P20A4 Reductant purge control valve သည်ပွင့်နေသည်

P20A4 Reductant purge control valve သည်ပွင့်နေသည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Reductant purge control valve သည်ပွင့်နေသည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည် OBD-II ဒီဇယ်ယာဉ်များ (၁၉၉၆ မှယနေ့ထိ) တွင်အကျုံး ၀ င်သောယေဘူယျ powertrain အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ် (DTC) ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်း Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မရှိပါဝင်နိုင်သည်။

OBD-II DTC P20A4 နှင့်ဆက်စပ်နေသောကုဒ်များ P20A0, P20A1, P20A2, P20A3, နှင့် P20A5 တို့သည် reductant purge control valve circuit နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ဤပတ်လမ်းကို Diesel Exhaust Liquid (DEF) ဟုလည်းလူသိများသည်။

reductant purge valve circuitry ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ reductant pump အားပြန်စီးဆင်းရန်နှင့် DEF system ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ရန်ရည်ညွှန်းအချက်အဖြစ်အချက်ပြရန် power control module (PCM) သို့မဟုတ် engine control module (ECM) သို့အချက်ပြတစ်ခုပို့ရန်ဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုအသုံးပြုပြီးကျန်ရှိနေသေးသောအိတ်ဇောအမှုန်များကိုအန္တရာယ်ကင်းသောဓာတ်ငွေ့များအဖြစ်ပြောင်းလဲရန်ကူညီသည်။ DEF စနစ်သည်အန္တရာယ်ရှိသော NOx ဓာတ်ငွေ့များကိုသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုကာကွယ်ရန်နိုက်ထရိုဂျင်၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်နှင့်ရေသို့ပြောင်းရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

PCM (သို့) ECM က reductant purge control valve ကိုအဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်ကို P20A4 ကသတ်မှတ်ပြီးစစ်ဆေးသည့်အခါအင်ဂျင်မီးလင်းလာလိမ့်မည်။

စက်ပြင်:

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုသည်အများအားဖြင့်အလယ်အလတ်ရှိသော်လည်း P20A4 သည်အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များကိုအိတ်ဇောမှဖယ်ရှားလျှင်၎င်းသည်ချက်ချင်းအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သောလုံခြုံမှုပြသနာဖြစ်စေသည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P20A4 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်မကောင်းပါ
• ဆီစားနှုန်းသက်သာတယ်
• အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပါ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P20A4 ကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• Reducing agent purge control valve ချွတ်ယွင်းသည်
• ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်း
• ချောင်သို့မဟုတ်ချွတ်ယွင်းနေသောထိန်းချုပ်မှု module မြေပြင်သိုင်းကြိုး
• Corroded, ပျက်စီးသို့မဟုတ်ချောင် connector ကို
• ချွတ်ယွင်းဖျူးသို့မဟုတ် jumper (လိုအပ်လျှင်)
• ချို့ယွင်းသော PCM သို့မဟုတ် ECM

P20A4 ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်ကဘာလဲ။

မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းရာတွင်ပထမခြေလှမ်းသည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုတစ်နှစ်၊ မော်ဒယ်နှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအားပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ဤအရာသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းမှန်သို့ညွှန်ပြခြင်းဖြင့်ရေရှည်အတွက်အချိန်အများကြီးကိုကယ်တင်နိုင်သည်။

