆီဖလင်ကို ဖန်တီးသည်။

အရည်အသွေးအညွှန်းကိန်းများ၏ အဓိကအမျိုးအစားခွဲများ

API ကို

ဒုတိယအကြီးဆုံး US အမျိုးအစားခွဲခြားမှုမှာ American Petroleum Institute ၏ တီထွင်ဖန်တီးမှုဖြစ်သော API ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားအင်ဂျင်များကို အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲထားသည်။ အမျိုးအစား၏ ပထမအက္ခရာမှာ S ဖြစ်ပါက ဤညွှန်ကိန်းသည် ဓာတ်ဆီယူနစ်အတွက် ဖြစ်သည်။ ပထမအက္ခရာသည် C ဖြစ်ပါက၊ ညွှန်ပြချက်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။ EU အတိုကောက်သည် Advanced Energy Efficient Lubricant Blend ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ထို့အပြင် (လက်တင်ဘာသာဖြင့်) ၎င်းတို့သည် ဤအင်ဂျင်ဆီ ရည်ရွယ်သည့် အင်ဂျင်၏ အသက်အညွှန်းကို ညွှန်ပြသည့် စာလုံးများကို လိုက်နာကြသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် ယနေ့ခေတ် အမျိုးအစားများစွာနှင့် သက်ဆိုင်သည်-

• SG, SH - ဤအမျိုးအစားများသည် 1989 မှ 1996 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ပါဝါယူနစ်အဟောင်းများကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ လောလောဆယ် မသက်ဆိုင်တော့ပါ။
• SJ - ဤ API ပါရှိသော ချောဆီတစ်မျိုးကို စီးပွားဖြစ်ရှာဖွေနိုင်သည်၊ ၎င်းကို 1996 မှ 2001 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်သော အင်ဂျင်များအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ဤချောဆီတွင် ကောင်းသောလက္ခဏာများရှိသည်။ အမျိုးအစား SH နှင့် နောက်ပြန်လိုက်ဖက်မှုရှိသည်။
• SL - အမျိုးအစားသည် 2004 ခုနှစ်အစပိုင်းကတည်းက တရားဝင်ဖြစ်သည်။ 2001-2003 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်သော ပါဝါယူနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဤအဆင့်မြင့်ချောဆီရောစပ်ထားသော ဘက်စုံသုံး အဆို့ရှင်နှင့် ပေါ့ပါးသော တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ SJ ၏ ယခင်ဗားရှင်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။
• CM - ဤချောဆီအမျိုးအစားကို 2004 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး ထိုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အင်ဂျင်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ယခင်အမျိုးအစားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤအဆီပြန်သောအရည်များသည် antioxidant ခုခံမှုပိုမိုမြင့်မားပြီး အနည်အနှစ်များနှင့် အနည်များကိုကာကွယ်ရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့အပြင် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို တိုးမြှင့်ထားသည်။
• SN သည် နောက်ဆုံးပေါ် ပါဝါရထားများနှင့် လိုက်ဖက်သော အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံး ချောဆီများအတွက် စံဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဖော့စဖရပ်စ်အဆင့်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသောကြောင့် အဆိုပါဆီများကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ကုသပြီးနောက် စနစ်များတွင် အသုံးပြုကြသည်။ 2010 ခုနှစ်ကတည်းက အင်ဂျင်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။

ဒီဇယ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများအတွက် သီးခြား API အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို အကျုံးဝင်သည်-

