P0139 - HO2S ဘဏ် 1 အာရုံခံကိရိယာ 2 O1 အာရုံခံပတ်လမ်း အနှေးတုံ့ပြန်မှု (B2SXNUMX)

P0139 - ပြဿနာကုဒ်ဖော်ပြချက်

အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 (ho2s)၊ သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းသည့်စနစ် (Manifold) ၏ အောက်ပိုင်းတွင်၊ ဆလင်ဒါဘဏ်တစ်ခုစီ၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိ အောက်ဆီဂျင်အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်သည်။ အကောင်းဆုံးဓာတ်ကူပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်၊ လေနှင့်လောင်စာဆီအချိုး (air-fuel ratio) ကို စံပြ stoichiometric အချိုးနှင့် နီးစပ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။ ho2s အာရုံခံကိရိယာ၏ အထွက်ဗို့အား stoichiometric အချိုးအနီးတွင် ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲသွားသည်။

အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (ECM) သည် လောင်စာထိုးချိန်ကို ချိန်ညှိပေးသောကြောင့် လေ-လောင်စာဆီအချိုးသည် stoichiometric နီးပါးဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ho2s sensor သည် ဗို့အား 0,1 မှ 0,9 V ကိုထုတ်ပေးသည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု တိုးလာပါက လေ-လောင်စာ အချိုးသည် ပျော့ပျောင်းလာသည်။

ho2s အာရုံခံကိရိယာဗို့အား 0,45V ထက်နည်းသောအခါ ECM module သည် ပိန်သောအရောအနှောကို ဘာသာပြန်ပေးသည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု လျော့နည်းသွားပါက လေ-လောင်စာဆီ အချိုးအစား ပိုမိုကြွယ်ဝလာပါသည်။ ho2s အာရုံခံကိရိယာဗို့အား 0,45V ကျော်လွန်သောအခါ ECM module သည် ကြွယ်ဝသောအချက်ပြမှုကို ဘာသာပြန်ပေးသည်။

DTC P0139 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ပြဿနာကုဒ် P0139 သည် ယာဉ်မောင်း၏အနောက်ဘက် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး အင်ဂျင်၏လေ-ဆီ-ဆီအချိုးကို အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ECM အချက်ပြမှုဖြင့် မှန်ကန်စွာချိန်ညှိမထားကြောင်း ဖော်ပြသည်။ အင်ဂျင်ပူနွေးလာပြီးနောက် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်မှု မရှိသည့်အခါတွင် ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ “ဘဏ် 1” သည် ဆလင်ဒါနံပါတ် ၁ ပါ၀င်သော ဆလင်ဒါဘဏ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။

Code P0139 သည် သာမန် OBD-II စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး bank 1 အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၊ အာရုံခံ 1 သည် လောင်စာဆီလက်ပတ်ကာလအတွင်း 0,2 စက္ကန့်အတွင်း ဗို့အားကျဆင်းမှု 7 ဗို့ထက်မနည်းကြောင်း ဖော်ပြသည်။ Engine Control Module (ECM) မှ တွေ့ရှိထားသည့်အတိုင်း နှေးကွေးသော အာရုံခံ တုံ့ပြန်မှုကို ဤမက်ဆေ့ချ်က ညွှန်ပြသည်။

ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ

ကုဒ် P0139 အတွက်၊ ECM သည် အင်ဂျင်အရှိန်လျော့နေချိန်တွင် အင်ဂျင်အား လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို လျှော့ချပေးပြီး O2 အာရုံခံကိရိယာများအားလုံးသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု မြင့်မားသော အထွက်ဗို့အား 2 V အောက်ဖြင့် တုံ့ပြန်သင့်သည်။ ဘဏ် 2 O1 အာရုံခံကိရိယာ၊ အာရုံခံ 1 သည် လောင်စာဆီဖြတ်တောက်မှုကို 7 စက္ကန့် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မတုံ့ပြန်ပါက အမှားအယွင်းကုဒ်ကို သတ်မှတ်ထားသည်။

ဒီလိုဖြစ်ရတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။

• ပိုလျှံသော လောင်စာဆီများတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ စီးဆင်းမှု ပေါက်ကြားလာနိုင်သောကြောင့် လောင်စာထိုးစနစ်၊
• အနောက်အပူရှိ အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘလောက် ၁၊
• အနောက် အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ ဘဏ် 1 ဝိုင်ယာကြိုး (အဖွင့် သို့မဟုတ် အတိုချုံ့ထားသည်)၊
• အနောက်အပူရှိ အောက်ဆီဂျင်ပတ်လမ်း 1 ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု ပြဿနာများ၊
• ဆီဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၊
• မှားယွင်းသော လောင်စာထိုးစက်များ၊
• စားသုံးမှုအတွင်း လေယိုစိမ့်ခြင်း၊
• အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံယူနစ်တွင် ပြောင်းပြန်အပူပေးခြင်း ချို့ယွင်းချက်၊
• အနောက် အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ ဘဏ် 1 ဝိုင်ယာကြိုး (အဖွင့် သို့မဟုတ် အတိုချုံ့ထားသည်)၊
• အနောက်အပူအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ circuit 1 ၏ချွတ်ယွင်းချက်၊
• ဆီဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၊
• မှားယွင်းသော လောင်စာဆီ injectors နှင့် intake air ယိုစိမ့်မှုတွင် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်သည်၊
• အပြင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ယိုစိမ့်ခြင်း။

