P0106- မြေပုံ / လေထုဖိအားကွင်းဆက်အကွာအဝေး / စွမ်းဆောင်ရည်ပြသနာ

OBD-II Trouble Code - P0106 - နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Range / Performance ကိစ္စများ

အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU, ECM, သို့မဟုတ် PCM) သည် manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာမှ မှတ်တမ်းတင်ထားသော တန်ဖိုးများတွင် သွေဖည်မှုများကို မှတ်ပုံတင်သည့်အခါ DTC P0106 ​​ပေါ်လာသည်။

ပြဿနာကုဒ် P0106 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

powertrain control module (PCM) သည်အင်ဂျင်ဝန်ကိုစောင့်ကြည့်ရန် manifold absolute pressure (MAP) sensor ကိုအသုံးပြုသည်။ (သတိပြုရန် - အချို့ယာဉ်များတွင် Mass Air Flow (MAF) အာရုံခံကိရိယာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော Atmospheric Pressure (BARO) အာရုံခံကိရိယာရှိသော်လည်းအခြားယာဉ်များတွင် MAF / BARO အာရုံခံကိရိယာနှင့်အရံ MAP အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ MAP sensor သည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်လေစီးဆင်းမှုမအောင်မြင်ပါကအရံအဖြစ်ထည့်သွင်းသည်။

PCM သည် 5V ရည်ညွှန်းအချက်ပြကို MAP sensor သို့ပေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် PCM သည် MAP sensor အတွက် ground circuit တစ်ခုကိုလည်းပေးသည်။ manifold pressure သည် load နှင့်အတူပြောင်းသောအခါ MAP sensor input input သည် PCM သို့အစီရင်ခံသည်။ ဘာမှမလုပ်ဘဲဗို့အား ၁ နှင့် ၁.၅ V ကြားရှိကျယ်ပြန့်သောအခိုးအငှေ့ရှင် (WOT) တွင် ၄.၅ V ခန့်ရှိသင့်သည်။ PCM သည် manifold pressure မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုကိုမဆို throttle angle၊ engine speed (သို့) exhaust gas recirculation (EGR) စီးဆင်းမှုပုံစံပြောင်းလဲခြင်းတို့ကြောင့် engine load အပြောင်းအလဲတစ်ခုရှေ့တွင်သေချာစေသည်။ PCM သည် MAP တန်ဖိုးလျင်မြန်စွာပြောင်းလဲမှုကိုတွေ့သောအခါဤအချက်များမှပြောင်းလဲမှုကိုမတွေ့ပါက P1 ​​သတ်မှတ်လိမ့်မည်။

ပုံမှန် MAP အာရုံခံကိရိယာ

ဖြစ်နိုင်သောရောဂါလက္ခဏာများ

အောက်ပါတို့သည် P0106 ​​၏လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

• အင်ဂျင်ကကြမ်းတယ်
• အိပ်ဇောပိုက်ပေါ်တွင်မီးခိုးမည်းများ
• အင်ဂျင်မလှုပ်ဘူး
• ဆီစားနှုန်းလည်းမကောင်းဘူး
• အင်ဂျင်ကအရှိန်နဲ့လွဲနေတယ်
• အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း၊ အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော လက္ခဏာများ။
• အရှိန်ရခက်ခြင်း။

အမှားအယွင်း P0106 ၏အကြောင်းရင်းများ

MAP အာရုံခံကိရိယာများသည် ဝန်မပါပဲ အင်ဂျင်ထဲသို့ဆွဲသွင်းသည့်လေထု၏ထုထည်ကို တွက်ချက်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် intake manifolds အတွင်းရှိ ဖိအားများကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ မော်တော်ကား စကားဝိုင်းတွင် ဤကိရိယာကို ဖိအားမြှင့်အာရုံခံကိရိယာဟုလည်း ခေါ်သည်။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် throttle valve ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်တွင် တည်ရှိသည်။ MAP အာရုံခံကိရိယာသည် ဖိအားအောက်တွင် ကွေးညွှတ်နေသည့် diaphragm ပါ၀င်သည်။ strain gauges များသည် diaphragm ၏ အရှည်ပြောင်းလဲမှုများကို စာရင်းသွင်းသည့် ဤ diaphragm နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ခုခံမှု၏ အတိအကျတန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အဆိုပါ ခံနိုင်ရည်ရှိပြောင်းလဲမှုများကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ဆက်သွယ်ပေးထားပြီး၊ မှတ်တမ်းတင်ထားသော တန်ဖိုးများ အပိုင်းအခြားမဟုတ်သည့်အခါ P0106 ​​​DTC ကို အလိုအလျောက်ထုတ်ပေးပါသည်။