• CF - သွယ်ဝိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြင့် ၁၉၉၀ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ မော်တော်ယာဉ်များအတွက်။
• CG-4- တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြင့် 1994 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများအတွက်။
• CH-4- ဤချောဆီများသည် မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
• SI-4 - ဤချောဆီအမျိုးအစားသည် အရည်အသွေးမြင့် လိုအပ်ချက်များအပြင် အိုးမဲပါဝင်မှုနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ဓာတ်တိုးမှုတို့နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ယင်းသို့သော မော်တာအရည်များကို ၂၀၀၂ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုဖြင့် ခေတ်မီ ဒီဇယ်ယူနစ်များအတွက် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
• CJ-4 သည် 2007 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အကြီးစား ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ခေတ်အမီဆုံး အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းများ၏အဆုံးတွင် နံပါတ် 4 သည် အင်ဂျင်ဆီသည် လေးချက်ထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ဖော်ပြသည်။ နံပါတ် 2 ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်အတွက် ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ယခုအခါတွင် စက်သုံးဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် universal ချောဆီအများအပြားကို ရောင်းချလျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ French Total ဆီအမှတ်တံဆိပ်အများအပြားတွင် ဗူးခွံများတွင် API SN/CF သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။ ပထမအက္ခရာ S ဖြင့် အစပြုပါက ဤအဆီသည် ဓာတ်ဆီဓာတ်အားပေးစက်ရုံများအတွက် အဓိကရည်ရွယ်ပြီး CF အမျိုးအစားဆီ လည်ပတ်နေသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်းထည့်နိုင်သည်။

ACEA

စုစုပေါင်း ဓာတုနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဓာတုချောဆီများသည် BMW၊ Mercedes-Benz၊ Audi နှင့် အခြားမော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်များပါ၀င်သည့် ACEA စံနှုန်းနှင့်အညီ ပိုမိုကိုက်ညီပါသည်။ ဤအမျိုးအစား အမျိုးအစားသည် အင်ဂျင်ဆီ၏ လက္ခဏာများပေါ်တွင် ပိုမိုတင်းကြပ်သော လိုအပ်ချက်များကို ပြဌာန်းထားသည်။ ချောဆီအရောအနှောအားလုံးကို အုပ်စုကြီး 3 ခု ခွဲထားသည်။

• A/B - ဤအုပ်စုတွင် ကားငယ်များ၏ ဓာတ်ဆီ (A) နှင့် ဒီဇယ် (B) အင်ဂျင်များအတွက် ချောဆီများ ပါဝင်သည်- ကားများ၊ ဗင်ကားများနှင့် မီနီဘတ်စ်များ။
• C - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်သည့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းများဖြင့် အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးကို ချောဆီပေးသော အရည်များကို သတ်မှတ်ခြင်း။
• E - လေးလံသောအခြေအနေတွင်လည်ပတ်နေသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ချောဆီအမှတ်အသား။ ထရပ်ကားများတွင် တပ်ဆင်ကြသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ A5/B5 သည် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေးထက် မြင့်မားသော viscosity အညွှန်းကိန်းနှင့် ဂုဏ်သတ္တိများ တည်ငြိမ်မှုရှိသော ချောဆီ၏ ခေတ်အမီဆုံး အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဤဆီများသည် ရှည်လျားသောအချိန်အပိုင်းအခြားရှိပြီး ခေတ်မီအင်ဂျင်အများစုတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ကန့်သတ်ချက်များအများအပြားတွင်၊ ၎င်းတို့သည် API SN နှင့် CJ-4 ရောစပ်မှုများကိုပင် ကျော်လွန်နေပါသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံး ချောဆီများမှာ A3/B4 အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေးထက် ကောင်းမွန်သော ပိုင်ဆိုင်မှုတည်ငြိမ်မှုလည်းရှိသည်။ တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးဆေးကို အသုံးပြုသည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင် အသုံးပြုကြသည်။

A3/B3 - ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသာ ဤမော်တာအရည်များကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် တိုးချဲ့ထားသော မြောင်းကြားကာလများလည်းရှိသည်။

A1/B1- ဤဆီရောစပ်မှုများသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် viscosity လျော့ကျမှုကို သည်းခံနိုင်သည်။ စျေးသက်သာသော ချောဆီအမျိုးအစားကို မော်တော်ကားဓာတ်အားပေးစက်ရုံမှ ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုပါက ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

Group C တွင် အမျိုးအစား 4 မျိုး ပါဝင်သည်။

• C1 - ဤအရောအနှောများ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် phosphorus အနည်းငယ်သာရှိသည်၊ ၎င်းတို့တွင်ပြာပါဝင်မှုနည်းသည်။ သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်များပါရှိသော ယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်ပြီး အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေပါသည်။
• C2- ၎င်းတို့တွင် C1 အဆစ်များကဲ့သို့ တူညီသော ဂုဏ်သတ္တိများ ရှိပြီး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
• C3 - ဤချောဆီများသည် မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ယူနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
• C4 - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် ဖော့စဖရပ်၊ ပြာနှင့် ဆာလဖာပါဝင်မှု တိုးမြင့်လာသော ယူရိုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အင်ဂျင်များအတွက်။

