စတင်သူသည် မကောင်းပါ။
မကြာခဏ starter က မကောင်းဘူး။ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုနည်းခြင်းကြောင့်၊ မြေပြင်ထိတွေ့မှုအားနည်းခြင်း၊ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ချုံပုတ်များ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ဆိုလီနွိုက်ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်း ပျက်ယွင်းခြင်း၊ stator သို့မဟုတ် ရဟတ် (Armature) အကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ Bendix ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ စုဆောင်းသူထံ ဖြီးဖြည်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ သိသိသာသာ ဝတ်ဆင်ခြင်း .
ပဏာမ ပြုပြင်မှု အစီအမံများကို ၎င်း၏ထိုင်ခုံမှ မဖယ်ရှားဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် မကူညီပါက၊ စတင်သူသည် ခက်ခဲသွားပါက၊ ၎င်းကို ဖြုတ်ပစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းကို အဓိကထား၍ ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာခြင်းဖြင့် အပိုရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ပျက်စီးမှုများ။
| ဘာအကြောင်းကြောင့်လဲ။ | ဘာထုတ်လုပ်မလဲ။ |
|---|---|
| ဘက်ထရီအားနည်း | ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ပါက အားပြန်သွင်းပါ။ |
| ဘက်ထရီ terminals များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် အောက်ဆိုဒ်များကို သန့်စင်ပြီး အထူးဆီဖြင့် ချောဆီ လိမ်းပါ။ | |
| ဘက်ထရီ၊ စတင်သူနှင့် မြေပြင်အဆက်အသွယ်များ | ဘက္ထရီကိုယ်နှိုက်ရှိ အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ (တင်းကျပ်သည့် ရုန်းအား)၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မြေပြင်ဝိုင်ယာ၊ စတားပေါ်ရှိ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်များကို စစ်ဆေးပါ။ |
| Solenoid relay | အီလက်ထရွန်းနစ် multimeter ဖြင့် relay windings ကိုစစ်ဆေးပါ။ အလုပ်လုပ်သော relay တွင်၊ အကွေ့အကောက်များနှင့် မြေပြင်တစ်ခုစီကြား ခုခံမှုတန်ဖိုးသည် 1 ... 3 Ohm နှင့် ပါဝါအဆက်အသွယ် 3 ... 5 Ohm အကြား ဖြစ်သင့်သည်။ အကွေ့အကောက်များ ပျက်သွားသောအခါ၊ relay များကို များသောအားဖြင့် ပြောင်းလဲပါသည်။ |
| Starter စုတ်တံ | သူတို့ရဲ့ ၀တ်စားဆင်ယင်မှု အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ ၀တ်ဆင်တာက သိသိသာသာဖြစ်ရင် စုတ်တံတွေကို အစားထိုးဖို့ လိုပါတယ်။ |
| စတင်သည့် ပေါက်များ | သူတို့ရဲ့ အခြေအနေကို ပြောရရင် တုံ့ပြန်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ခွင့်ပြုထားသောကစားမှုသည် 0,5 မီလီမီတာခန့်ဖြစ်သည်။ အခမဲ့ကစားသည့်တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်ပါက၊ အကွက်များကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ |
| Stator နှင့် rotor windings ( armatures ) | မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြု၍ အဖွင့်ပတ်လမ်းအတွက် ၎င်းတို့အား စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး အမှုတွဲထံ ရှော့ဆားကစ်တစ်ခုနှင့် ကြားဝင်ရှော့ဆားကစ်တစ်ခုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ အကွေ့အကောက်များသည် ပြန်ရစ်သည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် စတားကို ပြောင်းလဲပါ။ |
| စတင်သူ Bendix | Bendix ဂီယာ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ (အထူးသဖြင့် ကားအဟောင်းများ သို့မဟုတ် ခရီးမိုင်မြင့်သော ကားများအတွက်)။ ၎င်း၏သိသိသာသာဝတ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် Bendix ကိုအသစ်တစ်ခုသို့ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။ |
