starter ကဘာလို့မပူတာလဲ။

မကြာခဏ starter မပူပါဘူး။ အပူပေးသောအခါတွင်၊ starter shaft သည် wedges သို့မဟုတ် လုံးဝ မလှည့်နိုင်သောကြောင့် bushings များသည် အရွယ်အစား အနည်းငယ် တိုးလာပါသည်။ starter သည် ပူမလာရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အပူတွင် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များ ယိုယွင်းလာခြင်း၊ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်များ ညစ်ညမ်းခြင်း၊ အဆက်အသွယ်အုပ်စုကို ချိုးဖောက်ခြင်း၊ "pyatakov" ၏ ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်သည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းရန်၊ စာရင်းသွင်းထားသောအကြောင်းရင်းများကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်သည်။ သို့သော်၊ သိသိသာသာ အပူရှိန်ဖြင့် လှည့်ရန် ဟောင်းနွမ်းနေသော starter ကိုပင် "ရိုးရာ" နည်းလမ်းအချို့ ရှိပါသည်။

ပြိုကွဲစေတယ်။	ဘာထုတ်လုပ်မလဲ။
ချုံဝတ်	ယင်းကိုအစားထိုး
အဆက်အသွယ်များယိုယွင်း	အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်း၊ တင်းကျပ်၊ ချောဆီပေးပါ။
stator/rotor winding ၏ insulation resistance ကို လျှော့ချခြင်း။	insulation resistance ကိုစစ်ဆေးပါ။ အကွေ့အကောက်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားခဲ့သည်။
solenoid relay ရှိ အဆက်အသွယ်ပြားများ	အဖုံးများကို သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
starter အိမ်ရာရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များ	အတွင်းအပေါက်၊ ရဟတ်/စတေတာ/အဆက်အသွယ်များ/အဖုံးကို သန့်ရှင်းပါ။
စုတ်တံဝတ်	စုတ်တံများကို သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် စုတ်တံတပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးပါ။

အဘယ်ကြောင့်ပူသောအခါ starter မလှည့်သနည်း။

စတင်စမ်းသပ်မှုကို အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အကယ်၍ စတားသည် အင်ဂျင်ပူသောစက်သို့ မငုတ်နိုင်လျှင် သို့မဟုတ် အလွန်နှေးကွေးစွာ တုန်နေပါက၊ သင့်တွင် ဘက်ထရီအားနည်းသွားနိုင်သည်။

နှိုးသူသည် ပူသောစက်ကို မဖွင့်ရသည့် အကြောင်းရင်း 5 ခုရှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးနီးပါးသည် ခရီးမိုင်မြင့်သောကားများအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

စတင်သည့် ပေါက်များ

• ချုံပုတ်ရှင်းလင်းမှုကို လျှော့ချပါ။. အချင်းအနည်းငယ်တိုးလာသော starter bushings သို့မဟုတ် bearings များကို နောက်တစ်ကြိမ် ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း အပူပေးသောအခါတွင် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ ကွာဟချက် လျော့နည်းသွားကာ starter shaft ၏ wedging ဖြစ်သွားနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အပေါက်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ အလားတူအခြေအနေမျိုးကို တွေ့ရပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ရဟတ်သည် ရပ်တန့်သွားပြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို ထိသည်။
• အပူရှိန်၌အဆက်အသွယ်များယိုယွင်း. မကောင်းတဲ့ (ချောင်) အဆက်အသွယ်က သူ့အလိုလို ပူလာပြီး၊ အပူချိန် မြင့်နေရင်၊ မလုံလောက်တဲ့ လျှပ်စီးကြောင်းက ဖြတ်သွားတယ်၊ ဒါမှမဟုတ် အဆက်အသွယ်က လုံးဝလောင်ကျွမ်းသွားနိုင်တယ်။ စက်နှိုးခြင်းမှ စတင်သည့် (အောက်ဆိုဒ်များ) သို့ ဝိုင်ယာကြိုးများ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီမှ စတင်စက်သို့ မြေညံ့များ မကြာခဏ ပြဿနာများ ရှိတတ်ပါသည်။ ignition switch ၏ contact group တွင်လည်း ပြဿနာများ ရှိနိုင်သည်။
• အကွေ့အကောက်ခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချခြင်း။. အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ စတားပေါ်ရှိ stator သို့မဟုတ် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များ၏ ခုခံမှုတန်ဖိုးသည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် ယူနစ်သည် ဟောင်းနေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မော်တော်တာ၏ တွန်းအားကို ကျဆင်းသွားစေနိုင်ပြီး နှင့်အညီ၊ စတင်သူသည် ညံ့ဖျင်းစွာ လှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝ မလှည့်နိုင်ပါ။
• retractor relay ပေါ်တွင် "Pyataki". VAZ-"ဂန္ထဝင်" ကားများအတွက်အမှန်တကယ်။ ၎င်းတို့၏ retractor relay တွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ "pyataks" ဟုခေါ်သော အဆက်အသွယ်များပိတ်ခြင်း - သိသိသာသာလောင်ကျွမ်းသွားသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လောင်ကျွမ်းစေသော်လည်း မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အသုံးပြုသောကြောင့် ထိတွေ့မှုအရည်အသွေးမှာလည်း ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။
• ညစ်ပတ်သော ရဟတ်. အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ starter armature သည် စုတ်တံများနှင့် သဘာဝအကြောင်းများကြောင့် ညစ်ပတ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သူသည် ကပ်နိုင်သည် အပါအဝင် သူ၏ လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ် ပိုဆိုးလာသည်။

