မီးလင်းနေသေးရင်တောင် အင်ဂျင်ဆီပြောင်းဖို့ ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။

အင်ဂျင်အတွင်းမှ ဆီသည် ပြောင်းလဲရန် အချိန်တန်ပြီဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်လန်းဆန်းနေသေးသည်။ အရောင်သည် ပေါ့ပါးသည်၊ မော်တာသည် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စိုးရိမ်စရာ မရှိပါ။ အပိုကုန်ကျစရိတ်များဖြင့် အနည်းငယ်စောင့်ဆိုင်းနိုင်သည်ဟု ထင်ရသောအခါတွင် AvtoVzglyad ပေါ်တယ်က ချောဆီပြောင်းရန် နှောင့်နှေးရကျိုးနပ်သည်ဆိုသည်ကို အဖြေရှာခဲ့သည်။

ပထမဦးစွာ သင်သည် အင်ဂျင်ဆီ ဘာကြောင့် မှောင်လာပြီး ကီလိုမီတာ 8000 မှ 10 အကွာတွင်တောင်မှ အဘယ်ကြောင့် အတော်လေး လင်းနေသေးသည်ကို အဖြေရှာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤတွင်၊ မူအရ၊ ချောဆီ၏ ဓာတ်တိုးမှုဖြစ်စဉ်ကို လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ရှောင်လွှဲ၍မရသောကြောင့် ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသည်။ သို့သော်လည်း အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဆီအရောင်သည် အခြားသူများထက် ပေါ့ပါးနေသေးသည်။ ဒါပေမယ့် အဆီထဲကို oxidation inhibitors တွေထည့်ထားတာကြောင့်ပါ။ သူတို့သည် "မီးခိုးရောင်အရိပ်များ" ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုနှေးကွေးစေသည်။

ဓာတ်ဆီဓာတ်တိုးခြင်းသည် ဓာတ်သတ္တုအဆီများတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်လာပြီး၊ "ပေါင်းစပ်မှု" တွင်မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ "သတ္တုရေ" သည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာမှောင်မိုက်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကီလိုမီတာ 5000 လောက်ပြေးတဲ့ဆီဟာ မှောင်မသွားဘူးဆိုရင်၊ ဓာတ်တိုးမှုဖြစ်စဉ်ကို နှေးကွေးစေတဲ့ additives တွေက အဲဒီနေရာကို နှလုံးကနေ "ဖောင်း" လာတယ်လို့ ဆိုလိုတာပါ။

ခေတ်မီစက်သုံးဆီပြုလုပ်ရန် အရာနှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်- အရင်းဟုခေါ်သော အထုပ်နှင့် ပေါင်းထည့်သည့်အထုပ်တစ်ခု။ နောက်ပိုင်းတွင် သန့်ရှင်းရေးနှင့် အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများ ပါ၀င်ပြီး အင်ဂျင်ကို အမှိုက်နှင့် အခြားအပျက်အစီးများမှ ကင်းစင်စေပါသည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ထုတ်ကုန်များကို crankcase ထဲသို့ဆေးကြောပြီးအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတွင်မဟုတ်ဘဲထိုနေရာတွင်အထိုင်ချသည်။ ထိုမှနေ၍ ချောဆီသည် မည်းလာသည်။

ဆီသည် ပျမ်းမျှလည်ပတ်မှုတွင် သန့်ရှင်းနေပါက၊ ၎င်းသည် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းကြောင်း၊ အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်များ အားနည်းနေကြောင်း ညွှန်ပြနေပြီး လောင်ကျွမ်းသည့်ပစ္စည်းများသည် ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စု၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ကျန်ရှိနေပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ပါဝါယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။ ဒီဆီချက်ချင်းပြောင်းရမယ်။