shock absorber ချို့ယွင်းမှု- လက္ခဏာများနှင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများ

shock absorber ပြိုကွဲခြင်း။ လမ်းပေါ်ရှိ ကား၏ အပြုအမူကို များစွာထိခိုက်စေပါသည်။ ဆိုလိုတာက၊ အရှိန်နဲ့ ဘရိတ်အုပ်ချိန်မှာ ကားရဲ့ကိုယ်ထည်က "ငုပ်သွားတယ်" ၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးက တိုးလာတယ်၊ အရှိန်လွန်ပြီး မောင်းနှင်တဲ့အခါ တိမ်းစောင်းသွားတဲ့အခါ ပြင်းထန်စွာ လှိမ့်သွားတယ်။

ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ မှားယွင်းနေခြင်း၏ သိသာထင်ရှားပြီး ဖုံးကွယ်ထားသော လက္ခဏာများရှိသည်။ သိသာထင်ရှားသည့်အရာများတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုအသွင်အပြင် (အ၀တ်ထည့်သည့်ပုံးနှင့်/သို့မဟုတ် လှံတံ) များ ဖုံးကွယ်ထားဆဲဖြစ်သည်၊ ဥပမာ၊ ဆီအိုမင်းခြင်း၊ valve ယန္တရားပြားများ ပုံပျက်ခြင်း၊ ပစ္စတင်တံဆိပ်နှင့် အတွင်းနံရံများ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ။ မနှစ်မြို့ဖွယ်အကျိုးဆက်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ပြိုကွဲမှုကို အချိန်မီဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Shock absorbers ကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာများ

Shock absorber သည် လုံးဝ (သို့) တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျက်ကွက်သည့် လက္ခဏာ နှစ်မျိုးရှိသည်။ ပထမအမျိုးအစားက အမြင်အာရုံပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းတို့ကို shock absorber ၏အမြင်ဖြင့်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ ဒုတိယ လက္ခဏာများတွင် ကား၏ ရွေ့လျားမှုပုံစံ ပြောင်းလဲမှုများ ပါဝင်သင့်သည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားရဲ့ အမူအကျင့်တွေ ဘယ်လိုပြောင်းသွားလဲ ဆိုတာကို ဂရုပြုရမှာ ဖြစ်တဲ့အတွက် ဒုတိယအမျိုးအစားနဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ လက္ခဏာတွေကို အရင်ဆုံး စာရင်းပြုစုကြပါစို့။

• ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်နှင့် အရှိန်ဖြင့် ကွေ့ခြင်း။. ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပါက၊ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်လိုက်လျှင်ပင် ကားသည် တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ နောက်ပြန်မလှည့်သင့်ဘဲ၊ ထို့နောက်တွင် တုန်ခါနေသော လှုပ်ရှားမှုများကို ရပ်တန့်သွားအောင် တွန်းလှန်သင့်သည်။ နှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍လွှဲခြင်းရှိပါက - တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံသော ကျရှုံးမှု၏ လက္ခဏာ။
• လှည့်သည့်အခါ လှည့်ပါ။. ဤနေရာတွင် အခြေအနေသည် အလားတူဖြစ်ပါသည်၊ အလှည့်တစ်ခုသို့ဝင်သောအခါတွင် ချွန်ထက်သောလိပ်မှထွက်ပြီးနောက်၊ ခန္ဓာကိုယ်သည် transverse plane တွင် မလွှဲသင့်ပါ။ သို့ဆိုလျှင် shock absorber ပျက်သွားပါသည်။
• တိုးလာရပ်တန့်အကွာအဝေး. ဤအချက်မှာ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ထပ်တူကျခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကြာရှည်ဘရိတ်အုပ်စဉ်တွင်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် တုန်ခါမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ၊ ကားသည် အခါအားလျော်စွာ နှိမ့်ချကာ ကိုယ်ထည်ရှေ့ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်၊ ရှေ့ဘီးများတွင် ဝန်အား လျော့ကျသွားပြီး ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်။ အထူးသဖြင့် Anti-lock ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် ဘရိတ်အကွာအဝေး တိုးလာသည်။ ၎င်းမှာ နောက်ဘက်အပိုင်း တက်လာခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ABS သည် ဘရိတ်လိုင်းအတွင်းရှိ ဖိအားကို လျော့နည်းစေသည်။ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည်လည်း တိုးလာသည်။
• ကားက လမ်းကို မကိုင်ဘူး။. အတိအကျပြောရရင် စတီယာရင်ကို တည့်တည့်အနေအထားမှာထားတဲ့အခါ၊ ကားက ဘေးဘက်ကို အမြဲ ဦးတည်နေတယ်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အငှားယာဉ်ကို အဆက်မပြတ်မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်သည်။
• ကားမောင်းတဲ့အခါအဆင်မပြေဘူး. နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားစေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သောယာဉ်မောင်းများနှင့် / သို့မဟုတ်ခရီးသည်များသည် "seasickness" (တရားဝင်အမည်မှာ kinetosis သို့မဟုတ် motion sickness) အကွာအဝေးကိုမောင်းနှင်သောအခါတွင်မသက်မသာခံစားရသည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် နောက်ဘက်ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ ကျိုးပဲ့သွားသည့် ပုံမှန်လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရပ်ထားသောအကွာအဝေး တိုးလာခြင်း၊ တာယာမညီမညာဖြစ်ခြင်းနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ခုတ်မောင်းရန် လိုအပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ဆိုင်းဘုတ်များသည် စုတ်ပြဲနေသော ဘရိတ်အုပ်များ၊ ဘရိတ်အဆီနည်းခြင်း၊ တာယာပေါင်ချိန် မညီညာခြင်း၊ ဘောလုံးအဆစ် သို့မဟုတ် အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများ ပြဿနာများကဲ့သို့သော ယာဉ်ရှိ အခြားပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ . ထို့ကြောင့် ပြီးပြည့်စုံသော ရောဂါရှာဖွေခြင်းကို ပြုလုပ်ရန် လိုလားပါသည်။ Shock absorber ဝတ်ဆင်ခြင်း၏ အမြင်အာရုံ လက္ခဏာများမှာ-

• ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ပင်စည်တွင် အစင်းကြောင်းများ ပေါ်လာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် stuffing box (တံဆိပ်) နှင့် / သို့မဟုတ် shock absorber rod ကိုဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆီပမာဏ ကျဆင်းခြင်းသည် ကိရိယာ၏ လည်ပတ်နိုင်သော ပမာဏကို ကျဆင်းစေပြီး ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် ပါဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာစေသည်။
• အသံတိတ်တုံးများကို ဝတ်ဆင်ပါ။ သင်သိသည့်အတိုင်း၊ ဤရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာတွင် ရော်ဘာ၏ elasticity (သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ polyurethane) ဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် ပြင်းထန်စွာအလုပ်လုပ်ပါက၊ တိုးမြှင့်အားထုတ်မှုများသည် အသံတိတ်ဘလောက်သို့ လွှဲပြောင်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပြင်းထန်သော ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ shock absorbers များကိုစစ်ဆေးသောအခါ၊ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏အခြေအနေကို အမြဲစစ်ဆေးသင့်သည်။
• ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ အိမ်ရာနှင့်/သို့မဟုတ် ၎င်း၏ တွယ်ဆက်များ ပျက်စီးခြင်း။ ဒါကို နည်းအမျိုးမျိုးနဲ့ ဖော်ပြနိုင်တယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လှံတံပေါ်ရှိ သံချေးပုံသဏ္ဌာန် (မတ်တပ်ရပ်၊ ပံ့ပိုးမှု)၊ ကိုယ်ထည်ကွေးကောက်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ထားသော ဘောလ်များ ပျက်စီးခြင်းစသည်ဖြင့်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် Shock absorber ကို သေချာစစ်ဆေးရပါမယ်။
• တာယာမညီညာခြင်း။ များသောအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းမှာ ပိုဝတ်ကြပြီး အပြင်ဘက်မှာ ပိုဝတ်ကြပါတယ်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ပြိုကွဲသွားပါက၊ ၎င်းတို့အားလုံး အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး အချင်းချင်း လွှမ်းမိုးနိုင်သောကြောင့် အခြား suspension အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကျရှုံးမှုကို စောင့်ပါ။

