P0703 Torque / Brake Switch B Circuit Malfunction ဖြစ်သည်

OBD-II Trouble Code - P0703 - နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

P0703 - Torque Converter/Brake Switch B Circuit ချို့ယွင်းချက်

ပြဿနာကုဒ် P0703 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤအဖြေရှာတဲ့ပြဿနာကုဒ် (DTC) သည် ၁၉၉၆ ခုနှစ်မှစ၍ မော်တော်ယာဉ်အားလုံး (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်အဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

ကုဒ်နံပါတ် P0703 ကိုသင်၏ OBD-II ယာဉ်တွင်သိုလှောင်ထားသည်ကိုတွေ့ရှိလျှင်၊ ၎င်းသည် powertrain control module (PCM) မှ torque converter ၏တိကျသော brake switch circuit တွင်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ရှိပြီဟုဆိုလိုသည်။ ဤကုဒ်သည်အော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များအတွက်သာအကျုံးဝင်သည်။

၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကတည်းကအလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုများကို (လျှပ်စစ်ကားများ) တွင်အီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်အများစုကို PCM သို့ပေါင်းစည်းထားသော transmission controller တစ်ခုဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အခြားယာဉ်များသည် Controller Area Network (CAN) မှတဆင့် PCM နှင့်အခြား Controller များနှင့်ဆက်သွယ်သောတစ် ဦး တည်းပါဝါပါဝါထိန်းချုပ်မှု module ကိုသုံးသည်။

torque converter သည် အင်ဂျင်အား ဂီယာနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ကားသည် ရွေ့လျားနေသည့်အခါ torque converter သည် torque ကို transmission input shaft သို့ ကူးပြောင်းခွင့်ပြုသည်။ ကားရပ်တန့်သွားသည့်အခါ (အင်ဂျင်ရပ်နေချိန်တွင်) torque converter သည် ရှုပ်ထွေးသော wet clutch system ကိုအသုံးပြု၍ အင်ဂျင် torque ကိုစုပ်ယူပါသည်။ ဒါက အင်ဂျင်ကို မရပ်ဘဲ ရပ်တန့်စေတယ်။

OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များတွင်သုံးသော lock-up torque converter သည်အင်ဂျင်အခြေအနေအချို့တွင်ဂီယာ input input ရိုးအားသော့ခတ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ များသောအားဖြင့်ဂီယာကပိုမြင့်တဲ့ဂီယာကိုပြောင်းသွားတဲ့အခါယာဉ်ကသတ်မှတ်ထားတဲ့အမြန်နှုန်းကိုရောက်ပြီးလိုချင်တဲ့အင်ဂျင်မြန်နှုန်းကိုရောက်ပါပြီ။ lock-up mode တွင် torque converter clutch (TCC) ကို ၁: ၁ အချိုးဖြင့်အင်ဂျင်သို့တိုက်ရိုက်ပို့လွှတ်သည်အထိဖြန့်ကျက်သည်။ ဒီစနစ်ကလောင်စာဆီစားသက်သာစေပြီးအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပါတယ်။ torque converter ၏ lock-up သည်နွေ ဦး တွင်ထည့်ထားသောပင်စည် (သို့) ball valve ကိုထိန်းချုပ်သော electronic solenoid ဖြင့်အောင်မြင်သည်။ အခြေအနေများမှန်ကန်ကြောင်း PCM မှအသိအမှတ်ပြုသောအခါ lock-up solenoid ကိုအသက်သွင်းလိုက်ပြီးအဆို့ရှင်သည်အရည်အား torque converter (တဖြည်းဖြည်း) ကိုကျော်သွားပြီး valve body သို့တိုက်ရိုက်စီးဆင်းစေသည်။

torque converter lock-up သည်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုအဆင့်တစ်ခုသို့မကျဆင်းမီနှင့်ယာဉ်မရပ်နားမီအမြဲပိတ်ထားရမည်။ မဟုတ်ရင်အင်ဂျင်ကသေချာပေါက်ရပ်သွားလိမ့်မယ်။ Torque converter lockup ကိုဖြုတ်လိုက်သောအခါ PCM မှရှာဖွေသောတိကျသောအချက်တစ်ခုမှာဘရိတ်နင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်နင်းစိတ်အားငယ်နေလျှင်ဘရိတ်လီဗာသည်ဘရိတ်ခလုတ်မှအဆက်အသွယ်များကိုပိတ်စေပြီးဆားကစ်တစ်ခု (သို့) တစ်ခုထက်ပိုပိတ်စေသည်။ ဤဆားကစ်များကိုပိတ်လိုက်သောအခါဘရိတ်မီးများလင်းလာသည်။ ဒုတိယအချက်ပြကို PCM သို့ပို့သည်။ ဤအချက်ပြမှုသည်ဘရိတ်ခြေနင်းသည်စိတ်ဓာတ်ကျနေပြီး converter lock-up solenoid ကိုဖြုတ်ထားသင့်ကြောင်း PCM အားပြောကြားခဲ့သည်။

