P2209 NOx Heater Sensor Circuit Range / Performance Bank ၂

P2209 NOx Heater Sensor Circuit Range / Performance Bank ၂

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

NOx Sensor Heater Sensor Circuit Range / Performance Bank ၂ မျိုးရှိသည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျ powertrain အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep, စသည်ဖြင့်မကန့်သတ်ပါ။

NOx (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်) အာရုံခံကိရိယာများကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစနစ်အတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှ ထွက်လာသော NOx ပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် စနစ်သည် ၎င်းတို့အား မတူညီသော နည်းလမ်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများ၏ ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကြောင့် ၎င်းတို့ကို ကြွေထည်နှင့် သီးခြား zirconia အမျိုးအစားတစ်ခုတို့ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသည်။

လေထုထဲသို့ NOx ထုတ်လွှတ်မှု၏အားနည်းချက်တစ်ခုမှာ၎င်းတို့သည်တစ်ခါတစ်ရံမီးခိုးမြူများနှင့် / သို့မဟုတ်အက်စစ်မိုးရွာစေနိုင်သည်။ NOx အဆင့်ကိုလုံလောက်စွာထိန်းချုပ်ရန်နှင့်ထိန်းညှိရန်ပျက်ကွက်ပါကကျွန်ုပ်တို့ပတ် ၀ န်းကျင်လေထုနှင့်ကျွန်ုပ်တို့ရှူရှိုက်သောလေထုအပေါ်သိသာထင်ရှားသောသက်ရောက်မှုများဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ ECM (Engine Control Module) သည်သင်၏ယာဉ်၏အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင်လက်ခံနိုင်သောထုတ်လွှတ်မှုပမာဏကိုသေချာစေရန် NOx အာရုံခံကိရိယာများကိုအမြဲစောင့်ကြည့်သည်။

အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်စနစ် (ECM) သည် NOx အာရုံခံဖတ်များနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီးယာဉ်အဝင်နှင့်အထွက်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာမှနိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့်နိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုက် (NOx) ဓာတ်ငွေ့များကိုတွက်ချက်နိုင်သည်။ ECM သည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အကြောင်းပြချက်များကြောင့် tailpipe မှ NOx ၏လွတ်ထွက်နှုန်းကိုထိန်းညှိရန်ဤအရာကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ဤ DTC တွင်ဖော်ပြထားသော Block 1 သည်ဆလင်ဒါ # 1 ပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်ဘလောက်ဖြစ်သည်။

P2209 သည် NOx Heater Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 အဖြစ် ဖော်ပြထားသော ကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤ DTC သည် အဓိကအားဖြင့် NOx အာရုံခံကိရိယာအပူပေးကိရိယာထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းသည် အကွာအဝေးမဟုတ်ကြောင်း ECM မှတွေ့ရှိခဲ့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် အာရုံခံကိရိယာသည် အလိုရှိသော လျှပ်စစ်လည်ပတ်မှုအပိုင်းအခြားပြင်ပသို့ တစ်ခုခုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည်အထူးသဖြင့်အပူပမာဏများစွာကိုထုတ်ပေးသည်၊ ထို့ကြောင့်မည်သည့်အိတ်ဇောစနစ်မဆိုအစိတ်အပိုင်းများကိုမလုပ်ဆောင်မီ system ကိုအေးစေရန်သေချာစေပါ။

GM ယာဉ်များအတွက်ဤကိစ္စတွင် NOx sensor (ဥပမာ)

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

DTC များကိုလျစ်လျူရှုပြီးပြုပြင်ခြင်းမရှိပါက၎င်းသည် catalytic converter ပျက်ကွက်ခြင်းကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤ DTC များ၏လက္ခဏာများနှင့်အကြောင်းရင်းများကိုမပြင်ဘဲထားခဲ့ခြင်းသည်အဆက်မပြတ်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျော့ကျခြင်းကဲ့သို့သင်၏ယာဉ်အတွက်နောက်ထပ်ရှုပ်ထွေးမှုများကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ အောက်ပါစာရင်းမှဖြစ်လာနိုင်သောရောဂါလက္ခဏာတစ်ခုခုကိုသတိပြုမိပါက၎င်းကိုကျွမ်းကျင်သောဆရာဝန်နှင့်စစ်ဆေးသင့်ကြောင်းအလွန်အကြံပြုသည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2209 ရောဂါရှာဖွေကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အခါအားလျော်စွာရပ်တန့်
• အင်ဂျင်ပူနေလျှင်အင်ဂျင်မဖွင့်ပါ
• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသည်
• အရှိန်မြှင့်လိုက်သောအခါဟောက်သံနှင့် / သို့မဟုတ်တုန်ခါမှုများရှိနိုင်သည်။
• အင်ဂျင်သည်ကမ်းနားနံပါတ် ၂ တွင်သီးသန့်သို့မဟုတ်ကြွယ်ဝစွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P2209 NOx အာရုံခံကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများပါဝင်နိုင်သည်။