ACEA အမျိုးအစား သတ်မှတ်ချက်များ၏ အဆုံးတွင် နံပါတ်များကို မကြာခဏ မြင်တွေ့ရသည်။ ဤသည်မှာ အမျိုးအစားကို လက်ခံသည့်နှစ် သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည့်နှစ်ဖြစ်သည်။

Total motor oils များအတွက်၊ ယခင် အပူချိန်၊ viscosity နှင့် performance အမျိုးအစားသုံးမျိုးသည် အဓိကဖြစ်သည်။ သင့်တန်ဖိုးများပေါ်မူတည်၍ မည်သည့်စက်၏ပုံစံနှင့်မဆိုအတွက် ချောဆီအရောအနှောကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

TotalFinaElf ထုတ်ကုန်မိသားစုများ

ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ Elf နှင့် Total အမှတ်တံဆိပ်အမည်များဖြင့် မော်တော်ယာဥ်သုံးဆီများကို ထုတ်လုပ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ရေပန်းအစားဆုံးနှင့် စွယ်စုံရနိုင်သော ချောဆီအမျိုးအစားမှာ Total Quartz အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ ၎င်းတွင် 9000၊ 7000၊ Ineo၊ Racing စသည့်စီးရီးများပါ၀င်သည်။ Total Classic စီးရီးကိုလည်း ထုတ်လုပ်ပါတယ်။

