P046C Exhaust Gas Recirculation Sensor Range

OBD-II ပြဿနာကုဒ် - P046C - ဒေတာစာရွက်

P046C - Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit Range/Performance

DTC P046C က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

၎င်းသည် Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) ဖြစ်ပြီး၎င်းသည် ၁၉၉၆ မှစ၍ ထုတ်လုပ်သူ / မော်ဒယ်အားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သို့သော်တိကျသောပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ယာဉ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုမတူနိုင်ပါ။

on-board diagnostic (OBD) ပြဿနာကုဒ် P046C သည် Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve circuit "A" တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် အကွာအဝေး သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည် ပြဿနာနှင့် ဆက်စပ်သော ယေဘုယျ ပြဿနာကုဒ်ဖြစ်သည်။

Exhaust gas recirculation valve ကို exhaust manifold ထဲသို့အငွေ့ပျံပမာဏထိန်းချုပ်ရန်သုံးသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာဆလင်ဒါခေါင်းအပူချိန် ၂၅၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်အောက်တွင်ရှိရန်ဖြစ်သည်။ အပူချိန် ၂၅၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်အထက်မြင့်တက်လာသောအခါအောက်ဆီဂျင်နိုက်ထရိတ် (Nox) ကိုဖွဲ့စည်းသည်။ Nox သည်မီးခိုးမြူနှင့်လေထုညစ်ညမ်းမှုအတွက်တာဝန်ရှိသည်။

ထိန်းချုပ်ကွန်ပျူတာ၊ powertrain control module (PCM) (သို့) electronic control module (ECM) သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောနိမ့်၊ မြင့်၊ သို့မဟုတ် signal signal ဗို့အားတွေ့ရှိသည်။ သင်၏ယာဉ်တွင်မည်သည့်အာရုံခံကိရိယာ A ကိုတပ်ဆင်ထားသည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ထုတ်လုပ်သူ၏ပြုပြင်ရေးလက်စွဲကိုကြည့်ပါ။

Exhaust gas recirculation ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

DTC P046C သည်ယာဉ်အားလုံးတွင်တူညီသောပြဿနာကိုရည်ညွှန်းသော်လည်း EGR၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် activation နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ တစ်ခုတည်းသောဆင်တူချက်မှာ၎င်းတို့အားလုံးသည်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုအေးစေရန်စားသုံးဆီ manifold ထဲသို့ထုတ်လွှတ်သည်။

မှားယွင်းသောအချိန်၌အင်ဂျင်ထဲသို့အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသွန်ချခြင်းသည်မြင်းကောင်ရေအားကိုလျော့ကျစေပြီး၎င်းကိုရပ်တန့်စေပြီးရပ်တန့်စေသည်။ ဤအချက်ကိုသတိရ။ ကွန်ပျူတာပရိုဂရမ်းမင်းသည် ၂၀၀၀ အထက်အင်ဂျင် rpm တွင် EGR ကိုသာဖွင့ ်၍ ဝန်ပိစေသည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

အခြားအမှားအယွင်းကုဒ်များကဲ့သို့ပင်၊ ဤကုဒ်သည် Check Engine မီးလင်းစေပြီး ကုဒ်ကို ယာဉ်၏စနစ်ထဲသို့ မှတ်တမ်းတင်သည်။ အခြားလက္ခဏာများ ချွတ်ယွင်းနေချိန်တွင် EGR pin ၏ အနေအထားပေါ်တွင် မူတည်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာများသည်အပြစ်တင်ချိန်တွင်အိတ်ဇောငွေ့ဓာတ်ပြန်လည်အပ်၏အနေအထားပေါ်မူတည်သည်။

• EGR အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုနှင့်ဆက်စပ်သော ဒုတိယကုဒ်တစ်ခုကို သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။ အမှားကုဒ် P044C သည် အာရုံခံဗို့အားနိမ့်ခြင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး အမှားကုဒ် P044D သည် ဗို့အားမြင့်သည့်အခြေအနေအား ရည်ညွှန်းသည်။
• EGR ပင်နံပါတ်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပွင့်နေသဖြင့် ယာဉ်အား ကောင်းမွန်စွာ မရပ်မနား သို့မဟုတ် ရပ်မနေစေပါ။
• ကားသည် ဝန်ပိနေချိန် သို့မဟုတ် အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင် ပေါက်ကွဲသံ
• မကြာမီ ၀ န်ဆောင်မှုအင်ဂျင်မီးလင်းလာပြီး OBD ကုဒ် P046C သတ်မှတ်လိမ့်မည်။ ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ EGR အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုနှင့်ပတ်သက်သောဒုတိယကုဒ်ကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်။ P044C သည်အာရုံခံဗို့အားနိမ့်ခြင်းကိုရည်ညွှန်းပြီး P044D သည်မြင့်မားသောဗို့အားအခြေအနေကိုရည်ညွှန်းသည်။
• EGR pin သည်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖွင့်ထားလျှင်၊ ယာဉ်သည်ရပ်တန့်လိမ့်မည်မဟုတ်။
• ခေါက်သံမြည်သံကို load (သို့) high rpm တွင်ကြားနိုင်သည်
• သေခြာတယ်

