ဘာမှမလုပ်ဘဲ (ဘဏ် ၂)၊ ကုဒ်တွင် P2189 စနစ်သည်အလွန်ညံ့ဖျင်းသည်

ဘာမှမလုပ်ဘဲ (ဘဏ် ၂)၊ ကုဒ်တွင် P2189 စနစ်သည်အလွန်ညံ့ဖျင်းသည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

ဘာမှမလုပ်သည့်အခါစနစ်အလွန်ညံ့ဖျင်းသည် (ဘဏ် ၂)

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ကူးစက်နိုင်သောကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်သည့်အဆင့်များသည်မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ အနည်းငယ်ကွာခြားနိုင်သော်လည်း၎င်းအားထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံများ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) အားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သောကြောင့်၎င်းကိုတစ်လောကလုံးဟုယူဆသည်။

ဒါကသူ့ဟာသူသံသယဖြစ်စရာကုဒ်တစ်ခုပါ။ ရောဂါရှာဖွေရေးမဟာဗျူဟာမရှိလျှင်ဤကုဒ်သည် crack ရန်ခက်ခဲသည်။ နောက်ဆုံးနှစ်ကြိမ်စလုံးတွင် ECM သည်ဘာမှမလုပ်သောလောင်စာအရောအနှောပြဿနာကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။

လောင်စာအရောအနှောသည်အလွန်ပိန်လှီပြီး (လေအလွန်နည်း။ လောင်စာမလုံလောက်ပါ) မလှုပ်မယှက်မြန်နှုန်းတွင်ရှိပုံရသည်။

ဤကိစ္စရပ်ကို ဖြစ်စေနိုင်သော ကျယ်ပြန့်သော အစိတ်အပိုင်းများစာရင်း ရှိပါသည်။ အများစုအတွက်၊ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ရိုးရှင်းသည် - ၎င်းကို ဦးစွာစစ်ဆေးခြင်းမရှိပါက အချိန်ကုန်ရုံသာဖြစ်သည်။ ဗျူဟာသည် ထိန်းချုပ်နိုင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို စောင့်ကြည့်မှတ်သားထားရန် လိုအပ်ပြီး၊ ထို့နောက် အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာများဖြင့် စတင်ကာ သင့်လမ်းကြောင်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤကုဒ်သည် P2187 နှင့်ဆင်တူသည်။ ခြားနားချက်မှာ P2187 သည် block 1 (ဆလင်ဒါ # 1 ပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်၏ဘေးဘက်) နှင့် P2189 သည် block 2 ကိုရည်ညွှန်းသည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

ဖြစ်နိုင်ချေများစွာနှင့်အတူဖော်ပြထားသောပြသနာများသည်ဖြစ်နိုင်သည်သို့မဟုတ်မဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒီနေရာမှာသတိထားရမှာကရောဂါလက္ခဏာတွေကိုအထူးဂရုပြုဖို့နဲ့ရောဂါရှာဖွေရေးဗျူဟာအတွက်ဘယ်အချိန်နဲ့ရောဂါလက္ခဏာတွေပေါ်လာသလဲဆိုတာကိုမှတ်သားဖို့အရေးကြီးပါတယ်။

• ကားကမလှုပ်ဘဲအရှိန်နဲ့ပျောက်သွားတယ်
• အထူးသဖြင့်နေပူသောအခါစတင်ရန်ခက်ခဲသည်
• အလွန်မမှန်ပျင်းရိသည်
• P2189 အရင်းအမြစ်ကုဒ်၏အကြောင်းရင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်နောက်ထပ်ကုဒ်များ
• လေချွန်သံများ
• သေးငယ်တဲ့တာဘိုမြှင့်တင်နံပါတ်များ
• လောင်စာဆီနံ့

