ပါဂနိ။ ဤသို့ဖြင့် ဂန္တဝင်အမှတ်တံဆိပ်ကို မွေးဖွားလာခဲ့သည်။

နာမည်ကြီး Kim Kardashian၊ Formula 1 ချန်ပီယံ Lewis Hamilton၊ Facebook သူဌေး Mark Zuckerberg၊ ဟောလိဝုဒ်ကြယ်ပွင့် Dwayne Johnson နဲ့ ဆော်ဒီထီးနန်းဆက်ခံသူ Mohammad bin Salman တို့က ဘာတွေတူညီကြလဲ။ လူတိုင်းလူတိုင်း ညစ်ညမ်းစွာ ချမ်းသာနေကြသည့် အဖြေသည် အလေးအနက်ထားရန် ရိုးရှင်းလွန်းလှသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်တော်ရှင်းပြသည်- ဖော်ပြပါပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးစီသည် Pagani ကားပိုင်ရှင်ဖြစ်သည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်၏ကားများသည် မကြာသေးမီက ကောင်းမွန်သောပုံစံဖြစ်သည်။

40 နှစ်များအတွင်း အာဂျင်တီးနားအာဏာရှင် Juan Peron ပြုတ်ကျသွားပြီးနောက် တုန်လှုပ်ချောက်ချားနေသည့်အချိန်တွင် Pampa ၏စိုက်ပျိုးရေးဒေသအလယ်ဗဟိုရှိ Casilda မြို့သည် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက် ကောင်းမွန်သောအစပျိုးမှုတစ်ခုမဟုတ်ပေ။ ဒေသတွင်း မုန့်ဖုတ်သမား၏ ဇနီး Señora Pagani သည် Horacio ငယ်သည် သူ့မိခင်ကို သူ့လက်နှင့်လုပ်ထားသော ကားတစ်စီးကိုပြသပြီး “တစ်နေ့ကျရင် တကယ့်ကားကို ဆောက်မယ်” လို့ ကြေငြာလိုက်တဲ့အခါ မထင်မှတ်ဘဲ ပြုံးနေလိမ့်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ကလေးများ၏ အိပ်မက်များတွင်သာမဟုတ်ကြောင်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ကောင်လေးက ဒေသတွင်း နည်းပညာကျောင်းမှာ ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ဗဟုသုတတွေကို စုပ်ယူပြီး လက်ထဲရောက်လာသမျှကို ဖတ်တယ်။ XNUMX တွင်၊ သူသည် laminate အပါအဝင် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကို စမ်းသပ်သည့် အလုပ်ရုံငယ်တစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ သူသည် Formula Renault ပြိုင်ကားနှစ်စီးကို ပြောင်းလဲခြင်းကိုလည်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ သူသည် ၎င်းတို့၏ ဆိုင်းထိန်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး ဘော်ဒီများကို ဖိုက်ဘာမှန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အသစ်များဖြင့် အစားထိုးကာ ကားများ၏ အလေးချိန်ကို ပေါင် XNUMX လျှော့ချခဲ့သည်။ ဖောက်သည် ဝမ်းသာသွားသည်။ များမကြာမီတွင် Horacio Pagani သည် စက်မှုဒီဇိုင်းကို လေ့လာရန် သွားရောက်ခဲ့သည့် Rosario တွင် ကံကြမ္မာက သူ့ကို ဂန္ထဝင် Juan Manuel Fangio နှင့် တွဲခေါ်လာခဲ့သည်။ ဘီးနောက်ကွယ်က သခင်ဟောင်းက ကောင်လေးကို အကြံဉာဏ်ပေးခဲ့တယ်– “အီတလီကို သွားပါ။ သူတို့မှာ အကောင်းဆုံး အင်ဂျင်နီယာတွေ၊ အကောင်းဆုံး စတိုင်လ်တွေ၊ အကောင်းဆုံး စက်ပြင်တွေ ရှိတယ်။"

