P2030 Fuel Heater စွမ်းဆောင်ရည်

P2030 Fuel Heater စွမ်းဆောင်ရည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Fuel heater ၏ထူးခြားချက်များ

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောကုဒ်ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်များစွာသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတွင်ယေဘူယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်းကန့်သတ်မထားပါ၊ ထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံ၊ ပုံစံနှင့်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပေါ် မူတည်၍ အတိအကျပြုပြင်အဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။ ဂီယာများ

မင်းရဲ့ယာဉ်ကကုဒ်နံပါတ် P2030 ကိုသိုလှောင်ထားတယ်ဆိုရင်၊ powertrain control module (PCM) ကအရန်သို့မဟုတ်လောင်စာဆီသုံးအပူပေးစနစ်မှာချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ပြီလို့ဆိုလိုတယ်။ ဤကုဒ်အမျိုးအစားသည်လောင်စာဆီသုံးအပူပေးစနစ်ရှိသောယာဉ်များနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်။

ခေတ်မီသန့်ရှင်းသောဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးအင်ဂျင်များဖြင့်ယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းကိုအပူပေးခြင်းသည်အထူးသဖြင့်အလွန်အေးသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ရှိပထဝီဒေသများတွင်စိန်ခေါ်နိုင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကြောင့်အပူချိန်သိသိသာသာကျဆင်းသွားပါက thermostat ကိုဖွင့်ရန်လုံလောက်သောအင်ဂျင်ကိုပူနွေးစေပါ။ အပူပေးအအေးပေးစက်သည် heater core သို့မ ၀ င်လျှင်ခရီးသည်အခန်းအတွင်း၌ပြဿနာတစ်ခုဖန်တီးနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေကိုဖြေရှင်းရန်အချို့ယာဉ်များသည်လောင်စာသုံးအပူပေးစနစ်ကိုသုံးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဖိအားအနည်းငယ်ရှိသောလောင်စာဆီသိုလှောင်ရုံသည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုသတ်မှတ်ထားသောအဆင့်တစ်ခုအောက်သို့ရောက်တိုင်းတိကျသောထိန်းချုပ်နိုင်သောလောင်စာပမာဏတစ်ခုနှင့်ပိတ်ပစ်သည်။ လောင်စာဆီသုံးအပူပေးစက်နှင့်မီးပေးစက်ကိုယာဉ်စီးနင်းသူများကအလိုအလျောက်သို့မဟုတ်ကိုယ်တိုင်ဖွင့်နိုင်သည်။ coolant သည် built-in burner မှတဆင့်စီးဆင်းသည်၊ ၎င်းသည်အပူနှင့်ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်ကားမမောင်းမီလေကာမှန်နှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို defrosted ဖြစ်စေသည်။

Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကိုအပူပေးစက်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်အများအားဖြင့်အသုံးပြုသော်လည်းအချို့မော်ဒယ်များသည်လေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကိုသုံးသည်။ PCM သည်ဓာတ်ငွေ့အပူပေးစနစ်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်ကိုသေချာစေရန်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကိုစောင့်ကြည့်သည်။

PCM မှ coolant သည် fuel heater ထဲသို့ ၀ င်လာသော coolant နှင့် coolant တို့အကြားသင့်တော်သောအပူချိန်ကွာခြားချက်ကိုမတွေ့ပါက P2030 code သည်ဆက်လက်ရှိနေနိုင်ပြီး Malfunction Indicator Lamp (MIL) သည်တောက်ပလာနိုင်သည်။ MIL သည်တောက်ပရန်စက်နှိုးခြင်းအကြိမ်ကြိမ် (ပျက်ကွက်ခြင်း) ဖြင့်လိုအပ်နိုင်သည်။