Code P046C ၏ ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ

• ချို့ယွင်းသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့လည်ပတ်မှုအာရုံခံကိရိယာ "A"
• အာရုံခံကိရိယာတွင်ချို့ယွင်းသောဝါယာကြိုးများ
• EGR pin သည်ပိတ်ထားသောအနေအထားတွင်ရှိနေပြီးကာဗွန်တည်ဆောက်မှုက၎င်းကိုဖွင့်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်
• exhaust gas recirculation solenoid တွင်လစ်ဟာမှုမရှိခြင်း။
• မှားယွင်းသောအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ recirculation solenoid
• Exhaust gas recirculation position sensor ချို့ယွင်းသည်
• Exhaust gas recirculation system ၏ differential pressure feedback sensor သည်ချွတ်ယွင်းသည်။

DTC P046C စစ်ဆေးနည်း

ဤကုဒ်ကို စစ်ဆေးသောအခါတွင်၊ ဝါယာကြိုးသည် ထုတ်လုပ်သူတစ်ခုနှင့်တစ်ခု မတူညီကြောင်းနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးမှားနေပါက ကွန်ပျူတာများသည် ကောင်းမွန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ crimp ဝါယာကြိုးနှင့် ထိတွေ့ပါက ကွန်ပြူတာ၏ sensor input connector မှတဆင့် ပိုလျှံနေသောဗို့အားကို စီးဆင်းစေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကွန်ပြူတာကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။

ထို့အပြင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မှားယွင်းပါက ကွန်ပြူတာသည် ၎င်း၏ ပရိုဂရမ်များ အားလုံးကို ဆုံးရှုံးစေပြီး ကားကို စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကွန်ပျူတာကို ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ရန် ကားကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ခေါ်ဆောင်သွားရမည်ဖြစ်သည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းကို စတင်ရန်အတွက် နည်းပညာရှင်များသည် များသောအားဖြင့် EGR အာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဦးစွာစစ်ဆေးပြီး သံချေးတက်ခြင်း၊ ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်ထားသော terminals များနှင့် ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်း၏ လက္ခဏာများကို ရှာဖွေကြသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်ခြင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်။

ထို့နောက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် EGR ကို ဖယ်ရှားရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ကြသည်။ ထို့နောက် coking intake and exhaust system EGR ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည် ရှိနေသည့် ကာဗွန်အသိုက်များကို ဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် ပင်ကို အပေါ်အောက် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။

ထို့နောက် EGR မှ ဆိုလီနွိုက်အထိ လေဟာနယ်လိုင်းကို စစ်ဆေးပြီး၊ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပျက်စီးမှုများကို ရှာဖွေကာ ပျက်စီးမှုတွေ့ရှိပါက ၎င်းကို အစားထိုးပါ။

ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ဆိုလီနွိုက်လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပြီး ချေးနှင့် ပျက်စီးမှု လက္ခဏာများကို ရှာဖွေကြသည်။

Ford ကားများအတွက်၊ နည်းပညာရှင်များသည် အ manifold ၏နောက်ဘက်ရှိ DPFE (EGR Differential Pressure Feedback) အာရုံခံကိရိယာ EGR မှ ဖုန်စုပ်ပိုက်နှစ်ခုကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့နောက် ဖိအားပိုက်နှစ်ခုကို စစ်ဆေးပြီး သံချေးတက်သည့် လက္ခဏာများကို ရှာဖွေသည်။ ဤပိုက်များသည် များသောအားဖြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ပိတ်ဆို့လေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ပညာရှင်များသည် ပိုက်များမှ သံချေးတက်ခြင်းကို ဖယ်ရှားရန် သေးငယ်သော အိတ်ဆောင်ဝက်အူလှည့် (သို့) အလားတူကိရိယာကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာသည် ပြန်လည်အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။

