clutch ချို့ယွင်းခြင်း။

clutch ချို့ယွင်းခြင်း။ ကားသည် ၎င်း၏ ချော်ထွက်ခြင်း၊ လှုပ်ရမ်းခြင်းများ၊ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ဟစ်အော်သံ၊ ဖွင့်ထားသည့်အခါ တုန်ခါမှု၊ မပြီးမချင်း ဖွင့်ခြင်းတွင် ကားကို အပြင်ပန်းတွင် ဖော်ပြသည်။ clutch ကိုယ်တိုင်၏ပြိုကွဲမှုများအပြင် clutch drive သို့မဟုတ် box ကိုယ်တိုင်ခွဲခြားရန် လိုအပ်ပါသည်။ Drive သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် ပြဿနာများရှိသည်။

clutch ကိုယ်တိုင်တွင် တောင်းတစ်ခုနှင့် မောင်းနှင်ထားသော disk (များ) ပါရှိပါသည်။ အစုံလိုက်တစ်ခုလုံး၏အရင်းအမြစ်သည် များစွာသော ကန့်သတ်ချက်များပေါ်တွင်မူတည်သည် - ထုတ်လုပ်သည့်အရည်အသွေးနှင့် clutch အမှတ်တံဆိပ်၊ ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ပြောရရင် clutch တပ်ဆင်မှုတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ကီလိုမီတာ 100 အထိ အကွာအဝေး XNUMX အထိ ပုံမှန်ခရီးသည်တင်ကားတွင် clutch နှင့် ပြဿနာမရှိသင့်ပါ။

Clutch အမှားအယွင်းဇယား

သက်သေ	အကြောင်းပြချက်
Clutch "လမ်းပြ" (ဒစ်ခ်များမကွဲပြားပါ)	ရွေးချယ်မှုများ: driven disk ၏ပုံပျက်ခြင်းလက္ခဏာ; driven disk ၏ splines ဝတ်ဆင်; မောင်းနှင်ထားသော disk ၏အလွှာကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၊ ကျိုးနေသော သို့မဟုတ် အားပျော့သော diaphragm စပရိန်။
Clutch ချော်ခြင်း။	အကြောင်း သက်သေခံသည်- မောင်းနှင်ထားသော disk ၏အလွှာကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၊ မောင်းနှင်ထားသော disk ကိုဆီလိမ်းခြင်း၊ ဒိုင်ယာဖရမ်စပရိန်၏ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အားနည်းခြင်း၊ flywheel ၏အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်ဝတ်ဆင်; ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုပိတ်ဆို့; အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏ကျိုးပဲ့; ကေဘယ်လ်ချိတ်; clutch release ခက်ရင်းကို သိမ်းလိုက်သည် ။
Clutch လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကား၏ အရွတ်များ (ကားကို နေရာမှ စတင်ကာ ရွေ့လျားနေသော ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ)	မအောင်မြင်နိုင်သော ရွေးချယ်စရာများ- မောင်းနှင်ထားသော disk ၏အလွှာကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၊ မောင်းနှင်ထားသော disk ကိုဆီလိမ်းခြင်း၊ slots များပေါ်ရှိ driven disk ၏အချက်အချာကျခြင်း diaphragm spring ၏ပုံပျက်ခြင်း၊ damper springs များ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း၊ ဖိအားပန်းကန်၏ warping; အင်ဂျင်တပ်များ အားနည်းခြင်း။
clutch ကို ထိတွေ့သောအခါ တုန်ခါခြင်း။	ဖြစ်နိုင်စရာ: driven disk ၏ splines ဝတ်ဆင်; မောင်းနှင်ထားသော disk ၏ပုံပျက်ခြင်း၊ မောင်းနှင်ထားသော disk ကိုဆီလိမ်းခြင်း၊ diaphragm spring ၏ပုံပျက်ခြင်း၊ အင်ဂျင်တပ်များ အားနည်းခြင်း။
ကလစ်ကိုဖြုတ်လိုက်သောအခါ အသံမြည်သည်။	ပွန်းပဲ့နေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော clutch release/release bearing။
Clutch သည် disengage မဟုတ်ပါ။	ဖြစ်သောအခါ- ကြိုးပျက်စီးခြင်း (စက်မှုဒရိုက်); စနစ်၏ ဖိအားကို လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်ထဲသို့ လေဝင်ခြင်း (ဟိုက်ဒရောလစ် မောင်းနှင်မှု); အာရုံခံကိရိယာ၊ ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် တွန်းအား (အီလက်ထရွန်းနစ်ဒရိုက်) မအောင်မြင်ပါ။
clutch အား နှိမ့်ချပြီးနောက်၊ ခြေနင်းသည် ကြမ်းပြင်တွင် ရှိနေသည်။	ထိုသို့ဖြစ်သောအခါ- စက်ဘီးနင်းခြင်း သို့မဟုတ် ခက်ရင်းခွ၏ နွေဦးပေါက်သည် ခုန်ထွက်သွားသည်။ လွှတ်တင်ခြင်းကို သပ်ရပ်စေသည်။