ဒုတိယအဆင့်မှာ reductant purge control valve circuit နှင့် ဆက်စပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ရှာဖွေပြီး သိသာထင်ရှားသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ DEF စနစ်တွင် လျှပ်စစ်လျော့ချရေးပန့်၊ သန့်စင်သောအဆို့ရှင်၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ ပေါင်းစပ်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာ၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ စနစ်အပူပေးစက်များ၊ စစ်ထုတ်ကိရိယာများ၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုလျော့ချပေးသည့် ထိုးဆေးနှင့် ရေလှောင်ကန်တို့ အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်နိုင်သည်။ ခြစ်ရာများ၊ ပွန်းပဲ့မှုများ၊ ထိတွေ့ထားသော ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် မီးလောင်ဒဏ်ရာများကဲ့သို့ သိသာထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များအတွက် စေ့စေ့စပ်စပ်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်းကို ပြုလုပ်ပါ။ ထို့နောက် အဆက်အသွယ်များအတွက် လုံခြုံရေး၊ သံချေးတက်မှုနှင့် ပျက်စီးမှုများအတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် PCM သို့မဟုတ် ECM အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသို့ ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ ပါဝင်သင့်သည်။ ပတ်လမ်းအတွင်း fuse သို့မဟုတ် fuse link တစ်ခုပါဝင်ခြင်းရှိ၊မရှိကိုကြည့်ရန် ယာဉ်အတွက် သီးခြားနည်းပညာဒေတာစာရွက်ကို တိုင်ပင်ပါ။

အဆင့်မြင့်အဆင့်များ

နောက်ထပ်ခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများလိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင်ဒစ်ဂျစ်တယ် multimeter နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာရည်ညွှန်းစာရွက်စာတမ်းများလိုအပ်သည်။ ဤအခြေအနေ၌ပြဿနာဖြေရှင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေရန်ဖိအားတိုင်းကိရိယာတစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။

ဗို့အားစစ်ဆေးခြင်း

ရည်ညွှန်းဗို့အားနှင့်ခွင့်ပြုသောအကွာအဝေးများသည်သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်နှင့်တိုက်နယ်ဖွဲ့စည်းမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်များသည်သင့်အားတိကျသောရောဂါရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်ကူညီရန်သင့်လျော်သောအဆင့်များပါ ၀ င်သည်။

အကယ်၍ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ် (သို့) မြေပျောက်နေသည်ကိုတွေ့ရှိပါကဝါယာကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်မှုများနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ခိုင်မာမှုကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်စစ်ဆေးမှုကိုအမြဲလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ပုံမှန်ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆက်သွယ်မှုဖတ်နှုန်းသည် 0 ohms ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ ခုခံမှု (သို့) အဆက်မပြတ်မဖွင့်ခြင်း (သို့) တိုသောချို့ယွင်းသောဝါယာကြိုးကိုညွှန်ပြပြီးပြုပြင်ခြင်း (သို့) အစားထိုးခြင်းလိုအပ်သည်။ PCM (သို့) ECM မှ frame သို့အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ခြင်းသည် ground straps များနှင့် ground wire များ၏ခိုင်မာမှုကိုအတည်ပြုလိမ့်မည်။ ခုခံမှုသည်လျော့ရဲသောဆက်သွယ်မှုသို့မဟုတ်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောချေးကိုညွှန်ပြသည်။

ဤကုဒ်ကိုဖြေရှင်းရန်စံနည်းလမ်းများကားအဘယ်နည်း။

• Reductant Purge Control Valve ကိုအစားထိုးခြင်း
• သံချေးတက်ခြင်းမှဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• မှားယွင်းသောဝါယာကြိုးများကိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• လွင့်ဖျူး (သို့) ဖျူးကိုအစားထိုးခြင်း (လိုအပ်လျှင်)
• မှားယွင်းသောမြေပြင်အခွေများကိုပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း
• PCM သို့မဟုတ် ECM ကိုမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း

အထွေထွေအမှား

• ဝိုင်ယာကြိုးချို့ယွင်းပါက reductant purge control valve, ဆက်စပ် DEF, PCM, သို့မဟုတ် ECM ကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့်ဤကုဒ်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်စေသည်။

ဒီဆောင်းပါးမှာပါတဲ့အချက်အလက်တွေက reductant purge control valve circuit DTC ပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုကူညီပေးနိုင်လိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာဖြစ်ပြီးသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P20A4 ကုဒ်အတွက်အကူအညီပိုလိုသလား။

မင်း DTC P20A4 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။