စီးရီး 9000

Quartz 9000 ချောဆီလိုင်းတွင် အကိုင်းအခက်များစွာရှိသည်။

• TOTAL QUARTZ 9000 ကို 5W40 နှင့် 0W viscosity အဆင့်များဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ BMW၊ Porsche၊ Mercedes-Benz (MB)၊ Volkswagen (VW)၊ Peugeot နှင့် Sitroen (PSA) ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများမှ မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ ဓာတုနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် antiwear နှင့် antioxidant ဂုဏ်သတ္တိများမြင့်မားသည်။ မြင့်မားသော viscosity အညွှန်းကိန်းသည် အေးသောရာသီဥတုတွင် အင်ဂျင်စတင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး အင်ဂျင်အတွင်းတွင် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ၎င်း၏အခြေခံအရည်အသွေးများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အင်ဂျင်ကို ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အနည်အနှစ်များမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ မကြာခဏ ရပ်နားခြင်း၊ အားကစား မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော ခက်ခဲသော အခြေအနေများတွင် ကောင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အဆီပြန်သောအရည် - universal၊ SAE သတ်မှတ်ချက် - SN / CF ။ ACEA အမျိုးအစား - A3/B4 ။ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် 2000 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
• 9000 ENERGY ကို SAE 0W-30၊ 0W40၊ 5W-30၊ 5W-40 သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ဆီသည် Mercedes-Benz၊ Volkswagen၊ BMW၊ Porsche၊ KIA အတွက် တရားဝင်ခွင့်ပြုချက် ရှိသည်။ ဤဓာတုပစ္စည်းသည် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်များ၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများနှင့် ဘက်စုံဗယ်ဗာဆလင်ဒါခေါင်းဒီဇိုင်းများ တပ်ဆင်ထားသူများအပါအဝင် ခေတ်မီဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအားလုံးအတွက် သင့်လျော်သည်။ အလားတူပင်၊ ၎င်းသည် သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပြီး တာဘိုအားသွင်းသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်သည့် ယူနစ်များအတွက်သာ မသင့်တော်ပါ။ ချောဆီအရောအနှောများကို မြင့်မားသောဝန်နှင့် အပူချိန်အခြေအနေများတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အရှိန်အဟုန်မြင့်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ခြင်း။ ပြောင်းလဲမှုကြားကာလကို တိုးချဲ့ထားသည်။ ACEA သတ်မှတ်ချက်အရ ၎င်းတို့သည် A3/B4 ဖြစ်သည်။ API အရည်အသွေးသည် SN/CF ဖြစ်သည်။ SM နှင့် SL နှင့် တွဲသုံးနိုင်သော နောက်ပြန်။
• ENERGY HKS G-310 5W-30 သည် တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံမှ Hyundai နှင့် Kia ကားများအတွက် Total မှ ထုတ်လုပ်သော ဓာတုဆီတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ ပထမဆုံးဖြည့်စွက်ချောဆီအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ဤကားများ၏ ဓာတ်ဆီပါဝါ ယူနစ်အားလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုဆန့်ကျင်ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ အရည်အသွေးညွှန်းကိန်းများ- API - SM အရ ACEA - A5 အရ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဓာတ်တိုးမှုဖြစ်စဉ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တိုးချဲ့ရေဆင်းကြားကာလကို ကီလိုမီတာ 30 အထိ ခွင့်ပြုသည်။ ရုရှားလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် ဤတန်ဖိုးသည် ၂ ဆ လျော့နည်းကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ကိုရီးယားကားသစ်များအတွက် ဤဆီရွေးချယ်မှုကို 000 ခုနှစ်တွင် အတည်ပြုခဲ့သည်။
• 9000 FUTURE - ဤထုတ်ကုန်လိုင်းကို SAE viscosity အဆင့်သုံးမျိုးဖြင့် ရနိုင်သည်- 0W-20၊ 5W-20၊ 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 ကို ဂျပန်မစ်ဆူဘီရှီ၊ ဟွန်ဒါ၊ တိုယိုတာ ကားများ၏ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် ပြင်သစ်မှ တီထွင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ API - SN သတ်မှတ်ချက်အပြင်၊ ဤအဆီသည် GF-5 အမျိုးအစားနှင့်အတူ အမေရိကန်-ဂျပန် ILSAC စံနှုန်း၏ တင်းကြပ်သော ခေတ်မီလိုအပ်ချက်များနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ ဖော့စဖရပ်၏ ပါဝင်မှုကို ကောင်းမွန်စွာ သန့်စင်ထားသောကြောင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်မှုစနစ်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။
2. FUTURE ECOB 5W-20 ၏ဖွဲ့စည်းမှုသည် GF-5 0W-20 နှင့် အရည်အသွေးတူသည်။ Ford Ka၊ Focus ST၊ Focus မော်ဒယ်များမှလွဲ၍ Ford ကားများအတွက် တူညီသော အမျိုးအစား ပါရှိပါသည်။ နိုင်ငံတကာ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ ACEA အမျိုးအစား A1/B1 သည် API သတ်မှတ်ချက် - SN အတိုင်း ဖြစ်သည်။
3. FUTURE NFC 5W-30 သည် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အပြင်းထန်ဆုံးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤထုတ်လုပ်သူ၏ကားများအတွက် အာမခံဝန်ဆောင်မှုအတွက် Ford ခွင့်ပြုချက် ရှိပါသည်။ KIA ကားများအတွက်လည်း အကြံပြုထားသော်လည်း မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် Universal ဆီ။ Multi-valve Turbocharged လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များနှင့် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ရည်နှင့် ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီတွင် လည်ပတ်နေသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ဓာတ်ပြု၍ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသို့ လောင်းထည့်နိုင်သည်။ API အမျိုးအစားခွဲခြားမှု - SL / CF အရ ACEA - A5 / B5 နှင့် A1 / B1 အရ သိရသည်။

