Piaggio Beverly 500၊ Piaggio X9 Evolution၊ Gilera Nexus 500

ဒါကြောင့်သူတို့ကတစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက်မတူတာကိုဘာကြောင့်အံ့သြနေတာလဲ၊ သူတို့ကစကူတာတွေပဲ၊ သူတို့ကစီးဖို့နေရာတွေပဲလား။ အင်းဒါပထမဆုံးအမှားပဲ။ သူတို့ကလုံးဝတူတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကမြို့စကူတာမဟုတ်ဘူး။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Piaggio Beverly 500 တွင် ဘီးကြီးများရှိသည်။ အရှေ့ဘက် 16 လက်မ နှင့် အနောက် 14 လက်မ ရှိပြီး လူများ ကြုံတွေ့ရသည့် စကူတာ ဘီးငယ်များကို ကြည့်သည့်အခါ (တကယ်တော့ မလိုမုန်းထားမှုထက် ပိုသော) စက်ဘီးကို စိတ်ပူစရာမလိုဘဲ စီးနင်းနိုင်စေပါသည်။ ဥရောပတွင်၊ Beverly သည် ဘီးကြီးများဖြင့် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး Maxi စကူတာဖြစ်သည်။

၎င်း၏အတန်ငယ်ဂန္တ ၀ င်ပုံစံ (retro) စတိုင်သည်အမျိုးသားရောအမျိုးသမီးပါရေပန်းစားပြီး၎င်းနှင့်အလွန်ဆင်တူ maxi စကူတာစီးကြောင်းများကိုလည်းလန်းဆန်းစေသည်။ ဒုတိယမြောက် Piaggio, X9 သည်ဤကဏ္inတွင်ကောင်းစွာတည်ထောင်ထားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်မြို့တွင် Scooter အသုံးပြုမှုကိုအဆင်ပြေချောမွေ့စေပြီးတစ်ချိန်တည်း၌ခရီးသွားစက်ဘီးများပါ ၀ င်သည်။ Gilera Nexus ၏ပုံသဏ္ာန်သည် Scooter အမျိုးအစားဖြစ်ကြောင်းညွှန်ပြသည်။

Honda Fireblade မှ မှုတ်သွင်းထားသော အားကစားဆန်သော သပ်ပုံသဏ္ဌာန် ချပ်ဝတ်တန်ဆာ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကဲ့သို့ အလယ်ဗဟို ကွန်ဆိုးလ်မှ လောင်စာဆီဖြည့်သွင်းနိုင်သော ခေါက်ဆွဲ နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ဘက် ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာ ပါရှိပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များစွာ၏ မနာလိုဖွယ် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ကြည့်သည့်တိုင် ဤသုံးမျိုးလုံးသည် တူညီမှုမရှိပါ။ Beverly သည် ဂန္ထဝင်ဖြစ်ပြီး chrome ထည့်သွင်းမှုများပါရှိသော အဝိုင်းပုံများသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ X9 တွင် ၎င်းတို့ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကြိမ်နှုန်းပြသမှုနှင့် ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှုများကိုပင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ခရီးသွားစက်ဘီးကြီးတွေလိုပါပဲ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Nexus စက်များသည် အဆုံးအထိ အားကစားဆန်သည်။ ကာဗွန်အသွင်အပြင်ရှိ အဖြူရောင် (အဝိုင်း) တာချာမီတာ အရှိန်လျှော့သည့် ကောင်တာပေါ်ရှိ အနီရောင်မြှားတစ်စင်း။