Shock absorber ချို့ယွင်းမှုကို ဘာက ဖြစ်စေတာလဲ။

ဟောင်းနွမ်းနေသော ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကားမောင်းရာတွင် မသက်မသာဖြစ်စေရုံသာမက ကားမောင်းသည့်အခါတွင်လည်း အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် Shock absorber ပြိုကွဲခြင်းနဲ့ ဆက်စပ်တဲ့ ပြဿနာများ

• လမ်းကို ချုပ်ကိုင်မှု လျော့နည်းလာသည်။ ပြောရရင် ကားက လှုပ်နေတဲ့အခါ clutch က variable value တစ်ခုရှိမယ်။
• အထူးသဖြင့် သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ် (ABS) ပါသည့် ယာဉ်များတွင် ရပ်တန့်ထားသော အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ထားသည်။
• ABS၊ ESP (ငွေလဲနှုန်းတည်ငြိမ်မှုစနစ်) နှင့် အခြားအရာများကဲ့သို့သော ကား၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်အချို့၏ မှားယွင်းစွာလည်ပတ်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။
• အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်သောအခါတွင် ယာဉ်ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း ယိုယွင်းလာသည်။
• စိုစွတ်သောလမ်းများပေါ်တွင်အရှိန်နိမ့်မောင်းနှင်သောအခါ "ရေအားလျှပ်စစ်" ၏အသွင်အပြင်။
• ညဘက် မောင်းနှင်သောအခါတွင် ကားရှေ့မီးကို အဆက်မပြတ် လှုပ်ခါနေခြင်းကြောင့် ကားရှေ့မီးကို ကန်းသွားစေနိုင်သည်။
• ရွေ့လျားသည့်အခါ အဆင်မပြေခြင်း။ အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးကားမောင်းသည့်အခါ ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းအတွက်၊ ၎င်းသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်ပြီး “ပင်လယ်ဖျားခြင်း” ဖြစ်တတ်သူများအတွက် လှုပ်ရှားမှုအဖျားရောဂါကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသည်။
• တာယာများ၊ ရော်ဘာအဖုံးများ၊ အသံတိတ်တုံးများ၊ ဘမ်ဘာများနှင့် စပရိန်များ တိုးများလာသည်။ နှင့် အခြားယာဉ်ဆိုင်းထိန်း အစိတ်အပိုင်းများ။

Shock absorber ချို့ယွင်းခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ

ပျက်ကွက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများသည် များသောအားဖြင့် သဘာဝအကြောင်းတရားများဖြစ်သည့် ၊