Major clutch ချို့ယွင်းခြင်း။

Clutch Failure များကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသင့်သည် - clutch failures နှင့် clutch drive ကျရှုံးမှုများ။ ထို့ကြောင့်၊ clutch ကိုယ်တိုင်၏ပြဿနာများပါဝင်သည်။

• မောင်းနှင်ထားသော disk ၏အလွှာကို ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်း၊
• မောင်းနှင်ထားသော disk ၏ပုံပျက်ခြင်း၊
• မောင်းနှင်ထားသော disc အနားသပ်များကို ဆီလိမ်းခြင်း၊
• driven disk ၏ splines ဝတ်ဆင်;
• damper springs များ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း၊
• ဒိုင်ယာဖရမ်စပရိန်၏ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အားနည်းခြင်း၊
• clutch လွှတ်တင်ခြင်း bearing ၏ဝတ်ဆင်သို့မဟုတ်ပျက်ကွက်;
• flywheel မျက်နှာပြင်ဝတ်ဆင်;
• ဖိအားပန်းကန်မျက်နှာပြင်ဝတ်ဆင်;
• clutch release ခက်ရင်းကို သိမ်းလိုက်သည် ။

clutch drive နှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်း၏ကွဲလွဲမှုသည် မည်သည့်အမျိုးအစားဖြစ်သည် - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ် အမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ clutch drive ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များ ပါဝင်သည်။

• မောင်းလီဗာစနစ် ပျက်စီးခြင်း၊
• ပျက်စီးခြင်း၊ ချိတ်ဆွဲခြင်း၊ ရှည်လျားခြင်းနှင့် drive cable များပင် ကွဲအက်ခြင်း။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်အတွက်၊ အောက်ပါကွဲလွဲမှုများကို ဤနေရာတွင် ဖြစ်နိုင်သည်-

• ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၊ ၎င်း၏ပိုက်များနှင့်လိုင်းများပိတ်ဆို့;
• စနစ်၏တင်းကျပ်မှုကိုချိုးဖောက်ခြင်း (အလုပ်လုပ်အရည်များယိုစိမ့်ခြင်းနှင့်စနစ်အားလေထုတ်ခြင်း) ဟူသောအချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။
• အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏ကျိုးပဲ့ခြင်း (များသောအားဖြင့်အလုပ်လက်စွပ်ပျက်စီးမှုကြောင့်) ။

ဖော်ပြထားသော ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော clutch ချို့ယွင်းမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။ ယင်းတို့၏ ဖြစ်ပွားရသည့် အကြောင်းရင်းများကို အောက်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

ကလစ်ကျိုးခြင်း၏လက္ခဏာများ

မကောင်းတဲ့ clutch တွေရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘယ်လို ချို့ယွင်းချက်တွေကြောင့် ဖြစ်ရတဲ့အပေါ် မူတည်ပါတယ်။