• Catalytic converter ချို့ယွင်းနေသည်
• မမှန်ကန်သောလောင်စာအရောအနှော
• ချို့ယွင်းသော coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ
• Manifold air pressure sensor ပျက်သွားသည်
• mass air flow sensor နှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာများရှိသည်
• လောင်စာဆီထိုးတဲ့အပိုင်းမှာချို့ယွင်းနေတယ်
• လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိမှုပျက်သွားသည်
• မီးပျက်မှုများရှိခဲ့သည်
• အိတ်ဇောပိုက်၊ နှင်တံ၊ ပိုက်လုံး၊ သို့မဟုတ်အိပ်ဇောစနစ်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများမှယိုစိမ့်မှုများရှိသည်။
• ကျိုးနေသောအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ

P2209 ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့်ဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းရာတွင်လုပ်ငန်းစဉ်၏ပထမခြေလှမ်းသည်ယာဉ်တစ်စီးနှင့်ဆိုင်သောပြဿနာများအတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။

အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေးခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများနှင့်ဗဟုသုတများကိုတိကျစွာဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်ပေမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အောက်ပါအခြေခံအဆင့်များကိုရှင်းပြသော်လည်းသင်၏ယာဉ်အတွက်တိကျသောခြေလှမ်းများအတွက်သင်၏မော်တော်ယာဉ်၊ ပုံစံ / ထုတ် / ပြုပြင်မှုလက်စွဲကိုကိုးကားပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

ပထမအဆင့်သည်ကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးယာဉ်ကိုပြန်လည်စကင်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ DTC များ (Diagnostic Trouble Codes) များတစ်ခုမှမပေါ်လျှင်ချက်ချင်းပြန်ပေါ်လာမလားကြည့်ရန်မှတ်တိုင်များစွာဖြင့်ရှည်လျားသောစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။ ECM (အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module) သည်ကုဒ်များကိုသာပြန်လည်အသက်သွင်းပါကထိုကုဒ်အတွက်ရောဂါရှာဖွေမှုကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

ထို့နောက် ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ အက်ကြောင်းများ နှင့်/သို့မဟုတ် system gaskets ပတ်လည်တွင် အနက်ရောင် အမှိုက်များသည် ယိုစိမ့်ခြင်း၏ ကောင်းသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။ ၎င်းကို လျော်ညီစွာ ကိုင်တွယ်သင့်သည်၊ ကိစ္စအများစုတွင် အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ အလုံပိတ်အိတ်ဇောသည် သင့်အိတ်ဇောစနစ်တွင်ပါရှိသော အာရုံခံကိရိယာများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အခြေခံအဆင့် # ၁

အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံးသာမိုမီတာဖြင့် catalytic converter ကိုမသုံးခင်နှင့်ထွက်ပြီးနောက်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏အပူချိန်ကိုသင်စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ရလဒ်ကိုထုတ်လုပ်သူ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ရန်လိုသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းအတွက်သင်၏တိကျသော ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲကိုကိုးကားပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

catalytic converter ၏အပူချိန်သည်သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းရှိလျှင်ဤအာရုံခံကိရိယာများနှင့်ဆက်စပ်နေသောလျှပ်စစ်စနစ်ကိုအာရုံစိုက်ပါ။ ဝါယာကြိုးနှင့်ဘဏ် ၂ NOx အာရုံခံကိရိယာတို့ဖြင့်စတင်ပါ။ များသောအားဖြင့်ဤခါးပတ်များသည်အလွန်ပြင်းထန်သောအိပ်ဇောအပူချိန်နှင့်နီးသောကြောင့်အက်ကွဲတတ်သည်။ ပျက်စီးသွားသောဝါယာများကိုအချိတ်အဆက်များအားဂဟေ တိုက်၍ ပြန်ကျုံ့ပါ။ Bank 1 ၌သုံးသောအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများကိုမပျက်စီးစေရန်သေချာစေပြီး၎င်းသည်အောက်ပိုင်း NOx ဖတ်ခြင်းကိုပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ လုံလောက်သောဆက်သွယ်မှုများမပြုလုပ်နိုင်ခြင်းသို့မဟုတ်စနစ်တကျသော့မခတ်သောမည်သည့် connector ကိုမဆိုပြုပြင်ပါ။

ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်သက်သက်အတွက်သာဖြစ်ပြီးသင်၏တိကျသောယာဉ်အတွက်နည်းပညာအချက်အလတ်များနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P2209 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2209 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။