• ဇရာ၏ ရှော့တိုက်-စုပ်ရည် (ဆီ)။ ကားရှိအခြားနည်းပညာသုံးအရည်များကဲ့သို့၊ ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာရှိဆီများသည် တဖြည်းဖြည်းအစိုဓာတ်ရရှိပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် shock absorber သည် ယခင်အလုပ်လုပ်သည်ထက် ပိုမိုခက်ခဲလာသည်ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သို့သော်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ တံဆိပ်ပေါက်ပြဲခြင်းမှလွဲ၍ အရည်အိုမင်းခြင်းသည် နေ့ချင်းညချင်း မဖြစ်ပေါ်ကြောင်း နားလည်ထားရပါမည်။
• ချိုးတံဆိပ်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပစ္စတင်နှင့်အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏အတွင်းနံရံများကိုတံဆိပ်ခတ်ခြင်း။ ဆီတံဆိပ်သည် ပြင်ပအချက်များကြောင့် သို့မဟုတ် အိုမင်းရင့်ရော်မှုဖြစ်စဉ်တွင် ကျိုးသွားနိုင်သည်။ ရော်ဘာတံဆိပ်ကဲ့သို့ပင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အရောင်တောက်လာပြီး အရည်များ ယိုစိမ့်လာသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် shock absorber မှ ဆီများ ယိုစိမ့်ပြီး အပြင်မှ အစိုဓာတ်များ ဆီကို စိမ့်ဝင်သွားကာ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယိုယွင်းသွားစေပါသည်။
• အဆို့ရှင်ပြားများ ပုံပျက်ခြင်း။ ဤဖြစ်စဉ်သည် သဘာဝအတိုင်းဖြစ်ပြီး မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့်သော်လည်းကောင်း ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံပျက်နှုန်းသည် အခြေခံအချက်နှစ်ချက်ပေါ်တွင်မူတည်သည် - shock absorber ၏အရည်အသွေး (အပြားများ၏သတ္တုအရည်အသွေး) နှင့် ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ (သဘာဝအားဖြင့်၊ သိသာထင်ရှားသော shock load သည် အချိန်မတန်မီ ပုံပျက်ခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သည်)။
• ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်ခြင်း။ ဤသည်မှာ ဓာတ်ငွေ့ဖြည့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများအတွက် မှန်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် အနှစ်သာရသည် ဆီဖြည့်ကိရိယာများနှင့် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ဓာတ်ငွေ့သည် စိုစွတ်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပြီး ၎င်းတွင် မရှိလျှင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာလည်း အလုပ်မလုပ်ပါ။
• အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ ပျက်ကွက်ခြင်း။ ၎င်းတို့သည် သဘာဝအကြောင်းများကြောင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီး ၎င်းတို့၏ elasticity နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးရှုံးစေသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် လက်တွေ့အားဖြင့် ပြုပြင်ရန် မလိုသောကြောင့် ပျက်ကွက်ပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည် (ဖြစ်နိုင်လျှင် သို့မဟုတ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို လုံးဝပြောင်းသင့်သည်)။

Shock absorbers များ ပြိုကွဲခြင်းကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်မည်နည်း။

ကားပိုင်ရှင်များသည် ဆီ သို့မဟုတ် ဂက်စ်-ဆီ ရှော့ခ်စုပ်စက်ကို အကြောင်းပြချက်တစ်ခုအတွက် မည်သို့စစ်ဆေးရမည်ကို စိုးရိမ်နေကြပါသည်။ အကြောင်းမှာ ခေတ်မီ ရှော့ခ်စုပ်စက်များသည် မော်ဒယ်ဟောင်းများထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ဒီဇိုင်းရှိလေ့ရှိသောကြောင့် ရောဂါရှာဖွေမှုတိုင်းတာမှုများကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ အထူးရပ်ဌာနတွင် ကားဝန်ဆောင်မှုတွင် ၎င်းတို့ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ စစ်ဆေးခြင်း၏ "ကားဂိုဒေါင်" နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။

ခန္ဓာကိုယ်လွှဲ

အရိုးရှင်းဆုံး၊ "ခေတ်မီသည်" နည်းလမ်းမှာ ကားကိုယ်ထည်ကို တုန်ခါအောင်ပြုလုပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်အပိုင်း သို့မဟုတ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို သီးခြားစီ လွှဲပါ။ ပြင်းထန်စွာ လွှဲထားရန် လိုအပ်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ခန္ဓာကိုယ်ဒြပ်စင်များကို ကွေးမညွှတ်ပါနှင့် (လက်တွေ့တွင်၊ ထိုသို့သော ကိစ္စများတွင် ဖြစ်ပွားသည်)။ သီအိုရီအရ၊ သင်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လွှဲလွှဲပမာဏကို အများဆုံးရရှိရန် လိုအပ်ပြီး၊ ထို့နောက် ခန္ဓာကိုယ်ကို လွှတ်ပေးကာ ၎င်း၏ နောက်ထပ်တုန်ခါမှုများကို ကြည့်ပါ။

Shock absorber အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ခန္ဓာကိုယ်သည် ရွေ့လျားမှုတစ်ခု (သို့မဟုတ် တစ်နာရီခွဲ) ပြုလုပ်ပြီးနောက် ငြိမ်သက်သွားကာ မူလအနေအထားတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ Shock absorber ပြိုကွဲသွားသောအခါတွင်၊ ခန္ဓာကိုယ်သည် တုန်ခါမှုနှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အစားထိုးရမည်။