ဤကုဒ်ကို ခြေရာခံရန် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။

• Suction hose ချို့ယွင်းနေသည်၊ ဥပမာ- ချောင်နေပါသည်။
• ဥပမာအားဖြင့် ဝါယာကြိုးများ ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့် ဝါယာကြိုးများသည် စက်နှိုးထားသော ဝါယာကြိုးများကဲ့သို့ မြင့်မားသော ဗို့အား အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလွန်နီးကပ်နေနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
• MAP အာရုံခံကိရိယာနှင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ ချွတ်ယွင်းချက်။
• အခိုးအငွေ့အာရုံခံကိရိယာနှင့် လည်ပတ်မှု မကိုက်ညီပါ။
• မီးလောင်သော အဆို့ရှင်ကဲ့သို့ ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကြောင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။
• ချို့ယွင်းနေသော အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် မှားယွင်းသော အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့သည်။
• အဖွင့် သို့မဟုတ် အတိုချုံးထားသည့်အတိုင်း ပကတိဖိအားအ manifold ၏ ချွတ်ယွင်းချက်။
• Intake manifold အကြွင်းမဲ့ဖိအားအာရုံခံဆားကစ်ချွတ်ယွင်း။
• MAP sensor connector တွင်ရေ / အညစ်အကြေးများ ၀ င်ရောက်ခြင်း
• MAP အာရုံခံကိရိယာ၏ရည်ညွှန်းချက်၊ မြေပြင် (သို့) အချက်ပြဝါယာကြိုးများတွင်အဆက်မပြတ်ဖွင့်သည်
• MAP အာရုံခံရည်ညွှန်းချက်၊ မြေပြင် (သို့) အချက်ပြဝါယာကြိုးများတွင်အဆက်မပြတ်တိုတောင်းသောဆားကစ်
• သံချေးတက်ခြင်းကြောင့်အဆက်မပြတ်အချက်ပြဖြစ်စေသောမြေပြသနာ
• MAF နှင့် intake manifold ကြားပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပြွန်ကိုဖွင့်ပါ
• မကောင်းသော PCM (အခြားဖြစ်နိုင်ချေအားလုံးကိုသင်ကုန်ဆုံးသည်အထိ PCM မကောင်းဟုမယူဆပါနှင့်)

ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းနည်းများ

စကင်ဖတ်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ MAP အာရုံခံကိရိယာကိုသော့ဖွင့ ်၍ အင်ဂျင်ပိတ်သည်ကိုသတိပြုပါ။ BARO ဖတ်ခြင်းကို MAP ဖတ်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ၎င်းတို့သည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တူညီသင့်သည်။ MAP sensor ၏ voltage သည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ရှိသင့်သည်။ ၄.၅ ဗို့ ယခုအင်ဂျင်ကို စ၍ MAP အာရုံခံကိရိယာအလုပ်လုပ်နေကြောင်းညွှန်ပြသော MAP အာရုံခံဗို့အားသိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်ကိုသတိပြုပါ။

MAP ဖတ်ခြင်းမပြောင်းလျှင်အောက်ပါတို့ကိုလုပ်ဆောင်ပါ။

1. သော့ဖွင့ ်၍ အင်ဂျင်ပိတ်လိုက်လျှင် MAP sensor မှလေဟာနယ်ပိုက်ကိုဖြုတ်လိုက်ပါ။ MAP အာရုံခံကိရိယာတွင်လက်မ ၂၀ ရှိသောလေဟာနယ်ကိုသုံးရန်ဖုန်စုပ်စက်ကိုသုံးပါ။ ဗို့အားကျဆင်းနေသလား။ လုပ်ရမယ်။ သူသည် MAP အာရုံခံကိရိယာ၏လေ ၀ င်ပေါက်ကိုမစစ်ဆေးပါကမည်သည့်ကန့်သတ်ချက်အတွက်မဆိုအစက်အပြောက်သို့သွားပါ။ လိုအပ်သလိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ။
2. အကန့်အသတ်မရှိ၊ လေဟာနယ်နှင့်တန်ဖိုးမပြောင်းလျှင်အောက်ပါတို့ကိုလုပ်ပါ။ သော့ဖွင့်၊ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး MAP အာရုံခံကိရိယာပိတ်။ DVM သုံး MAP အာရုံခံကိရိယာသို့ရည်ညွှန်းဝါယာကြိုး ၅ Volt ကိုစစ်ဆေးပါ။ မဟုတ်လျှင် PCM connector တွင်ရည်ညွှန်းဗို့အားစစ်ဆေးပါ။ ရည်ညွှန်းဗို့အား PCM connector တွင်ရှိသော်လည်း MAP connector တွင်မပါရှိလျှင် MAP နှင့် PCM အကြားရည်ညွှန်းဝါယာကြိုး၌ပွင့်လင်းသောဝါယာကြိုးကိုစစ်ဆေးပြီးပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။
3. ရည်ညွှန်းဗို့အားရှိနေလျှင် MAP sensor connector ရှိမြေကွက်အားစစ်ဆေးပါ။ မဟုတ်လျှင် ground circuit ရှိ open / short circuit ကိုပြုပြင်ပါ။
4. မြေကြီးရှိနေလျှင် MAP အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးပါ။

