P2022 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank ၂

P2022 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank ၂

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Intake Manifold Impeller Position Switch / Sensor Circuit Bank 2 မြင့်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤယေဘူယျပါဝါရထား / အင်ဂျင် DTC ကို ၂၀၀၃ ခုနှစ်မှစ၍ ထုတ်လုပ်သူအများစုမှလောင်စာဆီထိုးအင်ဂျင်များတွင်အများအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။

ဤထုတ်လုပ်သူများတွင် Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan, and Infiniti တို့သာပါဝင်သည်။

IMC valve / sensor (အများအားဖြင့်စားသုံးမှု manifold တစ်ခု၏အစွန်း၌တည်ရှိသည်) မှလက်ခံနိုင်သော manifold flow control valve / sensor မှပေးသောတန်ဖိုးနှင့်အဓိကအားဖြင့်၎င်းကိုသုံးသည်။ ကွဲပြားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်အင်ဂျင်၌ခွင့်ပြုသည်။ ဤကုဒ်သည်ဆလင်ဒါနံပါတ် ၁ မပါ ၀ င်သောဆလင်ဒါအုပ်စုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့်လောင်စာဆီစနစ်မခွဲခြားဘဲတိုက်နယ်အလုပ်မလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဖန်ဆင်းခြင်း၊ လောင်စာဆီစနစ်နှင့်စားသုံးမှုပုံစံအဆို့ရှင်အနေအထား / အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (IMRC) အမျိုးအစားနှင့်ဝါယာအရောင်များပေါ် မူတည်၍ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

P2022 အင်ဂျင်ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• Malfunction Indicator Lamp (MIL) မီးလင်းလာသည်
• အာဏာမရှိခြင်း
• ဆီစားနှုန်းလည်းမကောင်းဘူး

အကြောင်းပြချက်

ပုံမှန်အားဖြင့်ဤကုဒ်သတ်မှတ်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အမှားပါလျှင် IMRC Actuator Relay (တပ်ဆင်လျှင်) ဘဏ် ၂
• မှားယွင်းသောမောင်း IMRC / အာရုံခံတန်း ၂
• ရှားရှားပါးပါး - မှားယွင်းနေသော Powertrain Control Module (PCM) (အစားထိုးပြီးနောက် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲရန် လိုအပ်သည်)

ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များနှင့်အချက်အလက်များပြုပြင်ခြင်း

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏နောက်တစ်ဆင့်သည်သင်၏သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်ပေါ်တွင်ဘဏ် ၂ IMRC အဆို့ရှင် / အာရုံခံကိရိယာကိုရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက connectors များနှင့် wiring များကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ပွတ်တိုက်မှုများ၊ ခြစ်ရာများ၊ ထိတွေ့ထားသောဝါယာများ၊ ပွန်းရာများ၊ သို့မဟုတ်အရည်ပျော်နေသောပလတ်စတစ်ချိတ်များကိုရှာပါ။ Connectors များကိုဖြုတ်ပြီး Connector များအတွင်းရှိ Terminal (သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ) ကိုအနီးကပ်ကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့သည်မီးရှို့ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်းမရှိကြောင်းသေချာပါစေ။ သံသယရှိပါက၊ သင် terminal များကိုသန့်ရှင်းလိုလျှင်မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းဆိုင်မှမဆိုလျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်သန့်စင် ၀ ယ်ယူပါ။ မဖြစ်နိုင်လျှင်အရက်နှင့်ပွတ်တိုက်ရန်ပလပ်စတစ်အမွေးအမှင်သေးသေးလေးသုံးပါ။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးသူတို့ကိုလေခြောက်အောင်ထားပါ။ connector လိုင်ပေါက်ကို dielectric silicone compound (မီးသီးကိုင်ဆောင်သူများနှင့်မီးပွားပလပ်ဝါယာကြိုးများအတွက်သုံးသောပစ္စည်းတစ်ခုတည်း) ကိုဖြည့်ပြီးပြန်လည်စုစည်းပါ။

သင့်တွင်စကင်ဖတ်ကိရိယာရှိလျှင်ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ်များကိုမှတ်ဉာဏ်မှရှင်းလင်းပြီးကုဒ်ပြန်ရောက်သည်ကိုကြည့်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့ဖြစ်နိုင်ချေအချိတ်အဆက်အများဆုံးရှိနေတယ်။