| ဆီ | dipstick သုံးပြီး ဆီ၏ အခြေအနေကို နှင့် အရည်ပျော်ဝင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ နွေရာသီဆီထည့်ထားတဲ့ crankcase ထဲကို စိမ့်ဝင်ပြီး ထူလာရင် ကားကို အနွေးသေတ္တာထဲဆွဲပြီး ဆောင်းရာသီဆီပြောင်းဖို့ လိုပါတယ်။ |
| စက်နှိုးရာတွင် မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားခြင်း (ကာဘူရီတာကားများအတွက် သက်ဆိုင်ရာ) | ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် စက်နှိုးချိန်ကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်း၏မှန်ကန်သောတန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ပါ။ |
| စက်နှိုးသော့အုပ်စုကို ဆက်သွယ်ပါ။ | အဆက်အသွယ်အဖွဲ့နှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ၏ အခြေအနေနှင့် အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက အဆက်အသွယ်များကို တင်းကျပ်ပါ သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်အဖွဲ့ကို လုံးဝအစားထိုးပါ။ |
| လက်ကိုင် | အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့်အင်ဂျင်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြုတ်ပြီး လိုင်းများ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ကားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုတွင် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်မှုများကို သခင်များအား အပ်နှင်းခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ |
starter ကဘာလို့မကောင်းတာလဲ။
မကြာခဏဆိုသလို၊ စနှိုးစက်လှည့်လာသောအခါတွင် ပြဿနာတစ်ခုကြုံတွေ့ရသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ဘက်ထရီအား "အပြစ်တင်ရန်" (၎င်း၏ထူးခြားချက်၊ အားသွင်းမှုမလုံလောက်ခြင်း) ဖြစ်သည်ဟု နှေးကွေးစွာ တွေးထင်တတ်ကြသည်။ အမှန်တော့၊ ဘက်ထရီအပြင်၊ starter သည် internal combustion engine ကို အချိန်အတော်ကြာ စတင်လည်ပတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာလည်း ရှိပါသည်။
- သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ. အေးသော ရာသီဥတုတွင်၊ ဘက်ထရီ ပမာဏ လျော့နည်းသွားပြီး ၎င်းသည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ရန် တခါတရံ မလုံလောက်သည့် နှိုးစက်ကို လျော့နည်းစေသည်။ ဘက်ထရီအား ကောင်းမွန်စွာ မလှည့်ရသည့် အကြောင်းရင်းများသည် terminals များတွင် မကောင်းသော အဆက်အသွယ်များ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ bolts များပေါ်တွင်သို့မဟုတ်ဘက်ထရီ terminal များပေါ်တွင်ကုပ်တွယ်မှုအားနည်းပါက oxidation ရှိသည်။
- မြေပြင်အဆက်အသွယ်မကောင်းပါ။. မကြာခဏဆိုသလို ဘက်ထရီသည် traction relay ၏ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော terminal တွင် ထိတွေ့မှုမကောင်းသောကြောင့် စတားအား ဆိုးရွားစွာ လှည့်ပေးပါသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ အားနည်းသော ထိတွေ့မှု (အဆက်အစပ်ကို ဖြေလျော့ခြင်း) နှင့် ထိတွေ့မှုကိုယ်တိုင် ညစ်ညမ်းခြင်း (မကြာခဏ ၎င်း၏ ဓာတ်တိုးခြင်း) နှစ်မျိုးလုံးတွင် တည်ရှိနိုင်သည်။
- Starter bushs များ ဝတ်ဆင်ခြင်း။. starter bushings များ၏ သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် starter shaft တွင် အဆုံးသတ်ကစားခြင်းနှင့် နှေးကွေးသောလည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ axle သည် starter အိမ်ရာအတွင်းမှ "ရွေ့လျား" သို့မဟုတ် "ရွေ့လျား" သောအခါ, shaft ၏လည်ပတ်မှုခက်ခဲလာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ flywheel ကိုလှိမ့်ရန်အမြန်နှုန်းလျော့နည်းသွားပြီး၎င်းကိုလည်ပတ်ရန်အတွက်ဘက်ထရီမှအပိုလျှပ်စစ်စွမ်းအင်လိုအပ်သည်။
