တစ်ဖန် FA ပျက်သွားသော HAL FGFA

ယခုတစ်ကြိမ်တွင်၊ ရုရှား Su-50 ၏ နောက်ဆုံးပေါ် ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို တတ်နိုင်သမျှ လုံ့လစိုက်ထုတ်ခဲ့သည်။ မူရင်းပုံစံအတိုင်း အသစ်စက်စက် 1:72 စကေးမော်ဒယ်ကို Zvezda ကုမ္ပဏီမှ စတင်ပျံသန်းပြီး 10 လအကြာတွင် လိုင်စင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ရာ Sukhodya ဒီဇိုင်းဗျူရို၏ အချက်အလက်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ထုတ်ဖို့ ပူပူနွေးနွေး ပစ္စည်းကို ၀တ်ထားဖို့ ချက်ချင်း ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်... ဒါပေမယ့် ပုံမှန်အတိုင်း ဖြစ်သွားတာက ထူးဆန်းတယ်။ ပထမဆုံး ငါပျံသန်းခဲ့တယ်၊ ဘာကြောင့်မှန်းမသိဘူး၊ အိန္ဒိယကို သွားပြီး သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ် အမြောက်အမြားနဲ့ သမိုင်းဝင်ချည်နှောင်မှုကို တွဲခဲ့တာလား။ အနည်းဆုံး နှစ် 60 သက်တမ်းရှိသော လေယာဉ်အကြောင်း ရေးခြင်းသည် ပိုကောင်းပေသည်၊ အကြောင်းမှာ၊ ဤရှုထောင့်အရ သမိုင်းတွင် မရေရာသော ခေတ်ပြိုင်စာကြောင်းများထက် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပုံရသည်။ Sming Buddha ဟိုးရှေးရှေးတုန်းက ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ 70 နှောင်းပိုင်းတွေမှာ အိန္ဒိယအာကာသအစီအစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်တစ်ခုကို တွေ့ဖူးပါတယ်။ အိန္ဒိယ အာကာသ သုတေသနအဖွဲ့ သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် တစ်ခုတည်းသော ငြိမ်းချမ်းသော တစ်ခုတည်းသော နိုင်ငံဖြစ်သည် ဟု ISRO (အိန္ဒိယ အာကာသ သုတေသန အဖွဲ့) မှ ကိုယ်စားလှယ် များက ကြွားဝါခဲ့ကြသည်။ အဲဒီတုန်းက ကျွန်တော်ဟာ လူငယ်တစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာကြီးကို စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ပြီး သိပ်နုံအတဲ့အတွက် ဒီအချက်အလက်တွေကို သိပ်နားမလည်ဘဲ မျိုချလိုက်တယ်။ မျှတမှုအရ၊ အင်တာနက်နှင့် ဝီကီပီးဒီးယားသည် မရှိသေးကြောင်းနှင့် ယထာဘူတကျသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သဘောသဘာဝ၏ အချက်အလက်များသည် နိုင်ငံရေးအရ လျစ်လျူရှုပြီး အခြားမည်သည့်ကဲ့သို့ပင် ဆင်ဆာဖြတ်တောက်မှုနှင့် ခြယ်လှယ်မှုအောက်တွင် ရှိသည်ကို ထပ်လောင်းပြောကြားလိုပါသည်။ အိန္ဒိယသည် ယူအက်စ်ဆိုဗီယက်မှ လက်နက်တင်သွင်းသူဖြစ်ပြီး အမေရိကန်နယ်ချဲ့ဝါဒကို တိုက်ဖျက်ရာတွင် အရေးပါသောမဟာမိတ်နိုင်ငံဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် သူရဲကောင်းတစ်ဦးဖြစ်သင့်သည်၊ သို့သော် ၁၉၈၁ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလဝန်းကျင်သို့ ရောက်လာပြီး ရုတ်ချည်းဆိုသလို ထင်ထင်ရှားရှားဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဆယ်နှစ်အကြာတွင် သတင်းအသစ်ကမ္ဘာတစ်ခုသည် ကျွန်ုပ်၏ခေါင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်လာပြီး ထိုအချိန်တွင်၊ ကျွန်ုပ်၏ “တစ်ခုတည်းသော အိန္ဒိယ” ပုံသေပုံစံကို အားဖြည့်ပေးသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ရုပ်ရှင်ရုံများတွင် ဂန္ဒီ (1981) ပေါ်လာသည်။