ကုဒ်ပြန်ရောက်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည် PCM မှ IMRC အဆို့ရှင်ဗို့အားအချက်ပြချက်များကိုစမ်းသပ်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ သင်၏ scan tool တွင် IMRC valve ဗို့အားကိုစောင့်ကြည့်ပါ။ စကင်ဖတ်ကိရိယာမရှိလျှင်ဒစ်ဂျစ်တယ် volt ohm meter (DVOM) ဖြင့် IMRC အဆို့ရှင်သို့အချက်ပြစစ်ဆေးပါ။ အဆို့ရှင်ကိုပိတ်လိုက်လျှင်အနီရောင် voltmeter ဝါယာကြိုးအား IMRC အဆို့ရှင်ပါဝါကြိုးနှင့်ချိတ်ဆက်ရမည်ဖြစ်ပြီးအနက်ရောင် voltmeter ဝါယာကြိုးကိုမြေပြင်နှင့်ချိတ်ဆက်ရပါမည်။ စက်နှိုးသော့ကို "run" အနေအထားသို့ပြောင်းပြီးဗို့အားကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီဗို့အား (၁၂ ဗို့) နှင့်အတော်လေးနီးစပ်သင့်သည်။ မဟုတ်ရင်ပြသနာကတိုက်နယ်ထဲမှာဘဲ။ ၎င်းတွင် ၁၂ ဗို့ရှိလျှင်ဝိုင်ယာကြိုးများကိုအဆို့ရှင်နှင့်ပြန်လည် ချိတ်ဆက်၍ မြေဝါယာကြိုး (PCM ထိန်းချုပ်ကြိုး) ၌ဗို့အားစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီဗို့အားနှင့်လည်းအလွန်နီးစပ်သင့်သည်။ မဟုတ်လျှင် IMRC အဆို့ရှင် / solenoid သည်ဤအချိန်တွင်ပွင့် / တိုသည်ဟုယူဆသည်။

စမ်းသပ်မှုအားလုံး ယခုအချိန်အထိ အောင်မြင်ပြီးဖြစ်သော်လည်း သင့်တွင် တူညီသောကုဒ်ရှိနေသေးပါက၊ သင်၏စကင်ဖတ်စစ်ဆေးသည့်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပြီး IMRC အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်နိုင်၊ ပိတ်နိုင်မလား။ စကင်န်ကိရိယာ/ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍ ၎င်းကို "Drive Test", "Bi-Directional Test" သို့မဟုတ် "Function Test" ဟုခေါ်နိုင်သည်။ စကင်န်တူးလ်တွင် ဤစွမ်းရည်ရှိပြီး စကင်န်တူးလ်သည် IMRC အဆို့ရှင်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါက ပြဿနာပြေလည်ပြီး ကျန်အရာအားလုံးမှာ ရိုးရှင်းသောကုဒ်ရှင်းလင်းခြင်း သို့မဟုတ် PCM အသစ်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ စကင်န်တူးလ်တွင် စွမ်းရည်ရှိသော်လည်း အဆို့ရှင်များကို မရွှေ့နိုင်ပါက အဆို့ရှင်နှင့် PCM ကြားတွင် မြေပြင်ပတ်လမ်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော PCM ကို ညွှန်ပြသည်။

ပထမသို့မဟုတ်နှစ်ခုရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များပြီးသွားသည်နှင့်ပြဿနာသည်သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိလျှင်၎င်းသည်သင်၏မော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းအကြောင်းမော်တော်ယာဉ်ပညာရှင်တစ် ဦး နှင့်တိုင်ပင်ရန်ပညာရှိသောဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤကုဒ်အားမှန်ကန်စွာရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့်စားသုံးမှုပုံစံနှင့်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်သောပြဿနာများ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ချွတ်ယွင်းချက်ကုဒ် p2022 – Audi A6ငါနားလည်အောင်ကြိုးစားနေတယ်။ ငါအခြားအမှတ်မီတာကိုစမ်းကြည့်ပြီးတခြားသူတွေမှာဒီပြသနာဒါမှမဟုတ်အဖြေရှိသလားသိချင်တယ်။ 

ကုဒ် p2022 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P2022 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။