• မပြည့်စုံသော clutch ထုတ်ခြင်း။. ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင် clutch က " leads " ပါ။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ မောင်းနင်းခလုတ်ကို နှိမ့်ချပြီးနောက်၊ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်များသည် လုံး၀မဖွင့်ဘဲ တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် အနည်းငယ်ထိသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ဂီယာပြောင်းရန် ကြိုးစားသောအခါ၊ synchronizer ရထားတွဲများ၏ အကြပ်အတည်းကို ကြားရသည်။ ဤသည်မှာ ဂီယာဘောက်စ်၏ အမြန်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် အလွန်မနှစ်မြို့ဖွယ် ပြိုကွဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ချပ်စ်လစ်. ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ မပြည့်စုံသော ပါဝင်မှုဖြစ်သည်။ အဆိုပါ clutch ၏ထိုကဲ့သို့သောချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်သည် driven နှင့်ကားမောင်းဒစ်များ၏မျက်နှာပြင်များတစ်ခုနဲ့တစ်ခုတစျခုတစျခုတစျခုတစျခုမသင့်လျော်သောအချက်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်, ထို့ကြောင့်၎င်းတို့သည်အချင်းချင်းအကြားချော်. ချော်နေသော ကလစ်တစ်ခု၏ လက္ခဏာမှာ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်၏ ပွတ်တိုက်နေသော အနားသပ်များကို လောင်ကျွမ်းစေသော အနံ့ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ အနံ့က မီးလောင်ထားတဲ့ ရာဘာနဲ့တူတယ်။ များသောအားဖြင့်၊ မတ်စောက်သောတောင်ကိုတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်သားစွာစတင်သောအခါတွင် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထင်ရှားစေသည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာပါက crankshaft ကသာ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ကားအရှိန်မတက်ဘဲ clutch slippage ၏ လက္ခဏာတစ်ခု ပေါ်လာပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မှပါဝါ၏အနည်းငယ်သာအစိတ်အပိုင်းကိုဂီယာအုံသို့ပေးပို့သည်။
• တုန်ခါမှုများနှင့်/သို့မဟုတ် ပြင်ပအသံများ ပေါ်ပေါက်ခြင်း။ clutch ကို engaging သို့မဟုတ် disengaging လုပ်သောအခါ။
• clutch လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တောက်ပြောင်ခြင်း။. ၎င်းတို့သည် ကားကို တစ်နေရာမှ စတင်စဉ်တွင် လည်းကောင်း၊ ဂီယာများ အလျော့အတင်း သို့မဟုတ် တိုးလာသည့်အခါ မောင်းနှင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံး ပေါ်လာနိုင်သည်။

တုန်ခါမှုများနှင့် ကလစ်ဆွဲခြင်းများသည် ပြိုကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ ပြဿနာကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပြီး ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်း၏ ဖြေရှင်းချက်သည် စျေးသက်သာပါသည်။

clutch ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲ

ကား၏လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း Clutch ချို့ယွင်းမှု၏ အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများထဲမှ အနည်းဆုံးတစ်ခုရှိနေပါက၊ ထို့နောက် ဤတပ်ဆင်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို ထပ်မံစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြေခံကွဲလွဲမှု 3 ခုအတွက် ၎င်းကို မဖယ်ရှားဘဲ manual ဂီယာဖြင့် ကားပေါ်တွင် clutch ကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။

"Leads" or "Lead မပါဘူး"

clutch သည် "ဦးဆောင်နေသည်" ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန်အတွက်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ရပ်နားထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ clutch ကို ညှစ်ပြီး ပထမ သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်ဂီယာများကို ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် သင်သည် သိသာထင်ရှားသော ကာယအားစိုက်ထုတ်မှုကို အသုံးချရမည်၊ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အကြပ်အတည်း သို့မဟုတ် "ကျန်းမာရေးနှင့်မညီညွတ်သော" အသံများကို ကြားလိုက်ရပါက၊ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်သည် flywheel မှ လုံးဝရွေ့မသွားကြောင်း ဆိုလိုသည်။ အပိုရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် Clutch ကို ဖျက်သိမ်းခြင်းဖြင့်သာ ၎င်းကို သေချာစေနိုင်ပါသည်။

clutch ရွေ့လျားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ ဝန် (ဝန် သို့မဟုတ် ကုန်းတက်) ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ ရော်ဘာနံ့များ ထွက်လာခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် clutch ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုအား လောင်ကျွမ်းစေသည်။ ဖျက်သိမ်းပြီး စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။

အဆိုပါ clutch ချော်ပါသလား

ချော်လဲခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လက်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ မျက်နှာပြင်ပြားပေါ်တွင်ကားကို "လက်ကိုင်ဘရိတ်" တွင်ထား၍ clutch ကိုညှစ်ပြီးတတိယသို့မဟုတ်စတုတ္ထဂီယာကိုဖွင့်ပါ။ ထို့နောက် ပထမဂီယာတွင် ချောမွေ့စွာ ရွှေ့ရန် ကြိုးစားပါ။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို မဖြေရှင်းဘဲ ရပ်တန့်နေပါက၊ ကွတ်ကီးသည် စနစ်တကျဖြစ်နေပါပြီ။ တစ်ချိန်တည်းမှာ အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်က ရပ်မသွားဘဲ ကားက ရပ်နေပါက ကလစ်က ချော်ထွက်သွားပါတယ်။ စစ်ကြည့်သောအခါတွင်၊ clutch ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆူညံသံများနှင့် တုန်ခါမှုများကို မထုတ်လွှတ်ကြောင်း သေချာစေရန်လိုအပ်ပါသည်။

clutch wear စစ်ဆေးနေ

ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ သင်သည် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို စစ်ဆေးနိုင်ပြီး clutch ကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ကြောင်း နားလည်နိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သင်လိုအပ်သည်-

1. အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ပထမဂီယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။
2. podgazovyvaya မပါဘဲ clutch disc ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်ကြိုးစားနေ။

• အစပိုင်းတွင် clutch "လုံလောက်သည်" ဆိုလျှင် disc နှင့် clutch တစ်ခုလုံးသည် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေဖြစ်ကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။
• "ဆုပ်ကိုင်ခြင်း" သည် အလယ်တစ်နေရာတွင် ဖြစ်ပေါ်ပါက - disc ကို 40 ... 50% သို့မဟုတ် clutch သည် ထပ်လောင်းချိန်ညှိရန်လိုအပ်ပါသည်။
• pedal stroke အဆုံးတွင် clutch သည် လုံလောက်ပါက၊ disc သည် အလွန်ပျက်စီးသွားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော ချိန်ညှိထားသော အခွံမာသီးများကို အသုံးပြု၍ clutch ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

clutch ချို့ယွင်းခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

အများစုမှာ၊ ယာဉ်မောင်းများသည် Clutch ချော်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် ညှစ်မခံရသည့်အခါ ပြိုကွဲမှုများကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ ချော်ကျရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါ အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

• drive နှင့်/သို့မဟုတ် driven discs များ၏ သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်း။ ဤအခြေအနေသည် clutch တပ်ဆင်မှု၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအောက်တွင်ပင်ကား၏ကြာရှည်စွာလည်ပတ်ခြင်းဖြင့်ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ driven disk ၏ပွတ်တိုက်မှုအလွှာများအပြင် ခြင်းတောင်းနှင့် flywheel ၏အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်များပါ ၀ င်သည်။
• "တောက်" လက်ကိုင်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မကြာခဏ ချွန်ထက်သော စတင်မှုများဖြင့် “ကြမ်းပြင်သို့နင်း” ခြင်းဖြင့် Clutch ကို “မီးလောင်” နိုင်သည်။ အလားတူ၊ ၎င်းသည် ကား၏ကြာရှည်စွာ ဝန်ပိုခြင်းနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်တို့နှင့်အတူ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကြီးမားသောဝန်နှင့် / သို့မဟုတ် ကုန်းတက်ဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ မောင်းနှင်သောအခါ။ အခြေအနေတစ်ခုလည်း ရှိသည် - သွားလာ၍မရသောလမ်းများ သို့မဟုတ် နှင်းလျှောစီးမှုများတွင် မကြာခဏ မောင်းနှင်နေတတ်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ် ၎င်း၏နင်းအား အဆုံးထိ ဖိသိပ်မထားဘဲ ချွန်ထက်သော အကြောဆွဲခြင်းနှင့် အကြောဆွဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားပါက Clutch ကိုလည်း "မီးညှိ" နိုင်ပါသည်။ တကယ်တော့ ဒီလိုလုပ်လို့မရဘူး။
• ဝက်ဝံပြဿနာများကို လွှတ်ပေးပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ခြင်းတောင်း၏ဖိအားပွင့်လွှာများ (“gnaw”) သိသိသာသာပျက်သွားလိမ့်မည်။
• ကားစတင်ပိတ်ချိန်တွင် (ရံဖန်ရံခါနှင့် ဂီယာပြောင်းနေချိန်) သည် clutch disc ၏ damper springs အားနည်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ အခြားရွေးချယ်စရာမှာ ပွတ်တိုက်နေသော နံရံများ ကွဲထွက်ခြင်း (warping) ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ ဤဒြပ်စင်များ ပျက်ကွက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ clutch ကို ကြမ်းတမ်းစွာ ကိုင်တွယ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မကြာခဏ လှည့်ခြင်း၊ ဝန်ပိုတင်တွဲယာဉ်နှင့်/သို့မဟုတ် ကုန်းတက်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း၊ လမ်းကြမ်းအခြေအနေများတွင် အချိန်အတော်ကြာ ကြပ်ကြပ်မောင်းနှင်ခြင်း။

အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းရင်းများသည် ပုံမှန်နှင့် အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ထိုကဲ့သို့သော "ထူးခြားဆန်းပြားသော" အကြောင်းပြချက်များလည်းရှိပါသည်၊ ၎င်းသည် သာမန်မဟုတ်သော်လည်း၊ ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ၎င်းတို့၏နေရာချထားမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ပြဿနာများစွာဖြစ်စေနိုင်သည်။