Ineo စီးရီး

ဤစီးရီးတွင် sulfates၊ phosphorus နှင့် sulfur ash ပါဝင်မှုနည်းသော LOW SAPS မော်တာဆီများ အပါအဝင် အရည်အသွေးမြင့် ဓာတုဗေဒ ထုတ်ကုန်များ ပါဝင်သည်။ ဤဆီများတွင် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများသည် LOW SAPS နည်းပညာကို အခြေခံထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဆီများကိုအသုံးပြုသည့်အခါ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် ယူရို 4 နှင့် ယူရို 5 တို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 နှင့် 5W-40 များသည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသော အရည်များဖြစ်သည်။ LOW SAPS နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများ BMW၊ Mercedes-Benz၊ Volkswagen၊ KIA၊ Hyundai၊ General Motors (Opel၊ Vauxhall၊ Chevrolet) သည် အာမခံနှင့် အာမခံပြီးသည့်ဝန်ဆောင်မှုကာလအတွင်း ၎င်းတို့၏ကားများထဲသို့ ဤအရောအနှောကို လောင်းထည့်ရန် အကြံပြုပါသည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့များကို လောင်ကျွမ်းစေရန် သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ပစ္စည်းများပါသည့် ကားများတွင် အသုံးပြုသည့်အပြင် CO2၊ CO နှင့် အိုးမဲများ ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည့် အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ရာတွင် အသုံးပြုသည်။ ဤဓာတုအရည်များသည် ယူရို 5 စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အတန်းအစား ACEA C3၊ API SN/CF။
• INEO ECS 5W-30 သည် ဖော့စဖရပ်နှင့် ဆာလဖာပါဝင်မှုနည်းသော ရာသီဥတုအားလုံးတွင် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသော အရည်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ Toyota၊ Peugeot၊ Citroen ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများက အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းတွင် sulfate ပြာပါဝင်မှုနည်းသည်။ အရောအနှောတွင် သတ္တုပါဝင်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ရာခိုင်နှုန်းကို လျှော့ချသည်။ စွမ်းအင်ချွေတာသော ချောဆီ၊ လောင်စာဆီ ၃.၅% အထိ သက်သာစေသည်။ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် CO3,5 နှင့် ကျပ်ခိုးထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းစက်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။ ACEA C နှင့် ကိုက်ညီသော API အချက်အလက် မရရှိနိုင်ပါ။
• INEO EFFICIENCY 0W-30- BMW အင်ဂျင်များအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားပြီး ACEA C2၊ C3 သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤမော်တာအရည်၏ ဝတ်ဆင်မှုဆန့်ကျင်ရေး၊ ဆပ်ပြာနှင့် စွန့်ထုတ်နိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများသည် အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင်ရှိသည်။ အလွန်ကောင်းသော နိမ့်သောအပူချိန် fluidity ။ ၎င်းကို 3-way catalyst၊ a particulate filter ကဲ့သို့သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ကုသမှုစနစ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည်။
• INEO LONG LIFE 5W-30 သည် အနိမ့်ပြာ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသော မျိုးဆက်သစ်ဖြစ်သည်။ ဤစကြဝဠာဆီဥကို ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားပြီး BMW၊ MB၊ VW၊ Porsche။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ကုသမှုစနစ်များနှင့် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ အရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် သမားရိုးကျဆီများထက် သတ္တုဒြပ်ပေါင်း ၂ ဆ လျော့နည်းပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် အစားထိုးမှုများကြား ရှည်လျားသော ကြားကာလရှိသည်။ ACEA သတ်မှတ်ချက်အရ ၎င်းတွင် အမျိုးအစား C2 ရှိသည်။ ဆီ၏ဖွဲ့စည်းမှုမှာ LOW SAPS နည်းပညာအရ ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ဓာတ်တိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသည်။

• INEO FIRST 0W-30 သည် PSA (Peugeot၊ Citroen) အတွက် ပထမဆုံး ဖြည့်စွက်ရန်အတွက် အင်ဂျင်အရည်အဖြစ် ဖန်တီးထားသော universal synthetic ဖြစ်သည်။ PSA မှထုတ်လုပ်သော e-HDI နှင့် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်အသစ်များတွင် အသုံးပြုသည်။ Ford အင်ဂျင်တွေအတွက်လည်း သင့်တော်ပါတယ်။ ဆာလဖာ၊ ဖော့စဖရပ်နှင့် သတ္တုပါဝင်မှုနည်းသော ပြာပုံသေနည်းသည် ချောဆီများကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြီးနောက် သန့်စင်မှုစနစ်များ တပ်ဆင်ထားသော နောက်ဆုံးအင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်နိုင်သည်။ ACEA သတ်မှတ်ချက်အရ ၎င်းတွင် C1၊ C2 အဆင့်ရှိသည်။
• INEO HKS D 5W-30 ကို KIA နှင့် Hyundai ကားများအတွက် ပထမဆုံး ဖြည့်စွက်အရည်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ကိုရီးယားကားထုတ်လုပ်သူများမှ လက်ခံကျင့်သုံးသည့် အပြင်းထန်ဆုံး အရည်အသွေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှုများ အပါအဝင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အထူးသင့်လျော်သည်။ ACEA အရ အရည်အသွေးသည် LEVEL C2 တွင်ရှိသည်။