- Bendix ပမာဏ. ဘက်ထရီအားအားသွင်းသောအခါတွင် စတားသည် ကောင်းမွန်စွာမလည်ပတ်နိုင်သည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုမဟုတ်သည့်အပြင် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းလေ့ရှိသော အင်ဂျင်များကို မကြာခဏ စတင်ပိတ်လေ့ရှိသော အင်ဂျင်များအပါအဝင် ခရီးအကွာအဝေးမြင့်သောကားများတွင်သာ တွေ့ရှိနိုင်သောကြောင့် နှိုးစက်၏သက်တမ်းကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ Bendix ၏ banal wear ကြောင့်ဖြစ်သည် - လှောင်အိမ်အတွင်းရှိ rollers များ၏အချင်းကျဆင်းခြင်း၊ roller ၏တစ်ဖက်တွင်ပြန့်ပြူးသောမျက်နှာပြင်များရှိနေခြင်း၊ အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်များကိုကြိတ်ခြင်းအတွက်ဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် torque သည် starter shaft မှ ယာဉ်အတွင်း combustion engine သို့ ပေးပို့သည့်အခိုက်တွင် ချော်ထွက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
- starter stator winding တွင် အဆက်အသွယ် မကောင်းပါ။. ဘက်ထရီမှ စဖွင့်သည့်အခါတွင် သိသာထင်ရှားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် အဆက်အသွယ်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် အဆက်အသွယ်သည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေမကောင်းပါက၊ ၎င်းသည် အပူတက်လာပြီး နောက်ဆုံးတွင် လုံးဝပျောက်သွားနိုင်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းကို ဂဟေဆော်ထားသည်)။
- starter ၏ stator သို့မဟုတ် rotor (armature) winding တွင် short circuit ဖြစ်သည်။. ဥပမာအားဖြင့်၊ ဝါယာရှော့တစ်ခုသည် မြေပြင် သို့မဟုတ် case နှင့် interturn ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိနိုင်သည်။ armature winding ၏အသုံးအများဆုံး interturn ပြိုကွဲခြင်း။ ၎င်းကို အီလက်ထရွန်းနစ် မီလီမီတာဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သော်လည်း အထူးပြုကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် အများအားဖြင့် ရနိုင်သော အထူးရပ်စက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။
- Starter စုတ်တံ. ဤနေရာတွင် အခြေခံပြဿနာမှာ brush မျက်နှာပြင်၏ commutator မျက်နှာပြင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန် အကြောင်းရင်းနှစ်ခုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပထမတစ်ခုက သိသာထင်ရှားတယ်။ စုတ်တံဝတ် သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု။ ဒုတိယ- ပြဋ္ဌာန်းချက်ကိုလည်းကြည့်ပါ။ bushing wear ကြောင့် snap ring ပျက်စီးခြင်း။.
- solenoid relay ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းချက်. ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ Bendix ဂီယာအား ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ retractor relay မှားယွင်းနေပါက Bendix ဂီယာကိုယူဆောင်လာပြီး starter ကိုစတင်ရန်အတွက် အချိန်ပိုကြာလိမ့်မည်။
- အလွန်ပျစ်သောဆီသုံးပါ။. အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ဆီအလွန်ထူသောကြောင့် ဘက်ထရီအား ကောင်းမွန်စွာမလှည့်နိုင်ပါ။ အေးခဲထားသော အဆီပြန်သောထုထည်ကို စုပ်ထုတ်ရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာပြီး ဘက်ထရီပါဝါများစွာ လိုအပ်သည်။