ဂန္ဒီ - သူ့ရဲ့ အောင်ပွဲက ကမ္ဘာကြီးကို ထာဝရ ပြောင်းလဲစေခဲ့တယ်။

အချိန်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ အရာအားလုံးက သိပ်မရိုးရှင်းဘူးဆိုတာ ကျွန်တော်သိထားပြီးသားဖြစ်ပေမယ့် လွတ်လပ်သော အိန္ဒိယနိုင်ငံရဲ့ ပထမဆုံးဝန်ကြီးချုပ်ဖြစ်တဲ့ မဟတ္တမဂန္ဒီရဲ့ အချစ်ဆုံးကျောင်းသား မဟတ္တမဂန္ဒီရဲ့ ဓာတ်ပုံက ကျွန်တော့်အပေါ်ကို ပုံဖော်ထားတဲ့ ဂျဝါဟာလာနေရူးကို သတိရနေတုန်းပါပဲ။ အိန္ဒိယ၏ ပထမဆုံး အသံထက်မြန်သော တိုက်လေယာဉ် KV-24 Marut ၏ အခန်း။ JPTZ စာဖတ်သူများ သိကြပြီးသား စက်ဒီဇိုင်နာ Kurt Tank က အဆိုပါ လေယာဉ်သည် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် တိုက်ခိုက်ရေး တိုက်လေယာဉ်ဖြစ်ပြီး အင်္ဂလိပ် Blackburn Buccaneer ကဲ့သို့ အိန္ဒိယ အဏုမြူဗုံး သယ်ဆောင်သူအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ ကိုယ်ပိုင်နျူကလီးယားလက်နက်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် 1974 ခုနှစ်တွင် "Smiling Buddha" ဟု အမည်ပေးထားသော ဗုံးခွဲမှုအား ပထမဆုံး ဖောက်ခွဲမှုမှာ ဂျက်အင်ဂျင်များအပါအဝင် ခေတ်မီစစ်ဘက်ဆိုင်ရာနည်းပညာများကို အသုံးပြုခွင့် ငြင်းပယ်ခံရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး Marut သည် မည်သည့်အတွက်ကြောင့်ဖြစ်သည်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ခြင်း မရှိပေ။ အဟီး။

