P2A01 O2 Sensor Circuit သည်အကွာအဝေး / စွမ်းဆောင်ရည်ဘဏ် ၁ အာရုံခံ ၁

P2A01 O2 Sensor Circuit သည်အကွာအဝေး / စွမ်းဆောင်ရည်ဘဏ် ၁ အာရုံခံ ၁

အိမ်»ကုဒ်များ P2800-P2C99 » P2A01

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

O2 Sensor Circuit ၏အကွာအဝေး / စွမ်းဆောင်ရည်ဘဏ် ၂ Sensor ၃

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် ၁၉၉၆ မော်တော်ယာဉ်များအားလုံး (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, စသည်) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သဘာဝအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ တိကျသောပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်အတွေ့အကြုံအရ OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်သည် P2A01 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားသည့်အခါ powertrain control module (PCM) သည်အောက်ပိုင်း (သို့မဟုတ် catalytic converter) အောက်ဆီဂျင် (O2) အာရုံခံကိရိယာ (သို့) ဆားကစ်တွင်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ရှိခဲ့သည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဘဏ် ၁ သည်ဆလင်ဒါနံပါတ်တစ်ပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်အုပ်စုကိုညွှန်ပြပြီးအာရုံခံ ၂ သည်ချို့ယွင်းချက်သည်အောက်ဘက်အာရုံခံကိရိယာကိုညွှန်ပြသည်။

O2 အာရုံခံကိရိယာများသည်လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်သောသံမဏိအိမ်ရာဖြင့်ကာကွယ်ထားသော zirconia အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ အာရုံခံဒြပ်စင်ကိုပလက်တီနမ်လျှပ်များနှင့် O2 အာရုံခံကြိုးဝါယာကြိုးများတွင်ဝိုင်ယာများနှင့်တွဲထားသည်။ Controller Network (CAN) သည် PCM ကို O2 အာရုံခံကိရိယာနှင့်ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ O2 အာရုံခံကိရိယာသည်ပတ်ဝန်းကျင်လေထုရှိအောက်ဆီဂျင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအင်ဂျင်အိတ်ဇောအတွင်းရှိအောက်ဆီဂျင်မှုန်ရာခိုင်နှုန်းကို PCM အားပေးသည်။

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည်အင်ဂျင်မှအိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ထွက်ပြီး catalytic converter မှတဆင့်၊ ထို့နောက် downstream O2 sensor ကိုဖြတ်သွားသည်။ သံဓာတ်ငွေ့များသည်သံမဏိအိမ်ရာရှိလေ ၀ င်ပေါက်များနှင့်အာရုံခံကိရိယာမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောအခါပတ်ဝန်းကျင်လေကိုအာရုံခံ၏အလယ်ဗဟိုရှိအခန်းငယ်တစ်ခုထဲသို့ဆွဲထုတ်သည်။ အခန်းထဲတွင်ပတ်ဝန်းကျင်လေကို Exhaust ဖြင့်အပူပေးပြီးအောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများက (စွမ်းအင်) ဗို့အားထုတ်ပေးသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်လေ (အောက်ဆီဂျင်မော်လီကျူး) အရေအတွက် (O2 အာရုံခံကိရိယာသို့ဆွဲသွင်းခြင်း) နှင့်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင်အောက်စီဂျင်အိုင်းယွန်းမှုများအကြားအပြောင်းအလဲများသည်ဗို့အားအဆင့်ကိုအပြောင်းအလဲဖြစ်စေသည်။

