Peugeot 2008 - အသေးစားပြင်ဆင်မှုများ

တခါတရံတွင် ကားတစ်စီးကို နှစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် ခေတ်မီပြီး ဆွဲဆောင်မှုပြန်ကောင်းစေရန် အနည်းငယ်သာ လိုအပ်သည်။ Peugeot ၏သေးငယ်သော crossover သည် နူးညံ့သိမ်မွေ့သောအသွင်အပြင်ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော်လည်း စျေးကွက်အတွေ့အကြုံအချို့ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအဆိုပြုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Не нужно никого убеждать в растущей популярности маленьких кроссоверов, достаточно выйти на улицы любого европейского города. Успех определялся ассоциациями с солидными внедорожниками, высоким, а значит, вместительным и удобным в эксплуатации кузовом и… небольшими размерами. Большие внедорожники, кроме высокой цены, не очень удобны в узких переулках, требуют достаточно длинных и широких парковочных мест. Неудивительно, что производители предлагают все более компактные «внедорожники», и покупатели охотно их покупают. За три года модель 2008 года разошлась тиражом почти 600 штук. экземпляров, хотя надо признать, он честно производится и в Китае, что и помогло ему добиться столь впечатляющего результата.

2008 မော်ဒယ်သည် ယနေ့အထိ Peugeot ၏ အသေးဆုံး crossover ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်အရှည် 4,16 မီတာသာရှိသဖြင့် ကားပါကင်နှင့် ထိန်းကျောင်းခြင်းသည်လည်း လွယ်ကူသောကြောင့် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်၏ ခေတ်မီမော်ဒယ်များအတွက် ပြဿနာမဟုတ်တော့ပါ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် B-segment ကားတစ်စီးကို အသုံးပြုဖူးပါက၊ 2008 သည် C နှင့် D segment မော်ဒယ်များတွင် တွေ့ရသော ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် 1,83m အနံမှာ အတော်လေးကျယ်ပုံရသည်။

ဒါပေမယ့် ဘယ်သူမှ မိုက်ခရိုကားကို ကတိမပေးဘူး။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ 2008 သည် မြို့ပြအရွယ်အစားကို ကျယ်ဝန်းပြီး ပိုကြီးသောကားကို မောင်းနှင်ရသည့် ခံစားချက်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အတော်လေးကြီးတဲ့ကားတစ်စီးနဲ့ ထိတွေ့ရတာကို ခံစားမှုပိုကောင်းအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုကတော့ မြှင့်တင်ထားတဲ့ အနောက်အမိုးလိုင်းပါ။ ၎င်းသည် Land Rover Discovery ကို တစ်စုံတစ်ဦးအား သတိရစေမည်ဖြစ်သော်လည်း Peugeot တွင် ၎င်းသည် စတိုင်ကျမှုသက်သက်ဖြစ်သည်။ အမိုးတိုင်များကို မြှင့်တင်ထားပြီး အမိုးသည် ၎င်း၏အရှည်တစ်လျှောက်လုံး ပြားနေပါသည်။

အပြောင်းအလဲတွေက ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ပေမယ့် သိသာထင်ရှားပါတယ်။ ကုမ္ပဏီတံဆိပ်ကို ပါးပျဉ်းမှရွှေ့ထားသည့် ရှေ့အကန့်အား ပိုမိုထင်ရှားသော ရေတိုင်ကီကင်အသစ်ဖြင့် ဖြည့်စွမ်းထားသည်။ ၎င်းကို ဒေါင်လိုက်နီးပါး တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ခြင်္သေ့သည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းပြီး လေးစားဖွယ်ကောင်းနေပြန်သည်။ နောက်မီးများသည် ၎င်းတို့၏ ပြင်ပအသွင်သဏ္ဌာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း ထည့်သွင်းမှုများ၏ အသွင်အပြင်မှာ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ဆုံးထွက်ရှိမှု ဒဿနိကဗေဒနှင့်အညီ၊ ခြင်္သေ့ခြေသည်းများ၏ အမှတ်အသားများနှင့် ဆက်စပ်သင့်သော ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော မီးအိမ်အောက်တွင် ဒေါင်လိုက်စီထားသော အနီရောင် မီးလုံး ၃ လုံးသည် အစွန်းထွက်နေပါသည်။ အကိုးအကားအတွက်၊ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးလုံးနီးပါးကြည့်ရသည်ဖြစ်သော်လည်း ရှေ့ဘန်ပါကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း ထည့်သွင်းသင့်သည်။ ကမ်းလှမ်းချက်တွင် 308 GTi မော်ဒယ်မှ လူသိများသော ယွန်းအရိပ်အသစ်နှစ်ရောင်လည်း ပါ၀င်မည်ဖြစ်သည်။