တည်ဆောက်မှုနည်းလမ်းသည် ရိုးရှင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည့် VAZ-"ဂန္ထဝင်" (VAZ-2101 မှ VAZ-2107 မော်ဒယ်များ) နှင့် ရိုးရှင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော ကားများအတွက် သင့်လျော်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ခေတ်မီကားများသည် ရှုပ်ထွေးသော (မကြာခဏလင့်ခ်အများအပြား) ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသောကြောင့် ချို့ယွင်းနေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများဖြင့်ပင် ထွက်ပေါ်လာသောတုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ခန္ဓာကိုယ်တည်ဆောက်မှု၏အကူအညီဖြင့်၊ နယ်နိမိတ်အခြေအနေနှစ်ခုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည် - damper သည်လုံးဝအစီအစဉ်မရှိ၊ သို့မဟုတ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းသပ်သပ်ရပ်ရပ်ဖြစ်သည်။ buildup ၏အကူအညီဖြင့် shock absorber ၏ "ပျမ်းမျှ" အခြေအနေများကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်မလွယ်ကူပါ။

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း

ပြဿနာရှိသော shock absorber ကိုစစ်ဆေးသောအခါ၊ ၎င်းကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ကားကို မြင်ကွင်းအပေါက်တစ်ခုထဲကို မောင်းနှင်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တင်ဖို့ လိုအပ်တယ်။ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို သင် ဖျက်သိမ်းနိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် အချိန်နှင့် ကြိုးစားအားထုတ်မှုများစွာ ယူနိုင်သည်။ စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း၊ ရှော့ခ်စုပ်စက်အိမ်ပေါ်ရှိ ဆီညစ်ညမ်းမှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆီအစအနတွေကို အဝတ်စုတ်နဲ့ သုတ်ပြီး ရက်အနည်းငယ်ကြာအောင် ဒီအတိုင်းထားနိုင်ပါတယ်။ ဤကာလပြီးနောက်၊ စာမေးပွဲကိုထပ်ခါတလဲလဲလုပ်သင့်သည်။

ကားသည် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် မြှင့်ထားလျှင် ရှော့ခ်စုပ်တံများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းမှ ကင်းစင်သင့်သည်။ ၎င်းတို့ဖြစ်ပါက၊ စက်ပစ္စည်းသည် အနည်းဆုံး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းနေပြီး နောက်ထပ် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

စစ်ဆေးသောအခါတွင် တာယာ၏သဘာဝကို သေချာဂရုပြုပါ။ မကြာခဏဆိုသလို၊ shock absorbers ကွဲသွားသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် မညီမညာဖြစ်တတ်သည်၊ များသောအားဖြင့်၊ base wear သည် တာယာအတွင်းပိုင်းသို့ ရောက်သွားတတ်သည်။ ရော်ဘာပေါ်တွင် သီးခြား ထိပ်ပြောင်သည့် ဖာထေးမှုများလည်း ရှိနိုင်သည်။ သို့သော်၊ နင်းကြိုးဝတ်ခြင်းသည် ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များတွင် အခြားချို့ယွင်းချက်များကို ညွှန်ပြနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် ထပ်လောင်းရောဂါရှာဖွေမှုများလည်း လိုအပ်ပါသည်။

ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ (strut) ပျက်ယွင်းမှုကို စစ်ဆေးပါက၊ စပရိန်များနှင့် အပေါ်ဘက်အထောက်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ Damping springs များသည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်ရမည်၊ အက်ကြောင်းများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများ ကင်းစင်ရပါမည်။

မကြာခဏဆိုသလို၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းနေသည့် ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာသည် ပြိုကွဲခြင်း၏ အမြင်အာရုံ သဲလွန်စများ မရှိနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ကားဝန်ဆောင်မှုတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သော ပြည့်စုံသောရောဂါရှာဖွေခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။