• ကိစ္စအများစုတွင်၊ မောင်းနှင်ထားသောဒစ်သည် Clutch တွင် ဟောင်းနွမ်းသွားသောကြောင့် ၎င်းကို ပိုမိုမကြာခဏပြောင်းလဲစေသည်။ သို့သော်၊ ကလစ်ချော်သွားသောအခါ၊ Clutch တောင်းနှင့် flywheel ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်လည်းလိုအပ်သည်။ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ သူတို့လည်း ကျရှုံးတယ်။
• မကြာခဏ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့်အတူ၊ clutch တောင်းသည် ၎င်း၏ ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့်၊ ထိုတောင်းတစ်လုံးသည် အနည်းငယ်အပြာရောင် (ဒစ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်) ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် clutch သည် 100% အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မကြာမီ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း သွယ်ဝိုက်သောလက္ခဏာဖြစ်သည်။
• အနောက် crankshaft ဆီတံဆိပ်အောက်မှ ယိုစိမ့်လာသော ဆီများသည် ဒစ်ပေါ်တွင် ရှိနေသောကြောင့် Clutch သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျက်သွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်တွင် အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်ပါက၊ ပျက်ယွင်းမှုကို သိရှိနိုင်ပြီး Clutch ၏လည်ပတ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် အမြန်ဆုံးပြန်လည်ပြုပြင်ရပါမည်။ ၎င်း၏ဒစ်ပေါ်သို့ရောက်ရှိခြင်း၊ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် clutch slippage ကိုအထောက်အကူပြုသည်၊ ဒုတိယအနေဖြင့်၎င်းသည်ထိုနေရာတွင်လောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။
• clutch disc ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းချက်။ ကြားနေအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် Clutch ကို လွှတ်ပေးရန် ကြိုးစားသောအခါ ၎င်းသည် သူ့အလိုလို ထင်ရှားနိုင်သည်။ ဂီယာအုံမှ အလွန်မနှစ်မြို့ဖွယ်အသံများ ထွက်လာသော်လည်း ဂီယာမပိတ်ပါ။ ပြဿနာမှာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဒစ်ခ်သည် ၎င်း၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်း (အပေါက်များတည်ရှိရာ) တွင် ပြိုကျတတ်သည်။ သဘာဝကျကျ၊ ဤကိစ္စတွင်၊ အမြန်နှုန်းပြောင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အလားတူအခြေအနေမျိုးသည် clutch ပေါ်တွင်သိသာထင်ရှားပြီးရေရှည်ခံနိုင်သည် (ဥပမာ၊ အလွန်လေးလံသောနောက်တွဲကိုဆွဲခြင်း၊ ချော်လဲခြင်းနှင့်ဆင်တူသောမကြာခဏလေးလံသောဝန်များနှင့်အတူကြာရှည်စွာမောင်းနှင်ခြင်း)။

Clutch ချို့ယွင်းမှုကို ပြုပြင်ခြင်း။

Clutch ချို့ယွင်းမှုနှင့် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားနည်းသည် ၎င်းတို့၏ သဘောသဘာဝနှင့် တည်နေရာပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဒီအကြောင်းကို အသေးစိတ်လေ့လာကြည့်ရအောင်။

clutch basket ချို့ယွင်းခြင်း။

clutch basket အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်ကွက်ခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။

• clutch pedal နှိပ်သောအခါ အသံမြည်သည်။ သို့သော်၊ ဤလက္ခဏာသည် လွှတ်တင်သည့် ဝက်ဝံနှင့် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်တို့တွင်လည်း ပြဿနာတစ်ရပ်ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ သို့သော် ဝတ်ဆင်ရန်အတွက် လက်ကိုင်ခြင်းတောင်း၏ elastic plates ("ပန်းပွင့်များ") ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သူတို့ရဲ့ သိသိသာသာ ဝတ်ဆင်မှုနဲ့အတူ၊ ပြုပြင်ဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်ပေမယ့် ပရိသတ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးဖို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
• ဖိအားပြား ဒိုင်ဖရမ်စပရိန်၏ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း။ လိုအပ်ပါက စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
• ဖိအားပန်းကန်၏ warping ။ မကြာခဏ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရုံနဲ့ ကူညီပေးတယ်။ မဟုတ်ပါက၊ သင်သည် တောင်းတစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲရပေမည်။

clutch disc ချို့ယွင်းခြင်း။

clutch "လမ်းပြ" သို့မဟုတ် "ချော်" ဟူသောအချက်တွင် clutch disc နှင့်ပြဿနာများကိုဖော်ပြသည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ ပြုပြင်ရန်အတွက်၊ သင်သည် အောက်ပါလုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်-

• မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်၏ ကွဲလွဲမှုကို စစ်ဆေးပါ။ အဆုံး warp တန်ဖိုးသည် 0,5 မီလီမီတာနှင့် ညီမျှသည် သို့မဟုတ် ကြီးပါက၊ ထို့နောက် ဒစ်ခ်ပေါ်ရှိ pad သည် ခြင်းတောင်းတွင် အဆက်မပြတ် တွယ်ကပ်နေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အဆက်မပြတ် ဦးဆောင်မည့် အခြေအနေသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် အဆုံးမရှိအောင် ရုန်းထွက်ခြင်းကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ဖယ်ရှားနိုင်သည် သို့မဟုတ် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ကို အသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
• ဂီယာဘောက်စ်၏ အဝင်ဝင်ရိုး၏ splines များတွင် driven disk hub (ဆိုလိုသည်မှာ မှားယွင်းနေသည်) ကို စစ်ဆေးပါ။ မျက်နှာပြင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သန့်စင်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။ ထို့နောက် သန့်စင်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် LSC15 အဆီလိမ်းရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ သန့်ရှင်းရေးကိုမကူညီပါက၊ အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင်၊ အဝင်ခံတံကိုသင် driven disk ကိုပြောင်းရလိမ့်မည်။
• မောင်းနှင်ထားသော disc တွင် ဆီတက်လာပါက clutch ချော်သွားပါမည်။ ဆီပိတ်အားနည်းသော ကားအဟောင်းများနှင့် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်မှ ဆီများသည် disc ပေါ်သို့ စိမ့်ဝင်နိုင်သည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဖျံများကိုပြန်လည်စစ်ဆေးရန်နှင့်ယိုစိမ့်မှု၏အကြောင်းရင်းကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။
• ပွတ်တိုက်နေသော အတွင်းခံများ ဝတ်ဆင်ခြင်း။ ဒစ်အဟောင်းများတွင်၊ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ သို့သော် ယနေ့ခေတ် ကားပိုင်ရှင်များသည် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်တစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။
• clutch pedal နှိပ်သောအခါ အသံမြည်သည်။ မောင်းနှင်ထားသော disk ၏ damper springs များကို သိသာထင်ရှားစွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းဖြင့် clutch တပ်ဆင်မှုမှ ထွက်လာသော rattle, clang ဖြစ်နိုင်သည်။

လွှတ်ပေးရန် bearing ၏ကျိုး

Clutch release bearing - လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ ကျရှုံးခြင်း၏လက္ခဏာများ

မောင်းနှင်သောဒစ်ကို drive ဒစ်ခ်မှ ခွဲထုတ်လိုက်သောအခါ ဂီယာအုံရှိ Clutch ထုတ်လွှတ်မှုတွင် ပါဝင်ပါသည်။ လည်ပတ်မှုနိယာမကို လေ့လာပြီးပါက ပျက်ကွက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများကို နားလည်နိုင်ပြီး ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးကြည့်ရှုနိုင်သည် Read more

 

ကွဲနေသော clutch release bearing ကိုရှာဖွေခြင်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ idle ICE တွင် သူ၏အလုပ်များကို သင်နားထောင်ရန်သာလိုသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ကြားနေရပ်သို့ Clutch pedal ကို နှိပ်လိုက်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဂီယာအုံမှ မနှစ်မြို့ဖွယ် အသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာသည်၊၊ လွှတ်တင်သည့် ဝက်ဝံသည် စနစ်မကျပါ။

၎င်း၏ အစားထိုးမှုကို မနှောင့်နှေးစေရန် သတိပြုပါ။ မဟုတ်ပါက၊ clutch တောင်းတစ်ခုလုံး ပျက်သွားနိုင်ပြီး၊ ၎င်းကို အသစ်နှင့် လုံးလုံး အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပိုစျေးကြီးသည်။

clutch master cylinder ချို့ယွင်းခြင်း။

ကွဲနေသော clutch master cylinder (ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သုံးသည့်စက်များတွင်) ၏နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးတစ်ခုမှာ clutch slippage ဖြစ်သည်။ ပြောရရင်၊ လျော်ကြေးအပေါက်က သိသိသာသာ ပိတ်ဆို့နေတာကြောင့် ဖြစ်တာပါ။ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းပြန်လည်ရရှိရန်၊ ဆလင်ဒါကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်၊ ဖျက်သိမ်းပြီး ၎င်းနှင့်အပေါက်တို့ကို ဆေးကြောရန် လိုအပ်သည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုလုံး အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန်လည်း လိုလားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို စစ်ဆေးရေးအပေါက်ထဲသို့ မောင်းနှင်ပြီး ကလစ်နင်းစက်ကို နှိပ်ရန် လက်ထောက်တစ်ဦးကို တောင်းဆိုပါ။ အောက်မှအလုပ်လုပ်သောစနစ်ဖြင့် ဖိသောအခါ၊ မာစတာဆလင်ဒါတံသည် ကွတ်ခ်ခက်ရင်းကို တွန်းပုံတွေ့လိမ့်မည်။