ပြုပြင်နည်းများ

EGR အဆို့ရှင်များအားလုံးတွင် တူညီသောအရာတစ်ခုရှိသည် - ၎င်းတို့သည် အိတ်ဇောစနစ်မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စားသုံးမှုအ Manifold သို့ ပြန်လည်လည်ပတ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် အပ်၏အဖွင့်ကို ထိန်းညှိခြင်းနှင့် ၎င်း၏အနေအထားကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းနည်းလမ်းများတွင် ကွဲပြားသည်။

အောက်ပါပြုပြင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် EGR ချို့ယွင်းမှုအများစုအတွက်တွေ့ရများသောပြသနာများဖြစ်သည်။ ကြိုးသို့မဟုတ်အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းပါကဝိုင်ယာကြိုးများကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်မှန်ကန်သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုဆုံးဖြတ်ရန် ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲတစ်ခုလိုအပ်သည်။

ဝိုင်ယာကြိုးသည်ထုတ်လုပ်သူမှထုတ်လုပ်သူနှင့်ကွဲပြားသည်ကိုသတိပြုပါ၊ ဝါယာကြိုးမှားယွင်းသည်ကိုစုံစမ်းလျှင်ကွန်ပျူတာများသည်ကောင်းစွာတုံ့ပြန်မှုမပြုပါ။ သင်မှားသောဝါယာကြိုးအားစစ်ဆေးပြီးကွန်ပျူတာ၏အာရုံခံ input terminal ကို ဖြတ်၍ အလွန်အကျွံဗို့အားပို့ပါကကွန်ပျူတာသည်စတင်လောင်ကျွမ်းလိမ့်မည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်မှားယွင်းသော connector ကိုဖြုတ်လိုက်လျှင်ကွန်ပျူတာသည်ပရိုဂရမ်မာများဆုံးရှုံးသွားနိုင်ပြီးအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကကွန်ပျူတာကိုပြန်မရေးခင်အင်ဂျင်ကိုစဖွင့်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။

• P046C သည် circuit B တွင်ပြဿနာကိုညွှန်ပြသည်၊ ထို့ကြောင့် EGR sensor connector ကို corrosion, bent (သို့) extruded terminal များ (သို့) ဖြည်းဖြည်းချင်းဆက်သွယ်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ သံချေးကိုဖယ်ရှားပြီး connector ကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။
• လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုကိုဖြုတ်ပြီးအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်ကိုဖယ်ရှားပါ။ coke အတွက် exhaust gas recirculation inlet နှင့် outlet ကိုစစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်လျှင် coke ကိုဖယ်ရှားပါ၊ ဆေးထိုးအပ်သည်အတက်အဆင်းချောမွေ့စွာရွေ့လျားသည်။
• Exhaust gas recirculation system မှလေဟာနယ်လိုင်းအား solenoid သို့စစ်ဆေးပြီးချို့ယွင်းချက်တစ်ခုခုတွေ့ပါက၎င်းကိုအစားထိုးပါ။
• solenoid လျှပ်စစ် connector ကို corrosion သို့မဟုတ်ချွတ်ယွင်းမှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။
• ကားသည် Ford ဖြစ်ပါက၊ Exhaust gas recirculation system မှလေဟာနယ်ပိုက်နှစ်လုံးကို manifold ၏နောက်ဘက်တွင် differential pressure feedback exhaust exhaust recirculation (DPFE) sensor ကိုလိုက်နာပါ။
• ဖိအားရှိသည့်ပိုက်နှစ်ခုကိုစစ်ဆေးကြည့်ပါ။ အတွေ့အကြုံများကဤပိုက်များသည်အိပ်ဇောပိုက်မှကာဗွန်အနည်များကိုနစ်မြှုပ်စေသည်။ ပိုက်များမှသံချေးများကိုဖယ်ရှားရန်အိတ်ဆောင်ဝက်အူလှည့် (သို့) ဆင်တူအိတ်ငယ်ကို သုံး၍ အာရုံခံကိရိယာသည်ပြန်လည်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။

အသုံးအများဆုံးစမ်းသပ်မှုများသည် ပြဿနာကိုမဖြေရှင်းနိုင်ပါက လျှပ်စစ်ဆားကစ်များကို ဆက်လက်စစ်ဆေးရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ် လိုအပ်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ သင့်လျော်သောရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့်အတူ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ကားကို ခေါ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဤပြဿနာအမျိုးအစားကို လျင်မြန်စွာဖော်ထုတ်ပြီး ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

volkswagen skoda ထိုင်ခုံအဆို့ရှင် egr အမှား p0407 p0403 p0405 p046c

ကုဒ် p046C အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P046C နဲ့အကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။