поломки генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
အကြောင်းအရာ
ကားတစ်စီး၏ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် ပြိုကွဲမှုများသည် အလွန်အဖြစ်များပြီး ပြိုကွဲမှုများစာရင်းတွင် ထိပ်တန်းနေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို လက်ရှိရင်းမြစ်များ (ဘက်ထရီများ၊ မီးစက်များ) နှင့် စားသုံးသူများ၏ ကွဲအက်မှုများ (အလင်း၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှု၊ ရာသီဥတု၊ စသည်) ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ အဓိက ယာဉ်၏ ပါဝါရင်းမြစ်များမှာ ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်တာများဖြစ်သည်။. ၎င်းတို့တစ်ခုစီ၏ ပြိုကွဲမှုသည် ကား၏ ယေဘူယျပြိုကွဲမှုနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သောမုဒ်များတွင် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်၊ သို့မဟုတ် ကား၏ လှုပ်ရှားခြင်းကိုပင်ဖြစ်စေသည်။
ကားတစ်စီး၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင် ဘက်ထရီနှင့် alternator သည် ကွဲမကြေနိုင်သော ပြိုင်တူအလုပ်လုပ်သည်။ တစ်ခုကျရှုံးရင် နောက်တစ်ခုက ကျရှုံးလိမ့်မယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျိုးနေသောဘက်ထရီသည် ဂျင်နရေတာ၏ အားသွင်းရေစီးကြောင်းကို တိုးလာစေသည်။ ၎င်းသည် rectifier (diode တံတား) ၏ပြိုကွဲမှုကိုပါ ၀ င်သည်။ တစ်ဖန်၊ ဂျင်နရေတာမှလာသော ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာ ပျက်ယွင်းသွားသောအခါ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းများ တိုးလာကာ ဘက်ထရီအား စနစ်တကျ ပြန်လည်အားသွင်းခြင်း၊ အီလက်ထရွန်းများ ပြုတ်ထွက်သွားခြင်း၊ ပြားများ လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးခြင်းနှင့် မလွဲမသွေ ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီပျက်ကွက်။
အဖြစ်များသော ဂျင်နရေတာ ချို့ယွင်းချက်များ-
- ပူလီကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၊
- လက်ရှိစုဆောင်းနေသော စုတ်တံများ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊
- စုဆောင်းဝတ်ဆင် (စလစ်ကွင်းများ);
- ဗို့အားထိန်းညှိအားပျက်စီးမှု;
- stator အကွေ့အကောက်များသောအလှည့်၏ပိတ်;
- ဝက်ဝံကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၊
- rectifier (diode တံတားပျက်စီးမှု);
- အားသွင်းပတ်လမ်းဝိုင်ယာများ ပျက်စီးခြင်း။
အဖြစ်များသောဘက်ထရီချို့ယွင်းချက်များ-
- ဘက်ထရီလျှပ်ကူးပစ္စည်း/ပြားများ၏ ဝါယာရှော့၊
- ဘက်ထရီပြားများကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု၊
- ဘက်ထရီဗူးများ၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်း - သက်ရောက်မှုများ သို့မဟုတ် မှားယွင်းတပ်ဆင်ခြင်း၏ ရလဒ်ကြောင့် ဘက်ထရီအိတ်အတွင်း အက်ကွဲခြင်း၊
- ဘက်ထရီ terminals များ ၏ ဓာတု ဓာတ်တိုး မှု ၊ ဤ ချွတ်ယွင်းချက် များ ၏ အဓိက အကြောင်းရင်း များမှာ-
- လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်ချိုးဖောက်ခြင်း၊
- ထုတ်ကုန်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၏သက်တမ်းကုန်ဆုံး;
- အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်။
ဒရိုင်ဘာသိဖို့ အလွန်အသုံးဝင်ပါတယ်။ ဂျင်နရေတာ ချွတ်ယွင်းခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းများ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် နည်းလမ်းများအပြင် ပြိုကွဲမှုများကို တားဆီးကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းများ။
ဂျင်နရေတာအားလုံးကို ဂျင်နရေတာများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော и постоянноготока. ခေတ်မီခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော diode တံတား ( rectifier ) ပါသော alternator များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကား၏လျှပ်စစ်သုံးစွဲသူများလည်ပတ်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းမှ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် နောက်ဆုံးတွင် လိုအပ်ပါသည်။ rectifier သည် များသောအားဖြင့် generator ၏ အဖုံး သို့မဟုတ် အိမ်ရာတွင် တည်ရှိပြီး နောက်တစ်ခုနှင့် တစ်ခုဖြစ်သည်။
