P0238 Turbocharger/boost အာရုံခံကိရိယာ A ဆားကစ်မြင့်မားသည်။

P0238 – OBD-II Trouble Code နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

• ပုံမှန်- Turbo/Boost Sensor "A" Circuit High Input
• GM- Dodge Chrysler Turbocharger Boost Sensor Circuit မှ ဗို့အားမြင့်-
• MAP အာရုံခံကိရိယာ ဗို့အားမြင့်လွန်းသည်။

ပြဿနာကုဒ် P0238 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ကုဒ် P0238 သည် VW၊ Dodge၊ Mercedes၊ Isuzu၊ Chrysler၊ Jeep နှင့် အခြား တာဘိုအားသွင်းသည့် မော်တော်ယာဉ်များအတွက် သက်ဆိုင်သည့် ယေဘူယျ ဂီယာပြဿနာရှာဖွေရေးကုဒ် (DTC) ဖြစ်သည်။ powertrain control module (PCM) သည် တာဘိုချာဂျာမှထုတ်ပေးသောဖိအားကိုထိန်းညှိရန် boost control solenoid ကိုအသုံးပြုသည်။ Turbocharger boost pressure sensor သည် PCM အား ဖိအားအချက်အလက်ကို ပေးသည်။ ဖိအား 4 V ထက်ကျော်လွန်ပြီး boost command မရှိသောအခါ၊ ကုဒ် P0238 သည် မှတ်တမ်းဝင်ပါသည်။

Boost Pressure Sensor သည် Turbocharger မှထုတ်ပေးသော intake manifold ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို တုံ့ပြန်ပြီး အရှိန်နှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module (ECM) သည် အင်ဂျင်ကို ရောဂါရှာဖွေရန်နှင့် ကာကွယ်ရန် ဤအချက်အလက်ကို အသုံးပြုသည်။ အာရုံခံကိရိယာတွင် 5V ရည်ညွှန်းဆားကစ်၊ မြေပြင်ပတ်လမ်းနှင့် အချက်ပြပတ်လမ်းများ ပါရှိသည်။ ECM သည် အာရုံခံကိရိယာသို့ 5V ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး မြေပြင်ပတ်လမ်းကို ခိုင်ခံ့စေသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် ပုံမှန်မဟုတ်သောတန်ဖိုးများကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသည့် ECM သို့ အချက်ပြမှုတစ်ခု ပေးပို့သည်။

အဖွင့်ပတ်လမ်း သို့မဟုတ် မြင့်မားသောဗို့အားကို ညွှန်ပြသော တိုးမြှင့်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှု မူမမှန်ကြောင်း ECM မှ တွေ့ရှိသောအခါ P0238 ကုဒ်ကို အစပျိုးသည်။

P0229 သည် ကြားဖြတ်အဝင်အထွက်အချက်ပြမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် throttle/pedal position sensor circuit တွင် ပြဿနာတစ်ခုကို ညွှန်ပြသည့် သာမန် OBD-II ကုဒ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

ကုဒ် P0238 ၏ရောဂါလက္ခဏာများ

P0238 ကုဒ်တစ်ခုရှိနေပါက PCM သည် စစ်ဆေးချက်အင်ဂျင်မီးကို အသက်သွင်းမည်ဖြစ်ပြီး အိမ်ကို နှေးကွေးစေသည့် ဖိအားကို ကန့်သတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤမုဒ်သည် ပြင်းထန်သော ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနှင့် အရှိန်အဟုန် ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ catalytic converter ကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ဤပြဿနာ၏အကြောင်းရင်းကို အမြန်ဆုံးပြုပြင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကုဒ် P0238 အတွက် လက္ခဏာများ-

1. အင်ဂျင်စစ်ဆေးရန်မီးလင်းနေပါတယ်။
2. အရှိန်မြှင့်နေစဉ် အင်ဂျင်ပါဝါကို ကန့်သတ်ခြင်း။
3. Check Engine Light နှင့် Throttle Control (ETC) မီးကို အသက်သွင်းထားသည်။
4. ထုတ်လုပ်သူ၏ ဆက်တင်များပေါ် မူတည်၍ အမျိုးမျိုးသော တိုင်ကြားမှုများ ဖြစ်နိုင်သည်။

throttle valve ပြဿနာများအတွက် နောက်ထပ်လက္ခဏာများ-

1. လွန်လွန်ကဲကဲ ပြန်လည်မွမ်းမံခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရပ်တန့်သည့်အခါ အရှိန်အဟုန်ကို အပြီးတိုင်ပိတ်ပါ။
2. အဖွင့်ကိုကန့်သတ်ရန်အတွက် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း throttle valve ကိုပြုပြင်ခြင်း။
3. အပိတ်အခိုးအငွေ့ကြောင့် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဂနာမငြိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း။
4. အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း တုံ့ပြန်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် မရှိခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်နိုင်မှုကို ကန့်သတ်ခြင်း။
5. ယာဉ်အမြန်နှုန်းကို 32 mph သို့မဟုတ် အောက်သို့ ကန့်သတ်ပါ။
6. ယာဉ်ပြန်လည်စတင်သည်နှင့် လက္ခဏာများ ပျောက်သွားနိုင်သော်လည်း ပြုပြင်မှုမပြီးမချင်း သို့မဟုတ် ကုဒ်များ ရှင်းလင်းသွားသည်အထိ စစ်ဆေးသည့် အင်ဂျင်မီးလင်းနေမည်ဖြစ်သည်။

ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ

P0299 ကုဒ်ကို သတ်မှတ်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်ပါသည်။

1. Intake Air Temperature (IAT) အာရုံခံကိရိယာ၊ အင်ဂျင် Coolant Temperature (ECT) အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် 5V ရည်ညွှန်းချက်တို့နှင့် သက်ဆိုင်သည့် DTCs။
2. ရံဖန်ရံခါ ဝါယာကြိုးပြဿနာများ။
3. မြှင့်တင်မှုအာရုံခံကိရိယာ “A” မှားယွင်းနေပါသည်။
4. အာရုံခံဆားကစ်ရှိ ဗို့အားတိုသည်။
5. PCM (အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module) မှားယွင်းနေပါသည်။
6. ဖိအားမြှင့်အာရုံခံကိရိယာကြိုးသည် အဖွင့် သို့မဟုတ် အတိုချုံးထားသည်။
7. ဖိအားအာရုံခံဆားကစ်၏ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုကို တိုးမြှင့်ပါ။
8. Boost Pressure Sensor မှားယွင်းနေပါသည်။
9. တာဘို/စူပါအားသွင်းကိရိယာ မှားယွင်းနေပါသည်။
10. အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲသွားပြီ။
11. Misfire သည် ချိန်ညှိသတ်မှတ်ထားသော သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။
12. ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ (KS) မှားယွင်းနေပါသည်။
13. အတွင်းပိုင်းရရှိမှုနှင့်အတူ တာဘိုချာဂျာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ ဖွင့်ပတ်လမ်း။
14. Turbocharger ဖိအားချိတ်ဆက်ကိရိယာ A သည် ပျက်စီးသွားပြီး ဆားကစ်ပွင့်သွားစေသည်။
15. ဖိအားမြှင့်အာရုံခံကိရိယာ။ ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးသည် အာရုံခံကိရိယာနှင့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (ECM) အကြား တိုတောင်းသည်။

P0238 အမှတ်တံဆိပ် တိကျသော အချက်အလက်

1. 0238 – CHRYSLER MAP အာရုံခံကိရိယာဗို့အား မြင့်စေသည်။
2. P0238 - ISUZU တာဘိုအားသွင်း အာရုံခံဆားကစ်တွင် မြင့်မားသောဗို့အား။
3. P0238 – Turbocharger/boost sensor circuit “A” MERCEDES-BENZ တွင် မြင့်မားသောအချက်ပြမှုအဆင့်။
4. P0238 – မြှင့်တင်ရန်အာရုံခံဆားကစ် “A” VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger တွင် မြင့်မားသောအချက်ပြမှုအဆင့်။
5. P0238 - VOLVO ဖိအားအာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှု မြင့်မားလွန်းသည်။

ကုဒ် P0238 ကို ဘယ်လိုအတည်ပြုမလဲ။

ဤသည်မှာ ပြန်လည်ရေးသားထားသော စာသားဖြစ်သည်။

1. ပြဿနာကိုဖော်ထုတ်ရန် ကုဒ်များကို စကင်န်ဖတ်ပြီး ဖရိမ်ဒေတာကို ရပ်တန့်ထားပါ။
2. ပြဿနာပြန်ဖြစ်မဖြစ်ကြည့်ရန် ကုဒ်များကို ရှင်းလင်းပါ။
3. ဖိအားမြှင့်အာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှုကို စစ်ဆေးပြီး ဖတ်ရှုမှုများ ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အင်ဂျင် idle speed sensor signal နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
4. ဝိုင်ယာကြိုးများအတွင်း တိုတောင်းသည့် လက္ခဏာများအတွက် တာဘိုချာဂျာ အာရုံခံ ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာအား စစ်ဆေးပါ။
5. အချက်ပြပတ်လမ်းအတွင်း တိုတောင်းစေနိုင်သည့် ယိုယွင်းနေသော အဆက်အသွယ်များအတွက် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။
6. အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့်အခါ ဖတ်ရှုခြင်းများကို သတ်မှတ်ထားသော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။

မည်သည့်ပြုပြင်မှုများသည် P0238 ပြဿနာကုဒ်ကို ပြင်ပေးနိုင်သနည်း။

ဤသည်မှာ ပြန်လည်ရေးသားထားသော စာသားဖြစ်သည်။

1. အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို လိုအပ်သလို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
2. အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်များကြောင့် လည်ချောင်းထိန်းယူနစ်ကို မှားယွင်းစွာ အစားထိုးပါ။
3. အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးများဖြင့် အခြား ချို့ယွင်းချက်များ မရှိကြောင်း စစ်ဆေးပြီးနောက် အကြံပြုထားလျှင် ECM အား အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြန်လည် အစီအစဉ်ဆွဲပါ။

P0238 အင်ဂျင်ကုဒ်ကဘာလဲ [အမြန်လမ်းညွှန်]

ကုဒ် P0229 သည် အာရုံခံကိရိယာမှ ECM သို့ ပြတ်တောက်သော သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်သော အချက်ပြမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ECM မှ အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသောအခါတွင် ဤအချက်ပြမှုများသည် အာရုံခံကိရိယာ၏ သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေသေးသည်။