DTC P2189 ၏ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ

• ချွတ်ယွင်းသော O2 အာရုံခံကိရိယာ (ရှေ့)
• ချို့ယွင်းသောဓာတ်ငွေ့ ဦး ထုပ်တံဆိပ်
• ယိုစိမ့်သို့မဟုတ်ယိုစိမ့်သောဆီဖြည့်အဖုံး
• MAF အာရုံခံကိရိယာသည် manifold ကိုယ်တိုင်၊ အဆက်ဖြတ်ထားသောသို့မဟုတ်အက်ကွဲနေသောလေဟာနယ်ပိုက်များ၊ MAP အာရုံခံကိရိယာတွင်ယိုစိမ့်မှု၊ တာဘိုချာဂျာအားရှောင်ကွင်း၌ယိုစိမ့်ခြင်းသို့မဟုတ်အဖွင့်အပိတ်ခံရခြင်း၊ ဘရိတ်အားသွင်းပိုက်သို့မဟုတ်ယိုစိမ့်ခြင်း EVAP ပိုက်များ
• ချွတ်ယွင်းသော MAP အာရုံခံကိရိယာ
• EVAP canister purge valve
• လောင်စာဆီထိုးစက်
• ချို့ယွင်းသောလောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်
• အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု
• variable valve timing system ၏ချို့ယွင်းချက်
• ချို့ယွင်းသော ECM (အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ကွန်ပျူတာ)
• ချွတ်ယွင်းနေသော O2 အပူပေးစက် (ရှေ့)
• ပိတ်ဆို့နေသောလောင်စာဆီစစ်
• လောင်စာဆီစုပ်စက်သည်ပင်ပန်းလာပြီးဖိအားနည်းစေသည်။
• ချို့ယွင်းသော mass air flow sensor

ရောဂါရှာဖွေခြင်း / ပြုပြင်ခြင်းအဆင့်များ

ဤပြဿနာကိုရှာဖွေရန်သင်၏ဗျူဟာသည်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတစ်ခုနှင့်စတင်ပြီးမည်သည့်ရောဂါလက္ခဏာကိုမဆိုစောင့်ကြည့်သည်။ နောက်တစ်ဆင့်မှာ (မည်သည့်ကားအစိတ်အပိုင်းအရောင်းဆိုင်တွင်မဆို) ကုဒ်စကင်နာကို သုံး၍ နောက်ထပ်ကုဒ်များရယူရန်ဖြစ်သည်။

ကွန်ပျူတာသည်ဆီအရောအနှောသည်ဘာမှမလုပ်ဘဲနေရန်ညွှန်ပြရန်ကုဒ် P2189 ကိုသတ်မှတ်ထားသည်။ ၎င်းသည်အခြေခံကုဒ်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်ဤစက်ဝိုင်း၌ချို့ယွင်းချက်မရှိသောမည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမဆို code ၌ထည့်သွင်းလိမ့်မည်။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုသည်ရောဂါလက္ခဏာမပြလျှင်၎င်းသည်အစစ်အမှန်ကုဒ်မဟုတ်ပါ။ တစ်နည်းအားဖြင့်လောင်စာအရောအနှောသည်ပိန်မသွားပါ၊ ကွန်ပျူတာသို့မဟုတ်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည်ကုဒ်သတ်မှတ်ရန်တာဝန်ရှိသည်။

ကားတိုင်းတွင် အနည်းဆုံး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ နှစ်ခု ရှိသည် - ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းသည့်ကိရိယာ မတိုင်မီ တစ်လုံးနှင့် ပြောင်းစက်ပြီးနောက် တစ်ခု။ ဤအာရုံခံကိရိယာများသည် မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အိတ်ဇောတွင်ကျန်ရှိသော အောက်ဆီဂျင်လွတ်ပမာဏကို အချက်ပြပြီး လောင်စာဆီအချိုးကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ရှေ့အာရုံခံကိရိယာသည် အရောအနှောအတွက် အဓိက တာဝန်ရှိသည်၊ အိတ်ဇောနောက်ကွယ်ရှိ ဒုတိယအာရုံခံကိရိယာကို converter ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန် ရှေ့အာရုံခံကိရိယာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။