ဘာလို့ အားလုံးရှုပ်နေတာလဲ။ ဂန္ဒီ၏ကျောင်းသားသည် တိုက်ခိုက်ရေးအသင့်ရှိသော လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့တစ်ခုရှိရမည့် ဧရာမနိုင်ငံတစ်ခု၏ ဝန်ကြီးချုပ်ဖြစ်လာကာ ထူးချွန်သော ဂျာမန်လေယာဉ်ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးဖြစ်သည့် Focke-Wulf 190၊ သူသည် စစ်ကြီးအပြီးတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလုပ်ရှာနေသည့် အိန္ဒိယ၊ ပလူတိုနီယမ်ကို ၎င်းတို့၏ နံပါတ် ၁ ရန်သူ ပါကစ္စတန်မှ ထုတ်လုပ်သောကြောင့်၊ အဏုမြူဗုံးအတွက် ကုဒ်အမည်သည် ဖတ်ရလွယ်ကူပြီး ယဉ်ကျေးမှုအရ ထည့်သွင်းထားသော စကားဝှက်ဖြစ်သည်။ ဂန္ဒီသည် သူ့တစ်သက်တာလုံး အကြမ်းမဖက်ခြင်း (ahimsa) အယူအဆကို သစ္စာရှိခဲ့ပြီး ၁၉၄၀ ခုနှစ်တွင် ဗြိတိသျှတို့အား “မင်းတို့ လူသားတွေကို ကယ်တင်ဖို့ အသုံးမဝင်တဲ့ လက်နက်တွေကို ချထားစေချင်တယ်။ မင်းရဲ့ကိုယ်ပိုင်လို့ ခေါ်တဲ့ နိုင်ငံတွေကနေ သူတို့လိုချင်တာကို ယူဖို့ Herr Hitler နဲ့ Signor Mussolini တို့ကို ဖိတ်လိမ့်မယ်... ဒီလူကြီးတွေက မင်းအိမ်တွေကို သိမ်းပိုက်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ရင် မင်း သူတို့ကို ထားခဲ့လိမ့်မယ်။ သူတို့မင်းကို ခွင့်မပြုရင် မင်းရဲ့ယောက်ျား၊ မိန်းမနဲ့ ကလေးတွေကို သတ်ခွင့်ပေးလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် မင်းလက်မခံဘူး။ မဟုတ်ဘူး ချစ်ရတဲ့စာဖတ်သူတွေ၊ သော့တွေကို ဖြုတ်၊ ဘားတွေကို ဖြုတ်ပြီး သော့တွေကို လွှင့်ပစ်ဖို့ မတိုက်တွန်းပါဘူး။ လှည့်ဖြားရန်ဘာမျှမရှိပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် Mahatmas (ဝိညာဉ်ကြီး) များမဟုတ်ကြဘဲ ကျွန်ုပ်တို့၏ရာသီဥတုတွင် တံခါးဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် အအေးမိနိုင်ပါသည်။

တောက်ပြောင်မှုမရှိတော့တဲ့သူတွေ

အိန္ဒိယလေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် အဓိကအားဖြင့် HAL ဖြစ်ပါသလား။ Hindustan Aeronautics Limited သည် အိန္ဒိယ ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနမှ လည်ပတ်ပြီး အာရှတွင် အကြီးဆုံး လေကြောင်းလိုင်း တစ်ခု ဖြစ်သည်။ 1940 တွင်သာဖန်တီးခဲ့ပြီး 1943 ခုနှစ်တွင် US လေတပ်သို့ယာယီလွှဲပြောင်းခဲ့ပြီး၎င်းသည်ခေတ်မီလေကြောင်းနည်းပညာများကိုပထမဆုံးကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ စစ်ပြီးကာလတွင် အိန္ဒိယလေတပ်၏ ခေတ်မီတိုးတက်ရေးတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်ခဲ့ပြီး 80 ခုနှစ်များမှစ၍ ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမျိုးအစားဖြစ်သော လေယာဉ်နှင့် ရဟတ်ယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 30 ရာစုအစတွင် HAL ၏ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော Su-27MKI လေးလံသောတိုက်လေယာဉ်၏ဗားရှင်းကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Su-35M/Su-100 နှင့်ဆင်တူသော ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါရှိသော ဘက်စုံသုံးယာဉ်ဖြစ်ပြီး အလွန်ဝေးသောအကွာအဝေးရှိ လေကြောင်းပစ်မှတ်များကို တိုက်ခိုက်ရန်အတွက် သိသိသာသာ ချဲ့ထွင်နိုင်သော စွမ်းရည်များပါရှိသည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်သည် Novator K-200 ဝေဟင်မှ ဝေဟင်ပစ် ဒုံးကျည်များ (အိန္ဒိယတွင်လည်း ထုတ်လုပ်သည်) ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ 1000 ကျော် အကွာအဝေး ရှိသော်လည်း ချေမှုန်းရေး မစ်ရှင်များတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် BrahMos အသံထက်မြန်သော မောင်းပြန်ဒုံးပျံများ (မြစ်နှစ်စင်း၏အမည်များဖြစ်သည့် Brahmaputra နှင့် Moskva) တို့ကို သယ်ဆောင်လာပြီး 2015 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးအထိ အသံထက်မြက်သော Nirbhay အတန်းအစား ဒုံးကျည်အသစ်များကို သယ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ နူကလီးယား ထိပ်ဖူးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကမ္ဘာ့စတုတ္ထအကြီးဆုံးလေတပ်ဖြစ်သည့် အိန္ဒိယလေတပ်တွင် ခေတ်မီအိန္ဒိယတိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်အမျိုးအစားများစွာထဲမှတစ်ခုသာ Su-250MKI အစီးရေ 30 နှင့် XNUMX အစီးရေ XNUMX ရှိရန်မျှော်လင့်ရသည်။