ထို့အပြင်၊ clutch master cylinder rod ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါက၊ ၎င်းကိုနှိပ်ပြီးနောက်နင်းတံသည် အလွန်ဖြည်းညှင်းစွာပြန်ဖြစ်သွားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ လုံးဝပြန်သွားမည်မဟုတ်ပေ။ လေဝင်လေထွက်တွင် ကား၏ကြာရှည်စွာ ရပ်နားထားရခြင်း၊ ဆီများထူလာခြင်း၊ ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်မှန် ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ မအောင်မြင်သော လွတ်မြောက်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ သင်သည် master cylinder ကိုဖျက်သိမ်းပြီးပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ လိုအပ်ပါက သန့်စင်ရန်၊ ချောဆီပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဆီပြောင်းရန် နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ် ကွတ်ခ်စနစ်ရှိ မာစတာဆလင်ဒါနှင့် ဆက်နွယ်သည့် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုမှာ ဒရိုက်ဒရိုက်နင်းအား ဖိမိသောအခါတွင် ကွတ်ကလစ် ပြတ်တောက်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် ကုထုံးများ-

• Clutch စနစ်တွင် အလုပ်လုပ်သော အရည်အဆင့်နိမ့်သည်။ ထွက်လမ်းမှာ အရည်ထည့်ရန် သို့မဟုတ် အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်း (ညစ်ပတ်ပါက သို့မဟုတ် စည်းမျဉ်းများအတိုင်း)။
• System depressurization။ ဤကိစ္စတွင်၊ စနစ်အတွင်းရှိဖိအားလျော့နည်းသွားသည်၊ ၎င်းသည်၎င်း၏လည်ပတ်မှုပုံမှန်မဟုတ်သောမုဒ်သို့ဦးတည်သည်။
• ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်း။ အများစုမှာ - အလုပ်လုပ်သောလက်ပတ်၊ သို့သော် clutch master cylinder ၏မှန်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို စစ်ဆေးရန်၊ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

clutch pedal ချို့ယွင်းခြင်း။

clutch pedal ၏မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုအကြောင်းရင်းများသည် clutch ကိုအသုံးပြုသည် - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်အပေါ် မူတည်သည်။

ကားတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်ပါရှိပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတွင် "ပျော့" စက်ဘီးနင်းပါက၊ စနစ်အား လေထုတ်ရန် ရွေးချယ်နိုင်သည် (စနစ်သည် ၎င်း၏တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားသည်)။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ဘရိတ်အရည်ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် clutch ကို သွေးထွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ clutch တစ်ခုတွင်၊ မကြာခဏခြေနင်းသည် "ကြမ်းပြင်သို့" ကျသွားရခြင်း၏အကြောင်းရင်းမှာ clutch fork ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး၊ များသောအားဖြင့် ပတ္တာပေါ်တွင် တင်ပြီးနောက်၊ ထိုသို့သောပြိုကွဲမှုသည် များသောအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းကို ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ၎င်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပြုပြင်လေ့ရှိသည်။

အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုများ

အာရုံခံကိရိယာအား သက်ဆိုင်ရာ clutch စနစ်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ခြေနင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော စက်ဘီးနင်းသည့် အနေအထားအကြောင်း ထိန်းချုပ်ယူနစ်အား အသိပေးသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်တွင် စက်ဘီးနင်းသည့် အနေအထားနှင့်အညီ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ပြုပြင်ပေးပြီး စက်နှိုးချိန်ကို ထိန်းညှိပေးသည့် အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအခြေအနေများအောက်တွင် ကူးပြောင်းခြင်းကို သေချာစေသည်။ ဒါကလည်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပါတယ်။