တစ်ခုချင်းစီသည်ကွဲပြားခြားနားသောသက်တောင့်သက်သာအဆင့်ကိုပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်အားကစားဆန်သော Nexus သည်ဘီးနောက်၌နေရာအများကြီးမရှိလျှင်၎င်းသည်ကျဉ်းမြောင်းသည်ဟုမဆိုလိုပါ။ သို့သော်လက်ကိုင်များသည်အခြားနှစ်ခုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဒူးနှင့်အနီးဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ကတ္တရာကောင်းသောနှင့်ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင်အားကစားအထောင့်၌ကတ္တရာမရှိပါကဒူးကလျှောကတ္တရာပေါ်လျှံတက်သွားသည်။ ထိုင်ခုံပေါ်တွင်ထိုင်ခြင်းသည်သက်တောင့်သက်သာရှိနေသော်လည်းသက်တောင့်သက်သာရှိနေပြီးလေတိုက်နှုန်းသည်တစ်နာရီ ၁၆၀ ကီလိုမီတာနှုန်းတွင်ပင်ကာကွယ်ရန်လုံလောက်သည်။

X9 သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ကုလားထိုင်လို့ ခေါ်တဲ့ အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ထိုင်ခုံမှာ ထိုင်လိုက်တဲ့အတွက် အရွယ်အစားနဲ့ ပတ်သတ်ပြီး ခံစားရတယ်။ စတီယာရင်ဘီးကို ရှေ့နှင့်အဝေးသို့ မြင့်အောင်သယ်ဆောင်ထားသောကြောင့် အရပ်နှစ်မီတာခန့်ရှိသောသူများပင် ၎င်းတို့အပေါ်တွင် ကျဉ်းကျပ်နေမည်မဟုတ်ပေ။ ခြေထောက်နှင့် ဒူးခေါင်း အခန်းများစွာ ရှိပြီး လေအား အကာအကွယ် (အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော လေကာမှန်) သည် အပြစ်ကင်းပါသည်။

ဒါဟာဒီ Scooter ဖြစ်နေတုန်းဆိုတဲ့အချက်တွေကြောင့်ဒီကောင်းတဲ့အချက်တွေကြောင့်ခရီးလှည့်စက်ဘီးကြီးတွေကိုစီးရတာတော်တော်ခံစားရတယ်။ ဒါပေမယ့်ပိုကောင်းတဲ့နှိုင်းယှဉ်မှုကိုငါတို့မတွေ့နိုင်ဘူး။ ကားမောင်းနေစဉ်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် Beverly သည်အခြားနှစ်ခုအကြားတစ်နေရာတွင်ကျသည်။ ထို့ကြောင့်အမျိုးသမီးများသည်လည်း၎င်းပေါ်တွင်ကောင်းစွာထိုင်လိမ့်မည် (Piagg သည်ဤစကူတာကိုဒီဇိုင်းပြုလုပ်ရာတွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမှာလျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပါ)

သို့သော်ဤဗားရှင်းတွင်လေကာကွယ်မှုအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အပြည့်အ ၀ ဖွင့်ထားသော ဦး ထုပ်ထက် visor ပါသောဂျက် ဦး ထုပ်ကိုသုံးရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Scooter ကလိုအပ်တယ်လို့ထင်ရင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းမျိုးစုံတို့ကနေလေကာမှန်ကိုရနိုင်ပါတယ်။

ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်ပိုသောစကားများ: အခြေအနေသုံးခုစလုံးတွင်အရှိန်ကောင်းသည်၊ လမ်းအသွားအလာတွင်တက်ကြွစွာပါ ၀ င်ရန်လုံလောက်သည်။

အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းတစ်နာရီ ၁၆၀ ကီလိုမီတာတွင်သူတို့သည်လျင်မြန်စွာရွေ့လျားနိုင်သဖြင့်သူတို့တစ် ဦး စီသည်နှစ် ဦး သားသာယာသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ခရီးကိုသွားနိုင်သည်။ ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါ Nexus သည်အမြန်ဆုံးရပ်သည်၊ ၎င်းသည်၎င်း၏အားကစားဆန်သောစရိုက်ကိုပေးသောတစ်ခုတည်းသောမှန်ကန်သောအရာဖြစ်သည်။ X160 တွင် (ABS အပိုကုန်ကျစရိတ်ပါ ၀ င်သော) အစွမ်းထက်ဘရိတ်များရှိသည်၊ Beverly တွင်ကျွန်ုပ်တို့အနည်းငယ်ပိုပြတ်သားမှုမရှိသဖြင့် သို့သော်လည်း Beverly သည်သဘာဝအားဖြင့်အားကစားသမားတစ် ဦး မဟုတ်ကြောင်း၊ ၎င်းထက်အနည်းငယ်ပိုပျော့သောဘရိတ်များသည်၎င်းအတွက်ရည်ရွယ်ထုတ်လုပ်ထားသောမြင်းစီးသူရဲများအတွက်ပိုမိုသင့်တော်သည်။