ရုရှားလေယာဉ် SU-50 SU-5 – ခုနစ်ခုမြောက် မျိုးဆက်

အိန္ဒိယနှင့် ရုရှားနိုင်ငံတို့၏ ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အလွန်ပြင်းထန်သောကြောင့် Sukhoi ရုံးမှ နောက်ဆုံးပေါ် လေယာဉ်များကို နှစ်နိုင်ငံ လေတပ်များအတွက် တီထွင်ခဲ့ခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ Su-50 ရှေ့ပြေးပုံစံအား သီးခြားလွတ်လပ်သော ရှေ့ပြေးပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် တီထွင်သင့်သည်- Sukhoi PAK FA၊ ရုရှားအတွက် Sukhoi Frontal Aviation Complex နှင့် HAL FGFA၊ အိန္ဒိယအတွက် ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များဖြစ်သည်။ ရုရှားတိုက်လေယာဉ်များသည် ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်းဖြစ်သင့်ပြီး၊ အိန္ဒိယသည် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ ဘက်စုံသုံး အမျိုးအစားဖြစ်သင့်ပြီး နှစ်နိုင်ငံစလုံး၏ လေယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ရုရှားအတွေ့အကြုံနှင့် အိန္ဒိယအဆင့်မြင့်ပေါင်းစပ်နည်းပညာများကို အသုံးပြုကာ တိုက်တေနီယမ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသည်။ Su-50 သည် အမေရိကန် F-22 Raptor နှင့် F-35 Lightning II တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ကိုယ်ပျောက်စက်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း မည်သည့်ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်မဆို ရေဒါပဲ့တင်သံကို ဖြိုခွင်းမည့်အစား ရှောင်လွှဲနိုင်မှုနှင့် ဘက်စုံလုပ်ဆောင်နိုင်မှုအပေါ် အလေးပေးထားသည်။ လေယာဉ်သည် ကြီးမားပြီး ပျံသန်းချိန်တွင် အလေးချိန် 26 တန်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး supercruises အသုံးမပြုဘဲ အသံထက်မြန်သောနှုန်းဖြင့် ပျံသန်းရမည်၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း Mach 2 နှင့် အင်ဂျင်တစ်ခုစီ၏ တွန်းအားကို သီးခြားခွဲထုတ်နိုင်ခြေရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ပုဆိန်သုံးချောင်းစလုံးတွင် အပြည့်အ၀ ပုံဖော်နိုင်သော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အမေရိကန် မဟာမိတ် ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတွင် အတွင်းလက်နက် ခန်းများ၊ အင်ဂျင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများကြား အလယ်ဗဟိုနှစ်ခုနှင့် အတောင်ပံများ၏ ခြေရင်းတွင် အပြင်ဘက် အသေးတစ်ခုတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ရုရှား သို့မဟုတ် အိန္ဒိယနှင့် အမေရိကန် သို့မဟုတ် အနောက်ဥရောပနိုင်ငံများကြား တိုက်ရိုက်ပဋိပက္ခဖြစ်နိုင်ခြေ နည်းပါးသွားပုံရသော်လည်း အဆိုပါနိုင်ငံအားလုံး၏ လက်နက်စစ်ပွဲသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြည့်နေပြီး ရုရှား-အိန္ဒိယ မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်အချို့ရှိပုံရသည်။ ခေတ်နောက်ကျခြင်း။ ကောင်းသောဥပမာများသည် အထက်ဖော်ပြပါ F-22 Raptor နှင့် ဤ JPTZ ၏သူရဲကောင်းဖြစ်သည်။ 2005 ခုနှစ်တွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး F-22 သည် ကားအစီးရေ 200 ခန့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တင်ပို့မှုကို ပိတ်ပင်ထားခြင်းကြောင့် ... စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ခြင်းအား တားမြစ်ထားပြီး ထုတ်လုပ်မှုမှာ ရပ်တန့်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် သေချာပါသည်။ ပြန်လည်စတင်ရန် ဒေါ်လာ ၁၇ ဘီလီယံ ကုန်ကျခဲ့သည်။