starter က ပူနေတဲ့ ICE ကို မဖွင့်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

starter သည် internal combustion engine ကိုပူသောစက်သို့မပြောင်းနိုင်ပါက၎င်းကိုဖျက်သိမ်းပြီးစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ ရောဂါရှာဖွေရေး algorithm သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်လိမ့်မည် ။

"Pyataki" retractor relay

• ချုံပုတ်များကိုစစ်ဆေးပါ။. ချုံများ သိသိသာသာ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး ကစားပုံပေါ်ပါက၊ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ၎င်းတို့ကြောင့် starter shaft သည် ကောင်းမွန်စွာ မလည်ပတ်နိုင်ပါ၊ ထို့နောက် bushings များကို အစားထိုးရပါမည်။ ၎င်းတို့ကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အရွယ်အစားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
• လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များကိုစစ်ဆေးပါ။. လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဝါယာကြိုးများအားလုံးကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော အဆက်အသွယ်များရှိပါက ၎င်းတို့ကို တင်းကျပ်ကာ သန့်စင်ဆေးကို အသုံးပြုပါ။ စက်နှိုးခလုတ်နှင့် retractor ရှိ terminal တွင် "မြေပြင်" ရှိအဆက်အသွယ်များကိုအထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။ VAZ များတွင် ဘက်ထရီ (ဒြပ်ထုနှင့် အပြုသဘော နှစ်မျိုးလုံး) သို့မဟုတ် ဘက်ထရီမှ ပါဝါကြိုးမှ စတင်ပေါက်သည့်အထိ ဝိုင်ယာအလုံအလောက်မရှိပေ။
• stator နှင့် rotor windings ကိုစစ်ဆေးပါ။. ၎င်းကို ohmmeter မုဒ်သို့ပြောင်းထားသော အီလက်ထရွန်နစ် မီလီမီတာကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ မတူညီသောအခြေအနေများတွင်၊ အအေး၊ တစ်ပိုင်းအပူအခြေအနေနှင့် ပူသောအခြေအနေများတွင် စစ်ဆေးခြင်းက ပိုကောင်းသည်၊ ၎င်းသည် insulation resistance တန်ဖိုး မည်မျှကျဆင်းသည်ကို နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသောတန်ဖိုးမှာ 3,5 ... 10 kOhm ဖြစ်သည်။ နိမ့်နေပါက အကွေ့အကောက် သို့မဟုတ် starter ကိုယ်တိုင် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။
• "pyataki" ကိုစစ်ဆေးပါ. ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ စတားမှ ဆိုလီနွိုက် relay ကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းတို့ကို သေချာစွာ သန့်စင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အလွန်လောင်ကျွမ်းနေပြီး ပြန်လည်မရနိုင်ပါက၊ ပြန်နုတ်စက် (သို့မဟုတ် စတင်သူတစ်ခုလုံး) ကို အစားထိုးရပါမည်။ ဒါက အဖြစ်များတဲ့ ပြဿနာတစ်ခုပါ၊ ဘာကြောင့် retractor က hot one မှာ အလုပ်မလုပ်တာလဲ။
• သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာပါစေ။ အဖုံး၊ ရဟတ်နှင့် starter stator ၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်။ ညစ်ပတ်နေရင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရမယ်။ စတင်ရန်၊ သင်သည် လေစုပ်စက်ကို အသုံးပြု၍ စုတ်တံဖြင့် သန့်စင်ကာ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ကော်ဖတ် (400 သို့မဟုတ် 800th) ဖြင့် သန့်စင်သင့်သည်။