ပြိုင်ကားစီးရီး

စီးရီးတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ရာသီဥတုအားလုံးကို ဓာတုအင်ဂျင်ဆီများ ပါ၀င်သည်- RACING 10W-50 နှင့် 10W-60။ ဆီများကို BMW M-series ကားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဤမော်ဒယ်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများကို လိုက်နာပါက ၎င်းတို့အား အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ ကားများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို ဟောင်းနွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် အခြားအနည်များကို ဖယ်ရှားပါ။ ၎င်းတို့တွင် ခေတ်မီဆပ်ပြာနှင့် စွန့်ထုတ်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ပြင်းထန်သော ပြိုင်ကားစီးခြင်းနှင့် တာရှည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းတို့သည် SL/CF API အတန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

စီးရီး 7000

ဤစီးရီးတွင် ဓာတုနှင့် တစ်ပိုင်း ဓာတုချောဆီများ၊ universal နှင့် ဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ ပါဝင်သည်။

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 သည် ဓာတုမော်တာဆီဖြစ်သည်။ PSA၊ MB နှင့် VW အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် Homologations များကို ခွင့်ပြုထားသည်။ မီးလောင်ပြီးနောက် ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင်လည်းကောင်း၊ ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ရည်ဖြင့် ဆီဖြည့်သည့်အခါတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဒီဇယ်၊ ဇီဝဒီဇယ်လောင်စာအတွက် သင့်လျော်သည်။ Turbocharged internal combustion engines များအပြင် multi-valve engines များအတွက် ကောင်းမွန်သင့်လျော်ပါသည်။ ဤအင်ဂျင်အရည်ကို ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင်သာ အသုံးပြုသင့်သည်။ အားကစား မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အဆက်မပြတ် မြို့တွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသည် သူမအတွက် မဟုတ်ပါ။ သတ်မှတ်ချက်များ ACEA - A3 / B4, API - SL / CF ။

• 7000 ဒီဇယ် 10W-40 - ဒီဇယ်အင်ဂျင် ရောစပ်မှုဟာ ဖော်မြူလာအသစ်ပါ။ ခေတ်မီထိရောက်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းထားသည်။ PSA, MB ၏တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်ရှိသည်။ ဓာတ်တိုးခြင်းဖြစ်စဉ်များကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်း၊ ကောင်းမွန်သော ဝတ်စားဆင်ယင်မှုနှင့် ဆပ်ပြာဂုဏ်သတ္တိများသည် ခေတ်မီဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များဖြစ်သည့် လေထု၊ တာဘိုချာချာတွင် ဆီများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အပူချိန်လွန်ကဲသော အခြေအနေများနှင့် ပြင်းထန်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ ACEA A3/B4 နှင့် API SL/CF တို့နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
• 7000 ENEGGY 10W-40 - တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဓာတုအခြေခံ၊ universal ဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ ထုတ်ကုန်ကို ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူများ- MB နှင့် VW တို့က အသုံးပြုရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ ချောဆီအား တိုက်ရိုက်နှင့် သွယ်ဝိုက်သော လောင်စာထိုးဆေးဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင် နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ Turbocharged၊ high valve engines များသည် ဤဆီဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ဤလောင်စာအမျိုးအစားကို LPG၊ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီဟု သင်ထင်မြင်လေ့ရှိသည်။ အဓိကလက္ခဏာများသည် 7000 စီးရီး၏ ယခင်ဆီများနှင့် တူညီသည်။