Su-50 သည် 2015 (ရုရှား) တွင်သာ ဝန်ဆောင်မှု ပေးမည်ဖြစ်ပြီး သိမ်မွေ့သော လက္ခဏာများ အရ ပြီးပြည့်စုံမှု နည်းပါးမည်မှာ သေချာသော်လည်း Raptor ထက် အနည်းဆုံး 1/3 စျေးသက်သာမည် ဖြစ်သောကြောင့် လေယာဉ်တစ်စင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ခန့်မှန်းခြေ သန်း 100 ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အမေရိကန် ဒေါ်လာ။ စက်တစ်လုံးလျှင် ကိုးကားထားသောစျေးနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်၏ ပိုင်းခြားထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ၏ ပေါင်းစည်းပြီးသားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရုရှား-အိန္ဒိယကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန်များရှေ့တွင် နောက်ထပ်ဦးတည်ချက်တစ်ခု ရှိသည်၊ တစ်ယူနစ်လျှင် စျေးနှုန်းသည် ကားအစီးရေ ၅၀၀၊ အိန္ဒိယနှင့် ရုရှားလေတပ်များအတွက် တစ်စီးလျှင် ၂၅၀ နှင့် သက်ဆိုင်သောကြောင့်၊ သို့သော် မည်သို့သော "အဟောင်း" အမျိုးအစားများဖြစ်သည်ကို သိရှိပြီးဖြစ်သည်။ လေယာဉ်သည် တင်ပို့ခွင့် ပိတ်ပင်ခံရမည် မဟုတ်ဘဲ အရောင်းဈေးကွက်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် လေယာဉ် အစင်း 500 တွင် အကောင်းမြင်လွန်းသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ HAL နှင့် Sukhoi တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ လေယာဉ်ပျံများဖြင့် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်များကို တပ်ဆင်ပေးပါသလား။ စျေးအသက်သာဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံး၊ ရုရှား၊ အစ္စရေး၊ ပြင်သစ်၊ တောင်အာဖရိက၊ ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုချက်အရ၊ USA မှပင် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ ရောင်းဖို့ပဲ။ Su-250 ၏ အနာဂတ်အသုံးပြုသူများစာရင်းတွင် Su-1000၊ Su-50၊ Su-27 နှင့် Su-30 ကဲ့သို့သော လေတပ်များက အစောပိုင်း Sukhoi ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုသည့်နိုင်ငံများ ပါဝင်နိုင်သည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်သစ်သည် တာဝေးပစ် ချေမှုန်းရေးမစ်ရှင်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် လေးလံသော တိုက်လေယာဉ်ဖြစ်သည်မှာ မတော်တဆမှုမဟုတ်ပါ။ အမေရိကန်နှင့် အနောက်ဥရောပနိုင်ငံခြားရေးပေါ်လစီကို စိတ်အားထက်သန်မှုမရှိသော နိုင်ငံအများအပြားနောက်တွင် တရုတ်သည် စက်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်စင် နှစ်ခုလုံးကို အကြီးမားဆုံး ဝယ်ယူသူဖြစ်ပါသလား။ အာရှ၊ အာဖရိကနှင့် တောင်အမေရိကတို့မှ။