ကြမ်းတမ်းစွာမလှုပ်မယှက်ရှိနေလျှင် (သို့) အခြားလက္ခဏာတစ်ခုပေါ်လာလျှင်ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးအကြောင်းအရင်းကိုပထမ ဦး စွာစတင်ပါ။ မတိုင်းတာရဘဲလေသည်အပေါက်ဝသို့ ၀ င်နေသည်သို့မဟုတ်လောင်စာဆီဖိအားမရှိ။

• အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ယိုစိမ့်မှုများနှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအတွက်ဆီတိုင်ကီအဖုံးကိုစစ်ဆေးပါ။
• အဖုံးကိုမြှင့ ်၍ ဆီဖြည့်အဖုံးကိုတင်းကျပ်စွာပိတ်ထားပါ။
• နောက်ထပ်ကုဒ်များရှိလျှင်၎င်းတို့ကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်စတင်ပါ။
• MAF အာရုံခံကိရိယာမှစတင်ကာလေယိုစိမ့်မှုများကိုရှာဖွေပါ။ အာရုံခံကိရိယာနှင့်အပေါက်သွယ်တန်းများအကြားအက်ကြောင်း (သို့) လျော့ရဲနေသောဆက်သွယ်မှုများအတွက်ပိုက်လုံးသို့ဆက်သွယ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။ ဘရိတ် servo သို့ချိတ်ဆက်ရန်စားသုံးမှု manifold နှင့်တွဲထားသည့်လေဟာနယ်ပိုက်အားလုံးကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ ပိုက်ကို MAP အာရုံခံကိရိယာနှင့်တပ်ဆင်ပြီးပါကတာဘိုချာဂျာသို့ပိုက်အားလုံးစစ်ဆေးပါ။
• အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်တွင်ကာဗူတာတာကိုသန့်စင်ရန်နှင့်အပေါက်ပြဲ၏အောက်ခြေတစ်ဝိုက်တွင်သေးငယ်သည့်အခိုးအငွေ့ကိုဖြန်းပြီး၎င်းသည်အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြစ်လျှင်ဆုံသည်။ ယိုစိမ့်မှုအတွက် EGR အောက်ခြေတစ်ဝိုက်ကိုသန့်စင်ဆေးရည်ဖြန်းပါ။ ယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိပါက RPM တိုးလာလိမ့်မည်။
• PCV အဆို့ရှင်နှင့်ပိုက်၏တင်းကျပ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။
• ပြင်ပလောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုအတွက်လောင်စာဆီထိုးစက်များကိုစစ်ဆေးပါ။
• လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်အားလေဟာနယ်ပိုက်ကိုဖယ်ရှား။ လောင်စာဆီစစ်ရန်၎င်းကိုတုန်ခါစေပါ။ သို့ဆိုလျှင်၎င်းကိုအစားထိုးပါ။
• အင်ဂျင်ကိုရပ်တန့်ပြီးစက်သုံးဆီရထားလမ်းပေါ်ရှိ Schrader အဆို့ရှင်တွင်လောင်စာဆီဖိအားတိုင်းတာကိုတပ်ဆင်ပါ။ အင်ဂျင်ကို စ၍ ဆီဖိအားကိုမလှုပ်မယှက်အမြန်နှုန်းနှင့် ၂၅၀၀ rpm တွင်ထပ်မံမှတ်သားပါ။ သင်၏ယာဉ်အတွက်အွန်လိုင်း၌တွေ့လိုသောလောင်စာဆီဖိအားနှင့်ဤနံပါတ်များကိုနှိုင်းယှဉ်ပါ။ အသံအတိုးအကျယ် (သို့) ဖိအားသည်အကွာအဝေးမရှိလျှင်စုပ်စက်သို့မဟုတ်စစ်ထုတ်စက်ကိုအစားထိုးပါ။