1983 တွင် အသက် 80 နှစ်အရွယ် Horacio နှင့် သူ၏ ကြင်စဦးဇနီး Cristina တို့သည် အီတလီသို့သွားကြသည်။ “ကျွန်တော်တို့က မော်တော်ယာဥ်အိမ်မှာနေပြီး အချိန်ပိုင်းအလုပ်တွေနဲ့ နေထိုင်ခဲ့တယ်” ဟု Pagani က ပြန်ပြောပြသည်။ တစ်နေ့တွင် Lamborghini ၏နည်းပညာဒါရိုက်တာ Giulio Alfieri နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ သူ့ကို အလုပ်တစ်ခုတောင်းတယ်။ သူသည်... ဒီဇိုင်းရုံးရှိ ဥပစာများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် ကမ်းလှမ်းချက်ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ "ကျွန်တော် ဒီအလုပ်ကို လုပ်နေပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် တစ်နေ့မှာ မင်းဒီမှာလုပ်ထားတဲ့ ကားတွေထက် ပိုကောင်းတဲ့ကားတွေကို ငါလုပ်မှာပါ" အယ်လ်ဖီရီရယ်။ ခဏကြာတော့ သူရယ်တာ ရပ်သွားတယ်။ ထက်မြက်သော အလုပ်ကို ဝါသနာပါသူ လူငယ် Pagani သည် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာပြီး မကြာမီ ပေါင်းစပ်ဌာန၏ မဏ္ဍိုင်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုသည် 1987 ခုနှစ်များတွင် စူပါပြိုင်ကားများ၏ ဒီဇိုင်းကို တော်လှန်ခဲ့သည်။ Lamborghini တွင်၊ Countach Evoluzione 500 ရှေ့ပြေးပုံစံသည် ရှေ့ဆောင်အခန်းမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ monolithic ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှုကြောင့်၊ ကားသည် တူညီသောထုတ်လုပ်မှုကားထက် အလေးချိန်ပေါင် XNUMX လျော့နည်းသည်။ နည်းပညာသစ်၏ သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်ကို ယုံကြည်လက်ခံကာ Horacio Pagani သည် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများ "ပစ်ခတ်ခြင်း" အတွက် လိုအပ်သော autoclave ကိုဝယ်ယူရန် တောင်းဆိုမှုဖြင့် Chrysler ပိုင်ဆိုင်သော ကုမ္ပဏီ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုဆီသို့ လှည့်သွားခဲ့သည်။ Ferrari မှာတောင် autoclave မရှိဘူးဆိုတော့ အဲလို မလိုအပ်ဘူးလို့ တုန့်ပြန်ခဲ့တယ်..။

Pagani သည် Lamborghini နှင့် နှစ်အနည်းငယ်ကြာ အလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သော်လည်း သူကိုယ်တိုင်သွားမည့်လမ်းကို သူသိသည်။ ပထမတော့ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အကြွေးတွေထဲ ပြေးဝင်နိုင်တဲ့ အန္တရာယ်နဲ့ ဖာရာရီနဲ့ Lamborghini စက်ရုံတွေဘေးမှာ ၁၉၈၈ ခုနှစ်မှာ သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အတိုင်ပင်ခံနဲ့ ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ Modena Design ကို တည်ထောင်ခွင့်ပြုတဲ့ autoclave ကို ဝယ်လိုက်တယ်။ သူသည် ပြိုင်ကားများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဖော်မြူလာဝမ်းအဖွဲ့များကို ဖော်မြူလာဝမ်းအသင်းများကို စတင်ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ သူ၏ဖောက်သည်များသည် မကြာမီတွင် Ferrari နှင့် Daimler ကဲ့သို့သော ပြိုင်ကားထုတ်လုပ်သည့်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် Aprilia ဆိုင်ကယ်ကုမ္ပဏီတို့ပါ၀င်သည်။ ၁၉၉၁ တွင် ထိုးနှက်ချက်တစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ Modena နှင့် Bologna ကြားရှိ San Cesario sul Panaro တွင် အခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် Pagani Automobili Modena ကို စတင်ခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားသီးသန့်ကားများ ဈေးကွက်သည် ရပ်တန့်နေသော်လည်း၊

လည်းကြည့်ပါ- အော်တိုချေးငွေ။ သင့်ကိုယ်ပိုင်အလှူငွေအပေါ် ဘယ်လောက်မူတည်လဲ။ 

"ဒီအစီအစဥ်တွေအကြောင်း ကျွန်တော့်ရဲ့စာရင်းကိုင်ကို ကျွန်တော်ပြောပြတဲ့အခါ" Pagani က "သူခဏလောက်တိတ်ဆိတ်သွားပြီး၊ "ဒါက စိတ်ကူးကောင်းတစ်ခုဖြစ်ရမယ်။ ဒါပေမယ့် မင်းငါ့စိတ်ရောဂါကုဆရာဝန်နဲ့ အရင်စကားပြောချင်ပါတယ်" သို့သော် ဤအရာသည် ရူးသွပ်မှုမဟုတ်ပါ။ Pagani သည် ၎င်း၏အိတ်ကပ်ထဲတွင် ကားအစီးရေသုံးဆယ်အတွက် အမှာစာများရှိပြီး - AMG မှ ချိန်ညှိထားသော အလွန်ကောင်းမွန်သော Mercedes Benz V12 အင်ဂျင်များကို ပေးအပ်သည့် အာမခံချက်ဖြစ်သည့် အသက်ကြီး Juan Manuel Fangio ၏ ပံ့ပိုးမှုကြောင့် ထပ်မံကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူ ငယ်များသည် ၎င်းကို အိပ်မက်မျှသာ မက်နိုင်သည်။