ပူတင်သည် "Stealth" နှင့်တွေ့ဆုံသည်- PAK FA T-50 တိုက်လေယာဉ်၏တင်ဆက်မှု

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်၏ အကြံပြုချက်မှမပါဘဲ၊ JPTZ ၏ရေးသားသူသည် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတိုင်းတွင် ပိုလန်လေတပ်သည် Su-50 အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မည်မဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ F-16 သည် လာမည့် 25 နှစ်နှင့်ကြာရှည်စွာပျံသန်းနိုင်မည်ဟု ကြိုပြောထားသည်။ ၃၅ ရာစု ဒုတိယနှစ်ဝက်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ တိုက်လေယာဉ်များသည် အထက်ဖော်ပြပါ F-35 Lightning ဖြစ်နိုင်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ဒါက အနည်းဆုံး ၃၆ နှစ်ကြာ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုကနေ အမှတ်စဉ်တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ် စတင်ပြေးဆွဲချိန်အထိ အနည်းဆုံး ၃၆ နှစ်ကျော်သွားသင့်တယ်လို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့လေကြောင်းမှာ အစဉ်အလာအသစ်တစ်မျိုးဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ HAL HJT-30 Sitar ကဲ့သို့သော အိန္ဒိယစက်အသစ်တစ်လုံးကို အနည်းဆုံး ကိုယ်စားလှယ်လောင်း သုံးဦး (Italian M36 Master၊ Korean အသံထက် T-346၊ British BAE Hawk အဟောင်း) တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ နောက်ထပ်အလားအလာရှိသော လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်အတွက် ထည့်သွင်းသင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်ပါတယ်။ . နောက်ဆုံးတွင်၊ အိန္ဒိယလေတပ်သည် TS-50 Iskier အများအပြားကို ၁၉၇၅ အပိုင်းအစများဖြင့် အသုံးပြုခဲ့သော ကျွန်ုပ်တို့၏လေတပ်မှလွဲ၍ တစ်ခုတည်းသောတစ်ခုတည်းသောနိုင်ငံဖြစ်သည်။ 11/50 တွင် ပေးပို့သော စက်များသည် လုံးဝဟောင်းနွမ်းသွားပြီး လွန်ခဲ့သော နှစ်အနည်းငယ်က စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ဖယ်ရှားခံခဲ့ရပြီး လိုင်စင်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားသော Hawks အရေအတွက်နည်းသော အရေအတွက်နည်းသော Hawks များကို အစားထိုးလိုက်သောကြောင့် HTJ-1975s များမကြာမီ လိုအပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်ထုတ်လုပ်မှုမှာ အိန္ဒိယလေတပ်အတွက်သာဖြစ်ပြီး၊ မိတ္တူတစ်အုပ်၏စျေးနှုန်းမှာ အလွန်နည်းသင့်သည်။ Irida က ကောင်းကောင်းမပျံသန်းချင်ဘူး၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လေယာဉ်တွေဟာ ဟောင်းနွမ်းနေပြီး ခေတ်မီလေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းက ဖန်တီးထားတဲ့ တစ်ခုခုကို အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်လောက်တော့ အသစ်တစ်ခု၊ လျောက်ပတ်စွာ တစ်ကြိမ်လောက် ကြည့်ကြရအောင်။ နောက်ဆုံးအကြီးစားအပေးအယူများအတွင်း Zablotsky ကဲ့သို့သောဆပ်ပြာပေါ်မှ Zablotsky ကဲ့သို့သောကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အခွင့်အလမ်းတစ်ခုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ အိန္ဒိယလူမျိုးများသည်အကြွေးပေးမည်မှာသေချာပြီး၊ မလှောင်ပြောင်သေးပါ။