ကား၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ဗို့အားဖြင့် လည်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ တိကျစွာသတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လည်ပတ်မှုဗို့အားများသည် 13,8–14,8 V အကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။ ဂျင်နရေတာအား အင်ဂျင်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ crankshaft တွင် ခါးပတ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ထားသောကြောင့်၊ ကွဲပြားခြားနားစွာအလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်။. Relay-voltage regulator သည် stabilizer ၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး လည်ပတ်ဗို့အား တက်လာခြင်းနှင့် ကျဆင်းခြင်းတို့ကို တားဆီးပေးသည့် အထွက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ချောမွေ့စေရန်နှင့် ထိန်းညှိရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီမီးစက်များတွင် "ချောကလက်" သို့မဟုတ် "ဆေး" ဟု ခေါ်ဝေါ်သော ပေါင်းစပ်ဗို့အားထိန်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
မည်သည့် ဂျင်နရေတာမဆို ရှုပ်ထွေးသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မည်သည့်ကားအတွက်မဆို အလွန်အရေးကြီးကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိထားပြီးဖြစ်သည်။
ဂျင်နရေတာ ချို့ယွင်းချက် အမျိုးအစားများ
မည်သည့် ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်စက်ကိရိယာဖြစ်သောကြောင့် ချို့ယွင်းချက် နှစ်မျိုးစီ ရှိလိမ့်မည်-၊ စက်မှု и လျှပ်စစ်.
ယခင် တွယ်ကပ်များ ပျက်စီးခြင်း၊ အိမ်ရာများ၊ ဝက်ဝံများ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ စပရိန်များ ချိတ်ဆွဲခြင်း၊ ခါးပတ်မောင်းခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်အပိုင်းနှင့် မသက်ဆိုင်သော အခြား ချို့ယွင်းမှုများ ပါဝင်သည်။
လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များတွင် အကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ဒိုင်အိုဒိတ်တံတား ပြိုကွဲခြင်း၊ စုတ်တံများ လောင်ကျွမ်းခြင်း/ နွမ်းနယ်ခြင်း၊ ပြတ်တောက်သော ဆားကစ်များ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ရဟတ်ခုန်ခြင်းများ၊ relay-regulator ၏ ပြိုကွဲခြင်းများ ပါဝင်သည်။
မကြာခဏ၊ လက္ခဏာချို့ယွင်းနေသော မီးစက်ကို ညွှန်ပြသော လက္ခဏာများသည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ပြဿနာများ၏ ရလဒ်အဖြစ် ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဥပမာအနေဖြင့်၊ generator excitation circuit ၏ fuse socket အတွင်းရှိ မကောင်းတဲ့ contact သည် generator ၏ ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြလိမ့်မည်။ စက်နှိုးသော့အိမ်ရှိ မီးလောင်ထားသော အဆက်အသွယ်များကြောင့် အလားတူသံသယမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ မီးစက်ချို့ယွင်းမှု အချက်ပြမီးခွက်၏ အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းခြင်းသည် relay ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ ဤ switching lamp မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သည် generator ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
Oscillator ပျက်ယွင်းခြင်း၏ အဓိက လက္ခဏာများ:
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်လည်ပတ်နေသောအခါ၊ ဘက်ထရီအားထုတ်လွှတ်သည့်အချက်ပြမီးသည် တောက်လျှောက် (သို့မဟုတ် ဆက်တိုက်လင်းနေသည်)။
- ဘက်ထရီ၏ အမြန်အားပြန်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အားပြန်သွင်းခြင်း (ပွက်ပွက်ဆူနေသော)။
- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် စက်ရှေ့မီးများ မှိန်မှိန်မှိန်မှိန်၊ အသံမြည်ခြင်း သို့မဟုတ် အသံအချက်ပြခြင်း။
- တော်လှန်ရေးအရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့် ရှေ့မီးများ၏ တောက်ပမှုတွင် သိသာထင်ရှားသော ပြောင်းလဲမှု။ ရပ်နားခြင်းမှ အရှိန်တိုးခြင်း (ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း) ဖြင့် ၎င်းကို ခွင့်ပြုနိုင်သော်လည်း ရှေ့မီးများသည် တောက်ပစွာ ထွန်းထားသဖြင့် ၎င်းတို့၏ တောက်ပမှုကို ပိုမိုတိုးမြှင့်၍ တူညီသောပြင်းထန်မှုတွင် ကျန်ရှိမနေသင့်ပါ။
- ဂျင်နရေတာမှ ထွက်ပေါ်လာသော ပြင်ပအသံများ (အူသံ၊ အော်ဟစ်သံ)။
မောင်းခါးပတ်၏ တင်းမာမှုနှင့် ယေဘူယျအခြေအနေတို့ကို ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ရပါမည်။ အက်ကွဲခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းများ ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
မီးစက် ပြုပြင်ရေး ကိရိယာများ
ဂျင်နရေတာ၏ ညွှန်ပြထားသော ကွဲအက်မှုများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ပြုပြင်မှုများ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ အင်တာနက်ပေါ်တွင် ဂျင်နရေတာ ပြုပြင်ရေးကိရိယာကို ရှာဖွေရန် စတင်သောအခါတွင် စိတ်ပျက်စရာအတွက် ပြင်ဆင်ထားသင့်သည် - ပေးဆောင်သည့် ကိရိယာများတွင် များသောအားဖြင့် ရေဆေး၊ ဘောလီများနှင့် အခွံမာသီးများ ပါရှိသည်။ တခါတရံတွင် ဘရပ်စ်များ၊ ဒိုင်အိုဒိတ်တံတား၊ ထိန်းညှိကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းဖြင့်သာ ဂျင်နရေတာအား ပြန်လည်လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ... ထို့ကြောင့် ပြုပြင်ရန် ဆုံးဖြတ်ထားသော ရဲရင့်သူသည် ၎င်း၏ ဂျင်နရေတာနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများမှ တစ်ဦးချင်း ပြုပြင်မှုကိရိယာကို ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ VAZ 2110 နှင့် Ford Focus 2 အတွက် ဂျင်နရေတာတစ်စုံ နမူနာကို အသုံးပြု၍ အောက်ပါဇယားနှင့်တူသည်။
| မီးစက် KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| အသေးစိတ် | catalog အရေအတွက်ကို | စျေးနှုန်း |
| စုတ်တံ | 1127014022 | 105 |
| ဗို့အားထိန်းညှိ | 844.3702 | 580 |
| Diode တံတား | BVO4-105-01 | 500 |
| ဝက်ဝံ | 6303 နှင့် 6203 | 345 |
| မီးစက် Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| အသေးစိတ် | catalog အရေအတွက်ကို | စျေးနှုန်း |
| စုတ်တံ | 140371 | 30 |
| စုတ်တံကိုင်ဆောင်သူ | 235607 | 245 |
| ဗို့အားထိန်းညှိ | IN6601 | 1020 |
| Diode တံတား | INR ၂၆,၃၀၀ | 1400 |
| ဝက်ဝံ | 140084 နှင့် 140093 | ၈,၅၀၀ / ၁၅,၀၀၀ ရူဘယ် |
ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း
ခေတ်မီကားများတွင် ဘက်ထရီကို ဘက်ထရီဂိတ်မှချပေးခြင်းဖြင့် "ခေတ်ဟောင်း" ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကား၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များစွာကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ရက်ပေါ်ရှိ သိသိသာသာ ဗို့အားကျဆင်းသွားခြင်းသည် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းအားလုံးနီးပါးကို ပိတ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ခေတ်မီ ဂျင်နရေတာများသည် ကွန်ရက်အတွင်းရှိ ဗို့အားကို တိုင်းတာခြင်း သို့မဟုတ် အထူးရပ်တစ်ခုပေါ်ရှိ အဖယ်ရှားဆုံး node ကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့်သာ အမြဲစစ်ဆေးနေပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီ terminals များရှိ ဗို့အားကို တိုင်းတာသည်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပြီဖြစ်ကြောင်း ဖတ်ရသည်။ မစတင်မီတွင်၊ စတင်ပြီးနောက် ဗို့အားသည် 12 V ခန့်ရှိသင့်သည်၊ စတင်ပြီးနောက် - 13,8 မှ 14,8 V အထိရှိသင့်သည်။ အထက်ဘက်သွေဖည်မှုတစ်ခုသည် relay-regulator ၏ပြိုကွဲမှုကိုရည်ညွှန်းသည့် "အားပြန်သွင်းခြင်း" ရှိကြောင်းဖော်ပြသည်၊ သေးငယ်သည် - လျှပ်စီးကြောင်းမရှိသော၊ စီးဆင်းနေသည်။ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းမရှိခြင်းကိုဖော်ပြသည်။ ဂျင်နရေတာပြိုကွဲခြင်း။ သို့မဟုတ် သံကြိုးများ။