Code P0139 ရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။

• လောင်စာဆီပိုလျှံမှုကြောင့် အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။
• အရှိန်လျော့ပြီးနောက် အင်ဂျင်သည် အရှိန်မြှင့်နေစဉ် တုံ့ဆိုင်းနေနိုင်သည်။
• စစ်ဆေးသည့် အင်ဂျင်မီး (သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ထိန်းသိမ်းမှု မီး) ပွင့်လာသည်။
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအလွန်
• အိတ်ဇောစနစ်တွင် မီးခိုးပမာဏ အလွန်အကျွံထွက်ခြင်း။

ကုဒ် P0139 ကို ဘယ်လို ရောဂါရှာဖွေမလဲ။

1. ကုဒ်များနှင့် ဒေတာမှတ်တမ်းများကို စကင်န်ဖတ်ကာ ဘောင်မှ အချက်အလက်များကို ဖမ်းယူပါ။
2. အရှိန်လျှော့နေစဉ်အတွင်း ဗို့အား 2 V အောက်ကျဆင်းသွားခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် O0,2 အာရုံခံစာဖတ်ခြင်းကို စောင့်ကြည့်ပါ။
3. လောင်စာအင်ဂျယ်တာစနစ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှုများအတွက် အင်ဂျင်ဆီဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။
4. O2 အာရုံခံကိရိယာကို coolant သို့မဟုတ် ဆီကဲ့သို့ ပြင်ပအရာများ ညစ်ညမ်းခြင်းမရှိကြောင်း သေချာပါစေ။
5. အထူးသဖြင့် ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးသည့်နေရာရှိ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပြဿနာများအတွက် အိတ်ဇောစနစ်အား စစ်ဆေးပါ။
6. နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် ထုတ်လုပ်သူမှပေးသော စမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပါ။

ရောဂါရှာဖွေရေးအမှားများ

မှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်၊ ဤရိုးရှင်းသောလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာပါ-

အင်ဂျင်၏တစ်ဖက်တည်းရှိ အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုလုံး (1 နှင့် 2) သည် တုံ့ပြန်ရန် နှေးနေပါက၊ အင်ဂျင်၏ပထမဘက်ကမ်းတွင် ဖြစ်နိုင်သော လောင်စာဆီ injector ယိုစိမ့်မှုကို အာရုံစိုက်ပါ။

ဤကုဒ်မဖြစ်ပေါ်မီ၊ လောင်စာဆီပိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အပိတ်အပိတ်အဆို့ရှင်ဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည့်ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပါ။

အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းသွားစေနိုင်သော ပျက်စီးမှုများအတွက် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။

ပြဿနာကုဒ် P0139 မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

ဤကုဒ်သည် အာရုံခံကိရိယာကောင်းလျှင်ပင် အင်ဂျင်သည် အရှိန်လျှော့ချိန်အတွင်း လောင်စာဆီ ဆက်လက်ပို့ဆောင်နေသေးကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။ လောင်စာဆီအလွန်အကျွံဝင်ရောက်လာပါက ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ လောင်စာဆီအလွန်အကျွံဝင်ရောက်လာပါက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားသည့်တိုင် ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။

ECM (အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး) သည် လောင်စာဆီ injectors များကို အလုံပိတ်မထားပါက လောင်စာဆီပိတ်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် လောင်စာဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

P0139 ကုဒ်ကို ဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ

ဘဏ် 2 အာရုံခံကိရိယာ 1 အတွက် O1 အာရုံခံကိရိယာကို အခြားလောင်စာဆီနှင့် အိတ်ဇောစနစ် စစ်ဆေးမှုများ ပြီးမြောက်မှသာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

1. ဦးစွာ၊ တွေ့ရှိပါက လောင်စာဆီစနစ်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး ယိုစိမ့်နေသော လောင်စာဆီ အင်ဂျယ်တာကို အစားထိုးပါ။
2. မှားယွင်းနေပါက အာရုံခံကိရိယာရှေ့တွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို အစားထိုးပါ။
3. O2 အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ injectors များကို သန့်ရှင်းပြီး ယိုစိမ့်မှုများကို ပြုပြင်ပြီးကြောင်း သေချာပါစေ။

နှေးကွေးသော O2 အာရုံခံကိရိယာ တုံ့ပြန်မှုသည် အသက်အရွယ်ကြီးရင့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ O2 အာရုံခံကိရိယာသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို တိုင်းတာသောကြောင့်၊ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အနည်အနှစ်များ သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းမှုများသည် မှန်ကန်သောတိုင်းတာမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ သန့်စင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းသည် အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ကောင်းမွန်စေပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြောင်းလဲမှုအပေါ် ၎င်း၏တုံ့ပြန်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။

P0139 အင်ဂျင်ကုဒ်ကို ၃ မိနစ်အတွင်း ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ [ DIY Methods 3 ခု / $2 သာ ]