- ကိုယ်ဝန်ဆောင်သော့ခတ်. မကြာခဏ ဝိုင်ယာကြိုး၏ လျှပ်ကာများကို ဖောက်ဖျက်ရာတွင် ပြဿနာများ ပေါ်လာတတ်သည်။ ထို့အပြင်၊ သော့ခတ်ထားသော အဆက်အသွယ်အုပ်စုသည် အဆက်အသွယ်ဧရိယာ လျော့နည်းခြင်းကြောင့် နောက်ဆုံးတွင် အပူတက်လာနိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် လိုအပ်သည်ထက်နည်းသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် starter သို့ရောက်သွားနိုင်သည်။
- လက်ကိုင်. ရှားပါးသောကိစ္စများတွင်၊ starter ကောင်းစွာမလှည့်ရသည့်အကြောင်းရင်းမှာ piston အုပ်စု၏ crankshaft နှင့် / သို့မဟုတ် element များဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လိုင်းကားပေါ်တွင် လှောင်ပြောင်ခြင်း။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်အတွက် starter သည်ပိုမိုစွမ်းအင်လိုအပ်သည်။
ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို အပြည့်အဝမလုပ်ဆောင်ကြပြီး ဘက်ထရီအသစ် သို့မဟုတ် စတားအသစ်တစ်လုံးကို ဝယ်ယူရန် အလျင်စလိုဖြစ်နေကြပြီး မကြာခဏဆိုသလို ၎င်းတို့ကို မကူညီနိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ ပိုက်ဆံမဖြုန်းတီးစေရန်၊ starter သည် အားသွင်းထားသည့်ဘက်ထရီဖြင့် အဘယ်ကြောင့်နှေးကွေးသွားသည်ကို အဖြေရှာပြီး သင့်လျော်သော ပြုပြင်မှုအစီအမံများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
starter မကောင်းရင် ဘာလုပ်ရမလဲ
စဖွင့်သူ ဆိုးဆိုးရွားရွား လှည့်လာသောအခါ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း အစီအမံများ ပြုလုပ်ရပါမည်။ ဘက်ထရီဖြင့် စတင်၍ အဆက်အသွယ်၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးခြင်းမှာ အမြဲတမ်းတန်ဖိုးရှိပြီး၊ ထို့နောက်မှ စတင်သူအား ဖြုတ်ပြီး ဖြုတ်ပြီး ရောဂါရှာဖွေမှုများ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
- ဘက်ထရီအားသွင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။. ဂီယာဘောက်စ်မကောင်းလျှင် သို့မဟုတ် ပုံမှန်ဘက်ထရီအားသွင်းရမည်မှာ အရေးမကြီးပါ။ အထူးသဖြင့် ညဘက်တွင် ပြင်ပလေထုအပူချိန် သုညစင်တီဂရိတ်အောက် ကျဆင်းသွားသည့် ဆောင်းရာသီအတွက် ဤအချက်သည် အထူးမှန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ (အသစ်ဖြစ်နေလျှင်ပင်) အနည်းဆုံး 15% အားကုန်ပါက အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ဘက်ထရီသည် ဟောင်းနေပြီး/သို့မဟုတ် ၎င်း၏အရင်းအမြစ်များ ကုန်သွားပါက၊ ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
- ဘက်ထရီ terminals များနှင့် starter power supply ကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။. ဘက်ထရီ terminals တွေမှာ oxidation (သံချေး) အိတ်ကပ်တွေ ရှိနေရင် ဒါက သေချာပေါက် ပြဿနာပါပဲ။ ပါဝါကြိုးတွေရဲ့ ကုပ်ကုပ်ကို လုံလုံခြုံခြုံ တင်းကျပ်ထားဖို့လည်း သေချာပါစေ။ စတင်သူကိုယ်တိုင်က အဆက်အသွယ်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်နှင့် ကားကိုယ်ထည်ကို အတိအကျ ချိတ်ဆက်ပေးသည့် “ထုထည်၏ ဆံပင်အမြီး” ကို စစ်ဆေးကြည့်ရှုသင့်သည်။ အဆက်အသွယ်များ အရည်အသွေးညံ့လျှင် သန့်ရှင်းပြီး တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်သည်။
အထက်ပါအကြံပြုချက်များက အထောက်အကူဖြစ်ပါသလား။ ထို့နောက်၎င်း၏အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်စစ်ဆေးရန် starter ကိုဖယ်ရှားရပါမည်။ ခြွင်းချက်အနေဖြင့် စတားအသစ်သည် ဆိုးရွားစွာ လည်ပတ်နေမှသာလျှင် ဘက်ထရီနှင့် အဆက်အသွယ်များမဟုတ်ပါက၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အတွင်း အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ စတင်စစ်ဆေးခြင်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သင့်သည်-