ပျက်ပြားခြင်းအကြောင်းရင်းများ
ဘုံ ဂျင်နရေတာ ချွတ်ယွင်းမှု အကြောင်းရင်းများ စုတ်ပြဲခြင်း နှင့် ချေးချွတ်ခြင်းသာဖြစ်သည်။ စုတ်တံ သို့မဟုတ် ပြိုကျနေသော ဝက်ဝံများ တပ်ဆင်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုအားလုံးနီးပါးသည် တာရှည်လည်ပတ်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီဂျင်နရေတာများသည် ကား၏အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သို့မဟုတ် ခရီးမိုင်အကွာအဝေးပြီးနောက် အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့် အပိတ် (ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော) ဝက်ဝံများတပ်ဆင်ထားသည်။ လျှပ်စစ်အပိုင်းနှင့် တူညီသည် - မကြာခဏ အစိတ်အပိုင်းများကို လုံးဝ အစားထိုးရမည်။
အကြောင်းရင်းများသည်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်-
- ထုတ်လုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးနိမ့်;
- လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို ချိုးဖောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မုဒ်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များအပြင် အလုပ်လုပ်ခြင်း၊
- ပြင်ပအကြောင်းတရားများ (ဆား၊ အရည်၊ အပူချိန်မြင့်ခြင်း၊ လမ်းဓာတုပစ္စည်းများ၊ အညစ်အကြေးများ)။
ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မီးစက်
အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ fuse ကိုစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါက မီးစက်နှင့် ၎င်း၏တည်နေရာကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ ရဟတ်၏အခမဲ့လည်ပတ်မှု၊ ခါးပတ်၊ ဝါယာကြိုးများ၊ အိမ်ရာများ၏ကြံ့ခိုင်မှုကိုစစ်ဆေးသည်။ မသင်္ကာစရာများရှိပါက စုတ်တံနှင့် စလစ်ကွင်းများကို စစ်ဆေးပါ။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း စုတ်တံများသည် မလွဲမသွေ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ ယိုယွင်းကာ ချော်ထွက်နိုင်ပြီး လက်စွပ်အစွန်းများသည် ဂရပ်ဖိုက်ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။ ဤအရာ၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာမှာ အလွန်အကျွံ တောက်လောင်နေခြင်းဖြစ်သည်။
ဝက်ဝံများနှင့် stator ချို့ယွင်းမှု နှစ်ခုလုံး လုံးလုံးပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပါသည်။
ဂျင်နရေတာတွင် အဖြစ်အများဆုံး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာမှာ bearing wear ဖြစ်သည်။ ဤပြိုကွဲမှု၏ လက္ခဏာမှာ ယူနစ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း အူသံ သို့မဟုတ် လမင်းဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ဝက်ဝံများကို ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည် သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးနှင့် ချောဆီများဖြင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် ကြိုးပမ်းသင့်သည်။ လျော့ရဲသောဒရိုက်ခါးပတ်သည် alternator ကိုလည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းစေနိုင်သည်။ ဆိုင်းဘုတ်များထဲမှ တစ်ခုသည် ကားအရှိန်မြှင့်နေသည် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်နေချိန်တွင် ပါးဖုံးအောက်မှ အသံမြင့်ဝီစီတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
