ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ လမ်းမှာ ကျောက်တုံးကြီးကို လှည့်ပတ်ဖို့တောင် မကြိုးစားသင့်ပါဘူး။

လမ်းမကြီးပေါ်ရှိ ကျောက်တုံးကြီးတစ်တုံးသည် မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် တည်ရှိနေသည်မှာ အဆန်းမဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်- လမ်းမပေါ်တွင် အတင်းအဓမ္မ Slalom မှ၊ လူသေဆုံးမှုများနှင့် ကြီးမားသော မတော်တဆမှုအထိ။ အုတ်တံတိုင်းတစ်ခု၊ အုတ်တစ်ချပ်သည် ရုတ်ချည်း ရှေ့သို့ "ပေါက်" သွားသောအခါ ဘာလုပ်ရမည်နည်း။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်သည်ထိုကဲ့သို့သောအစည်းအဝေး၏မနှစ်မြို့ဖွယ်အကျိုးဆက်များကိုမည်သို့လျှော့ချရမည်ကိုပြောပြသည်။

ရိုးရှင်းစွာစတင်ကြပါစို့။ ယာဉ်မောင်းတိုင်း၏ မထင်မှတ်ထားသော အတားအဆီးတစ်ခု၏ သဘာဝအတိုင်း တုံ့ပြန်မှုသည် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တခါတရံမှာ တကယ်သက်သာပေမယ့် မကြာခဏဆိုသလို မတော်တဆဖြစ်တတ်ပါတယ်။ နောက်မှ လိုက်ပါစီးနင်းလာသော အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများသည် ထိုသို့သောလုပ်ရပ်များကို တုံ့ပြန်ရန် အမြဲတမ်းအချိန်မရှိပါ။ သူတို့ကားတွေမှာ ဘယ်ခေတ်မီ အော်တိုဘရိတ်စနစ်တွေ ရှိပါစေ၊ ယာဉ်တိုက်မှုကနေ ကယ်တင်နိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် သင်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို လုံးဝအားမကိုးသင့်ကြောင်းကိုလည်း သတိပြုပါ။ ထရပ်ကားများ၊ ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ဟူသော ကြီးမားသည့်အရာများ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အတွက် ထိုလက်ထောက်အားလုံးကို "ထက်မြက်အောင်" ပြုလုပ်ထားသည်။ အလယ်အလတ်အရွယ် ခွေးတစ်ကောင်ကိုပင် တုံ့ပြန်နိုင်သည့် လမ်းသွားလမ်းလာ မှတ်သားမှုစနစ်များလည်း ရှိပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကျောက်က ပိုသေးပါတယ်။ ဟုတ်ပါသည်၊ လေဆာရေဒါများနှင့် ကင်မရာများသည် လေကာမှန်အောက်တွင် အပေါ်ထပ်တွင်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဖော်ပြထားသော အခြေအနေတွင် စွမ်းအားမရှိ၍ ၎င်းတို့ဘာသာ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

လာမည့်လမ်းကြားသို့ မောင်းနှင်ရုံဖြင့် တစ်ခါတစ်ရံ ကျောက်တုံးတစ်တုံးကို ပတ်နိုင်သည်။ ဤသည်မှာ "boom" တွင်အဆုံးသတ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဦးတည်ချက်အတွင်း ပြုလုပ်ထားသော ချွန်ထက်သော စတီယာရင် လှုပ်ရှားမှုသည် သဲလွန်စမရှိဘဲ ကျော်သွားမည်မဟုတ်ပေ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အခြားယာဉ်မောင်းများသည် ကျောက်တုံးကို မမြင်ရပြီး အရေးပေါ် လေ့ကျင့်မှုစတင်ချိန်တွင်သာ ကျော်တက်သွားနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ ကားများအနက်မှ မြောင်းထဲတွင် ဆုံးသွားနိုင်သည့် မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘီးများကြားတွင် ကျောက်တုံးကိုဖြတ်ခြင်းသည် အခြားသော လေ့ကျင့်မှုများထက် တစ်ခါတစ်ရံ ပိုလုံခြုံသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင့်ကားသည် မြေပြင်အကွာအဝေး 200 မီလီမီတာထက် ပိုနေပါက ကျောက်တုံးသည် အောက်ခြေမှ ဖြတ်သွားကာ ဝမ်းကို မထိမိပါ။

ကား၏အင်ဂျင်ခန်းအား အားကောင်းသောအကာအကွယ်ဖြင့် စိတ်ချယုံကြည်စွာ ဖုံးအုပ်ထားပါက ကျောက်ခဲနှင့်တွေ့ဆုံခြင်း၏အကျိုးဆက်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်အကာအကွယ်သည် ပြင်းထန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့် ပြန်ပေါက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သံမဏိသည် ကွေးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် စက်၏အရေးကြီးဆုံးယူနစ်များမှာ နဂိုအတိုင်းကျန်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ သံအပိုင်းအစကို လေးထောင့်တုံးနဲ့ ဖြောင့်ရတာ ခက်ခဲမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ကွဲအက်လျှင် ပေါင်းစပ်ကာကွယ်မှု အစားထိုးရမည်။ ဒါပေမယ့် မော်တာပြုပြင်တာထက် အများကြီးစျေးသက်သာပါတယ်။

ကားသည် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနည်းသော်လည်း အကာအကွယ်မရှိသည့်အခါ အခြေအနေမှာ ပို၍အန္တရာယ်များသည်။ ထို့နောက် မကောင်းမှုအနည်းကို ရွေးပါ။ အင်ဂျင် crankcase ကို ကယ်တင်ဖို့အတွက်၊ ဥပမာ၊ suspension arm ကို စတေးတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အလယ်မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမဟုတ်ပဲ ကျောက်တုံးကို ကျော်သွားပေမယ့် ဘေးဘက်ကို ဦးတည်လိုက်ပါ။ ကွေးထားသော လီဗာနှင့် ကွဲနေသော ဘမ်ဘာကို အစားထိုးနိုင်သော်လည်း ကျိုးနေသော crankcase ဖြင့် ကားသည် အဝေးသို့ ထွက်သွားမည်မဟုတ်ပါ။