Peugeot Looxor ၅၀

၁၆ လက်မအရွယ်ငါးသံပါသောဘီးကြီးများသည်သံမဏိပြွန်ဘောင်ဖြင့်ပံ့ပိုးထားသောခေတ်မီ Looxor ဒီဇိုင်းကိုပြီးမြောက်စေသည်။ အထူးနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောအချက်မှာစိတ်ကူးယဉ်မျဉ်းသည်တစ်ဖက်၌စကူတာ၏လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ပြေးသွားပြီးအခြားတစ်ဖက်နောက်မီးတိုင်သို့ဆက်သွားသောစိတ်ကူးယဉ်မျဉ်းများဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံအောက်၌ ဦးထုပ်ကို သိမ်းဆည်းရန် နေရာဖြစ်သည်။ သင့်ရှေ့တွင် လပုံသဏ္ဍာန် ရှေ့မီးကြီးသည် သင့်အနားရှိ လှည့်အချက်ပြမှုများဖြင့် ပရောပရည်လုပ်ကာ အပြုံးဖြင့် နှုတ်ဆက်သည်။ ထိပ်တွင် ကိရိယာများကို ဝှက်ထားသည့် မျက်နှာဖုံးတစ်ခု ရှိသည်- ကြီးမားသော analog အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတစ်ခုနှင့် ပထမတစ်ချက်တွင် လောင်စာဆီအသုံးပြုမှု၊ ခရီးမိုင်နှင့် နာရီများကို ပြသသည့် လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အတူ နားမလည်နိုင်သော ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းထွာများ။

ခြေတံရှည်တဲ့သူတွေကနေရာအကန့်အသတ်ရှိတဲ့အခါဒူးတွေမြန်မြန်ပွန်းပဲ့လွန်းတာကြောင့်အလွန်အကျွံပလပ်စတစ်ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိနေတာကိုတွေ့ရလိမ့်မယ်။

Peugeot 50 cm50 funnel ကို လေအေးပေးစနစ် နှစ်ချက်သုံး အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ သူသည် အတိအကျ မိုက်မဲသူမဟုတ်သော်လည်း အလွန်ပျင်းရိသူလည်း မဟုတ်ပေ။ အရှိန်သည် ချောမွေ့သည်၊ ပါးချိုင့်မရှိ။ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 အောက်သာရှိသော ဘူတာရုံအမြန်နှုန်းဖြင့် ကြမ်းတမ်းသောမြို့လယ်ခေါင်ကို ဖြတ်သန်းသွားလာခြင်းသည် ပျော်ရွှင်စရာကောင်းပြီး (လွန်း) မြန်သောလှုပ်ရှားမှုတွင် ပါဝင်သူများသည် မြို့တွင်းဝင်ပေါက်များမှ သင့်အား အလွယ်တကူ ကျော်တက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပိုကြီးပြီး ပိုအားကောင်းတဲ့ XNUMXcc Looxor ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ဘေးကင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှုတွေ ရှိပါတယ်။

၁၆ လက်မဘီးများကြောင့်ယာဉ်မောင်းသူသည်အနည်းငယ် ပို၍ သတိရှိရန်နှင့်အတွေ့အကြုံအနည်းငယ်လိုအပ်သည်။ catalyzed exhaust system နှင့် volume သည်ဥရောပစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီဖြစ်သောကြောင့်ခြင်္သေ့ငယ်သည်အိမ်နီးချင်း၏ကြောင်ကဲ့သို့လှည့်သည်။

ဘရိတ်ကိုသတိထားပါ။ ရှေ့ disc သည်အလွန်ကြမ်းတမ်းပြီးစနစ်တကျဆေးမထည့်လျှင်ချောမွေ့သောမြို့ကတ္တရာပေါ်တွင်သေစေနိုင်သည်။ နောက်ဗုံသည်အနောက်ဘက်ဘီးကိုသော့ခတ်နေသော်လည်း၎င်းသည်လက်တွေ့မမြင်နိုင်သောကြောင့်၎င်း၏အလုပ်များကိုကျေနပ်စွာလုပ်ဆောင်သည်။ ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါပိုမိုမညီမညာသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်ရှေ့၊

Paioli telescopic fork သည်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းတုံ့ပြန်သည်၊ ၎င်းသည်အနောက်ဗဟိုမှလှုပ်ခြင်းအတွက်မဟုတ်ပေ။