စီးရီး 5000

၎င်းတွင် သတ္တုဓာတ်အခြေခံဆီ၏ စျေးသက်သာသော ဖော်မြူလာများ ပါဝင်သည်။ ဤအရာများကြားမှ၊ ၎င်းတို့သည် လက်ရှိစံနှုန်းများ၏ တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

• 5000 ဒီဇယ် 15W-40 သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် တွင်းထွက်ချောဆီများကို ရာသီတိုင်း ရောစပ်ထားသည့် စက်ဖြစ်သည်။ PSA (၎င်းတို့၏ Peugeot၊ Citroen ကားများ) အပြင် Volkswagen နှင့် Isuzu တို့မှ အသုံးပြုရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ အဆီတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ ဆပ်ပြာနှင့် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ဂုဏ်သတ္တိများကို အာမခံသည့် ခေတ်မီသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါရှိသည်။ ၎င်းကို တာဘိုအားသွင်းပြီး သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော ပါဝါယူနစ်များအပြင် သွယ်ဝိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းထားသော အင်ဂျင်များအတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အမှုန်အမွှားကင်းစင်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ ACEA-B3၊ API-CF။

• 5000 15W-40 သည် အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် တွင်းထွက်ဆီဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်ကို PSA (Peugeot၊ Citroen)၊ Volkswagen၊ Isuzu၊ Mercedes-Benz မှ အတည်ပြုထားသည်။ ၎င်းသည် ဤစီးရီး၏ ယခင်ချောဆီဖွဲ့စည်းမှုတွင် မွေးရာပါ အရည်အသွေးများ အားလုံးကို ပါရှိသည်။ ထို့အပြင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ ပါသည့် မော်တော် ယာဉ်များတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် LPG ကို လောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ Classifiers ACEA သည် သူ့ကို A3/B4၊ API - SL/CF အမျိုးအစားအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်။

ဂန္တဝင်စီးရီး

ဤချောဆီများသည် Quartz မိသားစုမှ မပါဝင်ပါ။ ရုရှားဈေးကွက်တွင် ဤစီးရီး၏ ချောဆီ ၃ မျိုးရှိသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ တရားဝင် ပါမစ်မရှိသေးပါ။

• CLASSIC 5W-30 သည် အမြင့်ဆုံး ACEA စွမ်းဆောင်ရည်အတန်းများ - A5/B5 နှင့် ကိုက်ညီသော အရည်အသွေးမြင့် ဘက်စုံသုံး ချောဆီဖြစ်သည်။ API စံနှုန်းအရ၊ ၎င်းသည် API SL/CF နှင့် ကိုက်ညီသည်။ အရည်ပျော်မှုကောင်းပြီး အင်ဂျင်ကို မည်သည့်အပူချိန်နှင့်မဆို လောင်စာဆီချွေတာရာတွင် လွယ်ကူသေချာစေပါသည်။ Multi-valve Turbocharged အင်ဂျင်များအပြင် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ကောင်းမွန်သင့်လျော်ပါသည်။
• CLASSIC 5W-40 နှင့် 10W-40 များသည် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် universal synthetic oils များဖြစ်သည်။ ဤမော်တာအရည်များ၏ ဆပ်ပြာများ၊ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများသည် နိုင်ငံတကာသတ်မှတ်ချက်များ၏ အမြင့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ACEA တွင်၊ အမျိုးအစားများသည် A3/B4 အမျိုးအစားများကို ရရှိခဲ့သည်။ SAE စံနှုန်းအရ၊ ၎င်းတို့တွင် SL/CF အတန်းများရှိသည်။ ပါဝါရထား အမျိုးအစားအားလုံးတွင် အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်- multi-valve၊ turbocharged၊ catalytic converter တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းထားသော သို့မဟုတ် တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်လည်း သင့်လျော်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါများမှ မြင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့ ပြင်သစ်ရေနံချက်စက်ရုံ TotalFinaElf သည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်များအတွက် အရည်အသွေးပြည့်မီသောချောဆီများကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူများမှ တရားဝင်ခွင့်ပြုထားပြီး ထောက်ခံထားသည်။ ဤချောဆီများကို အခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ကားမော်ဒယ်များတွင် အောင်မြင်စွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။