ခေါင်းစဉ်က အနည်းငယ် မရှင်းလင်းပါက၊ နိဂုံးနှင့် နောက်ဆုံး နိဂုံးချုပ်သည် ရှင်းပါသည်။ စကူတာသုံးစီးအနက် တစ်ခုစီသည် လူအုပ်စုသုံးစုအတွက် အကောင်းဆုံး ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်- အားကစားသမား (Nexus)၊ ပြေပြစ်သော စီးပွားရေးသမားများ (မဟုတ်ရင် Mercedes၊ Audi သို့မဟုတ် BMW…) သည် သက်သောင့်သက်သာရှိမှု (X9) နှင့် ရိုမန်တစ်ဆန်သော စတိုင်လ်တို့နှင့်အတူ၊ Nostalgia နှင့် Beverly ကို အချစ်ဆုံးသော အမျိုးသမီးများ။

Beverly 500 ကား၏စျေးနှုန်း ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀

X9 ကားစျေးနှုန်းကိုစမ်းသပ်ပါ။ ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀

Nexus 500 စမ်းသပ်ခြင်းကားစျေးနှုန်း ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်: 4-stroke, 460 cc, 3-cylinder, liquid-cooled, 1 hp ၇၅၀၀ rpm တွင်လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုးခြင်း၊ အော်တိုဂီယာ

ဘောင်: tubular သံမဏိ၊ wheelbase 1.550; ၁.၅၃၀ နာရီ; ၁.၅၁၅ မီလီမီတာ

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် ၇၇၅; ၇၈၀; ၇၈၀ မီလီမီတာ

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ ၄၁ မီလီမီတာအဝေးကြည့်မှန်ပြောင်း၊ အနောက်နှစ်ချက်ရှော့၊ တစ်ခုတည်းချိန်ညှိနိုင်သော damper

ဘရိတ် ရှေ့ ၂ ချပ်၊ ၂၆၀ မီလီမီတာ၊ နောက် ၁ ချပ်ø ၂၄၀ မီလီမီတာ

တာယာများ ၁၁၀/၇၀ R ၁၆ မတိုင်မီ၊ နောက်ပြန် ၁၅၀/၇၀ R ၁၄၊ 110/70 R 16, 150/70 R 14; ၁၂၀/၇၀ မှန် ၁၅၊ ၁၆၀/၆၀ ညာ ၁၄

ဆီတိုင်ကီ ၁၃, ၂; ၁၅; ၁၅ လီတာ

ခြောက်သွေ့အလေးချိန် ၁၈၉; ၂၀၆; ၁၉၅ ကီလို

အရောင်း: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper, tel ။ 05/625 01 50

Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 4-stroke, 460 cc, 3-cylinder, liquid-cooled, 1 hp ၇၅၀၀ rpm တွင်လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုးခြင်း၊ အော်တိုဂီယာ

  ဘောင်: tubular သံမဏိ၊ wheelbase 1.550; ၁.၅၃၀ နာရီ; ၁.၅၁၅ မီလီမီတာ

  ဘရိတ် ရှေ့ ၂ ချပ်၊ ၂၆၀ မီလီမီတာ၊ နောက် ၁ ချပ်ø ၂၄၀ မီလီမီတာ

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ ၄၁ မီလီမီတာအဝေးကြည့်မှန်ပြောင်း၊ အနောက်နှစ်ချက်ရှော့၊ တစ်ခုတည်းချိန်ညှိနိုင်သော damper

  ဆီတိုင်ကီ ၁၃.၂; ၁၅; ၁၅ လီတာ