အနားသတ်အဆင့်သုံးဆင့် ရှိသည်- Access၊ Active နှင့် Allure။ ကမ်းလှမ်းချက်တွင် အသစ်သည် ထိပ်တန်း GT Line စက်ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် လယ်ကွင်း သို့မဟုတ် တင်းကျပ်သော ကားပါကင်များတွင် အသုံးဝင်သော လေယူလေသိမ်းများ ရှိသော်လည်း အားကစားဆန်သော ဇာတ်ကောင်ကို ပေးသင့်သည်။ chrome ပုံသွင်းမှုများကို အနက်ရောင်ဖြင့် အစားထိုးထားပြီး ဘီးခုံးများကို ထပ်လောင်းမှိုများဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို ကုတ်ခြစ်ခြင်းသည် အတောင်များကို ခြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးခြင်းထက် အမြဲလွယ်ကူသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ GT Line သည် ပိုလန်ဈေးကွက်တွင် ပေါ်လာမည်ကို မသိရသေးပါ။ သို့ဆိုလျှင် စျေးနှုန်းသည် 100 ခန့် အတက်အကျရှိမည်ဟု မျှော်လင့်သင့်ပါသည်။ ဇလောတီ

အငြင်းပွားဖွယ် i-Cockpit

၎င်း၏အနားကွပ်အထက်တွင်မြင်ရသောနာရီပါရှိသောစတီယာရင်ဘီးသေးသေးလေးသည် 208 တွင် 2012 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်ကြာတော့ 2008 မော်ဒယ်ကို လမ်းကြောင်းရှာတွေ့ခဲ့တယ်။ ယာဉ်မောင်းအားလုံးက ဒီသဘောတရားကို ယုံမှာမဟုတ်ပေမယ့် ထိုင်ခုံနဲ့ စတီယာရင်ကို မှန်ကန်စွာ နေရာချဖို့ အချိန်အနည်းငယ်ယူရင် စတီယာရင် အနည်းငယ်နဲ့ ခံစားရမှာ အမှန်ပါပဲ။ ကောင်းတယ် ဘီးသည် သင့်လက်၌ရှိ၏။ စွမ်းဆောင်ချက်အသစ်မှာ ပိုမိုစျေးကြီးသောဗားရှင်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် Apple CarPlay နှင့် MirrorLink တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ဖြစ်သည်။

ပြင်သစ်လူမျိုးများသည် လက်တွေ့ကျသောကိုယ်ထည်ကို မည်ကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းဆွဲရမည်ကို သိရှိကြပြီး ၂၀၀၈ သည် ဤအရာ၏ အကောင်းဆုံးဥပမာဖြစ်သည်။ အဆုံးကနေ စလိုက်ရအောင်။ နိမ့်သောဘန်ပါဆီသို့ နိမ့်ဆင်းလာသော ကျယ်ဝန်းသော နောက်ဖေးပေါက်တစ်ခုဖြင့် ပင်စည်သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပိတ်ထားသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် တင်ဆောင်သည့်အဆင့်သည် 2008 စင်တီမီတာသာ မြင့်သည်။ ဤအတန်းအတွက် 60 လီတာ စွဲမက်ဖွယ်စွမ်းရည်ရှိပြီး 410 လီတာအထိ ခေါက်နိုင်သော စွမ်းရည်ရှိသည်။ ကား၏ အမြင့်နှင့် အကျယ်သည် ခရီးသည်ငါးဦးလုံးအတွက် အခန်းလုံလောက်စွာ အာမခံချက်နီးပါးရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံသည် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးမဟုတ်ပေ။ အင်ဂျင်နီယာများက အနုတ်အနည်းငယ်ကို နောက်ဖေးစင်ဟု သတ်မှတ်ကြပြီး၊ hatch နှင့် မတက်ပေ။ တစ်စုံတစ်ခု ထပ်မံထုပ်ပိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ခုခုကို ကိုယ်တိုင် ကောက်ယူရန် သို့မဟုတ် ၎င်းကို အပြီးအပိုင် ထုတ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်နှင့် စင်ကို ချိတ်ဆက်ထားသော ကြိုးနှစ်ချောင်းကို သိမ်းဆည်းခြင်းမှာ လုံးဝနားမလည်နိုင်သည်ကို ဝန်ခံပါသည်။