ပုံမှန်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ O2

ဤပြောင်းလဲမှုများသည် O2 အာရုံခံကိရိယာအတွင်းရှိအောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများကိုပလက်တီနမ်အလွှာများအကြားအလွန်လျင်မြန်စွာပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဖြစ်စေသည်။ ပလက်တီနမ်အလွှာများအကြားတွင်အောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများအရှိန်တက်လာသောအခါဗို့အားအပြောင်းအလဲများဖြစ်ပေါ်သည်။ PCM သည်ဤဗို့အားအပြောင်းအလဲများကိုအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အောက်ဆီဂျင်ပြောင်းလဲမှုအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုသည်။ ဤအပြောင်းအလဲများသည်အင်ဂျင်သည်ပိန်ပိန် (လောင်စာနည်းလွန်းသည်) (သို့) လောင်စာဆီအလွန်ပေါကြွယ်ဝခြင်းရှိမရှိညွှန်ပြသည်။ O2 အာရုံခံကိရိယာမှဗို့အားနိမ့်နိမ့်သည်အိပ်ဇော (lean state) တွင်အောက်ဆီဂျင်ပိုများပြီးအိပ်ဇော (ကြွယ်ဝသောပြည်နယ်) ၌အောက်ဆီဂျင်နည်းလျှင်ပိုမြင့်သည်။ ဤဒေတာကိုလောင်စာဆီပေးပို့ခြင်းနှင့်စက်နှိုးခြင်းအချိန်ဗျူဟာကိုတွက်ချက်ရန် PCM မှသုံးသည်။ အထက်ပိုင်း O2 ဆင်ဆာသည်များသောအားဖြင့်ကြီးမားသောအတက်အကျများနှင့်တုံ့ပြန်လေ့ရှိပြီး၊ အရာအားလုံးမှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်လျှင်အောက်ပိုင်းအာရုံခံကိရိယာသည်ပိုမိုတည်ငြိမ်သင့်သည်။

အောက်ပိုင်း O2 အာရုံခံဆားကစ်သည်သတ်မှတ်ကာလတစ်ခုအတွင်းနှင့်အချို့သောအစီအစဉ်အခြေအနေများတွင်ကောင်းစွာတုံ့ပြန်နိုင်ခြင်းမရှိပါက P2A01 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီးတစ်ခုလင်းလိမ့်မည်။

ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

P2A01 code သည် downstream O2 sensor သည် PCM သို့လက်ခံနိုင်သော signal ကိုမထည့်နိုင်ခဲ့သဖြင့်ဤအချက်ကိုအလေးအနက်စဉ်းစားသင့်သည်။

P2A01 ကုဒ်တစ်ခု၏လက္ခဏာများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အလုံးစုံအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်မရှိခြင်း
• အခြားဆက်စပ် DTC များကိုလည်းသိုလှောင်ထားနိုင်သည်။
• ၀ န်ဆောင်မှုအင်ဂျင်မီးခွက်သည်မကြာမီလင်းလိမ့်မည်

အကြောင်းပြချက်

ဤအင်ဂျင်ကုဒ်၏ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာ -

• ချွတ်ယွင်းသော O2 အာရုံခံကိရိယာ
• မီးရှို့ခံရခြင်း၊ ပြတ်ခြင်း၊ အဆက်ဖြတ်ထားသောကြိုးများနှင့် / သို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်မှုများ
• အင်ဂျင်မှား။
• လေဟာနယ်ပေါက်ကြားမှု
• မကောင်းသော Mass Air Flow Meter သို့မဟုတ် Manifold Absolute Pressure
• အင်ဂျင်အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ငါ P2A01 ကုဒ်ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်ဒစ်ဂျစ်တယ် volt ohm မီတာ (DVOM) နှင့်ရောဂါရှာဖွေနိုင်သောစကင်နာတစ်ခုလိုအပ်သည်။

Misfire ကုဒ်များ၊ အခိုးအငှေ့ညှိရာဌာနအာရုံခံကိရိယာကုဒ်များ၊ manifold လေဖိအားကုဒ်နှင့် MA2 အာရုံခံကုဒ်များကို P01AXNUMX ကုဒ်မသတ်မှတ်မီရောဂါရှာဖွေပြီးပြုပြင်ရမည်။ အောင်မြင်သောရောဂါရှာဖွေမှုအတွက်အင်ဂျင်သည်ထိရောက်စွာလည်ပတ်ရမည်။

ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည်များသောအားဖြင့် system ၏ဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်စတင်သည်။ ပူနွေးသောအိပ်ဇောပိုက်များနှင့် manifolds များအနီးတွင်ပြေးသောခါးပတ်များနှင့်အိတ်ဇောပိုက်များတွင်တွေ့ရသောကဲ့သို့ချွန်ထက်သောအနားများသို့ပြေးသောခါးပတ်များကိုအာရုံစိုက်ပါ။