P0703 ကုဒ်သည်ဤဘရိတ် switch circuit များထဲမှတစ်ခုကိုရည်ညွှန်းသည်။ သင့်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောတိကျသောပတ် ၀ န်းကျင်ရှိတိကျသောအချက်အလက်များအတွက်သင်၏ယာဉ်၏ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲ (သို့) အချက်အလက်အားလုံးကိုကြည့်ပါ။

ရောဂါလက္ခဏာများနှင့်ပြင်းထန်မှု

TCC lock သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာမလှုပ်မရှားပါကပြင်းထန်သောအတွင်းပိုင်းသွယ်တန်းပျက်စီးမှုဖြစ်ပေါ်နိုင်သောကြောင့်ဤကုဒ်ကိုအရေးပေါ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ပုံစံအများစုကို PCM က TCC lock ကိုဖြုတ်ပြီးဒီကုဒ်အမျိုးအစားကိုသိမ်းထားရင်ဂီယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုပျော့ပျောင်းတဲ့ပုံစံနဲ့ပုံစံထုတ်ထားတယ်။

P0703 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ယာဉ်သည်ရပ်တန့်သွားသောအခါအင်ဂျင်ရပ်သွားသည်
• TCC lock ကိုပိတ်ထားနိုင်သည်
• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အင်ဂျင်ပါဝါလျော့ကျခြင်း (အထူးသဖြင့်အမြန်လမ်းတွင်)
• မတည်မငြိမ်ဂီယာပြောင်းပုံစံများ
• အလုပ်မလုပ်သော ဘရိတ်မီးများ
• ဘယ်တော့မှ မပိတ်ဘဲ အမြဲဖွင့်ထားတဲ့ မီးတွေကို ရပ်ပါ။
• torque converter လော့ခ်ချခြင်း မရှိပါ။
• torque converter လော့ခ်အတက်ကြောင့် ရပ်တန့်ခြင်း နှင့် ဂီယာအတွင်း ရပ်တန့်ခြင်း ။
• သိမ်းဆည်းထားသည့် DTC
• ဖူးမြော် MIL
• torque converter၊ torque converter clutch သို့မဟုတ် torque converter lockup နှင့်ဆက်စပ်သော အခြားကုဒ်များ။

အမှားအယွင်း P0703 ၏အကြောင်းရင်းများ

ဤကုဒ်သည် အများအားဖြင့် ဘရိတ်အလင်းခလုတ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အလင်းပတ်လမ်းအတွင်း လွင့်နေသော ဖျစ်တစ်ခု ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှု မှားယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည်။ ချို့ယွင်းနေသော ဘရိတ်မီးအိမ်ပေါက်များ၊ မီးသီးများ လောင်ကျွမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် အတိုချုံးထားသော၊ ထိတွေ့ထားသော သို့မဟုတ် ဖောက်ပြန်နေသော ဝါယာကြိုး/ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ဤ DTC ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဤကုဒ်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ -

• ချို့ယွင်းသောဘရိတ်ခလုတ်
• မှားယွင်းစွာချိန်ညှိထားသောဘရိတ်ခလုတ်
• B အက္ခရာဖြင့်မှတ်သားထားသောဘရိတ် switch circuit တွင်ဝါယာရှော့ (သို့) ဝါယာကြိုးများနှင့် / သို့မဟုတ်အချိတ်အဆက်များကိုဖွင့်ပါ
• လေလွင့်ဖျူးသို့မဟုတ်လွင့်ဖျူး
• မှားယွင်းသော PCM သို့မဟုတ် PCM ပရိုဂရမ်အမှား

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

သင်၏ယာဉ်အတွက်စကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲ (သို့မဟုတ်ဒေတာအားလုံး) ကိုသုံးပါ။ P0703 ကုဒ်ကိုစစ်ဆေးရန်ဤကိရိယာများလိုအပ်လိမ့်မည်။

ဘရိတ်မီးဝါယာကြိုးအားအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့်အဖုံးအောက်ရှိဝါယာကြိုးအားယေဘုယျစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်စပါ။ ဘရိတ်မီးဖျူးများကိုစစ်ဆေးပြီးလိုအပ်လျှင် blown fuse များကိုအစားထိုးပါ။