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

သိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ် P2030 သည်အတွင်းပိုင်းနွေးထွေးမှုမရှိခြင်းနှင့်လိုက်ပါလာဖွယ်ရှိသည်။ သိုလှောင်ထားသောကုဒ်သည်လျှပ်စစ်ပြဿနာ (သို့) ကြီးလေးသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြသနာကိုညွှန်ပြသည်။ အလွန်အေးသောရာသီဥတုတွင်ဤကုဒ်မျိုးကိုထိန်းသိမ်းရန်အထောက်အကူပြုသောအခြေအနေများကိုအမြန်ဆုံးပြုပြင်သင့်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2030 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အခန်းထဲတွင်နွေးထွေးမှုမရှိ
• ယာဉ်အတွင်းပိုင်း၌အပူလွန်ကဲခြင်း
• ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ရေးပန်ကာကိုယာယီပိတ်ထားနိုင်သည်
• လက္ခဏာများမပေါ်နိုင်ပါ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• ချို့ယွင်းသောအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ (လေသို့မဟုတ်အအေးခံ)
• ချို့ယွင်းသောအပူပေးစက်လောင်စာဆီထိုးစက်
• Fuel heater burner / igniter ချို့ယွင်းချက်
• လောင်စာဆီအပူပေးစက်၌ဝါယာကြိုးများသို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်မှုများတွင်တိုတောင်းသောသို့မဟုတ်ပွင့်သောပတ်လမ်း
• ချို့ယွင်းသော PCM (သို့) ပရိုဂရမ်မင်းအမှား

P2030 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2030 ကုဒ်အားရှာဖွေရာတွင်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေရေးအရင်းအမြစ်တို့လိုအပ်သည်။

ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုရှာဖွေရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသင်သုံးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါဖယ်ရှားခြင်း၊ သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများကိုတွေ့ရှိသည်။ သင်တွေ့ပါက၎င်းသည်အသုံးဝင်သောရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များပေးနိုင်သည်။

သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်သက်ဆိုင်ရာအေးခဲနေသောဘောင်ဒေတာများကိုပြန်လည်ရယူရန် (ယာဉ်၏ရောဂါရှာဖွေရေး socket နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော) စကင်နာကိုသုံးပါ။ ၎င်းကုဒ်များကိုမရှင်းလင်းမီဤအချက်အလက်များကိုချရေးပါ၊ ထို့နောက် PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ကုဒ်မရှင်းလင်းမချင်းယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန်အကြံပြုသည်။

အကယ်၍ PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာပါကကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန်ပိုမိုခက်ခဲနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီကုဒ်ကိုထိန်းသိမ်းထားရန်အခြေအနေများသည်ပိုမိုဆိုးရွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။

ကုဒ်ကိုချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကနောက်ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်သည်သင့်ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ရှာဖွေရေးပိတ်ဆို့ပုံများ၊ pinouts များ၊ connector မျက်နှာဖုံးများနှင့်အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ / အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှာဖွေရန်သင့်အားလိုအပ်လိမ့်မည်။

ခြေလှမ်း 1

ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်းအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ (လေသို့မဟုတ်အအေးခံ) ကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ အများဆုံးခွင့်ပြုထားသောသတ်မှတ်ချက်များအတွင်းစမ်းသပ်မှုမလွန်သော transmitters များကိုမှားယွင်းသည်ဟုမှတ်ယူသင့်သည်။

ခြေလှမ်း 2

အပူပေးစက်လောင်စာဆီထိုးစက်များနှင့် system-activated ignitors များကိုစမ်းသပ်ရန်သင်၏ယာဉ်ရှာဖွေရေးအချက်အလက်အရင်းအမြစ်နှင့် DVOM ကိုသုံးပါ။ ရာသီဥတုအခြေအနေများသည် activation ကိုခွင့်မပြုပါက manual activation အတွက် scanner ကိုသုံးပါ။

ခြေလှမ်း 3

system switches များနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများအလုပ်လုပ်ပါက fuse panel, PCM နှင့် ignition switch တို့မှ input နှင့် output ဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ စမ်းသပ်မှုအတွက် DVOM ကိုအသုံးမပြုမီ Controller အားလုံးကိုဖြတ်တောက်ပါ။

• လောင်စာဆီအပူပေးစနစ်များကိုဒီဇယ်ကားများနှင့်အလွန်အေးသောစျေးကွက်များတွင်အဓိကအသုံးပြုသည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P2030 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2030 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။