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအားလုံးသည် တပ်ဆင်အား ဖယ်ရှားရန်နှင့် ဖြုတ်ထုတ်ရန် အချိန်ယူရသောကြောင့် အရေးပေါ်စတင်ခြင်းနည်းလမ်းများသည် အခြေအနေမှ ရုန်းထွက်ရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး ထိုကဲ့သို့သော စတင်သည့်ပြဿနာဖြင့် ပူပြင်းသော ICE ကို စတင်ဆဲဖြစ်သည်။

နှိုးစက်မပူပါက အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို မည်သို့စတင်ရမည်နည်း။

starter မပူသော်လည်း သင်သွားရန်လိုအပ်သောအခါ၊ starter ကိုစတင်ရန်အတွက် အရေးပေါ်နည်းလမ်းအချို့ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ignition switch circuit ကိုကျော်ဖြတ်ကာ starter contacts များကို တိုက်ရိုက်ပိတ်ခြင်းတွင် ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် retractor၊ အဆက်အသွယ်များနှင့် ချုံပုတ်များ အနည်းငယ် ယိုယွင်းနေသည့် ပြဿနာများတွင်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အခြားအကြောင်းများကြောင့် ၎င်းကို အေးသွားစေရန် စောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။

starter terminals များ၏တည်နေရာ

ပထမဆုံးနှင့် အသုံးအများဆုံးမှာ ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် အခြားသတ္တုအရာဝတ္ထုများနှင့် အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်ရန်ဖြစ်သည်။ မီးဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် starter အိမ်ရာရှိ အဆက်အသွယ်များကို ရိုးရှင်းစွာပိတ်ပါ။ အဆက်အသွယ်များသည် starter အိမ်ရာ၏အပြင်ဘက်တွင်တည်ရှိပြီး၊ ၎င်းတို့နှင့်ကိုက်ညီသောဝါယာကြိုးများရှိသည်။ ဘက်ထရီ (ပါဝါဝါယာကြိုး၊ +12 ဗို့) နှင့် စတားမော်တာ၏ စတင်သည့်နေရာမှ ဂိတ်အား ပိတ်ရန် လိုအပ်သည်။ +12 V ကို starter Housing သို့ တိုတိုတုတ်တုတ် မလုပ်နိုင်သောကြောင့် ignition terminal ကိုမထိနိုင်ပါ။

ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ ပဏာမပြင်ဆင်မှုပါ၀င်ပြီး ပြဿနာကိုသိသောအခါတွင် အသုံးပြုသော်လည်း ၎င်းကိုဖြေရှင်းရန် အခွင့်အလမ်း သို့မဟုတ် ဆန္ဒမရှိပေ။ ဝိုင်ယာကြိုးနှစ်ချောင်းနှင့် ပုံမှန်အဖွင့်လျှပ်စစ်ခလုတ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဝိုင်ယာ၏တစ်ဖက်စွန်းရှိ ဝါယာကြိုးနှစ်ချောင်းကို starter contacts များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ကေဘယ်ကြိုးကို ချထားပြီးနောက် ၎င်း၏အခြားစွန်းအား ထိန်းချုပ်မှုဘောင်အောက်ရှိ “တော်ပီဒို” အောက်တစ်နေရာသို့ ထွက်လာစေရန်။ အခြားအစွန်းနှစ်ဖက်ကို ခလုတ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ ၎င်း၏အကူအညီဖြင့်၊ မီးဖွင့်ပြီးနောက်၊ စတင်ရန် စတား၏အဆက်အသွယ်များကို အဝေးမှပိတ်နိုင်သည်။

ကောက်ချက်

စတားသည် မကြာမီ လုံးဝပျက်ကွက်မီတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို ပူသောနေရာတွင် မဖွင့်ဘဲ စတင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အားနည်းသောဝါယာကြိုးများနှင့်အဆက်အသွယ်များနှင့်အတူစတင်ပြဿနာများဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိုသို့သောမနှစ်မြို့ဖွယ်အခြေအနေတွင်မရှိစေရန်၊ သင်သည်သူနှင့်သူ၏ကြိုးများကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။