Grip Control နှင့် M+S

ပိုကြီးသော Peugeot crossover များတွင် မကြာမီပေါ်လာမည့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်ဖြေရှင်းချက်မှာ ရွေးချယ်နိုင်သော Grip Control စနစ်ဖြစ်သည်။ 100 hp မှအင်ဂျင်များအတွက်ရရှိနိုင်သောစနစ်။ နှင့်အထက်၊ ဤမော်ဒယ်တွင်မကမ်းလှမ်းထားသော XNUMX-axle drive ကိုအစားထိုးသည်။ ကား၏အလေးချိန်နှင့်၎င်း၏စျေးနှုန်းသိသိသာသာတိုးစေမည့် drive တစ်ခု။ ဤအလှည့်တွင်၊ ဤကဲ့သို့သောဖြေရှင်းချက်၏လူကြိုက်များမှုနည်းပါးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် လမ်းကြမ်းပြင်တွင် ပေါ့ပါးသော အခြေအနေများကို ကျော်လွှားနိုင်စေမည့် ကိစ္စအများစုတွင် ယာဉ်မောင်းအား ကူညီပေးမည့် စနစ်တစ်ခုကို အဆိုပြုခဲ့သည်။

လမ်း၊ ဆောင်းရာသီ၊ လမ်းကြမ်း၊ သဲကန္တာရနှင့် ESP ပိတ်ထားသော ပရိုဂရမ်ငါးခုထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် ခလုတ်ကို အသုံးပြုပါ။ လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင် torque ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ရှေ့ဘီးဘရိတ်များကို စတင်ရန် နှင့် အတားအဆီးများ "ထိုးခြင်း" လုပ်ငန်းစဉ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သဲမောင်းနှင်မှုမုဒ်သည် စတင်ချိန်၌ အင်ဂျင်အရှိန်ကို ကန့်သတ်ထားပြီး ၎င်းကို နက်ရှိုင်းအောင်တားဆီးသော်လည်း ကားအရှိန်မြှင့်သောအခါတွင်၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် ပုံမှန်မုဒ်တွင် ခွင့်မပြုနိုင်သော အင်ဂျင်၏အလားအလာကို အပြည့်အဝအသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဆောင်းရာသီမုဒ်တွင်၊ စတီယာရင်ကို ချိန်ညှိထားပြီး ချုပ်ကိုင်မှုအရှိဆုံးသော ဒရိုက်ဘီးသည် torque အများဆုံးရရှိစေသည်။

Grip Control မော်တော်ကားများ၏ လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့အား M+S (ရွှံ့နှင့်နှင်း) အမှတ်အသားနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာခွင့်ပြုချက်ဖြင့် Goodyear Vector 4Seasons ရာသီတိုင်းတာယာများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ဆလင်ဒါသုံးလုံး သို့မဟုတ် ဒီဇယ်

Peugeot 308 အတွက် ကြော်ငြာတစ်ခုရှိခဲ့ပြီး ညစ်ညမ်းအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးက ဆလင်ဒါတစ်လုံးကို စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။ ယခု 2008 ခုနှစ်အထိ သင်သည် ပစ္စတင်လေးခုပါသည့် 1.6 VTi အင်ဂျင်အတွက် အပိုပေးချေနိုင်သည် - ယခုအခါ ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုး 1.2 PureTech ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သဘာဝအတိုင်း 82 hp ဗားရှင်းဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ သို့မဟုတ် 110 hp supercharged ဗားရှင်းတွင်။ သို့မဟုတ် 130 hp သို့သော် သက်တောင့်သက်သာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဤယူနစ်၏အလုပ်ယဉ်ကျေးမှုသည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးစီးနင်းမှုအတွင်း၊ စွမ်းအင်ပြည့်ဝသော manual ဂီယာဖြင့်သာရရှိနိုင်သောအစွမ်းထက်ဆုံးမူကွဲကိုစမ်းသပ်ရန်အခွင့်အရေးရခဲ့သည်။ Catalogue တွင် သေးငယ်သော Peugeot တစ်စီးကို 200 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ သို့သော် ပြင်းထန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော်လည်း မောင်းနှင်မှုတွင် အလွန်ပြိုင်ကားမှုမဟုတ်သောကြောင့် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်သူများသည် စိတ်ပျက်ဖွယ်ဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်၏ အလားအလာကို အသုံးပြုရန်၊ ၎င်းကို ကြီးမားသောနည်းလမ်းဖြင့် လှည့်ပတ်ပြီး ဆလင်ဒါသုံးလုံး၏ အသံများကို နားထောင်ရန် လိုအပ်သည်။

ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကိုရှာသောအခါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကမ်းလှမ်းချက်ကိုကြည့်ရန်လိုသည်။ ၎င်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော 1.6 BlueHDi အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြစ်ပြီး ပါဝါအဆင့်သုံးမျိုးဖြစ်သည့် 75 HP၊ 100 HP တို့ဖြစ်သည်။ နှင့် မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ သို့သော် ၎င်းတို့အားလုံးကို manual box များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အော်တိုဂီယာသည် ပိုလန်စျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်မည်မဟုတ်ပါ၊ ဂန္ထဝင်အော်တိုဂီယာပရိသတ်များသည် မြင်းကောင်ရေ 120 စွမ်းအားရှိသော ဓာတ်ဆီဗားရှင်းဖြင့် မှာယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ပိုမိုစျေးကြီးသော ပုံစံများကို ရွေးချယ်ထားသော သုံးစွဲသူများအတွက် ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် အပိုပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ Peugeot 2008 တွင် ယာဉ်မောင်းသတိမထားမိခြင်းကြောင့် မတော်တဆထိခိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည့် Active City Brake တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် Park Assist သည် သူ့ကိုရပ်ရန်ကူညီပေးသော၊

အနိမ့်ဆုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသော အခြေခံပက်ကေ့ချ်အတွက် စျေးနှုန်းများသည် PLN 55 မှစတင်ပါသည်။ သင့်တင့်သော အင်ဂျင်နှင့် သင့်လျော်သော ပက်ကေ့ချ်ကို လိုချင်ပါက အနည်းဆုံး 300 ကုန်ကျစရိတ်ကို စဉ်းစားသင့်သည်။ ဇလောတီ မြင်းကောင်ရေ 70-မြင်းကောင်ရေအား တက်ကြွသောမျိုးကွဲများအတွက် စျေးနှုန်းများသည် PLN 110 မှ စတင်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 69-မြင်းကောင်ရေ အမျိုးအစားအတွက် အပိုကြေးမှာ PLN 900 ဖြစ်သည်။ ဇလောတီ အညံ့ဆုံး 130 hp ဒီဇယ်အတွက် PLN 3,5 75 ၊ 72 hp အတွက် PLN 100 100 ပေးဆောင်ရပါမည်။

Peugeot 2008 သည် စျေးကွက်တွင် အောင်မြင်ခဲ့သည်မှာ သေချာပါသည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ထုတ်လုပ်သူတွေက ဘာကိုမှ မပျက်စီးအောင် ကြိုးစားကြပါတယ်။ သိမ်မွေ့သောပြောင်းလဲမှုများသည် crossover ကိုပိုမိုဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေပြီး အရွယ်အစားကြီးမားသော 3008 ကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်ထွက်ရှိရန်စီစဉ်ထားသောကြောင့် Marque ၏နောက်ဆုံးထွက်မော်ဒယ်များနှင့်ပိုတူစေပါသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးစက်သုံးဆီအင်ဂျင်များအတွက် သနားစရာဖြစ်သော်လည်း အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ , R3 အင်ဂျင်ရောင်းအားအလွန်ကောင်း။ 2008 ခုနှစ်အတွက် အကြီးမားဆုံး အရောင်းရဆုံးအချက်မှာ ကား၏ လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် လက်တွေ့ကျသော ကိုယ်ထည်နှင့် Grip Control စနစ်ဖြစ်သည်။