အခြား MAP အာရုံခံကိရိယာပြဿနာများတွင် P0105, P0107, P0108, နှင့် P0109 တို့ပါဝင်သည်။

ပြုပြင်နည်းများ

မော်တော်ကားကို အလုပ်ရုံသို့ ခေါ်ဆောင်ပြီးနောက် စက်ပြင်ဆရာသည် ပြဿနာကို မှန်ကန်စွာ ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်-

• သင့်လျော်သော OBC-II စကင်နာဖြင့် အမှားအယွင်းကုဒ်များကို ရှာဖွေပါ။ ၎င်းကိုပြီးသည်နှင့် ကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ ကုဒ်များ ပြန်ပေါ်လာခြင်းရှိမရှိကို ကြည့်ရန် လမ်းပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက်စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါမည်။
• ပြုပြင်နိုင်သော ကွဲလွဲချက်များရှိမရှိအတွက် ဖုန်စုပ်စက်များနှင့် စုပ်ပိုက်များကို စစ်ဆေးပါ။
• ၎င်းသည် မှန်ကန်သောအကွာအဝေးတွင်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် MAP အာရုံခံကိရိယာရှိ အထွက်ဗို့အားကို စစ်ဆေးခြင်း။
• MAP အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးခြင်း။
• လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးခြင်း။
• ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤကုဒ်ကို ရှင်းပစ်လေ့ရှိသော ပြုပြင်မှုသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
• MAP အာရုံခံကိရိယာ အစားထိုးခြင်း။
• မှားယွင်းနေသော လျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုးများကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း။
• ECT အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း။

ကီလိုမီတာ 100 ထက်ပိုသော ခရီးမိုင်အကွာအဝေးရှိသော ကားများသည် အထူးသဖြင့် စတင်သည့်အဆင့်များနှင့် ဖိစီးမှုအခြေအနေများတွင် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပြဿနာများရှိနိုင်ကြောင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းသည် အချိန်နှင့် ဆက်စပ်နေသော ယာဉ်နှင့် သွားလာသော ကီလိုမီတာ အရေအတွက် များသော ကြောင့် မကြာခဏ ဖြစ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။

P0106 ​​DTC ပါသည့် ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ဆိုးရွားသော ကိုင်တွယ်မှု ပြဿနာများ ရှိနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်းအား မထောက်ခံပါ။ ထို့အပြင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ ရေရှည်တွင် ကြုံတွေ့ရမည့် မြင့်မားသော လောင်စာဆီလည်း ပါဝင်ပါသည်။

လိုအပ်သောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများ၏ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်၊ အိမ်တွင်းကားဂိုဒေါင်တွင် ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန်ရွေးချယ်မှုမှာ မဖြစ်နိုင်ပါ။

စက်ပြင်ဆရာ၏ ရောဂါရှာဖွေမှုရလဒ်များပေါ်တွင် များစွာမူတည်သောကြောင့် လာမည့်ကုန်ကျစရိတ်များကို ခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲပါသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ MAP အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို ၆၀ ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

Частозадаваемыевопросы (FAQ)

ကုဒ် P0106 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

DTC P0106 ​​​​သည် manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာမှမှတ်တမ်းတင်ထားသောပုံမှန်မဟုတ်သောတန်ဖိုးကိုညွှန်ပြသည်။

P0106 ကုဒ်ကိုဘာတွေကဖြစ်စေသလဲ။

ဤကုဒ်အတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပြီး ချို့ယွင်းနေသော suction pipe မှ ချို့ယွင်းနေသော ဝါယာကြိုးများအထိ အမျိုးမျိုးရှိသည်။

ကုဒ် P0106 ကို ဘယ်လိုပြင်မလဲ။

MAP အာရုံခံကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စေ့စေ့စပ်စပ် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

ကုဒ် P0106 ​​​​သူ့ဘာသာသူထွက်သွားနိုင်ပါသလား။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဤ DTC သည် သူ့ဘာသာသူ ပျောက်သွားနိုင်သည်။ သို့သော်၊ အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်အမြဲအကြံပြုသည်။

ကုဒ် P0106 နဲ့ မောင်းလို့ရလား။

ကားသည် ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသောကြောင့် မောင်းနှင်ခြင်းအား ဤကုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် မအကြံပြုပါ။

ကုဒ် P0106 ကိုပြင်ရန်မည်မျှကုန်ကျသနည်း။

စည်းကမ်းအရ၊ MAP အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို ၆၀ ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

P0106 အင်ဂျင်ကုဒ်ကို ၃ မိနစ်အတွင်း ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ [ DIY Method 2 ခု / $1 သာ ]

ကုဒ် p0106 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0106 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။