၁၉၉၃ ခုနှစ်တွင် “Project C1993” ဟုသိကြသော ကားတစ်စီး၏ ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုကို Dallara လေတိုက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် Pagani Zonda အဖြစ် ကမ္ဘာကသိလာခဲ့သည်။ တောင်အမေရိက အရှေ့ပိုင်း လွင်ပြင်အထိ အင်ဒီများ)။ ကိုယ်ထည်ကို ဖန်တီးသောအခါ၊ Horacio Pagani သည် 8 Sauber-Mercedes Silver Arrow ပြိုင်ကားပုံသဏ္ဌန်နှင့် ဂျက်တိုက်လေယာဉ်ပုံစံများဖြင့် မှုတ်သွင်းခဲ့သည်။ ၁၉၉၉ ခုနှစ် နွေဦးပေါက် Geneva Motor Show တွင် Pagani ၏ လက်ရာကို ကမ္ဘာက မြင်သောအခါ၊ ကားသည် ကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းပိုင်းသာမက အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင်လည်း သွားလာခွင့် ရရှိခဲ့သည်။ ပထမအခွေများတွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၂ ကောင်အား စွမ်းရည်ရှိသော ခြောက်လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှင့်အတူ ထုထည် ခုနစ်လီတာအထိရှိသော AMG tuners များနှင့်အတူ အင်ဂျင်ပါဝါ 1989 အထိ ထွက်လာကာ နောက်ဆုံးတွင် မြင်းကောင်ရေ 1999 အထိ ထွက်လာခဲ့သည်။ ပထမဆုံး Zonda မှစပြီး Pagani သည် အနောက်ဗဟိုတွင် စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်အိတ်ဇောပိုက်လေးခုကို ပြသထားသည်။

Horacio Pagani သည် Leonardo da Vinci ၏ ပရိသတ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ထက်မြက်သော အီတလီလူမျိုး၏ စံနမူနာကို လိုက်နာပြီး သူ၏လက်ရာတွင် မြင့်မားသော နည်းပညာနှင့် ပန်းချီပညာကို ပေါင်းစပ်ရန် ကြိုးစားသည်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော် ဝန်ခံရမယ်၊ သူက အရမ်းတော်တယ်။ 2009 Zonda Cinque (ငါးခုသာတည်ဆောက်ထားသည်) သည် ကာဘိုတန်နီယမ်ကိုအသုံးပြုသည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးကားဖြစ်ပြီး တိုက်တေနီယမ်ကို ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖြင့် ပေါင်းစပ်ဖန်တီးထားသည့် ဦးတည်ချက်အစီအစဉ်အတိုင်း ပျော့ပျောင်းမှုရှိသော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ကာဘိုတန်နီယမ်သည် မတူညီသော အပလီကေးရှင်းပေါင်း ထောင်ပေါင်းများစွာကို တွေ့ရှိထားပြီးဖြစ်သည့် Pagani Modena Design မှ ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

Zonda ၏ဆက်ခံသူ Huayra သည် 2011 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ပြသခန်းတွင်မဟုတ်တော့ဘဲ virtual space တွင်ပြသခဲ့သည်။ ဒီကားကို Inca လေနတ်ဘုရား Wayra-tata လို့အမည်ပေးထားပြီး မြေကြီးလေတွေအားလုံးထက် ပိုမြန်ပြီး ရာနဲ့ချီ အရှိန်မြှင့်ပါတယ်။ 3,2 s နှင့် ခြောက်လီတာ Mercedes AMG အင်ဂျင်တွင် မြင်းကောင်ရေ 720 ရှိသည်။ အမြန်နှုန်း 378 km/h နဲ့ ရောက်အောင် လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ယနေ့အထိ အဆိုပါ ကားအစီးရေ တစ်ရာခန့်ကို တည်ဆောက်ထားပြီး တစ်စီးလျှင် အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ၂ ဒသမ ၅ သန်း ကုန်ကျသည်။ 2,5 ခုနှစ်တွင် San Cesario sul Panaro မှ မော်ဒယ်အသစ်ကို Geneva Motor Show တွင် ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ Huayra Roadster တွင် မတူညီသော ကိုယ်ထည်လိုင်းတစ်ခု ပါရှိပြီး ယင်းအောက်တွင် coupe ဗားရှင်းနှင့် တူညီသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှ မရှိပါ။ Horacio Pagani ၏ ပထမဆုံးတွေ့ရှိခဲ့သည့် ကားကို အချပ်ရေ တစ်ရာဖြင့် ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ အကုန်လုံး ရောင်းပြီးသွားပြီ။

ဖတ်ရှုရန်- Volkswagen Polo စမ်းသပ်ခြင်း။