- Solenoid relay. စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အကွေ့အကောက်နှစ်ခုလုံးကို အသံမြည်ရန် လိုအပ်သည်။ အကွေ့အကောက်များနှင့် "ထုထည်" ကြားခံနိုင်ရည်အား အတွဲများဖြင့် တိုင်းတာသည်။ အလုပ်လုပ်တဲ့ relay မှာ 1 ... 3 Ohm လောက်ရှိမယ်။ ပါဝါအဆက်အသွယ်များကြားခံနိုင်ရည်သည် 3 ... 5 ohms ၏အစီအစဉ်အတိုင်းဖြစ်သင့်သည်။ အကယ်၍ ဤတန်ဖိုးများသည် သုညသို့ ရောက်သွားပါက၊ ရှော့ဆားကစ်တစ်ခု ရှိပါသည်။ ခေတ်မီ solenoid relay အများစုကို ခွဲ၍မရသော ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် node တစ်ခု ပျက်သွားသောအခါ ၎င်းကို ရိုးရှင်းစွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
- စုတ်တံ. ၎င်းတို့သည် သဘာဝအတိုင်း ဟောင်းနွမ်းနေသော်လည်း ဘရက်ရှ် တပ်ဆင်မှု၏ ရွေ့လျားမှုကြောင့် ချောမွေ့စွာ အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ စုတ်တံတစ်ခုစီရဲ့ အခြေအနေကို အမြင်အာရုံနဲ့ အကဲဖြတ်ဖို့ လိုပါတယ်။ အသေးအဖွဲ ၀တ်ဆင်ခြင်းကို ခွင့်ပြုထားသော်လည်း မစိုးရိမ်ရပါ။ ထို့အပြင်၊ စုဆောင်းသူနှင့်ထိတွေ့သည့်လေယာဉ်တွင်သာဝတ်ဆင်သင့်သည်၊ ကျန်သောစုတ်တံပေါ်တွင်ပျက်စီးခြင်းကိုခွင့်မပြုပါ။ အများအားဖြင့်၊ စုတ်တံများကို bolt သို့မဟုတ် ဂဟေဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ လိုအပ်ပါက သက်ဆိုင်ရာ အဆက်အသွယ်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ စုတ်တံတွေ ဟောင်းသွားရင် အသစ်နဲ့ အစားထိုးရမယ်။
- Bushings များ. အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် နွမ်းလျလာပြီး စတင်ကစားကြသည်။ ခွင့်ပြုနိုင်သော backlash တန်ဖိုးသည် 0,5 မီလီမီတာခန့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်ကျော်လွန်ပါက၊ ဘောင်များကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။ bushings များ မှားယွင်းနေခြင်းသည် starter rotor ၏ ခက်ခဲသော လှည့်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး အချို့သော အနေအထားများတွင် brushes များသည် commutator နှင့် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်နိုင်သည့်အချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
- စုတ်တံတပ်ဆင်မှုရှေ့တွင် အဝတ်လျှော်စက်ကို လော့ခ်ချပါ။. ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာသောအခါ၊ မကြာခဏ ပျံသွားတတ်သောကြောင့် ဆီးခုံကို ကျောက်ချရပ်နားကြောင်း သေချာပါစေ။ ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် အလျားလိုက်ပြေးသည်။ အထူးသဖြင့် စုတ်တံများကို သိသိသာသာ စုတ်မိပါက Shear သည် ချိတ်ဆွဲသွားစေသည်။
- Stator နှင့်/သို့မဟုတ် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များ. ၎င်းတို့တွင် ကြားဖြတ် short circuit သို့မဟုတ် short circuit "to ground" ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုသည် windings ၏အဆက်အသွယ်ကိုချိုးဖောက်သည်။ armature windings များကို open နှင့် short circuits ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ထို့အပြင် multimeter ကိုအသုံးပြု၍ stator winding ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ မတူညီသောမော်ဒယ်များအတွက်၊ တူညီသောတန်ဖိုးသည်ကွဲပြားလိမ့်မည်၊ သို့သော်ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ အကွေ့အကောက်ခံနိုင်ရည်သည် 10 kOhm ဒေသတွင်ဖြစ်သည်။ ဆက်စပ်တန်ဖိုးနည်းပါက၊ ၎င်းသည် interturn short circuit အပါအဝင် အကွေ့အကောက်များနှင့် ပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မော်တော်တာတွန်းအားကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးပြီး၊ အအေးရော အပူရော နှိုးစက် ကောင်းမွန်စွာ မလှည့်သည့် အခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