စကင်နာကိုရောဂါရှာဖွေကိရိယာနှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားသောကုဒ်များနှင့်ဘောင်ဒေတာအားလုံးကိုအေးခဲစေပါ။ ၎င်းသည်သင့်အားနောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေရာတွင်ကူညီနိုင်သဖြင့်ဤအချက်အလက်ကိုမှတ်သားထားပါ။ ကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးချက်ချင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်ခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးရန်ယာဉ်ကိုမောင်းပါ။

သို့ဆိုလျှင် DVOM ကိုဘရိတ် switch input input circuit တွင်ဘက်ထရီဗို့အားစစ်ဆေးပါ။ အချို့သောယာဉ်များသည်ဘရိတ်နင်းအားနည်းနေလျှင်ဘရိတ်အချက်ပြမီးများဖွင့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး torque converter lock-up ကိုပိတ်ထားရမည်ဖြစ်သောကြောင့်အချို့ဘရိတ်ခလုတ်တစ်ခုထက်ပိုတပ်ဆင်ထားသည်။ သင့်ဘရိတ်ခလုတ်ကိုမည်သို့ပုံစံသတ်မှတ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်သင့်ယာဉ်၏ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲကိုကြည့်ပါ။ အဝင်ဆားကစ်တွင်ဘက်ထရီဗို့အားရှိလျှင်ဘရိတ်ခြေနင်းကိုလျှော့ပြီးအထွက်လမ်းကြောင်း၌ဘက်ထရီဗို့အားစစ်ဆေးပါ။ အထွက်ဆားကစ်တွင်ဗို့အားမရှိလျှင်ဘရိတ်ခလုတ်သည်မှားယွင်းသို့မဟုတ်မှားယွင်းစွာချိန်ညှိသည်ကိုသံသယဖြစ်ပါ။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုများ

• ဘရိတ် pedal စိတ်ဓာတ်ကျနေခြင်းနှင့် system fuse ကိုစစ်ဆေးပါ။ ပထမစမ်းသပ်မှုတွင်အဆင်ပြေပုံပေါ်သော fuse များသည်ဆားကစ်အောက်၌ရှိနေစဉ်ပျက်ကွက်နိုင်သည်။
• မှားယွင်းစွာချိန်ညှိထားသောဘရိတ်ခလုတ်ကိုမှားယွင်းစွာမှားယွင်းသည်ဟုယူဆနိုင်သည်။
• TCC လည်ပတ်မှုကိုအမြန်စမ်းသပ်ရန်ယာဉ်ကိုအမြန်နှုန်း (ပုံမှန်လည်ပတ်အပူချိန်တွင်) ထားပါ၊ ဘရိတ်ကိုစက်ဖြင့်ညင်သာစွာ နှိပ်၍ အရှိန်ကိုထိန်းထားပါ။ ဘရိတ်ကိုသုံးသောအခါ RPM တိုးလာလျှင် TCC သည်လည်ပတ်ပြီးဘရိတ်ခလုတ်ကိုမှန်ကန်စွာထုတ်လွှတ်သည်။
• TCC စနစ်သည်အလုပ်မလုပ်သေးပါကကူးစက်မှုကိုဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ကုဒ် P0703 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ

ဘရိတ်မီးခလုတ်၏ပြဿနာသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသော်လည်း၊ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ torque converter clutch solenoid သို့မဟုတ် wiring ကိုပြဿနာတက်စေနိုင်သောအခြားကုဒ်များဖြင့်ပါ ၀ င်နိုင်သည်။

P0703 ကုဒ်သည် မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

ကုတ်နံပါတ် P0703 သည် ဘရိတ်မီးများကို အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်တိုင်းတွင်ရှိနေစေခြင်းဖြစ်ပြီး အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ ၎င်းသည် torque converter ကို လော့ခ်မချခြင်း သို့မဟုတ် လော့ခ်ချခြင်းပတ်လမ်းအား ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော မောင်းနှင်နိုင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘယ်အရာတွေက ကုဒ် P0703 ကို ပြုပြင်ပေးနိုင်မလဲ။

• ဘရိတ်အလင်းခလုတ်ကို ပြုပြင်ခြင်း၊ ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။ .

ကုဒ် P0703 နှင့်ပတ်သက်၍ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ

အခြားရောဂါရှာဖွေမှုများကဲ့သို့ပင်၊ P0703 ကုဒ်သည် နည်းပညာရှင်အား လမ်းကြောင်းမှန်သို့သာ ညွှန်ပြနိုင်သည်။ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမျှ အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ ကုဒ် P0703 ကို မှန်ကန်စွာရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်ရန် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးပါသည်။

P0703 ✅ ရောဂါလက္ခဏာများနှင့် မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက် ✅ - အမှားကုဒ် OBD2

ကုဒ် p0703 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0703 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။