ယာဉ်၏ရောဂါရှာဖွေရေးဆိပ်ကမ်းသို့စကင်နာနှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းဆည်းထားသော DTC များအားလုံးကိုရယူပါ။ P2A01 သည်အဆက်မပြတ်ဖြစ်နေပါကဤအချက်အလက်သည်အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်ချရေးပါ။ P2A01 ကိုချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်မထားကိုသိရန်ယာဉ်များကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

P2A01 ကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကအင်ဂျင်ကိုစဖွင့်ပြီးပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်အပူချိန်သို့ရောက်ပါစေ၊ ၎င်းကို (ကြားနေသို့မဟုတ်ပန်းခြံအနေအထား၌ဂီယာဖြင့်) မလှုပ်ပါစေနှင့်။ scanner data stream ကိုခေါ်ပြီး O2 sensor input ကိုသတိပြုပါ။ ဒေတာစီးဆင်းမှုပြသမှုကိုကျဉ်းမြောင်းရန်သက်ဆိုင်ရာဒေတာများသာထည့်သွင်းရန်သင်ပိုမိုမြန်ဆန်သောတုန့်ပြန်မှုကိုရနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည်အကျိုးရှိစွာလည်ပတ်နေပါကအောက် O2 sensor ဒေတာသည်ဖြည်းဖြည်းနှင့်အနိမ့်ဆုံးပြောင်းသင့်သည်။ P2A01 အချက်ပြသည်မျှော်မှန်းထားသောသတ်မှတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်ပါကကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်လိမ့်မည်။

DV2 စမ်းသပ်မှုသည် O2 အာရုံခံမှတိုက်ရိုက်ဒေတာကိုစောင့်ကြည့်ရန်အာရုံခံကိရိယာမြေပြင်နှင့်အချက်ပြဝါယာများသို့ဆက်သွယ်ပါ။ OXNUMX အာရုံခံကိရိယာ၏ခံနိုင်ရည်နှင့်ဗို့အားနှင့်မြေပြင်အချက်ပြချက်များကိုသင် DVOM ကိုသုံးနိုင်သည်။ DVOM နှင့် system circuit resistance ကိုမစမ်းသပ်မီဆက်စပ်ထိန်းချုပ်ထားသောအားလုံးကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုများ

• အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော catalytic converters များသည်ထပ်ခါတလဲလဲကျရှုံးရန်ကျရောက်လေ့ရှိပြီးရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 အကြီးအကျယ်မီးရှို့သည်CEL သည်သိသာထင်ရှားသည့်အင်ဂျင်ပြဿနာမရှိဘဲနှစ်နှစ်ကြာအဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်လိမ့်မည်။ ငါ ၁၈၀၀ rpm ကိုအရှိန်မြှင့်လိုက်တာနဲ့တစ်နာရီ ၃၅ မိုင်နှုန်းထက်ကျော်ရင် CEL လင်းလာတာကိုမကြာသေးမီကသတိပြုမိခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်သည်အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အတော်လေးမသိသော်လည်းကျွန်ုပ်မီးပွားပလပ်များ (ဝါယာကြိုးများမဟုတ်ပါ) ကိုအစားထိုးလိုက်သည်။ ငါကြည့်နေရုံပဲ ... 
• ၂၀၀၇ chev Silverado ၁၅၀၀ ဂန္ထဝင် P2007 P1500 P0101 P0172A0175မိုင်ပေါင်း ၆၂၀၀၀ သည်အမြန်နှုန်းဖြင့်သာပေါ်လာသည်။ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် / သို့မဟုတ်လေဟာနယ်ပိုက်များယိုစိမ့်မှုရှိ၊ မရှိစစ်ဆေးပါ၊ K&N filter တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ် (သို့) အခြားသိသာထင်ရှားသောပြသနာတစ်ခုခုကိုလုပ်နေပုံမပေါ်ပေ။ 
• ၂၀၀၆ ခုနှစ် HHR ကုဒ်များမှာ P2006A2, P01, P0134 ဖြစ်သည်ဒီကုဒ်တွေကဘာကိုဆိုလိုတာလဲ၊ ပိုက်ဆံအများကြီးမကုန်ဘဲပြဿနာကိုငါဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။ ကားသည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေပြီးအင်ဂျင်မီးလင်းလာသည်။ ထို့ကြောင့်ကားကိုစစ်ဆေး။ မရပါ။ 

သင်၏ p2a01 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2A01 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။