- စတင်သူ Bendix. overrunning clutch ၏ ယေဘူယျ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါသည်။ ဂီယာများကို အမြင်အာရုံဖြင့် အကဲဖြတ်ရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ အရေးမကြီးသော ဝတ်ဆင်မှုမျိုးတွင်၊ သတ္တုသံများ ကပ်ငြိနေနိုင်သည်။ bendix သည် flywheel တွင်တွယ်ကပ်ရန်ကြိုးစားနေသည်ဟု ညွှန်ပြနေသော်လည်း ပထမအကြိမ်ကြိုးစားမှုတွင် မအောင်မြင်သောကြောင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုမစတင်မီအချိန်ကြာမြင့်စွာ starter ကိုလှည့်ပေးသည်။ အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် အသစ်များအတွက် bendix ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို ပြောင်းလဲခြင်း (ဥပမာ၊ rollers) ကို လက်တွေ့ပြသထားသကဲ့သို့၊ ၎င်းကို ပြုပြင်ခြင်းထက် သတ်မှတ်ထားသော ယူနစ်ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန် လွယ်ကူပြီး စျေးသက်သာသည် (အဆုံးတွင်) လွယ်ကူပါသည်။
starter အလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာပါက internal combustion engine ကိုအာရုံစိုက်ပါ။
ဆီ. တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် ဆီ၏အဆီအနှစ်နှင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် အခက်အခဲရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထူလာပါက အင်ဂျင်တံကို လှည့်ရန်အတွက်၊ starter သည် ပိုအားစိုက်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် "အေး" နိုင်သည်။ ဤပြဿနာကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဆောင်းရာသီတွင် အသုံးပြုသော ကားတစ်စီးအတွက် သင့်လျော်သော အမျိုးအစားတစ်ခု (ဥပမာ၊ 0W-20၊ 0W-30၊ 5W-30) ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆီအား အပြီးအပြတ် အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ သတ်မှတ်ထားသော ခရီးမိုင်ထက် ပိုကြာအောင် အသုံးပြုပါက အလားတူ ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်ခြင်းသည်လည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။
လက်ကိုင်. ပစ္စတင်အုပ်စု၏ လည်ပတ်မှုတွင် ပြဿနာများကို သတိပြုမိပါက၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုတွင် အခြားပြောင်းလဲမှုများစွာကို သတိပြုမိနိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ၊ ဤကိစ္စတွင် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းမှာ သင်အပိုပစ္စည်းများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ရောဂါရှာဖွေရေးစင်တာသို့ သွားခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ထိုအပါအဝငျ၊ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်ရန် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြုတ်ထားရပေမည်။
ရလဒ်
starter ကောင်းစွာမလည်ပတ်ပါက၊ အေးနေသောအခါတွင် ပို၍ပင်လျှင် ဘက်ထရီအားသွင်းမှု၊ ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များ၏အရည်အသွေး၊ terminals၊ starter၊ ဘက်ထရီ၊ ignition switch အကြားဝိုင်ယာများ၏အခြေအနေတို့ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် မြေပြင်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ စာရင်းပြုစုထားသော အစိတ်အပိုင်းများ အားလုံး အဆင်ပြေသွားသောအခါ၊ သင်သည် ကားမှ starter ကို ဖြုတ်ပြီး အသေးစိတ် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ solenoid relay၊ brush တပ်ဆင်မှု၊ stator နှင့် rotor windings၊ bushings အခြေအနေ၊ windings ပေါ်ရှိ အဆက်အသွယ်များ၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် viscosity နည်းသောဆီသုံးပါ။