တိုတောင်းသောအလှည့်အပြောင်းများ သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်မှုများအတွက် ရဟတ်၏လှုံ့ဆော်မှုအကွေ့အကောက်များကိုစစ်ဆေးရန်၊ မီးစက်၏ချော်ကွင်းနှစ်ဘက်စလုံးသို့ ခံနိုင်ရည်တိုင်းတာခြင်းမုဒ်သို့ပြောင်းထားသော multimeter ကိုချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်သည်။ ပုံမှန်ခုခံမှုမှာ 1,8 မှ 5 ohms ဖြစ်သည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောစာဖတ်ခြင်းသည်အလှည့်များတွင်တိုတောင်းသောဆားကစ်ရှိနေခြင်းကိုဖော်ပြသည်။ အထက်-တိုက်ရိုက်ချိုးကွေ့ကွေ့ကောက်။
stator winding ကို "breakdown to ground" အတွက် စစ်ဆေးရန် ၎င်းတို့အား rectifier ယူနစ်မှ ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်ရပါမည်။ multimeter မှပေးသော resistance reads များသည် အကန့်အသတ်မရှိကြီးမားသောတန်ဖိုးရှိသဖြင့် stator windings များသည် home ("ground") နှင့် မထိတွေ့ကြောင်း သံသယဖြစ်စရာမရှိပါ။
(stator windings မှ လုံးလုံးလျားလျား ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်ပြီးနောက်) rectifier ယူနစ်ရှိ diodes များကို စမ်းသပ်ရန် multimeter ကို အသုံးပြုသည်။ စမ်းသပ်မှုမုဒ်သည် "ဒိုင်အိုဒိတ်စမ်းသပ်မှု" ဖြစ်သည်။ positive probe သည် rectifier ၏ အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး negative probe သည် phase output နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ probes တွေကို အပြန်အလှန်လဲလှယ်ကြပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် multimeter ၏ဖတ်ရှုမှုသည်ယခင်ကိရိယာများနှင့်အလွန်ကွာခြားပါက၊ ဒိုင်အိုဒသည်အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည်မကွဲပြားပါက၊ ၎င်းသည်မှားယွင်းနေသည်။ ဂျင်နရေတာ၏ diode တံတား၏ မကြာမီ “သေဆုံးခြင်း” ကို ညွှန်ပြသော လက္ခဏာတစ်ခုမှာ အဆက်အသွယ်များ၏ ဓာတ်တိုးခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ရေတိုင်ကီ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
အားလုံး မှားယွင်းသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အသစ် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော အရာများအတွက် (စုတ်တံ၊ ခါးပတ်၊ ဝက်ဝံစသည်)။ ဂျင်နရေတာ မော်ဒယ်ဟောင်းများတွင် စလစ်ကွင်းများကို မကြာခဏ စက်တပ်ရန် လိုအပ်သည်။ Drive ခါးပတ်များကို ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အများဆုံး ဆွဲဆန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးခြင်းကြောင့် အစားထိုးပါသည်။ ပျက်စီးနေသော ရဟတ် သို့မဟုတ် stator အကွေ့အကောက်များ ၊ ၎င်းတို့အား တပ်ဆင်မှုအနေဖြင့် လက်ရှိတွင် အသစ်များဖြင့် အစားထိုးလျက်ရှိသည်။ ကားပြင်ဆရာများ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကြားတွင် တွေ့ရသော်လည်း ပြန်လှည့်ခြင်းမှာ ပိုနည်းသည် - စျေးကြီးပြီး လက်တွေ့မကျပါ။
ဒါပါပဲ။ လျှပ်စစ်ပြဿနာများ မီးစက်နှင့် စစ်ဆေးပြီး ဆုံးဖြတ်ပါ။သူများတွေလိုပါပဲ။ ဆားကစ်ဒြပ်စင်များ (ပြောရရင် ဘက်ထရီ) ၎င်း၏အသေးစိတ်အချက်များ နှင့် output voltage ။ ကားပိုင်ရှင်တွေ ကြုံတွေ့ရတဲ့ အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာတွေထဲက တစ်ခုပါ။ ငွေပိုဒါမှမဟုတ် အပြန်အလှန်၊ ဂျင်နရေတာ ဗို့အားနိမ့်. ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာ သို့မဟုတ် ဒိုင်အိုဒိတ်တံတားကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပထမပြိုကွဲမှုကို ဖယ်ရှားရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဗို့အားနိမ့်ထုတ်ပေးခြင်းကို ကိုင်တွယ်ရန် အနည်းငယ်ပိုခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ ဂျင်နရေတာမှ ဗို့အားနည်းသော အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်သည်-
- သုံးစွဲသူများက onboard network တွင် ဝန်တိုးခြင်း၊
- diode တံတားပေါ်ရှိ diodes များထဲမှတစ်ခုပြိုကွဲခြင်း၊
- ဗို့အားထိန်းညှိ၏ပျက်ကွက်ခြင်း,
- V-ribbed ခါးပတ် ချော်ကျခြင်း (တင်းမာမှု နည်းပါးခြင်းကြောင့်)
- ဂျင်နရေတာပေါ်ရှိ မြေပြင်ဝိုင်ယာအဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းခြင်း၊
- short circuit ကို;
- ဘက်ထရီစိုက်တယ်။
အင်ဖိုဂရပ်ဖစ်များ