၎င်း၏ကြော့ရှင်းမှုကို ဦး တည်သည့်လမ်းကြောင်းနှင့်အတူ Looxor သည်မြို့ပြများအတွက်ရိုးရှင်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံကိုလိုချင်။ တတိယထောင်စုနှစ်တွင် "အေးဆေး" နှင့် "စတိုင်ကျ" သူများကိုအထူးဆွဲဆောင်လိမ့်မည်။ အင်း၊ နှစ်တွေကလုံးဝအနှောင့်အယှက်မဟုတ်ဘူး။

သို့ရာတွင်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုအရ miniskirt သည် Looxor နှင့်အကောင်းဆုံးဖြစ်မည်မှာသေချာသည်။ ဒါပေမယ့်နွားတစ်ကောင်။ အနည်းဆုံးဤအရာသည်ဘီးကြီးများပေါ်တွင်စကူတာအများဆုံး ၀ ယ်သောအီတလီလူမျိုးများဖြစ်သည်။

Peugeot Looxor ၅၀

အင်ဂျင်: 1-ဆလင်ဒါ - 2-stroke - လေအေးပေးစက် - reed valve - bore and stroke 40 × 39 mm - electronic ignition - carburettor f 1 mm with automatic choke - သီးခြားဆီပန့် - electronic ignition - လျှပ်စစ်နှင့် kick starter

အတွဲ - ၁၂၄၊ ၈၂ စင်တီမီတာ

အများဆုံးပါဝါ တစ်မိနစ်လျှင် 2 kW (9 HP)

အများဆုံး torque: 4, 6 Nm မှာ 5, 600 rpm ဖြစ်သည်

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အလိုအလျောက် centrifugal clutch - စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောအလိုအလျောက်ဂီယာ - ခါးပတ်မောင်း - ဘီးပေါ်ရှိဂီယာ

ဘောင်နှင့်ဆိုင်းငံ့ ပိုက်ဘောင်တစ်ခုတည်း၊ Paioli f 28 မီလီမီတာ အရှေ့ဘက် တယ်လီစကုပ်ခက်ရင်း၊ နောက်ဗဟို ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာ - wheelbase 1311 mm

တာယာများ ရှေ့ 80 / 80-16, အနောက် 100 / 70-16

ဘရိတ် front disc f 226 mm, rear drum f 110 mm

ပန်းသီးလက်ကား အလျား 1920 mm - အကျယ် 720 mm - အမြင့် 1130 mm - ထိုင်ခုံအမြင့် 800 mm - ဆီတိုင်ကီ 8 l - အလေးချိန် (စက်ရုံ) 94 kg

ကျွန်ုပ်တို့၏အတိုင်းအတာများ

အရှိန်:

ပုံမှန်ဆင်ခြေလျှောတွင် (slope 24%; 0-100 m): ၂၅၊ ၃၄ စက္ကန့်။

လမ်းအဆင့် (၀-၁၀၀ မီတာ) တွင် ၁၄.၇၂ စက္ကန့်

စားသုံးမှု ကီလိုမီတာ ၄, ၄ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

အရည်များနှင့်ကိရိယာများ (အစုလိုက်အပြုံလိုက်) 98 ကီလိုဂရမ်

ညနေစာ

အင်ဂျင်စျေးနှုန်း 1.751.93 EUR

ကျွန်ုပ်တို့၏အကဲဖြတ်ချက်

အဆင့်: 4/5

ကိုယ်စားလှယ်များနှင့်အရောင်းများ

တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ် အတန်း dd အုပ်စု၊ Zaloška 171၊ (၀၁/၅၄ ၈၄ ၇၈၉)၊ Ljubljana

Primoжнанrman

ဓာတ်ပုံ - Uro ПPotoкnik

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 1-ဆလင်ဒါ - 2-stroke - လေအေးပေးစက် - paddle valve - bore and stroke 40 × 39,1 mm - electronic ignition - carburettor f 14 mm with automatic choke - သီးခြားဆီပန့် - electronic ignition - လျှပ်စစ်နှင့် kick starter

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အလိုအလျောက် centrifugal clutch - စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောအလိုအလျောက်ဂီယာ - ခါးပတ်မောင်း - ဘီးပေါ်ရှိဂီယာ

  ဘောင်: ပိုက်ဘောင်တစ်ခုတည်း၊ Paioli f 28 မီလီမီတာ အရှေ့ဘက် တယ်လီစကုပ်ခက်ရင်း၊ နောက်ဗဟို ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာ - wheelbase 1311 mm

  ဘရိတ် front disc f 226 mm, rear drum f 110 mm

  အလေးချိန် အလျား 1920 mm - အကျယ် 720 mm - အမြင့် 1130 mm - ထိုင်ခုံအမြင့် 800 mm - ဆီတိုင်ကီ 8 l - အလေးချိန် (စက်ရုံ) 94 kg