ထို့ကြောင့်၊ အာရုံခံကိရိယာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းချို့ယွင်းမှုနှင့်အတူ၊ ကားကိုနေရာမှစတင်သောအခါ၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုတိုးလာသောအခါ၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် "float" စတင်သောအခါတွင်၊ ဂီယာပြောင်းသောအခါတွင် အဆုတ်များဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ clutch pedal position sensor သည် output တွင်၊ instrument panel ပေါ်ရှိ Check Engine သတိပေးချက်မီးကို အသက်သွင်းပါသည်။ အမှားကို ကုဒ်ဖော်ရန်၊ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို ထပ်မံချိတ်ဆက်ရပါမည်။ အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ-

• အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်၏ပျက်ကွက်;
• အာရုံခံကိရိယာ၏ ပတ်လမ်းတို သို့မဟုတ် အချက်ပြနှင့်/သို့မဟုတ် ပါဝါပတ်လမ်း ကွဲအက်ခြင်း၊
• clutch pedal ၏မှားယွင်းမှု။

များသောအားဖြင့်၊ အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်တွင် ပြဿနာများပေါ်လာတတ်သောကြောင့် အများစုမှာ အသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလေ့ရှိသည်။ မကြာခဏနည်းသည် - ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် ကွန်ပျူတာတွင် ပြဿနာများရှိသည်။

clutch cable ကျိုးခြင်း။

Cable-operated pedal သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိန်ညှိနိုင်သော အဟောင်း clutch စနစ်များဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကေဘယ်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ drive pedal ၏ လေဖြတ်ခြင်းကိုလည်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ လေဖြတ်သည့်အရွယ်အစားနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်ကို သီးခြားယာဉ်အတွက် ရည်ညွှန်းအချက်အလက်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ ကေဘယ်ကြိုး၏မမှန်ကန်သောချိန်ညှိမှုကြောင့်၊ clutch ချော်လဲနိုင်သည်။ ကေဘယ်ကြိုးသည် အလွန်တင်းကျပ်ပြီး ဤအကြောင်းကြောင့် မောင်းနှင်ထားသောဒစ်သည် ဒရိုက်ဒစ်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်ပါက ထိုသို့ဖြစ်လိမ့်မည်။

ကေဘယ်နှင့်ပတ်သက်သော အဓိကပြဿနာများမှာ ၎င်း၏ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ထွက်ခြင်းဖြစ်ပြီး မကြာခဏကိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ပထမအခြေအနေတွင်၊ ကေဘယ်ကြိုးကို အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယအခြေအနေတွင်၊ စက်ဘီးနင်းခြင်းနှင့် ကားတစ်စီးအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ၎င်း၏တင်းအားကို ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်သည်။ "ရှပ်အင်္ကျီ" ပေါ်ရှိ အထူးချိန်ညှိသော nut ကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိမှုကို ဆောင်ရွက်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ် drive ချို့ယွင်း

အီလက်ထရွန်းနစ်ဒရိုက်၏ ချွတ်ယွင်းချက်များ ပါဝင်သည်-

• သက်ဆိုင်ရာစနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင်ပါဝင်သော clutch pedal position sensor သို့မဟုတ် အခြားသောအာရုံခံကိရိယာများ ပျက်ကွက်ခြင်း (ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီ၏ ဒီဇိုင်းပေါ် မူတည်၍)
• drive လျှပ်စစ်မော်တာ (actuator);
• တိုတောင်းသောဆားကစ် သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာ/အာရုံခံကိရိယာများ၊ လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် စနစ်၏အခြားဒြပ်စင်များ၏ အဖွင့်ပတ်လမ်း၊
• ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် / သို့မဟုတ် clutch pedal ၏မှားယွင်းမှု။

ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းမလုပ်ဆောင်မီ နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ စာရင်းဇယားများအရ၊ အများစုမှာ position sensor နှင့် pedal misalignment တွင် ပြဿနာများရှိသည်။ ဤယန္တရားများတွင် အတွင်းအဆက်အသွယ်များနှင့် ပြဿနာများကြောင့်ဖြစ်သည်။

နိဂုံးချုပ်အကြံပြုချက်များ

ကြီးမားသော clutch ချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကားကို မှန်ကန်စွာလည်ပတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ မှန်ပါသည်၊ ရံဖန်ရံခါတွင် clutch အစိတ်အပိုင်းများသည် ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်း (အားလုံးပြီးနောက်၊ မည်သည့်အရာမျှ ထာဝရမတည်မြဲ) သို့မဟုတ် စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ပျက်ကွက်ပါသည်။ သို့သော်လည်း စာရင်းဇယားများအရ၊ ၎င်းသည် မကြာခဏ ပျက်ယွင်းခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်လာသည့် manual ဂီယာ၏ မှားယွင်းစွာ ကိုင်တွယ်မှုဖြစ်သည်။