ကျန်အစိတ်အပိုင်းများကို Tech 2 scanner နှင့် programmer ပါ ၀ င်သော ၀ န်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုမှစစ်ဆေးရပါမည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ၂၀၀၆ Kia sedona code P2006မည်သူမဆို ၂၀၀၆ ခုနှစ် Kia Sedona EX တွင် ၂၀၀၂ K2189 Sedona EX တွင်ကုဒ် P2006 နှင့် ပတ်သတ်၍ အတွေ့အကြုံမရှိဖူးလား။ ဒီနှစ်အတွက်အသုံးအများဆုံးပြင်ဆင်ချက်တွေကိုအာရုံစိုက်ဖို့ကြိုးစားနေတယ်။ 
• ၂၀၀၇ Hyundai Santa Fe p2007, p0026, p2189, др။ငါ့မှာ ၂၀၀၇ Hyundai Santa Fe မှာအောက်ပါကုဒ်တွေဖတ်ပြီးဒီအစိတ်အပိုင်းတွေကိုငါ့ကိုယ်ငါဘယ်မှာအစားထိုးလို့ရမှန်းမသိဘူး။ ကုဒ်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - + p2007 / + p0026 / + poo0011 + p12 / + p0441 / + p2189 / + p2187 ။ ကျေးဇူးပြုပြီးငါ့ကိုကူညီနိုင်မယ့်သူရှိလား။ စိတ်ပျက်စရာ… 
• 06 Cad CTS ကုဒ်များ DTC p2187 နှင့် p2189ဒီနေရာမှာပထမဆုံးပို့စ်တင်ပါသူငယ်ချင်းတို့ငါနေရာမှန်ရောက်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တွင် DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 နှင့် 303 အသစ်ရှိသည်။ မျှော်လင့်ထားသောကုဒ်များသည်အထက်တွင်ကဲ့သို့ ၃၀၄ နှင့် ၃၀၆ တို့နှင့်တူသော်လည်း ၃၀၃ နှင့် ၃၀၅ အတွက်ကုဒ်များမရှိပါ။ ငါချို့ယွင်းတဲ့လောင်စာဆီဆီ ဦး တည်နေတယ်။ 
• Hyundai Santa Fe အမှားကုဒ်များ P0174 နှင့် P2189အားလုံးမင်္ဂလာပါ။ ပထမဆုံးအကြိမ်ထုတ်ဝေခဲ့သော OBD ကုဒ်များတွင်အသစ် မင်းရဲ့အကူအညီအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် ၂၀၀၉ Hyundai Santa Fe 2009 ၏မူလပိုင်ရှင်ဖြစ်သည်။ ကားထဲမှာ ၁၃၉၀၀၀ ရှိတယ်။ ဒီကားဟာငါပိုင်ဆိုင်ဖူးသမျှအကောင်းဆုံးကားဖြစ်ခဲ့တယ်။ ငါလုပ်ခဲ့တဲ့တစ်ခုတည်းသောအရာကဆီလဲတာ၊ တာယာအသစ် ၀ ယ်တာ၊ တာရိုးပြောင်းတာ ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189/p21872014 Range Rover sport hse supercharged အလုပ်လုပ်ပုံကောင်းပြီ၊ ပြသနာမရှိ၊ လွန်ခဲ့သော ၃ ပတ်ကဒေသခံစက်ပြင်ဆရာတစ် ဦး ကဆီမပြောင်းခဲ့ပေ။ သူတို့ကားကိုယူပြီးနောက်ထိုနေ့တွင်မတော်တဆဓာတ်ဆီဖြင့်ဓာတ်ဆီဖြည့်သည်၊ ပို့စ်ကိုဖတ်ပြီးသည်နှင့်နောက်မှထွက်လာသောအခါသူတို့၏ပရီမီယံအရည်အသွေးသည်အရည်အသွေးနိမ့်သည်။ ကားသည်ဆူးတောင်နှင့်လမ်းလျှောက်သည်။ 
• mazda 6 p2179 p2189idle bank 6 p2 p2179 မှအရမ်းချောင်နေတဲ့ငါ့ mazda 2189 system ကိုဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ။ 

ကုဒ် p2189 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P2189 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။