ယာဉ်ထိန်းချုပ်စစ်ဆေးခြင်း။

ရှော့ခ်စုပ်/ ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများ ချို့ယွင်းနေပါက မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ကားသည် လမ်းတစ်လျှောက် “ဒိုင်း” နေသည်ဟု ခံစားရလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားကို ထိန်းထားနိုင်ရန် အဆက်မပြတ် ခုတ်မောင်းနေရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ အရှိန်နဲ့ ဘရိတ်အုပ်လိုက်တဲ့အခါ ကားက ယိမ်းထိုးသွားမယ်။ အလားတူ အခြေအနေမျိုးသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ ဘေးထွက်စောင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ သိသာထင်ရှားသောအမြန်နှုန်းသို့အရှိန်မြှင့်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ မြို့အမြန်နှုန်းမုဒ်ကိုစစ်ဆေးရန်အတော်လေးသင့်လျော်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 50 ... 60 km / h ၏အမြန်နှုန်းတွင်၊ သင်သည်ချွန်ထက်သောအရှိန်၊ ဘရိတ်ဖမ်းနိုင်သည်။

shock absorber သည် "သေလုနီးပါးဖြစ်သည်" ဆိုလျှင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ချွန်ထက်သောအလှည့်သို့ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ၎င်း၏ဘေးတွင် rollover နှင့် ပြည့်နေသောကြောင့် အန္တရာယ်ရှိကြောင်း သတိပြုပါ။ အထူးသဖြင့် အားကောင်းသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ရှိသော ကားများအတွက် ဤအချက်သည် အထူးမှန်ကန်ပါသည်။

Shock Absor ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းရမလဲ

Shock absorber ၏အရည်အသွေးအပြင် ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဤယူနစ်၏ဝတ်ဆင်မှုသည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်ကြောင်း သင်နားလည်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ အမြန်နှုန်း အနည်းနှင့်အများသော်လည်းကောင်း အဆက်မပြတ်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ အခြေအနေကို အမြဲစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အလယ်အလတ်စျေးရှိ ရှော့ခ်ထုတ်လုပ်သူအများစုက အကြံပြုထားပါတယ်။ ကီလိုမီတာ 20 ... 30 တိုင်း စစ်ဆေးပါ။. အစားထိုးမှုအတွက်၊ shock absorber သည် အများအားဖြင့် သိသာပါသည်။ ကီလိုမီတာ 80 ... 100 လောက်ကြာရင် နွမ်းသွားပါပြီ။. ဤအဆင့်တွင် သင်သည် ၎င်းကို ပိုမိုသေချာစွာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးပါ။

ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို တတ်နိုင်သမျှ ထမ်းဆောင်နိုင်ရန်၊ အောက်ပါ အကြံပြုချက်များဖြင့် လမ်းညွှန်ပါ-

• စက်ကို ဝန်ပိုမချပါနဲ့။. မည်သည့်ကားအတွက်မဆို လက်စွဲစာအုပ်သည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးဝန်အားကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြပါသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် suspension ဒြပ်စင်များအပါအဝင်၎င်း၏အမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေသောကြောင့်ကားကိုပို၍မတင်ပါနှင့်။
• အလုပ်လာလုပ်ပါစေ။. ချမ်းအေးသောရာသီတွင် (အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင်) ကားတစ်စီးကိုမောင်းနှင်သည့်အခါ အရှိန်နိမ့်သော မီတာ 500 ... 1000 ကို အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်ပြီး အဖုအထစ်များကို ရှောင်ရှားပါ။ ဒါက ပူနွေးလာပြီး အဆီတွေ ပျံ့နှံ့သွားမယ်။

ထို့ကြောင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ပြဿနာများရှိပါက၊ ၎င်းကို တင်းကြပ်မထားဘဲ ပြဿနာ node များကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။ ဝယ်ယူမှုအတွက်၊ "အရာရှိများ" ထံမှလိုင်စင်ရ shock absorbers ကိုဝယ်ခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။ သို့မဟုတ် ကားသမား၏ သုံးသပ်ချက်များကို အခြေခံ၍ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စတိုးဆိုင်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု ပြုလုပ်ပါ။